Cách tìm ống bên trong đúng kích cỡ cho xe đạp của bạn
Cách tìm đúng kích cỡ ống bên trong…
Không có cách nào nhanh hơn để lôi kéo sự phẫn nộ của nhân viên cửa hàng xe đạp địa phương của bạn bằng cách yêu cầu một ống kích thước thông thường. Với một mảng vách ngăn có chiều rộng, đường kính và loại van khác nhau - bạn hy vọng sẽ có cách mô tả chúng chuẩn. Không có.
Đọc tiếp và chúng tôi sẽ giúp bạn tìm đúng.
Những điều đầu tiên trước tiên
Nếu bạn đang đọc bài viết này và bạn có một chiếc xe đạp đường trường có ghi đông, bạn có thể chỉ cần đi vào và yêu cầu một ống 'đường' tiêu chuẩn. Loại này thường sẽ phù hợp với lốp 700c có chiều rộng từ 18 đến 28mm và đi kèm với van Presta.
Nếu bạn có đường viền phần sâu, bạn sẽ cần một giá trị dài hơn. Nếu bạn có vành xe thực sự sâu, bạn sẽ cần một van thực sự dài. Nếu bạn có vành sâu ngớ ngẩn, bạn sẽ cần một bộ mở rộng van.
Nhưng còn chiếc xe đạp của con bạn, chiếc Raleigh 3 tốc độ cũ trong nhà kho, của một tay đua cổ điển mà bạn đã nhặt được tại vụ lộn xộn xe đạp thì sao? Đây là nơi mà mọi thứ trở nên phức tạp…
Những con số trên lốp xe của tôi có ý nghĩa gì?
700 x 35c=mô tả chung, 35-622=số Etrto
Được đo bằng inch hoặc milimét hầu hết các loại lốp được mô tả bằng đường kính ngoài danh nghĩa của chúng. Tuy nhiên, do kích thước lốp đã thay đổi trong nhiều thập kỷ, những con số này đã không còn liên quan trực tiếp đến số đo chính xác của lốp hoặc vành xe.
Điều này phức tạp hơn nữa là thực tế là mô tả thập phân và phân số không thể hoán đổi cho nhau. Không chỉ có chiều rộng 26 x 1,75 không bằng 26 x 1 ¾, mà còn biểu thị chu vi bên trong khác.
Sau đó là tiếp thị. Bánh xe đường bộ thường được mô tả là 700c, trên xe đạp leo núi cùng kích thước này được gọi là 29 inch.
Trên đường, lốp nhỏ hơn là 650b, trong khi khi chúng đi kèm với lốp địa hình có núm vặn, chúng được gọi là 27,5 inch.
Etrto để giải cứu
Nếu bạn không chắc nên mua loại ống nào, điều tốt nhất nên làm là mặc định là số Etrto (Tổ chức Kỹ thuật Lốp và Vành đai Châu Âu).
Đây là tiêu chuẩn quốc tế được thiết kế để làm cho kích thước lốp xe được nhất quán và rõ ràng. Được in ở đâu đó trên mỗi lốp xe, nó sẽ là hai chữ số và một dấu gạch ngang theo sau là ba chữ số.
Số đầu tiên là chiều rộng của lốp được bơm căng, còn số thứ hai là đường kính bên trong của nó. Ví dụ: 700c x 23 trở thành 23-622.
Biết hai con số này cùng với loại van của bạn và bất kỳ cửa hàng xe đạp nào tử tế sẽ tìm được loại ống phù hợp cho bạn.
Loại van
Có ba loại van chính. Presta là loại phổ biến nhất và được tìm thấy trên tất cả các loại xe đạp đường trường và xe đạp hiện đại chất lượng nhất.
Họ yêu cầu phải có lỗ nhỏ nhất trên vành để lắp vào và cần phải mở van trước khi chúng có thể được bơm căng.
Van Schrader giống như trên hầu hết các xe ô tô và xe máy. Đường kính lớn hơn, chúng yêu cầu độ mở vành lớn hơn van Presta.
Các vanDunlop hoặc Woods có đường kính van giống như các loại Schrader nhưng sử dụng mặt bích có thể tháo rời để cố định van tại chỗ. Chúng có thể được thay thế bằng van Schrader mà không cần sửa đổi vành xe.
Bạn sẽ cần một chiếc máy bơm có ống phù hợp, mặc dù nhiều máy sẽ phù hợp với cả ba.
