Không thể so sánh với trọng lượng và cảm giác giòn của các vật liệu tương đương carbon nhưng lại đi vào chất riêng của vật liệu thô ráp
Litespeed đã sản xuất xe đạp đua bằng titan trong hơn 30 năm và công ty do gia đình tự quản này có thể tự hào về danh sách khách hàng có một số tên tuổi lớn nhất của làng đua xe đạp, bao gồm Greg LeMond và Lance Armstrong (mặc dù trong trường hợp sau thì bạn có thể không biết vào thời điểm đó, vì những chiếc xe đạp đã được làm mới để tránh làm phiền lòng các nhà tài trợ).
Thương hiệu Mỹ thực sự trở thành xu hướng phổ biến vào năm 2002 nhờ sự tài trợ của đội chuyên nghiệp Lotto Adecco. Vận động viên chạy nước rút người Úc Robbie McEwen đã giành không ít hơn 17 chiến thắng trên Litespeed Vortex của anh ấy, một tuyệt tác titan 6Al / 4V được gia công lạnh giá.
Anh ấy đã lái nó để giành chiến thắng nhiều chặng ở cả Giro d'Italia và Tour de France, trong khi các đồng đội Peter Van Petegem và Mario Aerts đã giành chiến thắng lần lượt ở Omloop Het Volk và Flèche Wallonne mùa xuân trước đó. tính linh hoạt của xe đạp.
Mua ngay từ Litespeed
Nhờ sự ra đời của carbon, nhận thức về xe đạp titan đã thay đổi, với nhiều khách hàng coi chúng là những chiếc xe sang trọng và uy tín cho những chuyến đi cafe vào Chủ nhật đầy nắng, nhưng Litespeed vẫn quyết tâm giữ titan ở vị trí tiên tiến trong thiết kế xe đạp.
‘Chúng tôi vẫn tạo ra những chiếc xe đạp đua cấp độ ưu tú’, nhà phát triển sản phẩm chính của Litespeed, Brad DeVaney, từ nhà máy của nhà sản xuất ở Chattanooga, Tennessee cho biết.
‘Hiện tại chỉ có hai mẫu xe đua ưu tú, nhưng chúng tôi vẫn làm tốt với chúng về mặt doanh số. Nhưng trong lĩnh vực của chúng tôi, chắc chắn là xe đạp sỏi đang phát triển mạnh.’
Litespeed trước đây có T5G làm sản phẩm sỏi của mình, sau đó được phát triển thành mô hình thế hệ tiếp theo, được đặt tên đơn giản là ‘Gravel’, nhưng DeVaney cảm thấy thương hiệu cần cung cấp thứ gì đó tinh tế hơn.
‘Dự án Cherohala là về việc làm mờ ranh giới giữa một chiếc xe đạp đua cấp cao cấp và một chiếc xe đạp tiện ích,” anh ấy nói.
‘Tôi muốn tạo ra một khung hình duy nhất giúp bạn có nhiều lựa chọn hơn để đi theo cách bạn muốn, cho dù đó là cưỡi trên đường đất, đi du lịch hay đi chơi theo nhóm.
'Mục tiêu của chúng tôi là tạo ra một chiếc khung dưới 1, 500g và với Cherohala, chúng tôi đã hoàn thành chỉ nặng khoảng 1, 400g, và đó là một chiếc xe đạp có độ hở lốp tuyệt vời, phanh đĩa phẳng và vẫn đủ chainstay giải phóng mặt bằng để chạy bộ xích 53/39 nếu bạn muốn. '
Cherohala lấy tên từ Cherohala Skyway, một trong những con đường ngắm cảnh quốc gia nổi tiếng nhất ở Bắc Mỹ, hỗn hợp sỏi và nhựa đường chạy xuyên qua Rừng Quốc gia Cherokee ở phía đông Tennessee và Rừng Quốc gia Nantahala ở Bắc Carolina.
Thật phù hợp, sau đó, tôi cũng bắt đầu thử nghiệm Cherohala trong một khu rừng quốc gia - Khu rừng Mới ở Hampshire.
Tìm kiếm tốc độ
Cherohala được trang bị lốp Continental 32mm đường trường, vì vậy trong phần lớn thời gian đầu của tôi, tôi đã bị dính vào đường băng, mặc dù tôi sớm nhận ra rằng bất chấp những gì DeVaney đã nói về nguyện vọng của anh ấy để mang lại hiệu suất đường cao cấp, tôi đã không sẽ không tận hưởng chiếc xe đạp này một cách tốt nhất trên những chiếc chaingang có nhịp độ nhanh.
Trên đường đi, ít nhất là trong trang phục thử nghiệm này, nó cảm thấy lờ đờ, thể hiện sự chậm chạp trong việc phản ứng với gia tốc và tốc độ giữ của tôi, buộc tôi phải đào sâu để phù hợp với tốc độ thông thường của mình trong các vòng luyện tập thông thường.
