Venticinquesimo có nghĩa là thứ 25 trong tiếng Ý. Huyền thoại chỉ có nghĩa là huyền thoại
Tháng trước, Phó tổng biên tập Người đi xe đạp, Stu Bowers cho biết nếu có tiền, anh ấy sẽ mua chiếc xe đạp Rolo mà anh ấy đã xem xét. Đó là một khoản "nếu" lớn vì chiếc xe đạp đó có giá phần tốt nhất là 13.000 bảng Anh. Và phần tốt nhất, tôi có nghĩa là bạn sẽ còn lại 200 bảng để chi tiêu cho tư vấn hôn nhân. Vì vậy, không chịu thua kém, tôi đã vội vàng lắp bàn đạp của mình vào Legend Venticinquesimo ngay khi nó vừa hạ cánh vào văn phòng và bận rộn thiết lập nó với một thước dây và cờ lê mô-men xoắn tốt nhất của Người đi xe đạp. Với giá £ 6, 300 cho riêng bộ khung, không đời nào tôi lại đối xử với thứ này bằng bất cứ thứ gì ngoại trừ đôi găng tay trẻ con nhất. Gọi nó là một tác phẩm nghệ thuật là một cách nói quá.
Cuộc thi sắc đẹp
Gần như có rất nhiều câu trích dẫn về vẻ đẹp trong văn học cũng như có những sự cố thú vị liên quan đến mèo trên internet (vì vậy, Google 'Con mèo trong trang phục cá mập đuổi theo một con vịt khi cưỡi một con roomba', mà trong nhiều năm đến có thể sẽ được công nhận là đỉnh cao của sự sáng tạo của con người). Một trong những tác phẩm hay nhất là của Aldous Huxley trong bài thơ Leda của anh ấy: ‘Vẻ đẹp cho một số người mang lại sự thoát hiểm / Ai có được hạnh phúc trong mắt / Đôi mông tuyệt đẹp của loài vượn / Hoặc cảnh hoàng hôn mùa thu chết một cách rực rỡ.’
Mặc dù điều đó nghe có vẻ hoa mỹ nhưng đó là một cách tuyệt vời để tóm tắt cảm nhận của tôi về Venticinquesimo. Tôi muốn vạch ra ranh giới khi cố gắng tìm điểm tương đồng giữa phần sau của một con linh trưởng và bộ khung bằng sợi carbon, có vấu bằng titan, nhưng đó là một chiếc xe đạp mà vẻ đẹp mang lại sự thoát hiểm. Ý tôi là, chỉ cần nhìn vào nó…
Bây giờ hy vọng bạn hiểu ý tôi. Bên cạnh chiếc Cinelli Laser nguyên bản (sẽ không bao giờ tốt hơn), đây là chiếc xe đạp đẹp nhất mà tôi từng thấy.
Các vấu có thể trông liền mạch nhưng thực sự được làm từ một loạt các ống titan cấp 9 và 5 được mài, hàn và mài bằng tay, mỗi ống được chế tạo bởi người sáng lập của Legend, Marco Bertoletti. Bên trong mỗi vấu, các ống sợi carbon đặt làm riêng, được quấn và cắt một cách tỉ mỉ để các đường nối chạy theo chiều dài của sợi dệt thẳng hàng chính xác với đầu của mỗi vấu. Logo và chữ được khắc bằng tay tiêu thụ ống đầu và ống ngồi, và thậm chí xuất hiện dưới vỏ khung phía dưới. Mức độ chi tiết đáng kinh ngạc, tay nghề thủ công đáng kinh ngạc. Có một trường hợp để nói rằng chỉ riêng giá vé vào cửa cũng đáng. Tuy nhiên, Venticinquesimo còn làm được nhiều điều hơn là chỉ ngồi đó trông xinh đẹp.
Quan hệ chủng tộc
Trước khi chúng ta tiếp tục, hãy nói thẳng một điều: đây không phải là một chiếc xe đạp đua mà chỉ là một chiếc E-Type Jag hay Aston Martin DB5 đang chạy trên một vòng đua. Đúng, những chiếc xe đó có thể được đua, nhưng chúng quá quý và nó cũng giống với chiếc Venticinquesimo, đánh dấu kỷ niệm 25 năm thành lập công ty của ông Bertoletti.
‘Chúng tôi đã tạo ra chiếc xe đạp với sự kết hợp của các vật liệu này để đại diện cho câu chuyện của chúng tôi,’ Legend’s Manuel Colombo nói. “Chúng tôi làm việc trên mọi chất liệu, nhưng Bertoletti được biết đến với khả năng làm việc với titan. Tuy nhiên, ngày nay chúng ta cũng đầu tư rất nhiều năng lượng vào sợi carbon. Vì vậy, ở đây chúng tôi đã làm một khung gần bằng titan nhưng nhẹ hơn, nhưng vẫn thể hiện tính hàn của chúng tôi. Đây không phải là xe đạp để thi đấu mà dành cho những người muốn thứ gì đó độc quyền.’
Với bảng giá £ 12.000 cho phiên bản này, Legend có thể đảm bảo bit độc quyền. Nó là một phiên bản giới hạn và thực tế là nhà máy đã sản xuất chỉ 15 khung trong 11 tháng cho bạn biết chủ sở hữu Venticinquesimo thuộc về loại câu lạc bộ ưu tú nào. Tuy nhiên, điều đó không có nghĩa là nếu bạn không hoàn toàn lạnh lùng hoặc giàu có một cách khó hiểu - hoặc thực sự là cả hai - thì bạn không thể đua Venticinquesimo.
