Scott Speedster 50 là một tên lửa bỏ túi thường xanh nhưng nó vẫn có thể bay cao
Dòng xe Scott Speedster đã xuất hiện trong nhiều năm và mặc dù nó không còn đại diện cho công nghệ xe đạp tiên tiến, nhưng rõ ràng nó đã phát triển theo thời gian. Speedster 50 có đặc điểm mà công ty gọi là 'ống hợp kim hai cánh được tối ưu hóa hình dạng và hình dạng đã được chứng minh trong cuộc đua mang lại lợi thế khí động học và hiệu suất vượt trội'. Về cơ bản, điều này có nghĩa là nó đang đóng gói một số công nghệ khá cao cấp với một mức giá rất hấp dẫn. Nhưng liệu nó có quá tập trung vào hiệu suất để mang lại sự thoải mái khi đi đường dài? Hãy cùng tìm hiểu…
Khung
Lộ trình giá cả phải chăng củaScott để lái xe biểu diễn có ống hợp kim định hình khí, mang lại một gợi ý mạnh mẽ về mục đích dự định của nó. Scott tuyên bố nó cung cấp hiệu suất khí động học tăng 20% so với một chiếc xe đạp có ống hình tròn và giảm 5% công suất trung bình để duy trì một tốc độ nhất định. Rõ ràng, nếu không có đường hầm gió và một số ít áo khoác trắng, chúng tôi không thể xác nhận hoặc bác bỏ điều này, nhưng các con số chắc chắn rất ấn tượng. Ống béo, xuống là đặc điểm nổi bật, trong khi ống dốc trên cũng làm giảm kích thước của hình tam giác phía sau, với ý định giới thiệu một số tuân thủ theo chiều dọc từ phần đuôi xe để cân bằng phần đầu xe khá cứng. Về mặt hình học, chiếc Scott đi theo những đường tương tự như Mekk, nhưng với góc đầu hơi dốc hơn cho khả năng đánh lái sắc nét hơn. Chiều dài cơ sở của nó, ở mức 971mm đo được, đưa nó vào vương quốc của một chiếc xe đạp đua.
Groupset
Trang bịClaris được sử dụng trên toàn bộ công trình, từ bộ xích 50/39/30 đến bộ chuyển số tám tốc độ và bộ đề-pa phía trước (mech phía sau được nâng cấp thành Sora). Bộ ba xích mang đến sự lựa chọn gần như đáng kinh ngạc với 24 bánh răng, phù hợp với băng 11-30 (phiên bản bộ xích 50/34 của chiếc xe đạp này cũng có sẵn). Có một bước nhảy vọt giữa các tỷ lệ này, làm cho việc lựa chọn bánh răng chính xác trở thành điều cần thiết. Hệ thống phanh hai trục của Tektro R312 khó điều chỉnh hơn so với thiết bị cấp nhập cảnh của Shimano, một phần do hoạt động của đòn bẩy Claris thiếu tinh tế.
Bộ hoàn thiện
Chiếc xe đạp được trang trí bằng các bộ phận hợp kim từ ban nhạc Syncros của chính Scott. Ghi đông nhỏ gọn khá phù hợp - chúng tôi nhận thấy bàn tay của chúng tôi thường xuyên đặt lên trên để vượt qua quãng đường (mặc dù điều này có thể là để tránh nắm chặt những chiếc mũ phanh Claris đó). Yên xe FL2.5 được đệm sâu nhưng chắc chắn, vì vậy bạn không có cảm giác như đang trồi lên.
Bánh xe
Cũng như những chiếc xe đạp khác được thử nghiệm ở đây, bộ bánh xe của Scott được thiết kế để bền và đàn hồi. Syncros Aero 27 là bánh xe luyện tập cả năm đáng tin cậy, nhưng chúng sẽ là nơi đầu tiên tốt để bắt đầu với các nâng cấp - điều đó thực sự sẽ làm thay đổi hiệu suất của gói cơ bản vốn đã tốt này. Chúng tôi thích lốp xe Kriterium 25c của Kenda mặc dù chúng có trọng lượng tương đối nặng ở dạng hạt dây này.
Chuyến đi
Giống như chiếc Speedster 40 thông số kỹ thuật cao hơn mà chúng tôi đã thử nghiệm cách đây vài tháng, chiếc 50 chứng minh ngay lập tức cho một thứ gì đó quá cồng kềnh và có khả năng làm bạn ngạc nhiên khi bạn vặn bấc. Nó cảnh báo trước những ý kiến đóng góp của chúng tôi, nhiệt tình phản ứng trước những lời khiêu khích quan tâm và sức mạnh được truyền tải một cách hiệu quả qua khung hợp kim cứng của nó.
