Mùa hè này, Mark Beaumont đã xóa kỷ lục vòng quanh thế giới bằng xe đạp nhanh nhất. Anh ấy nói với chúng tôi tất cả về nó
Năm 1873, Phileas Fogg, nhân vật chính hư cấu trong tiểu thuyết Vòng quanh thế giới trong Tám mươi ngày của Jules Verne, rời Câu lạc bộ Cải cách trên Trung tâm mua sắm Pall ở London để bắt đầu hành trình vòng quanh thế giới. Gần một thế kỷ rưỡi sau, một Mark Beaumont rất thật xuất hiện từ câu lạc bộ những quý ông trước đây vừa giải thích cho các thành viên của mình cách anh ấy đạt được thành tích tương tự bằng xe đạp.
Sải bước vào buổi tối ở London, anh ấy trông rất rắn rỏi đối với một người đàn ông gần đây đã đạp xe 18, 032 dặm trong 78 ngày, 14 giờ và 40 phút.
Mặc dù vẫn còn một số chứng đau lưng và các vấn đề với cổ tay, anh ấy bằng cách nào đó đã thoát khỏi vẻ ngoài gầy gò và hốc hác ám ảnh hầu hết những người đi xe đạp siêu bền.
Ăn mặc bảnh bao trong bộ vest lịch sự cần có của những vị khách đến câu lạc bộ, không để râu và tóc xù như những chuyến phiêu lưu trước đây, chúng tôi nghi ngờ bất kỳ người uống rượu nào trong quán rượu nơi chúng tôi gặp anh ta sẽ ví anh ta như một vận động viên đua xe đạp địa hình.
Tuy nhiên, cân bằng vẻ ngoài bình thường trong khi đạt được những kỳ công tột độ trong cuộc phiêu lưu đã là một chủ đề trong cuộc sống của Mark.
Không phải là một người mới tham gia trò chơi, chuyến đi phá kỷ lục mới nhất này là đỉnh cao của một thập kỷ làm việc chăm chỉ và khám phá. Đây thậm chí không phải là lần đầu tiên Mark đạp xe vòng quanh thế giới.
Hai lần trên khắp thế giới
Kỷ lục mới nhất này thực sự bắt nguồn từ năm 2007, khi mới tốt nghiệp đại học, Mark đã bắt đầu những gì anh ấy mong đợi sẽ là lần vượt rào cuối cùng trước khi nhận một công việc trong lĩnh vực tài chính.
‘Tôi đã nghĩ trước khi tham gia cuộc đua chuột, tại sao mình không tham gia một chuyến đi lớn?’ Anh ấy nói với chúng tôi.
Một tay đua xe đạp nhạy bén, Mark chưa bao giờ là một du khách du mục cổ điển, nhưng cũng không phải là một tay đua truyền thống. Thay vào đó, sau khi tham gia chuyến lưu diễn vòng quanh, anh ấy phát hiện ra tài năng của mình nằm ở việc có thể đẩy những quãng đường mà anh ấy đã đạp.
Nhận ra năng khiếu cưỡi ngựa trên các tuyến đường lớn và cho rằng sau cuộc vui của anh ấy sẽ là cơ hội duy nhất để thực hiện một cuộc phiêu lưu quy mô lớn như vậy, anh ấy đã quyết định đi hết sức mình và cố gắng thực hiện nó trên khắp thế giới.
Một nhà lập kế hoạch khó tính, nghiên cứu trước chuyến thám hiểm Mark đã rất ngạc nhiên khi thấy kỷ lục về vòng quay 18.000 dặm của địa cầu đứng ở mức tương đối chậm 276 ngày.
‘Tôi đã rất ngạc nhiên. Tôi đã mong đợi nó là thứ đáng thèm muốn này sẽ nằm ngoài phạm vi của tôi. Thay vào đó, tôi nghĩ mình có thể đánh bại điều đó!’
Trong trường hợp này, bất chấp những cơn kiết lỵ, một vụ cướp và một số khoảnh khắc khó hiểu ở miền bắc Pakistan vô pháp luật, Mark đã hoàn thành chuyến đi của mình trong 194 ngày, giảm 82 ngày so với kỷ lục hiện có.
