Người Anh trẻ tuổi đã có một Tour de France tuyệt vời, giành vị trí thứ tư chung cuộc và chiếc áo thi đấu màu trắng. Anh ấy đã nói chuyện với Người đi xe đạp ở gần cuối cuộc đua
Người đi xe đạp:Đó là ngày nghỉ ngơi thứ hai ở Bern. Bạn đã làm gì?
Adam Yates:Không nhiều lắm, thành thật mà nói. Chúng tôi ở ngay cạnh một cửa hàng Starbucks nên hôm nay tôi đã đến đó hai lần. Sau đó, đó là tất cả những việc thông thường trong ngày nghỉ ngơi: mát-xa, thư giãn, ăn uống… Tuần trước thật khó khăn nhưng tôi đang mong chờ chặng 17 của ngày mai. Tôi đã đạp xe leo núi [nỗ lực cưỡi ngựa đến Finhaut-Emosson ở Thụy Sĩ] tại Critérium du Dauphiné 2014 và đã ổn. Khi dốc hơn, nó phù hợp với những người lái xe nhỏ hơn như tôi.[Yates về đích sau người áo vàng Chris Froome tám giây để củng cố vị trí thứ ba trước khi tụt xuống thứ tư ở chặng 19.]
Cyc:Bạn đã được gắn mác 'người gác cổng' vì thói quen cưỡi lưng của cả nhóm khi leo núi…
AY:[Ngắt lời] Một số người gọi tôi là người gác cổng? Thành thật mà nói, tôi đã chạy đua như vậy trong suốt cuộc đời mình. Tôi không phải chịu đựng nhiều hơn bất kỳ ai khác nhưng đó là một vị trí mà tôi cảm thấy thoải mái. Tôi có thể thấy những gì đang diễn ra và có thể thiết lập tốc độ của mình cho phù hợp.
Cyc:Bạn đã có một Chuyến tham quan đầy biến cố, bao gồm cả việc bị bắt bởi cả một lá cờ và một biểu ngữ bơm hơi…
AY:Yeah, Tour có thể khá nguy hiểm! Bạn có rất nhiều người ở ven đường và có nhiều thứ nằm ở khắp mọi nơi - bao gồm cả cờ - vì vậy đó chỉ là điều bạn phải biết và thích nghi. Những gì có thể kiểm soát hơn là kết thúc như ngày hôm qua [Giai đoạn 16 thành Bern]. Trong quá trình dẫn đến vạch đích, bạn đã có góc, góc cua, bùng binh, bùng binh và đá cuội. Đó là một giai đoạn khá khắc nghiệt nhưng chúng tôi là những người chuyên nghiệp - chúng tôi phải đối phó với nó. Xin lưu ý bạn, bạn không thể làm được gì nhiều về một biểu ngữ có thể thu gọn được!
Cyc:Michael Rogers đã nói với Cyclist rằng sẽ có mức giảm điện tối thiểu 10% vào tuần thứ ba. Nhẫn nào có đúng không?
AY:Tôi không nhất thiết phải nói rằng có mức sụt điện trung bình nhưng điều quan trọng hơn là bạn không thể lặp đi lặp lại những nỗ lực hết mình đó. Chúng tôi là một nhóm khá tiến bộ nên các chiến lược phục hồi, bao gồm dinh dưỡng và những thứ như vớ nén, khá tốt.
Cyc:Khi bạn có xu hướng vượt trội trên các chặng leo dài hơn, dốc hơn, việc rút ngắn chặng Ventoux có ảnh hưởng đến chiến lược đua của bạn không?
AY:Tôi không biết, nó vẫn dài 16km và khó quá! Vấn đề là, tất cả các tay đua trong top 10 - tôi đoán là cứu Froome - dường như khá ngang nhau trên nhiều phần nghiêng, vì vậy nếu bạn mắc sai lầm, bạn sẽ bị loại. Không phải tôi không sẵn sàng tấn công Ventoux - chỉ là tôi không có chân. Cuối cùng, tôi đã nói điều đó cả triệu lần nhưng tôi làm hết sức có thể mỗi ngày. Nếu chân tôi không thành công, hãy cứ như vậy.
Cyc:Áo đấu trắng là tài sản quý giá, nhưng cũng mang theo sự kỳ vọng. Bạn có thấy nó đi kèm với căng thẳng không?
