Một bộ chắn bùn nhẹ và dễ lắp, có thể kêu lạch cạch và cọ xát một chút trên những con đường gập ghềnh nhưng chủ yếu hoàn thành tốt công việc
Tấm chắn bùn Topeak Defender R1 / R2 là để làm cho nó có thể phù hợp với một chiếc xe đạp đua mà không có thiết bị bảo vệ nào cho chúng - về cơ bản, trong trường hợp này, xe đạp đua có phanh calliper có độ hở lốp rất nhỏ và không mắt chắn bùn. Tấm chắn bùn Topeak Defender R2 là phiên bản rộng hơn một chút của hai tùy chọn, mang lại khả năng che phủ tốt hơn cho lốp rộng hơn.
Topeak tuyên bố tối đa 25mm, nhưng tôi nghĩ điều đó là bảo thủ. Bạn có thể đi với lốp 28mm, với điều kiện kết hợp khung và kẹp phanh của bạn có chỗ đứng.
Cấu trúc bằng polycarbonate và thanh chống bằng thép không gỉ của chúng có nghĩa là chúng có trọng lượng nhẹ (130g đôi) nhưng chúng cảm thấy đủ mạnh mẽ và vững chắc để nhìn thấy một mùa đông khó khăn trên các làn đường.
Swift Fit
Tôi đã lắp chúng vào một chiếc Professional Tarmac SL3, quá trình này chỉ mất tổng cộng nửa giờ.
Các hướng dẫn rõ ràng và ngắn gọn, mặc dù chúng hầu như không được yêu cầu, vì vậy rất dễ hiểu và dễ hiểu là điều phù hợp.
Phần khó sử dụng duy nhất là cố định những con vít nhỏ để giữ chắc chắn chắn bùn ở vị trí sau khi bạn đã căn chỉnh mọi thứ.
Một lời cảnh báo ở đây: những con vít này thực sự rất nhỏ (hãy nghĩ đến nội bộ của đồng hồ Thụy Sĩ) - vì vậy dù bạn làm gì, đừng lắp những tấm chắn bùn này ở nơi nào đó sẽ không thể tìm thấy những con vít này (tức là bãi cỏ).
Một mẹo hay là bạn hãy trùm lên một chiếc khăn tắm hoặc khăn trải giường để đảm bảo nếu bạn làm rơi một chiếc khăn (rất có thể vì chúng rất nhỏ để làm việc), bạn sẽ có thể tìm thấy nó nhiều hơn dễ dàng.
Thiết lập nhỏ đó sang một bên, điều chỉnh thực sự đơn giản. Có rất nhiều phạm vi để có được các góc và căn chỉnh vừa phải để theo dõi sát chu vi lốp.
Mẹo khác duy nhất mà tôi muốn đưa ra vào thời điểm này là bảo vệ khung của bạn ở những điểm tiếp xúc với một số băng dính.
Điều đó không chỉ phù hợp với Topeak Defenders mà còn với bất kỳ lính bảo vệ "phù hợp nhanh" nào có tính chất tương tự, bởi vì theo thời gian, đá mài chắc chắn sẽ làm mòn lớp sơn của bạn, hoặc tệ hơn là làm hỏng chính khung.
Xoa và lạch cạch
Trong những chuyến đi đầu tiên, tấm chắn bùn phía sau đặc biệt di chuyển xung quanh một chút trên mặt đường gập ghềnh khiến nó thường xuyên cọ xát vào mép lốp, mặc dù ban đầu đã thiết lập nó với khoảng sáng gầm khá tốt.
Tôi đặt cái này xuống, các giá treo không được giữ đủ chặt bởi các dây đai cao su trên ghế gầy của Specilaized. Tuy nhiên, việc thắt chặt dây buộc cáp trên đầu mỗi chiếc sẽ khắc phục được lỗi này ngay lập tức.
Thật tiếc khi phải cung cấp thêm khoản này, nhưng bạn yên tâm khi đảm bảo mọi thứ đều chắc chắn, theo kiểu thắt lưng và niềng răng. Thêm vào đó, việc bổ sung các dây buộc cáp hầu như không đáng chú ý (xem ảnh cận cảnh, bên dưới).
Các dây đai cao su phía trước chỉ đủ dài để vừa vặn với chân phuộc trên Xe Tarmac Chuyên dụng này, nhưng ít nhất điều đó dường như mang lại cảm giác vừa vặn an toàn hơn (vì dây đeo cao su đã được dạy rất kỹ).
Nên kiểm tra trước khi mua nếu bạn có một cái nĩa có đường kính đặc biệt lớn và có đủ độ dài trên dây đai cao su.
Sau khi vượt qua những khó chịu ban đầu khi cọ xát, các tấm chắn bùn Topeak Defender R2 đã hoạt động tốt, thực hiện nhiệm vụ một cách âm thầm và đáng tin cậy.
Chiều dài tổng thể hơn một chút, có thể được thêm vào dưới dạng một nắp cao su bổ sung ở phía trước và phía sau, sẽ được mong muốn để tăng phạm vi bảo vệ có sẵn, vì chúng hiện chỉ thực sự là các bảo vệ có chiều dài trung bình.
Cuối cùng, cần lưu ý rằng bộ phận bảo vệ của Defender R2 không được thiết kế cho xe đạp phanh đĩa. Giá đỡ của chúng được thiết kế đặc biệt cho phanh kẹp.
Liên hệ: extrauk.co.uk
Tóm tắt
Một bộ chắn bùn nhẹ và dễ lắp, có thể kêu lục cục và cọ xát một chút trên những con đường gập ghềnh nhưng chủ yếu làm tốt công việc.
Mặc dù vậy, cả phía trước và phía sau đều có thể được hưởng lợi từ việc tiếp xúc lâu hơn để có độ che phủ tốt hơn.
