Tốt như một chiếc xe đạp có thể có ngay bây giờ, đánh dấu tất cả các hộp, với mức tăng hiệu suất để dự phòng. Không trốn tránh giá cả: đáng giá với một số người, không phải tất cả
Đây là điều tôi đã viết trong bài đánh giá về xe đạp trong số 25 của tạp chí Cyclist, tháng 8 năm 2014: ‘Storck Aernario Disc được cho là một trong những chiếc xe đạp đường trường tiên tiến nhất trên hành tinh. Có, nhiều loại xe đạp khác hiện có hệ thống truyền động điện tử, 22 bánh răng và định tuyến bên trong, nhưng những gì Storck đã thêm vào hỗn hợp là phanh đĩa thủy lực và trục qua. '
Vào thời điểm đó, chỉ cần nhắc đến phanh đĩa thôi cũng đủ khiến những cốc cà phê vỡ tung tóe trên các gian bếp trên khắp đất nước. Đó là một thời điểm thay đổi địa chấn trong ngành. Nhưng bây giờ khi đọc lại đoạn đó, tôi bắt đầu suy ngẫm về câu hỏi mà các tay đua thường đặt ra: có thực sự thay đổi nhiều trong 5 năm qua không? Với tư cách là những người đi xe đạp, chúng ta có nhận được giá trị về thời gian và tiền bạc của mình không?
Đối với một mẫu xe đạp ra đời từ năm 2007, Scott Addict có tương đối ít lần lặp lại, với lần đại tu cuối cùng diễn ra vào năm 2013 (mặc dù bản cập nhật đĩa đã xuất hiện vào năm 2016). Năm 2013 Addict đó - đặc biệt là phiên bản SL - đã trở nên nổi tiếng vì các thông tin đăng nhập của nó liên quan đến một trong những chỉ số lâu đời nhất của môn đua xe đạp: trọng lượng.
Hồi đó trọng lượng là mảnh đất màu mỡ để khai thác và Cervélo đang dẫn đầu cuộc chạy đua vũ trang với Rca - 667g cho khung, hoặc 974g cho bộ khung. Tuy nhiên, bộ khung có giá £ 6, 500 và không có sẵn chính xác tại Halfords, mỗi bộ đều được sản xuất để đặt hàng ở California.
Ngược lại, Addict SL đã có sẵn rộng rãi để thử nghiệm tại cửa hàng xe đạp địa phương của bạn, bộ khung nghiêng cân ở mức 985g được công bố cho kích thước 54cm và một chiếc xe đạp hoàn chỉnh nặng 5.9kg và giá chỉ £ 6, 999. Đối với năm 2020, Addict phù hợp với phù hợp, leo lên trong một liên lạc trên 7kg trên cân Người đi xe đạp cho kích thước 56cm này.
Đó là rất nhẹ đối với một chiếc xe đạp đĩa, mặc dù không phải là nhẹ nhất - ví dụ như một chiếc BMC Teammachine hàng đầu hoặc S-Works Tarmac, nặng 6,9kg với cùng kích thước.
Tuy nhiên, Scott tự hào rằng Addict RC là chiếc xe đạp đĩa tích hợp đầy đủ nhẹ nhất trên thị trường, ngoài Wilier Zero SLR - cùng trọng lượng, cùng tích hợp - nó cũng có thể là như vậy (BMC và Tarmac có một vài chiếc cáp trên màn hình). Và bất kể thứ tự mổ xẻ có thể là gì, Addict cảm thấy lái xe nhẹ nhàng lạ thường.
Nó nhảy lên đỉnh cao và trở lại xuất sắc. Không có gì là không thích ở khả năng phanh của đĩa Sram Red eTap AXS và cách bánh xe Zipp và lốp Schwalbe đối phó với lực phanh.
Sau đó là khung, đạt tất cả các nốt phù hợp về độ cứng, độ uốn khi vào cua và xử lý. Scott cho biết về chủ đề đó, kích thước hình học được thiết kế xung quanh lốp xe 28mm - các kỹ sư giải quyết thực tế là ngay cả những khác biệt nhỏ về chiều rộng lốp cũng thay đổi những thứ như chiều dài cơ sở và đường mòn, có tác động lớn đến khả năng xử lý.
Đó là sự chú ý đến từng chi tiết, được tìm thấy trên chiếc xe đạp. Phần bỏ học là rỗng, cho phép đúc một mảnh với các ghế ngồi và ghế ngồi, sao cho khung giờ đây được làm thành ba phần, không phải sáu phần.
Ít mối ghép hơn có nghĩa là trọng lượng ít hơn, vì ít vật liệu chồng lên nhau hơn, nhưng để bù lại lực nén của các trục thông qua, các thanh chèn bằng hợp kim được liên kết với các thanh trượt, được anodised một màu đỏ. Chi tiết đáng yêu hơn.