Hình thành nền tảng của bộ phim tài liệu BBC Người đàn ông đi xe đạp thế giới, chuyến đi đặt cuộc đời anh ấy trên một con đường hoàn toàn mới, khởi đầu sự nghiệp như một nhà thám hiểm và người dẫn chương trình truyền hình.
Tiếp theo làExpeditions đạp xe qua Châu Mỹ và chèo thuyền ở Bắc Cực. Năm 2012, anh cố gắng phá kỷ lục vượt Đại Tây Dương, nỗ lực kết thúc sau 27 ngày vượt 2.000 dặm khi thuyền của anh bị lật.
Ba năm sau, vào năm 2015, Mark lập kỷ lục mới đạp xe xuyên Châu Phi từ Cairo đến Cape Town trong 42 ngày - đánh bại lần trước đó 17 ngày.
Thông qua sự chăm chỉ không ngừng, Mark đã biến cuộc phiêu lưu trở thành một sự nghiệp. Tuy nhiên, mặc dù anh ta có thể quay lưng lại với việc trở thành một chàng trai Thành phố, anh ta cũng không phải là một kẻ hoang dã điển hình.
Dù đi lang thang, Mark đã có một gia đình trẻ để hỗ trợ và cung cấp các công việc truyền hình ổn định sắp tới.
‘Tôi luôn muốn một cuộc sống bình thường với một ngôi nhà và một gia đình. Bây giờ tôi đã có điều đó, tôi không muốn họ đau khổ vì nỗi ám ảnh của tôi , anh ấy tiết lộ.
Từ nhà thám hiểm trở thành vận động viên
Tuy nhiên, bất chấp sự kéo dài của cuộc sống gia đình ổn định, ở độ tuổi 30, Mark vẫn cằn nhằn với cảm giác rằng điều tốt nhất vẫn là trong anh với tư cách là một vận động viên.
‘Tôi muốn có một cơ hội để đặt tất cả các thẻ của mình lên bàn trước khi tôi quá già. Vì vậy, tôi đã ngồi xuống với vợ tôi và có cuộc trò chuyện khó khăn này. Chúng tôi mới kết hôn và có một cô con gái nhỏ. Có một công việc đang đến và tôi có thể đã chơi nó một cách an toàn, nhưng thay vào đó tôi muốn mạo hiểm tất cả.’
Mark biết nếu anh ấy quay lại đạp xe thì điều đó sẽ là dành cho thế giới. Anh giải thích: “Đó là chuyến đi xe đạp có độ bền cao nhất. ‘So với việc đi vòng quanh, mọi thứ khác đều là cá con nhỏ.’
Khi có vợ ở bên, Mark bắt đầu âm mưu một vòng cuối cùng. Nhưng đã nắm giữ kỷ lục vòng quanh, anh ấy không muốn đơn giản lặp lại chuyến đi của mình.
‘Cairo đến Cape Town khá gọn gàng một phần ba khoảng cách trên thế giới. Cưỡi nó đã cho tôi sự tự tin để trở nên đầy tham vọng.
‘Vào thời điểm đó kỷ lục về việc đi vòng không được hỗ trợ là 123 ngày. Tôi nghĩ tôi có thể đánh bại điều đó. Nhưng làm như vậy sẽ vẫn là sự dung hòa giữa phiêu lưu và hiệu suất.
‘Thay vào đó, tôi quyết định xây dựng một đội xung quanh mình và cam kết sẽ hỗ trợ hết mình, đồng thời cố gắng đưa nó lên một tầm cao mới.
‘Đó là khi ý tưởng xuất hiện, bạn có thể đi vòng quanh thế giới trong 80 ngày không? Nhiều người đã cảnh cáo tôi, nói rằng ngay cả khi bạn đạt được mục tiêu đó chắc chắn bạn vẫn nên cố gắng phá vỡ kỷ lục hiện tại và gây bất ngờ cho mọi người bằng cách vượt xuống dưới 80.
Tại sao lại đánh cược danh tiếng của tôi vào nó? Nếu tôi về nhà sau 85 ngày, tôi đã vượt qua kỷ lục cũ một tháng nhưng vẫn bị coi là thất bại. Mọi người lo lắng về việc tôi quá tham vọng."
Kế hoạch
Cuộc tấn công củaMark vào thế giới sẽ được lên kế hoạch cẩn thận, phá vỡ vòng quay vòng từng giờ và từng dặm.
