Radial Revere Carbon là một khung có kiểu dáng rất truyền thống và là khung dành cho những người theo chủ nghĩa thuần túy
Radial bán trực tuyến nhưng không giống như một số thương hiệu khác, bạn cũng có thể lái thử xe đạp tại Trung tâm Đạp xe Redbridge ở Đông Luân Đôn. Radial cũng trang bị một số phụ kiện, như bàn đạp không cần kẹp, đèn chiếu sáng, túi yên và tấm chắn bùn sau mỗi lần mua, đó là một cử chỉ tuyệt vời. Revere Carbon 1.1 nằm ở vị trí hàng đầu của dòng xe 4 bánh nhắm đến thị trường cấp thấp. Nhưng điều đó không có nghĩa là Revere không có khả năng đấm vượt quá trọng lượng của nó và với giá của nó giảm xuống còn £ 1, 049.99 tại thời điểm viết bài, thậm chí còn có giá trị hấp dẫn hơn nữa.
Khung
Khung của Radial có một không khí đẳng cấp về nó hơi mâu thuẫn với mức giá, phần lớn là do hình học rất truyền thống (với chiều dài đầu và ống ghế gần như phù hợp) và ghế ngồi mỏng, kẹp cột an toàn ở hai bên trước khi chạy trơn tru vào ống trên cùng. Yếu tố thứ hai tạo nên sự khác biệt cho chiếc xe đạp, và bộ phận thanh mảnh chỉ có thể nâng cao sự thoải mái khi đi xe với tính chất hấp thụ tự nhiên của chúng. Các ống quá khổ ở những nơi khác, cụ thể là ống xuống, ống đầu và các khu vực giá đỡ dưới cùng, là những dấu hiệu tốt cho thấy xe đạp nên tự giữ mình khi bị va quẹt xung quanh. Để khẳng định lại quan điểm về đẳng cấp, việc hoàn thiện lớp sơn và sơn mài một lần nữa chứng tỏ giá thành của chiếc xe đạp, nhưng chúng tôi không thể không cảm thấy thiết kế thực tế của đồ họa có lẽ hơi lỗi thời, nhưng đó là vấn đề của sở thích cá nhân và trong không có cách nào làm giảm hiệu suất.
Groupset
Revere Carbon 1.1 được trang bị với hệ thống truyền động và hệ thống truyền động Shimano 105, có lớp sơn tối màu mà chúng tôi nghĩ sẽ bổ sung cho vẻ ngoài hoàn chỉnh. Không cần phải nhấn mạnh quá điểm rằng 105 cần số hoạt động tuyệt vời vào những ngày này… nhưng nó thực sự có hiệu quả, và việc làm của nó ở đây, tất nhiên, xin chào mừng.
Kẹp phanh Tektro hơi thiếu vạch; chúng không mang tính chất lâm sàng như thước cặp 105, và trong khi chúng hoạt động tốt, nó làm hạ cấp thông số kỹ thuật và tính thẩm mỹ tổng thể, vì chúng là thành phần duy nhất không phải 105. Đôi khi bạn phải chấp nhận những thỏa hiệp nhỏ này để có được một chiếc xe đạp với mức giá tổng thể thấp như vậy.
Bộ hoàn thiện
Bộ hoàn thiện trên Revere là tất cả trong nhà, nhưng không có lỗi, và các thanh nhỏ gọn nên giúp việc lái xe trong giọt thoải mái hơn và bền vững hơn. Yên xe có độ hoàn thiện và điêu khắc đẹp, và không giống như một chiếc yên sau rẻ tiền bị mắc kẹt bất cẩn trên đầu cột an toàn. Nói tóm lại, không có gì có thể ngay lập tức hét lên rằng nó cần được nâng cấp.
Bánh xe
Với cấu hình vành rộng hơn (kích thước bên trong là 17,5mm), bộ bánh xe Easton AXR Aero là sự lựa chọn hàng đầu cho Revere. Đó là một xu hướng ngày càng tăng trong xe đạp đường trường và một chiếc xe tốt - vành rộng hơn có nghĩa là đường kính của lốp 25mm được làm rộng hơn và điều đó có nghĩa là miếng dán tiếp xúc với mặt đất rộng hơn và ngắn hơn so với lốp mỏng hơn trên vành hẹp. Lợi ích là giảm lực cản lăn đồng thời cung cấp thêm một chút đệm - một động tác khéo léo nhận được một tràng pháo tay từ chúng tôi.
