Lốp tốt quanh năm cân bằng hiệu suất và khả năng bảo vệ
Với hợp chất có khả năng chống chọi với thời tiết ẩm ướt và lớp vỏ dẻo dai vừa phải, lốp móc sắt Hutchinson Fusion 5 Performance 11Storm nhằm cân bằng độ bám đường và sự sống động, đồng thời hứa hẹn đủ độ bền để tiễn bạn qua mùa đông.
Đó là một công ty dũng cảm đưa lốp xe của mình đi thử nghiệm vào mùa đông. Cho đến khi bạn đã đạp xe hàng nghìn dặm, thật khó để nói liệu một vết thủng là một sự cố ngẫu nhiên hay là triệu chứng của một bản chất dễ vỡ.
Vì vậy, mặc dù tôi có thể nói rằng lốp Hutchinson Fusion 5 Performance không tích tụ các vết nứt và vết cắt như một số loại lốp xe đua có xu hướng, nhưng tôi không thể nói rằng chúng 100% không thủng. Tuy nhiên, chúng có vẻ tương đối khó khăn, đặc biệt là khi cân bằng với mức độ thú vị của chúng khi đi xe.
Vào mùa đông, tôi có xu hướng chạy lốp xe hạng nặng một cách không vui vẻ, sau đó đổi chúng lấy một thứ gì đó nhẹ và dễ vỡ khi thời tiết quang đãng. Nằm giữa hai cực này, lốp Hutchinson Fusion 5 Performance 11Storm sẽ là một lựa chọn tốt quanh năm. Đặc biệt là với lượng mưa khá ổn định của Vương quốc Anh.
Mua ngay từ Vanilla Bikes với giá £ 38
Điều gì tạo nên lốp xe đua?
Lốp xe đua được sử dụng theo một định dạng tương tự: một lớp vỏ 320tpi dẻo dai được bôi một lớp cao su mỏng hơn bơ thực vật trên bánh sandwich thời Blitz. Tuyệt vời khi họ giữ được không khí, nhưng trên bất kỳ thứ gì khác ngoài đường băng mới quét, họ có thể là một canh bạc.
Từng làm việc trong một cửa hàng bán xe đạp, tôi biết rằng việc từ chối hoàn lại tiền cho chiếc lốp trị giá £ 55 bị chết trong chuyến đi chơi đầu tiên sẽ không cắt đứt điều đó với những người lái xe trung bình, ngay cả khi ngày trước đó họ đang đòi hỏi những chiếc lốp nhanh nhất sẽ.
Điều đó đưa chúng ta trở lại những Hutchinsons này. Có vẻ như rất nhiều thương hiệu đang tăng cường sản xuất lốp xe của họ vì lợi ích của độ bền và niềm tin của người tiêu dùng. Những mô hình này đến từ dòng xe đua Fusion 5 hơi khó hiểu của Hutchinson. Tất cả chia sẻ cùng 127 TPI (luồng trên mỗi inch), phạm vi được phân chia giữa Galactik định hướng cuộc đua, các mô hình Hiệu suất tầm trung này và phiên bản Tất cả các mùa mạnh mẽ hơn.
Mỗi loại có một phiên bản hơi khác nhau của hợp chất 11Storm tùy thuộc vào mức độ mạnh mẽ cần thiết. Galactik làm được với việc bảo vệ ít đâm thủng, trong khi lốp xe của chúng tôi siết chặt một dây đai Kevlar bên dưới mặt lốp. Mỗi mô hình sau đó có sẵn trong các phiên bản không săm, không săm và thông thường. Chúng tôi đã đi với lựa chọn cuối cùng.
Theo nhà sản xuất, mô hình Hiệu suất của chúng tôi đạt điểm nhất quán trên năm tiêu chí - trọng lượng, bảo vệ, hiệu suất, độ bám và sự thoải mái - khiến phiên bản này trở thành lốp xe đua của thương hiệu. Dù tôi không muốn đồng ý với tài liệu tiếp thị của một thương hiệu, nhưng trên đường đi, những chiếc lốp này có vẻ khá hoàn thiện trong khả năng của chúng.
Mua ngay từ Vanilla Bikes với giá £ 38
Vấn đề về kích thước
Có sẵn trong các phiên bản 23, 25 và 28c, tôi muốn mở rộng nhất có thể. Đặc biệt nếu bạn có vành rộng. Với khoảng cách khá hẹp so với kích thước gai lốp so sánh của chúng, điều này dẫn đến âm lượng tổng thể thấp.
Chiều rộng được liệt kê của một tyre và thể tích không khí chứa không phải lúc nào cũng liên quan trực tiếp và các Hutchinsons nằm ở phía mảnh mai. Tôi thích chúng hơn một chút để tăng khả năng chống lỗ thủng và phao nổi.
Trên vành rất rộng, kích thước hẹp này cũng mang lại cho chúng một đường nét hơi thô. Có vẻ như bạn có thể bị trượt chân nếu nghiêng người quá xa, thật khó để chắc chắn về hiệu quả của việc xử lý. Tôi chắc chắn cảm thấy tự tin hơn khi tôi đã thiết lập chúng trên một số vành hẹp hơn, điều này mang lại cho chúng một cấu hình dễ chịu hơn nhiều.
Nhanh như thế nào?
Cho đến khi Jarno Bierman đến tại bikerollingresistance.com nhấc một chiếc lên giàn thử nghiệm của anh ấy, tôi sẽ phải đoán xem những chiếc xe này lăn nhanh như thế nào. Các giác quan nhạy bén của tôi nói ở đâu đó ở nửa giữa nhanh hơn. Bạn có thể chạy đua với chúng mà không cảm thấy bị thay đổi nhanh chóng và chúng chắc chắn rất nhẹ nhàng.
Sau khi hoán đổi chúng để lấy một cặp Bông chuyên dụng Turbo đáng yêu nhưng mỏng manh, chúng cảm thấy hơi chậm hơn và khó khăn hơn một chút, nhưng tôi tin tưởng chúng sẽ đưa tôi về nhà nhiều hơn nữa.
Vì vậy, đó là xích đu và bùng binh. Hoặc trong trường hợp này là bùng binh, vũng nước, mảnh kính vỡ và bụi bẩn bắn tung tóe khắp nơi bởi xe công nông. Nói tóm lại, Hutchinsons là một loại lốp tốt cho điều kiện thực tế.
Với phiên bản không săm được đồng nghiệp James Spender của tôi ghi điểm cao, tôi có thể thấy rõ những phẩm chất tự phục hồi do một giọt chất bịt kín mang lại khiến chúng trở thành một triển vọng thậm chí còn hấp dẫn hơn.
Vì hiện tại, lốp móc sắt Hutchinson Fusion 5 Performance 11Storm là một sự lựa chọn tốt cho tất cả mọi người. Đủ nhanh để đua, nhưng với đủ thịt trên thân của nó để mang lại cho bạn cảm giác an toàn, chúng sẽ phù hợp với hầu hết các tay đua trong hầu hết các điều kiện. Ngoài ra, có chi phí để xem xét. Với Vittoria và Continental hiện đang muốn khoảng 60 bảng mỗi chiếc cho lốp xe cao cấp nhất của họ, ở mức 35,95 bảng, Hutchinsons trông giống như một món hời.
Chỉ cần đặt chúng ở kích thước rộng nhất có thể nếu bạn thích một chút âm lượng sau bước đi của mình.