Ở những nơi khác, bản chất cong của giao điểm thân / thanh giúp các sợi chạy liên tục qua các bên trái và phải của thanh, tạo ra một buồng lái cứng hơn và nhẹ hơn - thiết lập Syncros nặng 295g - nhưng cũng hỗ trợ định tuyến cáp. Cáp được tiếp cận thông qua nắp thân từ tính và chạy vào khung nhờ một ống đầu hình chữ D. gần.
Tôi nghi ngờ liệu người dùng bình thường có cần quan tâm đến các sợi liên tục hay việc định tuyến cáp dễ dàng hay không, nhưng điểm cuối cùng này rất quan trọng, vì hình dạng ống đầu có nghĩa là một bộ điều hướng tròn được sử dụng với các ổ trục quá khổ và vẫn còn đủ chỗ để chạy ống / cáp.
Trong quá khứ, các nhà sản xuất khác đã làm những thứ như thiết bị điều hướng vát hoặc ngã ba mỏng để nhường chỗ cho dây cáp, dẫn đến độ uốn quá mức, nhưng không có điều gì ảnh hưởng đến Addict. Phần đầu xe có khả năng vững vàng trong những pha chạy nước rút nhưng vẫn có một số cảm giác thoải mái nhờ hình dạng phẳng. Điều tương tự có thể nói về sự linh hoạt ở cột an toàn và đuôi xe. Đây là một chiếc xe đạp rất thoải mái.
Let’s get real
Danh sách các chỉnh sửa tiếp tục: kẹp ghế bên ngoài và nặng chỉ 12g; chiều cao của thân có thể được thay đổi mà không làm rối dây cáp khi các miếng đệm rời ra; có một nắp từ tính trên các bu lông để kẹp phuộc giúp luồng không khí trơn tru và các bu lông được bố trí để không cần phần cứng hợp kim để hỗ trợ các điểm lắp.
Một lần nữa nhẹ hơn, một lần nữa khéo léo, và tất cả đều giúp Addict trông cực kỳ sạch sẽ. Nhưng tôi quay lại quan điểm ban đầu đó ngày càng xuất hiện nhiều hơn trong tâm trí tôi những ngày này, và một điều tôi rất tiếc khi để lại ở cửa của Addict, nhưng… chiếc xe đạp này có giá £ 10, 799. Đó là hơn £ 3, 800 người tiền nhiệm của nó từ năm năm trước và nặng hơn một kg.
Có, Addict mới nhất này có đĩa và tích hợp đầy đủ, nhưng trở lại nơi chúng tôi bắt đầu, chiếc Storck từ năm 2014 cũng có rất nhiều thứ đó và có giá £ 7, 999.
Về mặt kỹ thuật thuần túy, Scott Addict khá tuyệt vời. Tôi chào các nhà thiết kế của nó, nó rất tiên tiến và trong điều kiện cưỡi ngựa, nó hoàn toàn không có lỗi. Vì vậy, tất cả đều nói rằng, tôi rất muốn có Addict là chiếc xe đạp tốt nhất của mình. Nhưng - và đây là một "nhưng" rất lớn mà ngành thực sự cần giải quyết - liệu tôi có hài lòng khi trả gần £ 11.000 cho đặc quyền này không?
Trước đây, tôi đã ca ngợi những chiếc xe đạp đắt tiền nhưng không vì thế mà bỏ qua những lời chỉ trích về giá cả, bởi vì những chiếc xe đạp này là tùy chỉnh và chúng tồn tại trong một thế giới bất chấp việc được đánh giá giá trị theo cùng một cách.
Bạn đang nhận được chiếc duy nhất tồn tại và bạn có thể đặt giá cho cái đó không? Và nếu bạn có thể, bạn mua cổ phiếu, điều này thực tế sẽ ít được ưu đãi hơn do tính phổ biến, sản xuất hàng loạt và tính kinh tế theo quy mô.
Nhưng khi một chiếc xe đạp cổ có giá £ 10, 799, ngay cả khi nó ở trên đó với rất, rất tốt? Bạn phải bắt đầu tự hỏi…
Spec
| Khung | Scott Addict RC Ultimate |
| Groupset | Sram Red eTap AXS |
| Phanh | Sram Red eTap AXS |
| Chuỗi | Sram Red eTap AXS |
| Cassette | Sram Red eTap AXS |
| Thanh | Syncros Creston iC SL một mảnh |
| Thân | Syncros Creston iC SL một mảnh |
| Cột ghế | Syncros Duncan SL Aero |
| Yên | Syncros Belcarra Thường 1.0 |
| Bánh xe | Đĩa Zipp 202 NSW, lốp Schwalbe Pro One 28mm |
| Trọng lượng | 7.02kg (56cm) |
| Liên hệ | scott-sports.com |