Chuyến đi
The Revere có phần lớn là hình học đường truyền thống và đối với thí điểm của nó, điều này tạo ra khả năng lái tốt mọi nơi, có thể thấy rõ ngay từ lần đầu tiên bạn leo lên tàu. Sự tự tin và quen thuộc về cách nó lái - phản ánh những con số trong bản thiết kế đã được thử và kiểm tra - ngay lập tức tạo ra mối liên kết giữa xe đạp và người lái. Những người cần một tư thế ngồi thoải mái hơn có thể dễ dàng lắp một vài thanh đệm để nâng phần đầu xe lên một bậc, nhưng những người linh hoạt hơn trong chúng ta có thể đáp ứng mong muốn đóng cọc để có được một buồng lái thấp và chuyên nghiệp.
The Revere, mặc dù không có nghĩa là đĩa mềm, không cảm thấy cứng như chúng tôi đã trải nghiệm với những chiếc xe đạp khác, với tay lái ngoài yên xe kéo và dập bàn đạp không chuyển thành chuyển động thẳng về phía trước trong một cách quá khốc liệt. Điều đó nói rằng, Radial nên mang theo người lái của nó một cách chắc chắn trong một tình huống đua - gói tổng thể được trang bị để làm như vậy - chỉ là trong khi thực hiện các nỗ lực yên xe, chúng tôi đã không nhận được cảm giác kích thích mà một số xe đạp cứng hơn có thể cung cấp.
Tuy nhiên,The Revere làm phẳng mặt đường một cách thành thạo, làm cho bề mặt nhẵn hơn nhiều so với thực tế. Rung động trên đường và tiếng vo vo thường rất nhỏ, và những chướng ngại vật lớn hơn như gờ giảm tốc hoặc lề đường được hấp thụ theo cách không gây ra bất kỳ sự giật lùi hoặc xóc nảy không cần thiết, điều này một lần nữa mang lại cảm giác thoải mái toàn diện rõ ràng trong suốt Revere's phiếu ghi điểm. Nếu có bất cứ điều gì khiến trải nghiệm lái xe bị ảnh hưởng, thì đó là phanh không được đảm bảo và phản hồi nhanh như chúng tôi có thể mong đợi với một bộ kẹp tốt hơn Tektros.
Hình học sẽ gợi ý rằng việc xử lý cũng đáng tin cậy như nó đáng tin cậy, và do đó nó được chứng minh trong thực tế. Điều này có nghĩa là làm quen với cách xe đạp sẽ phản ứng trong một số tình huống nhất định, hoặc nói chung là cảm thấy thoải mái với xe đạp, là một quá trình nhanh chóng - đặc biệt là đối với những người đã quen với khung đường truyền thống. Nhưng tất nhiên, vì bạn có thể đi và đi xe Radial trước khi mua nó, bạn sẽ biết điều này.
Hình học
| Yêu cầu | Đo | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 555mm | 553mm |
| Ống ghế (ST) | 550mm | 551mm |
| Ống Xuống (DT) | 632mm | |
| Chiều dài ngã ba (FL) | 370mm | |
| Đầu ống (HT) | 150mm | 155mm |
| Góc đầu (HA) | 72.8 | 72,9 |
| Góc ngồi (SA) | 73.5 | 73.8 |
| Chiều dài cơ sở (WB) | 988mm | 989mm |
| BB drop (BB) | 70mm | 73mm |
Spec
| Radial Revere Carbon 1.1 105 | |
|---|---|
| Khung | Radial Toray Full Carbon |
| Groupset | Shimano 105 |
| Phanh | Shimano 105 |
| Chuỗi | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 12-25 |
| Thanh | Radial DB V01 |
| Thân | Radial 31.8 |
| Cột ghế | Radial 30.8 |
| Bánh xe | Easton AXR Aero |
| Yên | Radial Race Plus |
| Trọng lượng | 8.26kg |
| Liên hệ | radialcycles.co.uk |
