Phù hợp nhất cho người lái muốn đi nhanh, mọi nơi, bám vào những con đường mòn địa hình khiêm tốn và những con đường rừng sỏi đá. Ảnh: Mike Massaro
Hãy nghĩ đến Colnago và có thể bạn sẽ nghĩ đến những chiếc xe đạp đường trường có vỏ thép thanh lịch và những chiếc xe đạp đua carbon cao cấp nhất. Colnago biết gì về lái xe địa hình?
Khá một chút, khi nó xảy ra. Huyền thoại đua xe đạp Sven Nys, người đã thống trị môn thể thao này trong gần hai thập kỷ, đã lái chiếc xe đạp địa hình Colnago trong phần lớn thời gian đó. Anh ấy cũng đã đạp xe leo núi Colnago trong cả Thế vận hội Bắc Kinh và Luân Đôn.
Thêm vào thực tế là Lars Boom và Wout van Aert cũng đã giành được các danh hiệu đua xe đạp thể thao thế giới trên sân Colnagos, và rõ ràng thương hiệu Ý rất vui khi gặp khó khăn và bẩn thỉu.
Để biết thêm thông tin về Colnago G3-X, hãy truy cập trang web của Colnago tại đây
Điều đó nói rằng, rõ ràng là ngay từ đầu thử nghiệm của tôi, chiếc xe đạp sỏi G3-X được đặt ở đâu trên phổ. Đây không phải là loại xe đạp khiến bạn cảm thấy khó thay đổi về tốc độ, trên đường hay địa hình.
Lốp 38mm tương đối trơn chỉ tạo ra cảm giác tốc độ mà độ vững chắc của khung giúp mang lại, đặc biệt là trên đường băng. Nhưng như giám đốc R&D Davide Fumagalli giải thích, G3-X không cố gắng trở thành một chiếc xe đạp phù hợp với mọi kiểu người lái.
Sẵn sàng cho cuộc đua
‘Có nhiều sắc thái khác nhau của sỏi và tôi không nghĩ rằng bạn có thể thiết kế một chiếc xe đạp thực sự có thể đánh dấu vào tất cả các ô,” anh ấy nói. ‘Chúng tôi quyết định sẽ bắt đầu với một dự án gần với di sản đua xe Colnago, vì vậy G3-X là thứ phù hợp với“cuộc đua sỏi”hơn là đạp xe đạp.
‘Chúng tôi bắt đầu từ hình dạng [xe đạp đua cyclocross] Prestige của mình nhưng chúng tôi đã tối ưu hóa xung quanh lốp 40mm, đồng thời điều chỉnh phạm vi tiếp cận nhiều hơn cho mục đích sử dụng.
Tuy nhiên, về tổng thể, cảm giác cứng và đặc điểm xử lý chính xác sẽ cho cảm giác tương tự như một chiếc xe đạp đường trường.’
Fumagalli gợi ý rằng độ cứng của khung ngang bằng với chiếc xe đạp đua hàng đầu của Colnago, V3Rs, và thực sự là G3-X có rất nhiều điểm tương đồng về cấu tạo, nhưng có một điểm khác biệt quan trọng dưới da:
‘Chúng tôi đã thay đổi cách bố trí sợi carbon để tăng độ dày thành ống ở một số khu vực nhất định, vì chúng tôi cảm thấy ống siêu mỏng được sử dụng trên V3Rs sẽ có quá nhiều nguy cơ bị hỏng.’
Bằng chứng nữa cho thấy Colnago lưu ý đến khả năng hư hại đối với các ống carbon là việc bao gồm một bộ phận bảo vệ đế cao su gắn vào mặt dưới của ống xuống và giá đỡ dưới cùng, được thiết kế để bảo vệ khung chống lại đá và mảnh vỡ văng lên khỏi đường mòn.
Đó là một liên lạc tuyệt vời, nhưng làm tăng thêm trọng lượng khung hình lên đến 1,05kg được tuyên bố cho 52 giây (cùng kích thước với khung hình 56cm tiêu chuẩn).
Chiếc xe đạp thử nghiệm này đã lẻn vào một chiếc smidgen dưới 9kg. Đó không phải là nhẹ nhất đối với một chiếc xe đạp sỏi carbon và tôi muốn gợi ý một phần lý do chính là nằm ở bộ bánh xe hợp kim Shimano RS370 tương đối bình dân, chỉ nặng gần 2kg.
Thật ngạc nhiên, điều đó dường như không làm giảm cảm giác lái xe sống động của xe đạp. Trên đường, cảm giác nhanh chóng, khuyến khích một phong cách cưỡi ngựa hung hãn và khiến tôi chẳng muốn đi gì trong một chuyến đi cùng nhóm pacy.