Cùng với một chuyến đi thám hiểm quanh bờ biển Vương quốc Anh để trau dồi phương pháp của mình, hơn một năm rưỡi đã đi vào kiểm tra mọi chi tiết, bao gồm tuyến đường, địa hình, hướng gió và các giao lộ biên giới.
18.000 dặm bắt buộc được chia thành một loạt các nhóm bốn giờ, với bốn nhóm tổng cộng 16 giờ để chạy mỗi ngày.
Trên toàn cầu, một nhóm gần 20 người, một số người sẽ theo sau xe hỗ trợ nơi Mark sẽ ngủ 5 giờ hàng đêm, đã được tập hợp để giúp đỡ về hậu cần, vật lý trị liệu, dinh dưỡng, điều hướng và cơ khí.
Cuối cùng thì mọi thứ cũng đã xong, toàn bộ đoàn thám hiểm đã khởi hành từ dưới Khải Hoàn Môn của Paris chỉ sau nửa đêm ngày 1 tháng 7 năm nay.
Phía trước là Bỉ, Hà Lan, Đức, Ba Lan, Lithuania, Latvia, Nga, Mông Cổ, Trung Quốc, Úc, New Zealand, Canada, Mỹ, Bồ Đào Nha và Tây Ban Nha.
Trên đường
Với thời tiết tốt và gió giật, châu Âu sẽ vụt sáng sau sáu ngày. Nga tỏ ra khó khăn hơn. Đường xá khó khăn, giao thông đông đúc và ô nhiễm càng tăng thêm khi xe hỗ trợ mắc kẹt bên đường.
Tệ hơn nữa khi Mark bị tai nạn vào ngày thứ chín, làm gãy khuỷu tay và gãy một chiếc răng ngay bên ngoài Moscow.
‘Bây giờ chúng tôi biết từ kết quả quét MRI mà tôi đã nhận được kể từ khi về nhà rằng tôi đã bị gãy đầu xuyên tâm,” Mark tiết lộ.
‘Đường ở Nga rất kinh khủng và đi bằng nó có nghĩa là tôi đã vô thức bảo vệ khuỷu tay trái của mình và tạo áp lực nhiều hơn qua bàn đạp phải, dẫn đến các vấn đề về thần kinh ở cổ của tôi.’
Vá ở ven đường, mặc dù bị thương và một số nha khoa tự làm, Mark vẫn cố gắng tuân thủ lịch trình của mình một cách tôn giáo.
‘Về mặt sinh lý, mọi người nghĩ rằng chân bạn sẽ đau, nhưng họ chỉ quay đi một cách vui vẻ. Đó là điều hòa. Mọi người lo lắng về chấn thương căng thẳng lặp đi lặp lại hoặc viêm gân, nhưng đó là những chấn thương đầu tiên trong hai tuần. Bạn vượt qua tất cả những điều đó.
‘Tháng đầu tiên đó là cổ của tôi. Đến tháng thứ hai, cổ tôi không còn phàn nàn nữa. Sau đó, vấn đề trở thành vết loét do áp lực lên bàn chân của bạn. Cảm giác như bạn đang cưỡi trên than nóng vậy, Mark nhớ lại.
Trong vòng một tháng, Mark đã đi khắp nước Nga và vượt qua Mông Cổ. Không có cây cối và với những đường chân trời không bao giờ kết thúc, những con ngựa hoang chạy dọc theo anh và đội khi họ băng qua sa mạc Gobi trước khi vào Trung Quốc, nơi lạc đà thay thế ngựa và những con ngựa hoang biệt lập cung cấp nơi trú ẩn duy nhất ngoài sự an toàn của xe van và những người du mục người bộ lạc là công ty duy nhất của con người.
Vào năm 2012, các quy tắc về kỷ lục vòng quanh đã thay đổi để bao gồm tổng thời gian di chuyển, không chỉ thời gian trên xe đạp. Vì vậy, khi Mark đến thủ đô Bắc Kinh và thực hiện chuyến bay đầu tiên trong ba chuyến bay, việc lập kế hoạch cẩn thận của anh ấy thực sự bắt đầu mang lại lợi nhuận
‘Trong vòng 30 phút sau khi đến Úc, tôi đã đạp xe. Điều đó chẳng liên quan gì đến việc tôi trở thành một tay đua xe đạp cừ khôi - những chiến thắng này đã xảy ra rất lâu trước khi tôi bắt đầu đạp xe.