Không thể phủ nhận Speedster 50 là một chiếc xe đạp đường trường khung nhôm có giá trị tốt, sẽ hoạt động rất tốt trên những con đường trơn, nhưng chúng tôi không thấy nhiều trong số đó. Sự khắc nghiệt của tiếng ồn trên đường truyền qua phuộc hợp kim của nó không hoàn toàn bị cô lập bởi tay lái và mặc dù nó không nằm trong lãnh thổ của ngón tay tê, nhưng cách tốt nhất để diễn đạt cảm giác mà bạn cảm thấy khi lái chiếc Scott qua những con đường đầy rỗ là 'phản hồi cực mạnh'. Điều này không giúp được gì bởi góc ngồi dốc 74,2 °, đẩy người lái về phía trước đến điểm bạn bắt đầu chịu trọng lượng trên cổ tay của mình. Nhưng chờ đã, điều này có vẻ như chúng tôi đang cho xe đạp quay - còn nhiều điều hơn thế nữa. Thiết lập chắc chắn có lợi thế nhất định khiến đây trở thành một trong những chiếc xe đạp đáng mua nhất mà chúng tôi đã thử trong phạm vi giá này. Khối lượng toàn bộ của nó sẽ không giúp bạn có được bất kỳ cuộc chạy nước rút nào để lên đỉnh địa phương, nhưng tỷ lệ chênh lệch từ bộ ba xích và băng 11-30 là rất phù hợp cho hầu hết các trường hợp, nếu có khả năng gây nhầm lẫn cho những tay đua mới hơn.
Một lần nữa, giao diện người dùng được thiết lập cứng cáp sẽ trở thành một lợi thế khi bạn đưa ra các góc cua vào phương trình. Hiệu suất xuống dốc của nó đặc biệt ấn tượng, cho phép bạn lướt Speedster từ đỉnh này sang đỉnh tiếp theo một cách tự tin. Nhưng mặc dù còn nhiều việc phải làm, nhưng đó là điểm dừng khiến chúng tôi hơi lo ngại. Hệ thống phanh của Tektro không đủ để chúng tôi tự tin nếu phanh muộn. Tuy nhiên, lốp xe Kenda Kriterium truyền cảm hứng cho sự tự tin và chúng tôi sẽ không vội nâng cấp chúng. Tuy nhiên, bạn có thể cần phải có một cuộc trò chuyện khó khăn với các bánh xe Syncros Race 27, thông báo trong nước mắt rằng bạn đã tìm thấy một vật thay thế nhẹ hơn, kém linh hoạt hơn dưới dạng một cái gì đó như Ksryiums trị giá £ 320 của Mavic. Có, chúng tôi biết rằng đó là một nửa giá của chiếc xe đạp, nhưng điểm mấu chốt là khung của Scott sẽ tạo nên một tay đua cừ khôi và đã chín muồi để nâng cấp. Bạn có thể chế tạo một chiếc xe gây choáng váng với nhiều tiền hơn một chút, nhưng đây là lý do tại sao Scott có một chiếc Speedster 20 và 30 trong phạm vi của nó.
Hình học
| Yêu cầu | Đo | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 532mm |
| Ống ghế (ST) | 520mm | 521mm |
| Ống Xuống (DT) | 626mm | |
| Chiều dài ngã ba (FL) | 390mm | |
| Đầu ống (HT) | 136mm | 136mm |
| Góc đầu (HA) | 73 | 73.1 |
| Góc ngồi (SA) | 74.5 | 74.2 |
| Chiều dài cơ sở (WB) | 971mm | 971mm |
| BB drop (BB) | 67mm | 67mm |
Spec
| Scott Speedster 50 | |
|---|---|
| Khung | Khung hợp kim 6061 hai rãnh của Speedster Aero |
| Groupset | Shimano Claris |
| Phanh | Tektro Comp R312 |
| Chuỗi | Shimano Claris, 50/39/30 |
| Cassette | Shimano HG50, 11-30 |
| Thanh | Syncros RR2.0, hợp kim |
| Thân | JD ST92A, hợp kim |
| Cột ghế | Syncros RR2.5, hợp kim, 31,6mm |
| Bánh xe | Syncros Race 27, cấu hình hàng không |
| Yên | Syncros FL2.5 |
| Trọng lượng | 10.38kg (Nhỏ) |
| Liên hệ | scott-sports.com |