Điều bất ngờ hơn một chút là chiếc xe đạp hoạt động như thế nào khi tôi rời đường và lao vào đường mòn. G3-X cũng cho thấy mình khá thành thạo về những thứ thô ráp, điều này đi ngược lại với dự đoán của tôi.
Với độ cứng của khung, tôi dự kiến sẽ thấy mình bị quăng xung quanh như một quả bóng kim, nhưng kiểu đi xe hoang dã đó chưa bao giờ xảy ra.
Trên những con đường rừng đầy sỏi đá, tôi có thể thoải mái đạp xe với tốc độ nhanh, và khi tôi hướng chiếc xe đạp xuống một con đường ngoằn ngoèo, nhiễm rễ cây, nó lại khiến tôi ngạc nhiên khi chứng tỏ nó ổn định đáng kể.
Nó không phải là chiếc xe đạp sỏi êm ái nhất từ trước đến nay, nhưng tôi có thể cho phép điều đó và sự thoải mái có thể dễ dàng được cải thiện bằng cách chuyển sang loại lốp lớn hơn. G3-X có thể có kích thước lên đến 700x42mm và 650x47mm.
Biết vị trí của bạn
Ngoài các giá gắn hộp trên cùng của ống trên cùng, không có điểm lắp cho hành lý hoặc thậm chí cả tấm chắn bùn, vì vậy nếu bạn đang nghĩ đến những chuyến đi nhiều ngày vào vùng hoang dã thì có nhiều lựa chọn thích hợp hơn G3-X (mặc dù, Fumagalli cho biết, Colnago đang làm việc trên các dòng túi đi xe đạp của riêng mình).
Để biết thêm thông tin về Colnago G3-X, hãy truy cập trang web của Colnago tại đây
G3-X là chiếc xe đạp phù hợp nhất với những người lái muốn đi nhanh và những người có ý định chủ yếu bám vào những con đường mòn khiêm tốn và đường rừng sỏi đá.
Như vậy, nếu bạn là một người đi đường muốn chuyển sang đường sỏi, hoặc thậm chí để thực hiện một số cuộc đua địa hình như Dirty Reiver, thì G3-X là một lựa chọn tuyệt vời.
Chọn bộ
Quần yếm Endura Pro SL, £ 119,99, endurasport.com
Độc đáo, Endura cung cấp Pro SL 2020 mới nhất của mình với ba chiều rộng đệm và hai tùy chọn chiều dài chân. Điều này giúp đạt được sự vừa vặn chính xác và tăng hiệu suất đáng kể, với sự thoải mái đặc biệt và không gây kích ứng.
Các loại vải chất lượng cao và kết cấu có đường viền sẵn tạo sự cân bằng tốt, tạo cảm giác nâng đỡ (vì vậy dây đai yếm gần như không cần thiết) trong khi không hề bị gò bó.
Giá cũng rất hợp lý, đặc biệt là với mạng lưới an toàn không thể phân minh, 90 ngày, đảm bảo hoàn tiền của Endura.
Hoặc…
Nhận một số hỗ trợ điện tử
Nếu một chút hỗ trợ bàn đạp có động cơ sẽ giúp kéo dài cuộc phiêu lưu trên sỏi của bạn, thì phạm vi eGRV của Colnago (từ £ 5, 000) dựa trên kết cấu khung tương tự như chiếc xe đạp thử nghiệm G3-X của chúng tôi.
Chưa sẵn sàng sỏi?
Nếu bạn muốn có một chiếc xe đạp đường trường thuần túy, hãy chọn thay thế cho những chiếc V3R hàng đầu của Colnago, được lái bởi những người như Fabio Aru và Tadej Pogačar của UAE Team Emirates. Được minh họa ở đây trong thông số kỹ thuật eTap AXS của Sram Red, bạn sẽ phải trả £ 8, 000.
Spec
| Khung | Colnago G3-X |
| Groupset | Shimano GRX Di2 |
| Phanh | Shimano GRX Di2 |
| Chuỗi | Shimano GRX Di2 |
| Cassette | Shimano GRX Di2 |
| Thanh | Deda Gravel100 |
| Thân | Deda Zero1 |
| Cột ghế | Colnago carbon |
| Yên | Prologo Proxim |
| Bánh xe | Đĩa Shimano RS370, lốp Hutchinson Overide 38mm |
| Trọng lượng | 8.97kg (size 52s) |
| Liên hệ | windwave.co.uk |