Hơi nặng 9,29kg chắc chắn là một yếu tố khiến chiếc xe đạp thiếu nhanh nhẹn, nhưng nó không chỉ là về trọng lượng. Khung dường như không có cảm giác linh hoạt cho phép tôi coi nó như một chiếc xe đạp đường trường hiệu suất cao.
Về mặt này, Cherohala đã không đáp ứng được nguyện vọng kỳ lạ của nó, nhưng một thay đổi nhỏ sẽ khiến tôi nhìn thấy nó dưới một ánh sáng hoàn toàn mới.
Tôi đã thay đổi cao su đường cho một số lốp sỏi 35mm và đi ra ngoài để xem Cherohala có thể làm gì ở địa hình. Ngay lập tức chiếc xe đạp đã được biến đổi.
Ngay khi tôi mạo hiểm rời khỏi đường băng, kết cấu vững chắc của Cherohala đã trở thành một lợi ích thực sự. Trọng lượng của nó dường như ít có vấn đề hơn - trên thực tế, nó thực sự giúp mang lại cảm giác yên tâm khi tôi lao xuống những con đường mòn và dây cương.
Tôi cảm thấy hoàn toàn có thể đẩy nhanh tốc độ qua những đường mòn lầy lội, hằn lún và va chạm vào rễ cây và đá, với Cherohala luôn cảm thấy cân bằng và sẵn sàng cho bất cứ điều gì.
Một trong những điều tuyệt vời về titan làm vật liệu khung là nó cứng như đinh, vì vậy việc nghe thấy tiếng đá văng ra khỏi đường mòn và ping ra mặt dưới của ống xuống không phải là nguyên nhân gây ra cảnh báo, vì nó có thể xảy ra với một chiếc xe đạp carbon.
Thêm nữa, khung này sẽ có thể trông đẹp như mới trong 10 năm nữa, bất kể bạn có bao nhiêu cuộc phiêu lưu trên đó.
Tuy nhiên, cột an toàn bằng titan 31,6mm của thương hiệu riêng không thoải mái như tôi mong đợi. Nó dường như chỉ có tác dụng tối thiểu trong việc hấp thụ va đập và rung động và không tốt bằng nhiều trụ carbon có mục đích tương tự mà tôi đã sử dụng.
Điều đó nói rằng, bài đăng trên bản dựng này có một kẹp nội tuyến và tôi nghi ngờ việc hoán đổi phiên bản bù đắp có thể làm cho nó hiệu quả hơn.
Nếu tôi đánh giá chiếc Cherohala đúng như thông số kỹ thuật, với lốp đường 32mm, tôi sẽ nói rằng nó có nguy cơ mòn mỏi trong lãnh thổ tốt nhưng không tuyệt vời.
Điều đó không có nghĩa là nó sẽ không trở thành một người đi phượt / đi lại / đi phượt tử tế, nhưng nó không phải là cỗ máy tốc độ cấp độ đua mà nó mong muốn.
Nhưng nếu bạn tiếp cận nó như một chiếc xe đạp sỏi / mạo hiểm, nó có rất nhiều thứ để cung cấp. Thật linh hoạt và thú vị, và sẽ còn hơn thế nữa nếu bạn chuyển sang bộ bánh xe 650b, với lốp có núm vặn to hơn nữa.
Mech phía trước cũng là một dây đeo, vì vậy nó có thể dễ dàng được tháo ra nếu bạn muốn chế tạo Cherohala với thiết lập 1x. Nhưng tính linh hoạt là một chuyện, và làm tất cả là một việc hoàn toàn khác.
Sự khác biệt tinh tế đó cần được nhắc lại, vì tôi vẫn tin chắc rằng không có cái gì gọi là làm-tất cả.
Bất chấp những gì một số nhà sản xuất sẽ cho chúng tôi tin, đơn giản là bạn không thể có được hiệu suất đường ở mức ưu tú và một chiếc xe đạp mạo hiểm / sỏi cứng trong cùng một khung, vì cái này nhất thiết phải loại trừ cái kia.
Mua ngay từ Litespeed
Đặc điểm kỹ thuật
| Litespeed Cherohala SE | |
|---|---|
| Khung | Titanium |
| Groupset | Shimano Ultegra R8000 |
| Phanh | Shimano Ultegra R8000 |
| Chuỗi | Shimano Ultegra R8000 |
| Cassette | Shimano Ultegra R8000 |
| Thanh | 3T Ergonova |
| Thân | 3T ARX II |
| Cột ghế | Litespeed Titanium |
| Bánh xe | Bánh xe Easton EA70 SL, lốp Continental Grandsport Race 32mm |
| Yên | Prologo Nago Evo |
| Trọng lượng | 9.29kg (size ML) |
| Liên hệ | shop.litespeed.com |
