Cannondale Synapse Carbon Disc 105 là một bộ khung êm ái và sáng tạo được giữ lại một chút so với giá của nó
Chúng tôi đã đánh giá Synapse Hi-Mod một thời gian trước và rất ấn tượng nhưng vẫn cân nhắc mức giá mà bạn mong đợi. Tuy nhiên, nó đã để lại cho chúng tôi một câu hỏi nóng bỏng - liệu Cannondale có thể lặp lại thành công với giá dưới £ 2, 000? Chúng tôi quyết định tìm hiểu.
Cannondale đã tự khẳng định mình là người tiên phong cho công nghệ mới thành công (và đôi khi không thành công - Headshock ai?). Cannondale đã phát minh ra BB30, hiện được nhiều nhà sản xuất áp dụng rộng rãi.
Đây là một trong những hãng đầu tiên sản xuất xe đạp được thiết kế đặc biệt cho đá cuội, và Slate đi đầu trong phong trào xe đạp sỏi hông. Synapse Carbon Disc 105 lấy rất nhiều ý tưởng từ những mẫu xe đắt tiền và chắt lọc nó thành một gói rẻ hơn.
Ra khỏi con đường bị đánh bại
Tại Cyclist, chúng tôi yêu thích một cuộc phiêu lưu và luôn tìm thấy niềm vui độc đáo khi lượn một góc để xem hai tuyến đường đang mở ra trước mắt bạn: một trên đường băng và một trên đường đất. Giờ đây, có những chiếc xe đạp có thể giúp bạn khám phá những con đường này dễ dàng hơn và Synapse là một trong số đó.
Trên đường, danh tiếng của Synapse đã nổi tiếng. Phạm vi luôn cung cấp những cỗ máy đáng tin cậy, thoải mái nhưng vẫn có thể chạy đua. Và mặc dù có thể đi trên đường đất với hệ thống phanh caliper phiên bản mới nhất này với đĩa cho phép di chuyển nhanh hơn, an toàn hơn, mở ra nhiều khả năng hơn.
Như chúng ta đã thảo luận trước đây, với những chiếc xe đạp tương tự, lốp xe là điểm tựa quyết định sự thỏa hiệp của bạn nằm ở đâu. Khi xuất xưởng, Cannondale đã chọn Schwalbe Lugano với chiều rộng 28mm - loại lốp hơi có rãnh trên đường. Chúng tôi thấy nó hoạt động đủ tốt trên đường băng, với độ bám tốt và khả năng chống lăn vượt quá mong đợi của thẻ giá £ 25 của nó.
Ngoài đường, họ thực hiện một cách đáng ngưỡng mộ vì họ không tuyên bố gì về sự vĩ đại trong lãnh thổ này, nhưng tốt nhất nên giữ ở những con đường mòn bằng phẳng và khô ráo. Khoảng sáng gầm xe trên Đĩa Carbon được công bố là lên đến 28mm, mặc dù chúng tôi nghĩ rằng bạn có thể bóp lốp 30mm mà không gặp quá nhiều khó khăn.
Đường cháy và ngõ quê yên ả gặp nhau ở đâu? Nó không phải là vấn đề đối với Synapse. Nó được thiết kế để giải quyết cả hai và không thể phủ nhận rằng nó thực sự là một công cụ toàn diện có mục đích. Và đó là một phần lớn của niềm vui - có thể bắt đầu trên rất nhiều tuyến đường khác, biết rằng chiếc xe đạp sẽ hỗ trợ bạn. Được trang bị tay quay Cannondale Si và dây xích FSA 50/34 với băng cassette 105 11-32 của Shimano, bạn có tỷ lệ leo lên một số góc dốc và không bị trượt khi xuống dốc - tất nhiên là trừ khi bạn đang đuổi theo các đoạn Strava xuống dốc.
Không giống như một số đối thủ khác, thế hệ Synapse này ngay từ đầu đã được thiết kế để kết hợp phanh đĩa, điều quan trọng là toàn bộ thiết kế đã được tối ưu hóa cho đĩa thay vì sử dụng khung carbon hiện có và thêm giá đỡ, sau đó xây dựng lại khung để hỗ trợ chúng.
Nơi chuyên môn thực sự của Synapse được tìm thấy là ở khả năng giảm chấn tinh tế của khung. Đó là một dây buộc phải được đi cẩn thận vì thêm quá nhiều sự thoải mái có thể làm mất đi sự phấn khích trong chuyến đi. Cannondale đã chọn chạy một cọc yên mỏng chỉ 25,4mm để giúp đạt được điều này, nhược điểm rõ ràng duy nhất là thiếu các lựa chọn thay thế nếu bạn muốn nâng cấp trong tương lai.
Tinh chỉnh tiếng kêu cót két
Mỗi mặt hàng đều có những vấn đề đã biết và một tìm kiếm nhanh trên Google sẽ đưa ra nhiều chủ đề diễn đàn thảo luận về tai nghe và dấu ngoặc dưới cùng. Chất lượng xây dựng thành phần của Cannondale rất tốt (thậm chí cả băng thanh cũng được bọc tốt), tuy nhiên Synapse đã phát triển có tiếng kêu trong vài lần lái đầu tiên. Một lần đến thăm một thợ cơ khí đã thấy cần phải xây dựng lại để bôi trơn tai nghe và giá đỡ phía dưới. Đó là một việc nhỏ và dễ dàng được giải quyết bởi cửa hàng của bạn, nhưng có vẻ như chúng tôi không phải là những người duy nhất gặp phải.
Khi nói đến nó, Synapse Carbon Disc 105 là một chiếc xe đạp rất phù hợp với túi tiền của bạn. Phanh đĩa thủy lực và khung carbon là những mặt hàng có giá trị lớn và là ưu thế hàng đầu của thiết kế xe đạp hiện nay. Đó là một tín dụng thực sự cho Cannondale rằng nó đã quản lý để thực hiện tất cả những điều này với số tiền chưa đến hai nghìn đô la. Tuy nhiên, về tổng thể, nó có cảm giác như nó được tạo ra để đạt được mức giá thấp nhất, một phần là bánh xe Formula Maddux 2.0, có vẻ bền nhưng lại cho cảm giác linh hoạt.
Điều tiêu cực khác là phanh Shimano BR785, mặc dù có rô to 160mm, có xu hướng nóng lên đáng lo ngại sau khi hạ xuống chỉ vài phút, điều mà chúng tôi đã báo cáo trước đây. Chúng tôi hy vọng Shimano sẽ giải quyết vấn đề này trong các thế hệ tới và không có vấn đề gì ở chỗ lực dừng không bao giờ bị ảnh hưởng, nhưng việc mất cảm giác cần gạt sắc bén và nghe má phanh cọ xát khi bạn đang di chuyển ở tốc độ là điều không thể lý tưởng hơn.
