Công viên Hoàng gia có kế hoạch giảm lưu lượng xe cơ giới cắt ngang, nhưng cũng nhắm mục tiêu "hành vi tiêu cực" của người đi xe đạp
Công viên Hoàng gia sẽ thực hiện Chiến lược Di chuyển mới nhằm hạn chế lượng xe cơ giới lưu thông qua các không gian xanh như Công viên Richmond và Công viên Bushy, từ lâu đã trở thành điểm đến của những người đi xe đạp trên khắp Luân Đôn.
Chiến lược chuyển động mới sẽ thấy các dự án thử nghiệm sẽ thực hiện như sau:
- Đóng toàn bộ thời gian Đường lái xe phía Bắc và Đường lái xe phía Nam đối với giao thông cơ giới ở Hyde Park
- Một kế hoạch thử nghiệm nhằm giảm lưu lượng xe máy qua công viên Richmond, với các chi tiết vẫn chưa được nêu ra
- Việc đóng một phần các con đường trong Công viên sầm uất sẽ cho phép vào các bãi đỗ xe nhưng cấm di chuyển giữa các cổng công viên
- Đóng cửa toàn thời gian Đại lộ ở Công viên Greenwich để xe cơ giới lưu thông
Hầu hết các biện pháp này sẽ có hiệu quả là sự tiếp tục (và ở những nơi có sự giãn nở nhỏ) các hạn chế hiện tại đối với lưu lượng cơ giới được thực hiện trong quá trình khóa coronavirus. Các biện pháp này đã được nhiều người sử dụng công viên đồng tình, không chỉ riêng người đi xe đạp.
Trước Covid-19, 89% số người được hỏi tham gia cuộc tư vấn về việc di chuyển trong công viên cho biết họ muốn thấy ít giao thông qua lại trong công viên hơn. Các nghiên cứu riêng của Royal Parks ở Richmond Park cho thấy rằng phần lớn giao thông trong thời gian bình thường là giao thông qua lại.
Công viên Richmond thường bị lưu lượng xe đáng kể trước Covid-19
Người đi xe đạp chắc chắn đã được hưởng lợi từ việc hạn chế lưu lượng xe ở các Công viên Richmond và Bushy, nhưng trọng tâm của Công viên Hoàng gia hiện nay dường như là thực hiện các biện pháp để thúc đẩy hành vi chu đáo hơn giữa những người đi xe đạp.
‘Thử thách’ đi xe đạp ở Richmond Park
Richmond Park là một trong những điểm đạp xe phổ biến nhất ở Anh, theo dữ liệu từ Strava. Nó đã từng là một nguồn gây tranh cãi đặc biệt cho những người đi xe đạp trong cuộc khủng hoảng Covid-19, vì việc đi xe đạp bị cấm trong các công viên trong thời gian hai tháng từ ngày 28 tháng 3 cho đến thứ Ba ngày 2 tháng 6.
Theo yêu cầu FOI từ thành viên David Williams của Chiến dịch Đua xe đạp Luân Đôn (người dùng Twitter @ Bigdai100), động cơ cho lệnh cấm ban đầu đã gây ra một số chỉ trích từ những người ủng hộ việc đi xe đạp.
Chiến lược Phong trào được phát hành bởi The Royal Parks chỉ rõ mục tiêu là "tiếp tục thúc đẩy việc đi xe đạp chu đáo". Nó làm rõ rằng tổ chức từ thiện ủng hộ "như một phương tiện giao thông bền vững", nhưng cũng mô tả "việc đi xe đạp ngày càng phổ biến" là một thách thức đối với các công viên.
‘Thúc đẩy việc đi xe đạp có cân nhắc trong các khu vực đạp xe được chỉ định’ là một trong những kết quả đề xuất của chiến lược cho chiến lược di chuyển mới. Trong tài liệu này của Công viên Hoàng gia có nêu, "Chúng tôi biết rằng một số người đi xe đạp không thể hiện được hành vi mà Công viên Hoàng gia mong đợi khi đi xe trong công viên của chúng tôi".
Kết quả này liệt kê việc thực thi, nhắm mục tiêu "hành vi tiêu cực" giữa những người đi xe đạp và "chiến dịch thay đổi hành vi", nhưng không đề xuất thêm bất kỳ hạn chế thể chất nào đối với việc đi xe đạp.
Hiện tại, đạp xe chỉ được áp dụng vào các ngày trong tuần ở Richmond Park, cuối tuần chỉ giới hạn đạp xe cho trẻ em dưới 12 tuổi. Đường vành đai của Công viên Richmond vẫn luôn bị đóng cửa đối với người đi xe đạp và hiện không có lịch trình rõ ràng để chấm dứt hạn chế này.
Không có giới hạn nào đối với việc đạp xe trong các Công viên Hoàng gia khác trong cuộc khủng hoảng Covid-19.
