Thể thao Chuyên dụng Tarmac có hình dạng sẵn sàng cho cuộc đua của những người anh em lớn hơn của nó nhưng liệu nó có phân phối ở mức giá này không?
Thể thao Chuyên dụng Tarmac là phiên bản hợp lý nhất của hãng dành cho tay đua và vận động viên toàn năng. Mặc dù rẻ hơn £ 4, 000 so với S-Works Tarmac Dura-Ace hàng đầu, nhưng nó bắt chước chính xác hình dạng của người chiến thắng Grand Tour, vì vậy chúng tôi mong đợi một tiêu chuẩn tương tự về khả năng chạy nước rút mạnh mẽ, khả năng xử lý đảm bảo và sức mạnh đi xuống và leo núi sự háo hức để khởi động. Rõ ràng là cấu trúc khác nhau, làm tăng trọng lượng tổng thể, nhưng với DNA chủng tộc chạy qua các mạch máu của nó, một chuyến đi thể thao chắc chắn nằm trong thẻ.
Khung
Bộ khung bằng sợi carbon phù hợp với hình dạng của tay đua chuyên nghiệp của công ty, được tuyên bố là milimet cho milimet được yêu cầu, nhưng được chế tạo từ carbon cấp thấp hơn (9r trái ngược với hợp chất 11r của range-topper). Ống dẫn xuống quá khổ và khu vực giá đỡ dưới cùng kết hợp với các rãnh bên phiến để hét lên "độ cứng" ở đỉnh phổi của họ. Góc đầu đo được là 72,5 ° trên chiếc xe đạp cỡ 52 của chúng tôi ít hung hăng hơn so với bảng thông số kỹ thuật, nhưng vẫn là một góc dốc hỗ trợ cho lời hứa xử lý nhanh chóng của nó. Được củng cố bởi chiều dài cơ sở tương đối ngắn 970mm, chiếc Special có phản ứng như một chiếc xe đạp đua - chỉ nặng hơn một chút.
Bộ Groupset, Bộ hoàn thiện & Bánh xe
Tarmac Sport được trang bị Shimano 105, ngoại trừ bộ xích FSA Gossamer Pro. Làm việc với một băng 11-28 (cũng là 105) ở phía sau, điều này đảm bảo khả năng lan truyền các tỷ lệ khả dụng cho hầu hết mọi trường hợp. Đặc biệt đề cập đến xích - thông thường các nhà sản xuất cắt giảm các góc khi chỉ định bộ nhóm ở đây, nhưng Chuyên gia cũng đã bao gồm xích Shimano 105 11 tốc độ.
Bắt đầu từ điểm tiếp xúc trên cùng, bộ hoàn thiện của Tarmac được đặt lên hàng đầu với yên xe Toupe Comp đã được thử nghiệm và thử nghiệm. Chỉ có đủ đệm gel để đảm bảo phần sau không bị xáo trộn và các thanh ray rỗng màu sắc giúp giảm trọng lượng. Nó được trang bị một cột an toàn bằng carbon 27,2mm, được chế tạo để hấp thụ tiếng ồn trên đường. Các thanh hợp kim 42 cm của riêng hãng chuyên cung cấp độ uốn vừa phải để ngăn ngón tay trắng, nhưng đủ độ cứng khi bạn muốn cúi đầu xuống và chạy nước rút để tìm các biển báo.
Duy nhất cho Chuyên dụng, xe đạp chạy trên Trục 2.0 bánh xe. Chúng phù hợp cho những đoạn đường lăn nhưng quá chậm để chạy nước rút hoặc leo dốc nghiêm trọng. Đây là một trong những lĩnh vực mà Chuyên gia đã giảm chi phí, và nó tăng thêm 3,06kg cho trọng lượng. Tuy nhiên, lốp S-Works Turbo đã làm rất tốt việc che đi trọng lượng của bánh xe, giúp xe bốc nhanh và bám đường đặc biệt.
Chuyến đi
Đặc biệt, đối với một chiếc xe đạp hướng đến những tay đua toàn năng chứ không phải đua rắn, ấn tượng đầu tiên về sự hóa thân này của Tarmac là độ cứng đột ngột, đến mức khó chịu trong những dặm đầu tiên của vòng thử nghiệm của chúng tôi. Lấy một chút gió ra khỏi lốp xe 24c đã cải thiện chất lượng chuyến đi không ngừng mà không ảnh hưởng quá nhiều đến cảm giác. Sau 10 dặm hoặc lâu hơn, chúng tôi trở nên chú ý đến cách Tarmac nói chuyện với chúng tôi và cảm thấy tốt hơn cho nó. Đầu ống ngắn (120mm) làm tăng thêm cảm giác kết nối này, mang đến phần đầu xe cứng cáp được tôi luyện nhẹ bởi phuộc carbon hiệu quả. Cháy chiếc xe đạp này dọc theo đường đua (đua vòng quanh, bất cứ ai?) Và độ cứng sẽ là bạn của bạn; lái nó bất cứ lúc nào trên các con đường của Vương quốc Anh và bạn có thể mệt mỏi sau hai hoặc ba giờ.
