Gắn nó vào các hãng hàng không với khung carbon Break-Away mới của Ritchey
Chia tay là điều khó thực hiện, đặc biệt nếu bạn là người đi xe đạp. Tuy nhiên, đối với vận động viên thể hình người Mỹ Tom Ritchey, điều đó hoàn toàn có ý nghĩa, đó là lý do tại sao ông phát triển hệ thống Break-Away vào đầu những năm 2000, với ý tưởng chia đôi khung để giúp việc di chuyển bằng xe đạp dễ dàng hơn. Phiên bản mới nhất này là lần đầu tiên công ty áp dụng khái niệm cho khung carbon.
Việc tách khung có vẻ là một ý tưởng kỳ quặc, nhưng nó có nghĩa là toàn bộ một chiếc xe đạp đường trường, bao gồm bánh xe, có thể vừa với hành lý giữ tiêu chuẩn cho một chuyến bay. Điều đó trở nên hấp dẫn hơn trong những năm gần đây khi xe đạp trở thành người bạn đồng hành ngày càng đắt giá - Ryanair hiện tính phí £ 120 để mang một chiếc xe đạp trên các chuyến bay khứ hồi.
Hệ thống Ritchey Break-Away hoạt động theo cách đơn giản: ống ghế được lắp vào vòng đệm ở cuối ống trên cùng, đồng thời giữ chặt cột an toàn. Sau đó, có một mối nối thứ hai được lắp vào ống dẫn xuống, được cố định vào vị trí bằng một kẹp kim loại. Mặc dù có một số phương pháp thay thế để tách khung, theo quan điểm của chúng tôi, hệ thống của Ritchey là loại thanh lịch nhất hiện có, nhưng cho đến nay nó vẫn bị hạn chế đối với thép và titan.
Việc cung cấp Break-Away bằng sợi carbon khiến Ritchey gặp một số khó khăn, vì công ty phải sản xuất các ống có thành dày hơn và đường kính nhỏ hơn bình thường để đảm bảo chúng đủ chắc chắn. Sau đó là những thách thức khi quay số trong cùng một đặc tính xử lý và hiệu suất của một khung tiêu chuẩn, mặc dù các ống được chia làm đôi.
‘Chúng tôi nói Break-Away là một chiếc xe đạp đường trường để di chuyển, không phải là một chiếc xe đạp du lịch để cưỡi,” Fergus Tanaka của Ritchey Design nói. "Chúng tôi có rất nhiều khách hàng đi xe Break-Away của họ hàng ngày và không tìm thấy sự khác biệt nào giữa nó và bất kỳ chiếc xe đạp bất ly thân nào khác mà họ có." Nhưng liệu nó có thể vượt qua những con đường gồ ghề không?
'Điều kiện khắc nghiệt ở California ở Santa Barbara và đạp xe địa hình nói chung trên khắp thế giới là cách tôi đạp xe, và là mục tiêu của tôi cho chiếc xe đạp này', Tom Ritchey, người đã chế tạo nguyên mẫu cho chiếc xe đạp cho biết tay. "Tôi thiết kế chiếc xe đạp dành riêng cho lốp 28mm." Hãy truy cập trực tuyến và bạn sẽ tìm thấy rất nhiều video về Ritchey lăn bánh trên những con đường địa hình quanh Santa Barbara trên chiếc Break-Away bằng carbon của chính anh ấy. Bất chấp di sản thép của mình, phiên bản carbon là chiếc xe đạp yêu thích của anh ấy trong đội xe Ritchey.
Tanaka cho biết thêm, ‘Chúng tôi đã chế tạo một chiếc Break-Away bằng carbon thách thức trọng lượng tối thiểu có thể chấp nhận được của UCI, với buồng lái SuperLogic, tubulars Apex 38 và Sram Red của chúng tôi. Chắc chắn rồi, cân Cyclist đã cân khung và phuộc bằng kẹp ở mức 1, 800g rất đáng nể. Tuy nhiên, để đánh giá chiếc xe này là một tay đua carbon thực thụ, hãy để mắt đến để xem xét đầy đủ.
paligap.cc