Chiều dài van
Nếu bạn có vành có phần sâu khí động học, bạn sẽ cần một van dài hơn mức trung bình để tạo nên và xuyên qua vành.
Không có tiêu chuẩn nào về ống van dài bao nhiêu, nhưng hầu hết là khoảng 60-80mm. Để so sánh, chiều dài tiêu chuẩn có xu hướng vào khoảng 40mm.
Nếu vành của bạn thực sự quá sâu, bạn sẽ cần phải có một bộ mở rộng van. Những vật dụng nhỏ này tăng thêm chiều dài cho thân van.
Một số vít ở phía trên và một số khác yêu cầu bạn tháo van trước khi lắp. Nếu bạn mua bánh xe sang trọng, chúng thường đi kèm với chúng.
Còn các ống nhẹ và cao su thì sao?
Hầu hết các ống được làm bằng cao su butyl. Nhiều thương hiệu sản xuất ống tiêu chuẩn cũng sẽ tạo ra một phiên bản nhẹ, có giá cao hơn một chút và có thể tiết kiệm vài gam trọng lượng quay quan trọng.
Những thứ này khiến bạn đi nhanh hơn một chút nhưng dễ bị đâm thủng hơn. Thậm chí đắt hơn là các ống nhựa mủ. Chúng mỏng manh, khó sửa chữa, không thích bị thổi phồng giữa các chuyến đi và rò rỉ không khí nhanh hơn so với các loại thay thế bằng cao su.
Tuy nhiên, chúng lăn nhanh hơn và nhẹ hơn. Đáng đầu tư nếu bạn đã sở hữu lốp xe đua và muốn lăn bánh nhanh nhất có thể.
Tôi không thể tháo bất kỳ ống cũ nào vào được không?
Là bất kỳ nhà sản xuất xe đạp nghèo nào nhận được một chiếc xe đạp thử nghiệm bị hỏng từ tôi sẽ xác nhận, bạn có thể. Lên đến một điểm. Trong trường hợp khẩn cấp, săm đường thông thường sẽ chỉ căng phồng để vừa với lốp xe đạp địa hình hoặc lốp lai. Nó thậm chí có thể hoạt động trong lốp xe đạp địa hình nếu bạn may mắn.
Tuy nhiên, các ống không thích bị kéo căng quá và có nhiều khả năng bị vỡ hoặc thủng nếu bạn đẩy chúng vượt quá mức sử dụng dự kiến.
Ngược lại, lắp một săm rộng hơn mức cần thiết có thể khó khăn và có thể khiến lốp không vào đúng chỗ. Hãy xem xét bản thân đã được cảnh báo.
Một số đường kính phổ biến, cách sử dụng và mô tả
Etro 630 mm
Kích thước lỗi thời cho hầu hết các loại xe đạp đường trường cổ điển trước những năm 1980
Roadie: 27”x bất cứ thứ gì
Xe đạp leo núi: n / a
Etrto 622
Roadie: 700c
Xe đạp leo núi: 29”, 29er
Kích thước tiêu chuẩn cho xe đạp đua, xe đua, xe hybrid và nhiều loại xe đạp leo núi hiện đại
Etrto 584
Roadie: 650b
Xe đạp leo núi: 27”, 27.5”, 650b
Kích thước nhỏ hơn dành cho xe đạp đường trường nhỏ gọn, xe đạp sỏi đá và xe đạp leo núi linh hoạt
Etrto 559
Roadie: n / a
Xe đạp leo núi: 26”
Trước đây là kích thước xe đạp leo núi tiêu chuẩn. Bây giờ ít phổ biến hơn. Ngày càng được sử dụng nhiều trên xe đạp trẻ em
Etrto 507 mm
Roadie: n / a
Xe đạp leo núi / BMX: 24”
Kích thước nhỏ hơn dành cho xe đạp trẻ em, xe đạp leo núi và xe tuần dương BMX
Etrto 406 mm
Roadie: n / a
Xe đạp leo núi / BMX / Gấp: 20”
Kích thước tiêu chuẩn trên xe đạp BMX. Được sử dụng trên xe đạp gấp và xe đạp trẻ em.
Etrto 349
Roadie: n / a
Vintage và Gấp: 16 x 1 ⅜”
Xe đạp cổ điển bánh nhỏ và Bromptons.
Etrto 305 mm
Roadie: n / a
Xe đạp leo núi / Trẻ em / Gấp: 16”
Xe đạp trẻ em và xe đạp gấp (không phải Bromptons)