Đối với người mới bắt đầu, nó có khả năng xử lý hoàn hảo. Không chỉ sắc sảo, chính xác hay tự tin, mà còn hoàn hảo, càng lái càng nhanh. Đó là câu chuyện tương tự ở những nơi khác. Mặc dù khung nặng khoảng 1, 350g (mỗi cái khác nhau vì mỗi cái được chế tạo để đo lường), tổng thể của khung ở đây là 7,19kg cho kích thước 56cm. Kết quả là Venticinquesimo nổi lên đủ mịn theo các độ dốc, với cảm giác rằng phần lớn trọng lượng được giữ ở nửa dưới của khung để xe đạp có thể được lắc từ bên này sang bên kia với nỗ lực tối thiểu.
Có một lĩnh vực mà tôi tìm thấy Huyền thoại muốn: độ cứng. Một sự hoán đổi từ bánh xe tùy chỉnh nông của Ambrosio sang một cặp bánh xe Reynolds 46 Eros đoạn sâu tạo ra nhiều cú đấm hơn, nhưng nửa dưới của chiếc xe đôi khi vẫn cảm thấy thiếu khẩn cấp. Mặc dù chỉ rõ ràng khi đẩy nó - xuống sâu hơn nữa trong phạm vi vòng quay và nó đủ vững chắc - nhưng nó đủ linh hoạt để khiến bản thân được chú ý. Tuy nhiên, Venticinquesimo có thể là một món mì và tôi vẫn thích nó.
Cách bạn khiến tôi cảm thấy
Có rất nhiều chiếc xe đạp vượt xa Venticinquesimo về hiệu suất và tôi không nghĩ rằng Legend sẽ không đồng ý, nhưng có rất ít chiếc thể hiện trải nghiệm lái xe tròn trịa và trau dồi như vậy. Chiếc Festka One mà chúng tôi đã thử nghiệm trong ấn bản 33 là một chiếc xe đạp như vậy, cũng như chiếc Colnago C60 từ ấn bản 27. Cả hai đều rất khác nhau - một chiếc là cỗ máy carbon tùy chỉnh, chiếc còn lại là giàn đua cấp cao nhất - nhưng theo cách riêng của họ, cả hai đều thể hiện mình theo cùng một cách. Chúng đã được tinh chế. Họ có tính cách. Họ khiến tôi muốn cưỡi chúng. Và đó, tôi nghĩ, là đặc điểm quan trọng nhất của một chiếc xe đạp. Nó có khiến bạn muốn cưỡi nó không? Nếu câu trả lời là có, chiếc xe đạp đó là dành cho bạn.
Lý do cho điều này là vô số, và thường là nông cạn. Bạn cũng có thể leo hoặc chạy nước rút hoặc vượt gió tuyệt vời như chiếc xe đạp của mình, nếu thành thật mà nói, bạn có thể thích nó vì hình dạng ống, màu sắc hoặc mũ che đầu. Và điều đó không sao, bởi vì đi xe đạp luôn luôn theo cách này. Đó là một công việc kinh doanh hay thay đổi, với các đội đến và đi theo ý thích của nhà tài trợ, những câu chuyện tuyệt vời vượt qua nỗ lực thể thao và trở nên lãng mạn hóa thành văn hóa dân gian. Chúng tôi yêu thích nhà hát của môn thể thao này, chúng tôi thích cảm giác của nó. Chúng tôi cảm thấy bị cuốn hút vào nó. Đó là cảm nhận của bạn về chiếc xe đạp của mình và đó là cảm nhận của tôi về Venticinquesimo.
Tôi có muốn chiếc xe đạp này nhiều như vậy không nếu nó có giá £ 1, 500 và rất nhiều người đã có một chiếc? Chắc là không. Khi tôi cưỡi nó, tôi cảm thấy đặc biệt, và cảm giác đó gắn bó chặt chẽ với một trong những tính độc quyền. Gọi tôi là hời hợt, nhưng sau đó đi xe đạp cũng vậy. Là một môn thể thao, nó chỉ là giải trí; như một trò tiêu khiển, nó chỉ là một thú vui. Ngoài việc rèn luyện sức khỏe hay lộ trình đi làm tiết kiệm hành tinh, bạn còn đi xe vì niềm vui của riêng mình, vì vậy hãy tối đa hóa nó. Mua một cái gì đó bạn yêu thích, thích có nó và thích cưỡi nó.
Tôi nghĩ rằng tôi còn ít nhất 30 năm lái xe nữa, điều đó có nghĩa là Venticinquesimo sẽ chỉ có giá 7,69 bảng một tuần. Mặc cả.
Spec
| Huyền thoại Venticinquesimo | £ 6, 300 bộ khung |
|---|---|
| Khung | Huyền thoại Venticinquesimo |
| Groupset | Campagnolo Siêu kỷ lục EPS |
| Chuỗi | Rotor 3D + bộ dây xích w / Q-ring |
| Thanh | Thanh điều khiển chú giải |
| Thân | Control Tech TiMania |
| Cột ghế | Huyền thoại titan |
| Bánh xe | Ống carbon tùy chỉnh Ambrosio |
| Yên | Selle Italia SLR Tekno Flow |
| Liên hệ | legendfactory.it |