AY:Dù bạn có khoác áo trắng hay không, cuộc đua vẫn căng thẳng. Và đó không chỉ là ở Tour - bạn phải tham gia cả mùa giải. Tuy nhiên, ngoài xe đạp, chúng tôi thư giãn hết mức có thể và đó là điều mà Orica giỏi - như bạn có thể thấy trong các video hậu trường Backstage Pass của chúng tôi. Xin lưu ý bạn, chiếc áo sơ mi trắng có thể là một nỗi đau trong mông! Đó không phải là sự thiếu tôn trọng nhưng sau cuộc đua, bạn có tất cả những cuộc phỏng vấn này để thực hiện và những thứ trên bục nhận giải. Bạn sẽ là một trong những người cuối cùng rời đi mặc dù bạn là một trong những người về đích đầu tiên.
Cyc:Team Sky đang chiếm ưu thế - hay đó là cách nhìn từ bên ngoài. Bạn cảm thấy thế nào khi nhìn từ trong cuộc đua?
AY:Thành thật mà nói, cả đội trông rất mạnh trong cả cuộc đua và Froome dường như mạnh hơn nhiều so với những người khác. Sky đã thiết lập một nhịp độ siêu mạnh trong suốt và khá khó để tấn công. Chúng rất khó để phá vỡ. Nếu họ tỏ ra yếu đuối trong một khoảnh khắc nào đó, tôi sẽ cố gắng làm điều đó. Quintana, Valverde cũng vậy… Nhưng họ rất mạnh.
Cyc:Ngài Dave Brailsford đã nhận xét rằng trông bạn không hề bị bối rối và nó giống như thể ông ấy đang cưỡi chiếc Otley Crit vậy. Đó có phải là cảm giác không?
AY:Otley Crit thật khó! Ai cũng biết rằng tôi không thích làm công việc truyền thông, nhưng như Brian [Nygaard, nhân viên báo chí của Orica] nói với tôi, đó là một phần của công việc và bạn chỉ cần bắt đầu. Nó đi kèm với lãnh thổ. Về mặt đua xe, không có gì thay đổi - Tôi đã đua như thế này kể từ khi tôi còn là một cầu thủ trẻ.
Cyc:Quá trình xây dựng Tour năm nay của bạn có khác gì so với năm 2015 khi bạn đứng thứ 50 chung cuộc không?
AY:Chà, năm ngoái tôi cũng đã chuẩn bị rất kỹ, nhưng có lẽ năm nay tôi đã tập trung hơn. Chúng tôi cũng đã thử một chiến lược mới. Trước Dauphiné [nơi Yates xếp thứ bảy], tôi có một câu thần chú ở độ cao. Sau đó, sau trận Dauphiné, tôi thực hiện một trại huấn luyện độ cao khác kéo dài hai tuần ở Sierra Nevada, miền nam Tây Ban Nha. Tôi chưa bao giờ làm theo chiến lược độ cao-cuộc đua-độ cao đó trước đây và muốn thực hiện nó. Nhóm đã cho tôi tự do dùng thử và có vẻ như nó đã được đền đáp.
Cyc:Gia đình bạn đã đến đây để chứng kiến thành công của bạn chưa?
AY:Tôi không biết. Mẹ tôi luôn khá căng thẳng, nhưng bố tôi thì bình tĩnh. Anh trai của tôi [Simon, người vừa trở lại sau bốn tháng bị đình chỉ sau khi lỗi quản trị viên khiến anh ấy sử dụng ống hít mà không được phép] vừa đua ở Ba Lan, mặc dù anh ấy đã trở lại căn cứ của mình ở Girona.
Cyc:Bạn có kế hoạch gì sau khi Tour kết thúc?
AY:Ước mơ là tôi về nhà và thư giãn vì đã trải qua ba tuần khá căng thẳng. Tôi chỉ mong được đập vào giường và không làm gì cả. Và tôi sẽ đi vòng quanh Paris trong vài ngày sau cuộc đua. Nhưng sau đó bắt đầu cuộc đua San Sebastian [cuộc đua mà anh ấy đã giành chiến thắng vào năm 2015] và sau đó là Thế vận hội. Tôi sẽ đến Rio vào Chủ nhật, ngày 7 tháng 8. Sau Rio, chắc chắn sẽ là thời gian hoàn vốn.
Cyc:Vậy… câu hỏi triệu đô… bạn có thấy chiến thắng Tour trong tương lai của mình không?
AY:Kế hoạch luôn là một người chèo lái GC nhưng tôi không muốn đưa ra những mục tiêu dài hạn quá xa vời. Tôi sẽ xem xét từng năm và xem điều gì sẽ xảy ra. Nếu bạn lên kế hoạch quá xa trong tương lai, sẽ có điều gì đó không ổn và tất cả sẽ sáng tỏ.