‘Đó là kế hoạch, đảm bảo rằng tôi có những người sửa xe giúp tôi qua hải quan và quay lại xe đạp nhanh nhất có thể.’
Xay
Mark đã băng qua bờ biển phía nam của Úc trong suốt mùa đông, mặc dù phải đến New Zealand, thời tiết lạnh giá mới thực sự ập đến với anh ấy.
Đi theo chiều dài của cả hai hòn đảo, anh bắt chuyến phà về phía bắc giữa hai hòn đảo trước khi bắt đầu chuyến bay thứ hai, băng qua Thái Bình Dương từ Auckland đến Anchorage ở Alaska.
‘New Zealand lạnh cóng nhưng hoàn toàn tuyệt đẹp, đi qua những con đèo với đỉnh núi đầy tuyết xung quanh tôi và băng đóng trên áo khoác của tôi.
‘Tương tự, Alaska và Yukon ở Canada. Bạn không thể đi với tốc độ của xe đạp và không quan tâm đến những gì xung quanh mình. Tôi đã đạp xe qua mọi lúc bình minh và hoàng hôn trong 78 ngày. Bạn thấy thế giới giống như một trình chiếu và mỗi ngày đều đặc biệt. Tôi yêu nó.’
Tuy nhiên, bất chấp phong cảnh ngoạn mục, hai tháng đi sâu vào chuyến thám hiểm - mặc dù vẫn đúng kế hoạch - Mark đã bắt đầu sa sút về mặt tinh thần.
‘Đi qua Canada khá tuyệt vọng,’ anh tiết lộ. 'Đó là một trận chiến tiêu hao, tôi đã mất ngủ và chạy trên tay trống. Tôi đã làm theo thói quen, nhưng trong hai tuần, điều đó thật tồi tệ.
‘Tôi đang ở trong trạng thái ngốc nghếch, không có cảm xúc, không hào hứng cũng không chán nản. Phản ứng đầy cảm xúc đó, cười, khóc, tất cả đều xảy ra trong tháng đầu tiên. Sau đó, bạn không còn gì cả. '
Chính trong những khoảnh khắc ảm đạm này, tầm quan trọng của việc có một đội mạnh xung quanh anh ấy đã trở nên rõ ràng.
‘Điều tôi thích khi làm việc với họ, ngoài tình bạn thân thiết, là trao quyền kiểm soát,” Mark giải thích. 'Tôi biết nếu tôi nhận thức chậm, họ đang tìm kiếm những lợi ích tốt nhất của tôi. Tôi có hai con nhỏ ở nhà.
‘Tôi sẽ không thúc đẩy bản thân mình khó khăn như thế nào nếu không có đồng đội bởi vì tôi không tin tưởng bản thân sẽ biết khi nào nên dừng lại. Khi bạn thiếu ngủ và phải đạp xe nhiều dặm, mối quan tâm lớn của việc cưỡi ngựa không được hỗ trợ là bạn có an toàn như thế nào.
‘Với một đội, không có yếu tố giới hạn. Bạn có một công việc - đạp xe. Dinh dưỡng của tôi, bộ dụng cụ của tôi, điều hướng - tất cả đều được chăm sóc.
‘Công việc của tôi là đạp xe lúc 4 giờ sáng, đạp xe 16 giờ, ăn 9 000 calo, ngủ và lặp lại.”
Các tọa độ GPS có khoảng cách gọn gàng giúp vạch ra tiến trình có phương pháp của Mark từng ngày trên toàn cầu tin rằng độ khó của nhiệm vụ mà anh ấy đã tự đặt ra.
Bám sát lịch trình 16 giờ đạp xe mỗi ngày, anh ấy đã đạt được trung bình 240 dặm mỗi 24 giờ. Không phải 240 dặm vào một ngày đẹp trời, trong ánh nắng có gió heo may, mà là mỗi ngày trôi qua.
‘Cưỡi mỗi bộ bốn giờ, nếu tôi thấy mình đang lên dốc hoặc gặp gió ngược, tôi không bao giờ cho phép mình chia nhỏ chúng ra trong đầu.
