Một chiếc xe đạp dành để giành chiến thắng từ những cuộc đột phá được lái bởi tay đua thèm muốn nhất của đội bóng. Ảnh: Laura Fletcher
Thomas De Gendt đã trở thành một bí ẩn trong vài năm qua. Đua xe cho Lottos-Soudal, anh ấy đã tạo được danh tiếng vì có thể thường xuyên giành chiến thắng trong các cuộc đua xe đạp từ những cuộc ly khai.
Thông thường, cơ hội chiến thắng ly khai là không có đối với ai nhưng khi De Gendt tham gia vào cuộc chiến, những tỷ lệ cược đó sẽ rút ngắn một cách ồ ạt. Tỷ lệ tấn công của anh ấy chỉ đơn giản là ấn tượng, không phải do may mắn mà là do kế hoạch pháp y của anh ấy.
Nói chuyện với Người đi xe đạp về những mánh khóe buôn bán của anh ấy vào năm ngoái, De Gendt cho biết anh ấy sẽ chỉ nghỉ ngơi nếu chặng đường quá khó đối với những người chạy nước rút nhưng lại quá thường xuyên đối với một trận đấu Phân hạng Chung.
Một ngày hoàn hảo sẽ bao gồm khoảng bảy lần leo được phân loại, chủ yếu là hạng hai và hạng ba, làm việc với bốn hoặc năm tay đua khác trước khi đổ sạch bình trong 70 km cuối cùng.
Đó là một chiến thuật đã hoạt động hai lần vào năm 2019, hai lần vào năm 2018 và rất có thể sẽ lặp lại vào năm 2020.
Và chiếc xe đạp sẽ hướng dẫn anh ấy đến thành công lớn hơn nữa và fandom đình đám mà anh ấy đã phát triển sẽ là chiếc đĩa Ridley Helium SLX.
Một thương hiệu của Bỉ, Ridley đã là nhà cung cấp xe đạp cho Lotto-Soudal trong một thời gian khá dài và đã xây dựng được mối quan hệ đối tác bền vững.
Helium SLX là tùy chọn khung nhẹ của thương hiệu và là chiếc xe đạp được De Gendt lựa chọn vào năm 2020.
Bạn có thể nghĩ rằng trở thành một chuyên gia ly khai, anh ấy sẽ chọn đĩa Noah Fast khí động học, nhưng đối với De Gendt, lợi ích của anh ấy thường được thực hiện theo chiều nghiêng, nghĩa là ánh sáng và độ cứng có lẽ quan trọng hơn đối với anh ấy so với khí động học.
Phong cách đua hung hãn của tay đua người Bỉ được kết hợp bởi một thiết lập khá hung hãn với yên xe được đẩy về phía trước và thân xe đâm gần như toàn bộ xuống ống dẫn.
Lotto-Soudal là đội mới nhất chỉ sử dụng đĩa, nghĩa là De Gendt không có lựa chọn nào khác ngoài việc sử dụng đĩa Campagnolo Super-Record EPS 12 tốc độ, một bộ groupset mà anh ấy cũng đã sử dụng vào năm ngoái.
Không giống như rất nhiều chuyên gia khác của De Gendt, anh ấy đã gắn bó với tỷ số truyền khá tiêu chuẩn là 53/39, 11-29 chứ không phải là bộ dây xích căng phồng và băng cassette 'vượt ngục' đang được sử dụng bởi nhiều người khác.
Tiếp tục sự rung cảm tiêu chuẩn, lựa chọn của De Gendt là bộ mâm Campagnolo Bora One nằm giữa với lốp Vittoria Corsa 25mm.
Anh ấy cũng giữ nó tiêu chuẩn với vẻ ngoài là thanh 42cm và thân 120mm, không quá hung dữ như nhiều loại khác trong peloton.
Bộ phụ kiện quan trọng nhất trên chiếc xe đạp của De Gendt có thể là đồng hồ đo điện SRM PC8 của anh ấy. Rốt cuộc, những nỗ lực ly khai của anh ấy thường được đánh giá theo watt, có nghĩa là việc đọc chính xác là hoàn toàn quan trọng.
Với tư cách là trưởng nhóm, Tim Wellens, Philippe Gilbert, John Degenkolb và Caleb Ewan đều được tặng khung sơn tùy chỉnh trong năm nay, như một lời cảm ơn cho những nỗ lực của họ.
De Gendt không nằm trong số những người được cho là đủ xứng đáng cho một khung hình đặc biệt (mặc dù chúng tôi nghĩ rằng anh ấy chắc chắn là vậy) nên đối với anh ấy, nó chỉ là màu tiêu chuẩn của Lotto-Soudal đỏ và đen.
Chiếc xe đạp này sẽ được đua tiếp theo tại Đường đua Đại dương Cadel Evans trước khi quay trở lại Châu Âu cho cả Giro d'Italia và Tour de France, hai dịp mà bạn có thể đặt cược số đô la cuối cùng của mình rằng chiếc xe đạp này sẽ có mặt trong một cuộc ly khai hoặc 10.