Nơi chiếc xe đạp này thực sự tỏa sáng là trên những con đường lăn bánh đã nhận được sự quan tâm của hội đồng địa phương. Bánh răng lớn nhất của 52x11 đủ cao để cho phép tiến bộ nhanh chóng trên đường thẳng phẳng và hầu hết các mặt phẳng sai được thực hiện mà không cần đến dây xích nhỏ và với sự thay đổi an toàn từ thiết lập 105. Đó là vẻ đẹp của bộ dây xích nhỏ gọn tầm trung. Không bao giờ cần đến bánh răng nhỏ nhất 36x28 (chúng tôi đang thử nghiệm ở Midlands, không phải Alps), nhưng nó sẽ đưa bạn lên hầu hết các cuộc leo núi trong danh sách của Châu Âu. Nhanh hơn nữa nếu bạn quyết định thay thế bộ bánh xe Axis 2.0 mà chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng. Tuy nhiên, con át chủ bài của nó là cách mà Tarmac Sport khiến bạn nghĩ rằng nó xử lý chậm hơn thực tế.
Tarmac lái nhanh nhưng không hề run một chút nào. Chiều dài cơ sở ngắn 970mm không chuyển thành tốc độ làm chao đảo ở những đoạn dốc nhanh, nhưng làm phẳng hình học vốn có của chiếc xe đạp, cho phép bạn chọn đường, quan sát lối ra và tạt vào các góc an toàn khi biết rằng bạn đã chắc chắn. nền tảng. Lốp S-Works là điểm nhấn trên chiếc xe đạp này, cố gắng hết sức để che bớt trọng lượng của bánh xe với hiệu suất lăn nhanh và độ bám đường vượt trội. Nhưng khuyết tật của bộ bánh xe của nó lại bộc lộ rõ khi leo núi, đóng góp gần 50% vào khối lượng tổng thể 8,28kg của chiếc xe đạp. Ngay cả một bản nâng cấp khiêm tốn cho Mavic Ksyrium Elites cũng sẽ mang lại cho chiếc xe đạp này một số ưu đãi nghiêm trọng, khi loại bỏ phần tốt nhất 400g so với trọng lượng của nó. Tuy nhiên, để có tiền, bạn có thể bán bánh xe Trục và đưa tiền mặt vào một bộ bánh xe tầm trung hơn.
Xếp hạng
Khung- Độ cứng và hình học được thiết kế cho tốc độ - 8/10
Linh kiện- Shimano 105 xuất sắc, xuống cả xích - 8/10
Bánh xe- Tốt cho đường lăn, quá ì ạch khi chạy nước rút - 6/10
Đi xe- Nhanh và nhạy, tạo cảm giác rất kết nối với đường - 8/10
Tổng thể - 7.9 / 10
Hình học
| Yêu cầu | Đo | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 537mm | 538mm |
| Ống ghế (ST) | 490mm | 492mm |
| Ống Xuống (DT) | 614mm | |
| Chiều dài ngã ba (FL) | 368mm | 371mm |
| Đầu ống (HT) | 120mm | 120mm |
| Góc đầu (HA) | 73 | 72.5 |
| Góc ngồi (SA) | 74 | 73.3 |
| Chiều dài cơ sở (WB) | 970mm | 975mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| Chuyên Tarmac Sport | |
|---|---|
| Khung | Khung carbon FACT 9r chuyên dụng, khung dưới BB30 |
| Groupset | Shimano 105, 11 tốc độ |
| Phanh | Trục 2.0 |
| Chuỗi | FSA Gossamer Pro, 52/36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Thanh | Thành phần chuyên dụng, hợp kim |
| Thân | Thành phần chuyên dụng, hợp kim |
| Cột ghế | Thành phần chuyên dụng, carbon |
| Bánh xe | Trục 2.0 |
| Lốp | S-Works Turbo, 24c |
| Yên | Gel tổng hợp hình học cơ thể chuyên biệt |
| Liên hệ | chuyên.com |