‘Ngay sau khi bạn bẻ khóa một chút, bạn đã đánh mất nó. Về lâu dài, mức trung bình sẽ tự xử lý nếu bạn nhất quán với các yếu tố đầu vào. Chưa bao giờ tôi nghi ngờ kế hoạch. Nó thật tỉ mỉ. Đây không phải là một cuộc đua địa ngục dành cho đồ da. Tôi không thấy điều đó theo kiểu "hãy đi nhanh nhất có thể và xem điều gì sẽ xảy ra"."
Đã vượt qua Bắc Mỹ, bay từ Nova Scotia đến Bồ Đào Nha và sau đó quay trở lại Tây Ban Nha và Pháp, sự kiên định của Mark đã được đền đáp khi anh trở lại Paris để tham gia một cuộc phỏng vấn truyền thông 78 ngày sau khi khởi hành. Tuy nhiên, bất chấp sự ngạc nhiên của mọi người về những gì anh ấy đã đạt được, Mark vẫn thực dụng về chuyến đi kỷ lục của mình.
‘Đó chỉ là một trường hợp tôi thực hiện kế hoạch. Phản ứng của công chúng là bất ngờ. Tôi cảm thấy nhẹ nhõm hơn, nhưng không ngạc nhiên. Tôi vừa thực hiện chính xác những gì tôi đã nói là tôi sẽ làm trong vòng vài giờ. Tôi bắt đầu với một kịch bản - 75 ngày đi xe, ba ngày cho chuyến bay, hai ngày dự phòng. Tôi chỉ không sử dụng toàn bộ dự phòng của mình!’
Không tệ để đi xe đạp của bạn
Với một bộ phim tài liệu về chiến tích của anh ấy trong các tác phẩm, Mark giờ đây đã hoàn toàn tham gia vào hoạt động thương mại hối hả bán chuyến đi của mình. Rốt cuộc, những cuộc thám hiểm kiểu này không xảy ra nếu không có sự tài trợ của công ty và các hóa đơn không được thanh toán hoàn toàn dựa trên thành tích thể thao.
Nhưng trong khi Mark rất tự hào về thành tích của mình, một số người đã nhanh chóng chỉ trích thành tích của anh ấy.
Cũng như với môn leo núi, nơi có sự phân chia giữa những người ủng hộ phong cách leo núi thám hiểm được hỗ trợ nhiều và trường học núi cao tự chủ hơn, một số người trong hội đua xe đạp cực đoan tin rằng việc đi vòng quanh chỉ nên bảo toàn bản thân. ủng hộ những người hoang dã, và kết quả là đã bác bỏ những nỗ lực của Mark.
Đó là những lời chỉ trích khiến chúng tôi hơi kỳ quặc vì Mark là người trước đây cũng đã từng giữ kỷ lục về hành vi đi vòng quanh tự ủng hộ!
‘Một số người theo chủ nghĩa thuần túy cho rằng những chuyến đi lớn này chỉ nhằm khám phá thế giới,’ Mark nói. ‘Tôi chấp nhận điều đó, nhưng nếu bạn nhìn vào việc chèo thuyền nơi mà kỷ lục vòng quanh thế giới đang được tranh cãi gay gắt, thì nó ngày càng trở nên cạnh tranh hơn và thiên về hiệu suất hơn là một cuộc phiêu lưu của người hoang dã.
‘Tôi đã trải qua hơn một năm cuộc đời sống trong lều nên tôi hiểu cả hai điều đó. Tôi đã làm theo phong cách đó và tôi thích nó, nhưng tôi không muốn làm như vậy nữa, anh ấy giải thích.
‘Lần đầu tiên tôi đi vòng quanh thế giới, tôi đã mở to mắt và ngây thơ. Có điều gì đó đặc biệt về lần đầu tiên bạn đi du lịch một mình bằng xe đạp bên ngoài Châu Âu và Bắc Mỹ. Tôi đã có một cái nhìn rất khác về thế giới. Tôi cảm thấy mình đã đi rất nhanh, đi hàng trăm dặm một ngày trong nửa năm. Nhưng với tôi bây giờ, điều đó trông có vẻ dành cho người đi bộ.
