Người đi xe đạp có thể được hưởng lợi từ các biện pháp tiềm năng để ngăn chặn việc sử dụng công viên làm nơi 'chuột chạy'
Giao thông cơ giới có thể bị cấm tại tất cả tám Công viên Hoàng gia của London trong một động thái có thể có lợi cho người đi xe đạp và người đi bộ. Tổ chức từ thiện Royal Parks, tổ chức chịu trách nhiệm quản lý các công viên, rất muốn ngăn cản những người đi lại sử dụng các công viên như Richmond Park, Regent's Park và Hyde Park làm nơi 'chạy xe' cho các phương tiện cơ giới.
Tổ chức từ thiện đã đề xuất rằng họ sẽ xem xét việc đóng cửa hoàn toàn các con đường dành cho xe cơ giới để duy trì môi trường sống trong công viên và ưu tiên những người sử dụng công viên trong khi duy trì 'sự an toàn cho tất cả những người sử dụng công viên, giảm tác động của giao thông dựa trên phương tiện và giảm xung đột giữa các chế độ khác nhau.'
Việc đóng cửa hoàn toàn các con đường cũng đang được xem xét cùng với việc đóng cửa một phần, việc thực hiện các gờ giảm tốc và giới hạn tốc độ nghiêm ngặt hơn sẽ được áp dụng.
Những đề xuất này là một phần của 'Chiến lược Di chuyển Công viên Hoàng gia', một kế hoạch gồm bảy phần mới nhằm 'ưu tiên đi bộ và không khuyến khích sự di chuyển của các phương tiện cơ giới' trong tám công viên.
Tám không gian xanh bị ảnh hưởng sẽ là Hyde Park, Regent's Park, Green Park, Kensington Gardens, Richmond Park, Greenwich Park, St James 'Park và Bushy Park.
Regent's Park thường bị tắc nghẽn do giao thông cố gắng cắt ngang qua London, gây ra tắc nghẽn tại các lối vào phía bắc và nam của công viên.
Chạy quá tốc độ cũng rất phổ biến ở vòng ngoài của công viên mặc dù có các quy định hạn chế và điều này cuối cùng đã khiến các kế hoạch đường cao tốc chu kỳ tách biệt theo kế hoạch xuyên qua công viên bị loại bỏ.
Công viên Richmond thường xuyên phải đối mặt với tình trạng tắc nghẽn nặng nề vào giờ cao điểm do ô tô ra vào trung tâm thành phố trong khi Công viên Greenwich cũng gặp phải vấn đề tương tự với các phương tiện cơ giới đang tìm cách giải quyết tình trạng tắc nghẽn của các đường cao tốc gần đó.
Hyde Park gặp khó khăn với lưu lượng truy cập đáng kể trên đường West Carriage Drive vào hầu hết các ngày trong tuần.
Trưởng bộ phận giao thông của Công viên Hoàng gia, Mat Bonomi, nói với Evening Standard rằng những kế hoạch này đang được xem xét để giữ lại vị trí của chúng như là 'nơi ẩn náu' từ trung tâm thành phố đang phát triển của London.
'Dân số của London dự kiến sẽ tăng lên 10 triệu cư dân vào năm 2035, vì vậy ngày càng có nhiều người sử dụng các công viên của chúng tôi để tìm nơi ẩn náu khỏi thành phố bận rộn. Chúng tôi cần chuẩn bị cho điều này, 'Bonomi nói.
Bonomi cũng xác nhận rằng cuộc tham vấn được đưa ra để đáp ứng các sáng kiến đi bộ và đạp xe của Thị trưởng Sadiq Khan.
Bất kỳ thay đổi nào đối với giới hạn tốc độ hoặc tăng phí đỗ xe sẽ cần sự chấp thuận của quốc hội, tuy nhiên, tổ chức từ thiện của Công viên Hoàng gia sẽ thực hiện bất kỳ việc đóng cửa đường nào.
Giai đoạn tư vấn đầu tiên đang mở với việc thực hiện các thay đổi cuối cùng được lên lịch vào tháng 12 năm 2019.