‘Ấn tượng của tôi về thế giới lần này là một điều kỳ lạ. Nó làm cho thế giới cảm thấy hoàn toàn nhỏ bé. Khi bạn đạp xe qua Nga hoặc Vùng hẻo lánh của Úc, quy mô thật đáng kinh ngạc.
‘Nhưng sau đó tôi vừa đạp xe vòng quanh thế giới trong 78 ngày và điều đó ngược lại khiến tôi cảm thấy khá nhỏ.’
Nỗ lực của Mark sẽ không bao giờ là một cú hích điên cuồng trên toàn cầu, quy mô mà anh ấy đã thực hiện trong việc cố gắng hoàn thành nó trong vòng chưa đầy 80 ngày đã loại trừ điều đó.
Anh ấy giải thích cách duy nhất mà anh ấy có thể đi nhanh là đi theo một kế hoạch khác. Điều đó có hiệu quả không? Ai biết? Chắc chắn sẽ không ai có thể nghỉ thêm 44 ngày nữa.
Giải thưởng một lần trong 80 ngày đó đã biến mất và lợi nhuận bây giờ rất nhỏ, bất cứ ai cố gắng cải thiện nỗ lực của mình sẽ phải xoay sở với một số công việc hậu cần rất phức tạp.
‘Đây là Everest của tôi,’ Mark tiết lộ. 'Tôi không thể nghĩ đến mục tiêu lớn hơn với tư cách là một tay đua sức bền. Tôi cảm thấy mình đã bỏ mặc mọi thứ ngoài kia. Tôi không biết liệu mình có thể đi nhanh hơn hay không và có lẽ tôi sẽ không bao giờ biết.
‘Tôi đã mất động lực để cố gắng vượt qua nó. Tôi luôn cần sửa chữa, tôi thích phiêu lưu, tôi thích du lịch. Nhưng tôi có cần tiếp tục thực hiện các cuộc thám hiểm chuyên nghiệp không? Có lẽ là không.’
Bất kể điều gì xảy ra sau đó, Mark đã đảm bảo một vị trí trong quần thể những người đi xe đạp bền bỉ và giúp khơi dậy niềm yêu thích đối với một trong những kỳ công quan trọng nhất của môn thể thao này là lòng dũng cảm và sự mạo hiểm.
Giống như vận động viên đua xe đạp đường dài Mike Hall, người đã bị giết chết một cách thảm khốc vào đầu năm nay, Mark đã chứng tỏ mình là người mang tiêu chuẩn cho truyền thống cưỡi ngựa siêu bền đặc biệt của Anh.
‘Chúng tôi có một di sản phong phú về cuộc phiêu lưu điên cuồng. Chúng tôi đang sống trên hòn đảo nhỏ bé này, nhưng hãy nhìn vào kỷ lục vòng quanh thế giới, kỷ lục Liên Mỹ, kỷ lục Cairo-Cape Town, đó là hầu hết của người Anh. Thậm chí chưa có một người Mỹ nào vượt qua kỷ lục vòng quanh!’
‘Vào năm 1884, [nhà thám hiểm sinh ra ở Hertfordshire] Thomas Stevens đã khởi hành vòng quanh thế giới bằng cách đánh rắm một xu chỉ với một chiếc poncho và một khẩu súng lục,” Mark nói khi cuộc trò chuyện của chúng ta kết thúc.
‘Những kẻ đó đã đi khỏi bản đồ theo đúng nghĩa đen. Jules Verne và những người Victoria sẽ nghĩ gì về việc ai đó có thể đi khắp thế giới trong 80 ngày dưới quyền lực của chính họ?
‘Tôi không hiểu tại sao vòng quay vòng không lớn hơn. Với rất nhiều người đi xe đạp chuyên nghiệp, hãy tưởng tượng nếu một số trong số họ dành hết tâm trí cho nó! Mọi người sẽ không đi vòng quanh thế giới nhanh hơn bởi vì xe đạp đã tốt hơn hoặc chúng ta có khả năng sinh lý tốt hơn so với một thập kỷ trước.
‘Chúng tôi chỉ tin rằng chúng tôi có thể tiến xa hơn nữa. Đó là lý do tại sao độ bền cực kỳ thú vị.
‘Đó là tất cả trong tâm trí, đó là về những gì chúng tôi tin là có thể. Và ai biết điều gì có thể xảy ra tiếp theo?’
