Làm việc với nhà khí động học đáng kính Simon Smart, Endura đã tạo ra một cách tiếp cận toàn diện để đi nhanh
Endura đã tiết lộ thành quả của mối quan hệ hợp tác lâu dài với các nhà tư vấn khí động học Drag2Zero. Một bộ quần áo da mới, bộ đồ đua đường trường và mũ bảo hiểm khí động học hoàn thành một bộ trang phục mà thương hiệu tuyên bố là nhanh nhất từng được sản xuất.
Simon Smart điều hành dịch vụ phân tích đường hầm gió cho người đi xe đạp và thương hiệu xe đạp ra khỏi đường hầm gió Mercedes F1 ở Brackley. Anh ấy đã làm việc với hầu hết các danh sách dùng thử thời gian tốt nhất trên thế giới cũng như phát triển nhiều khung và bánh xe thời gian dùng thử hàng đầu, chẳng hạn như các thiết kế của Enve SES.
Những ai dành thời gian dùng thử hoặc quan tâm đến khí động học có thể biết - các khung và bánh xe khí động học nhất trên thị trường nhợt nhạt so với lợi ích tiềm năng được tạo ra từ quần áo.
Smart tuyên bố rằng quần áo tạo thành 77% tổng lực cản khí động học cho người lái, do bản chất của dòng chuyển tiếp có liên quan nhất đến tốc độ của người đi xe đạp và điều đó bị ảnh hưởng phần lớn bởi kết cấu hơn là hình dạng đơn thuần.
Tính toán sự khác biệt về chi phí trên mỗi watt giữa quần áo và khung xe đạp, Drag2Zero tuyên bố chi phí £ 10 mỗi watt để cắt giảm lực cản với quần áo, so với £ 333 mỗi watt để cắt giảm lực cản bằng cách nâng cấp khung xe đạp.
Endura và Simon Smart đã đầu tư rất nhiều vào việc lập mô hình những lợi ích có thể đạt được từ phạm vi mới này, đi xa hơn là tạo ra một mô hình kích thước thật của Alex Dowsett trong quá trình phát triển nguyên mẫu Encapsulator mà anh ấy đã sử dụng cho nỗ lực Ghi lại Giờ của mình. Bức tượng bán thân bằng polystyrene của anh ấy vẫn được trưng bày tại Endura HQ.
Encapsulator
Với suy nghĩ đó, không có gì ngạc nhiên khi Smartt đã tham gia với thương hiệu quần áo Endura trong khoảng bốn năm và đã thực hiện thử nghiệm tỉ mỉ để tạo ra những bộ da có thể tùy chỉnh khí động học cao. Encapsulator đã được coi là công ty hàng đầu trong ngành và được triển khai trong một số nỗ lực Ghi giờ.
Nó cũng đã được đội Movistar mặc qua một số thử nghiệm thời gian lớn nhất của mùa giải trước.
Bản cập nhật mới nhất cho Encapsulator có tính năng Địa hình silicone bề mặt, một loạt các chuyến đi không khí hình chữ V bằng silicon giúp cải thiện luồng không khí qua người lái. Những lợi ích đó, cùng với thiết kế chung của bộ đồ về đường may và chất liệu, cho thấy nó tăng gần 2 km so với bộ đồ được thử nghiệm ban đầu ở 350 watt.
Các số liệu thống kê đầy đủ có thể được nhìn thấy bên dưới:
Bộ quần áo đã được thiết kế cẩn thận về hình dáng người lái, vị trí của các đường may và tấm vải cũng như kết cấu của chính vải. Ngoài mặt che bằng silicon, chất liệu được sử dụng trên bộ đồ rất mịn và có thể sờ thấy trơn trượt.
Một trong những tính năng thiết thực nhất là bao gồm một tấm lưới rõ ràng ở phía sau. Điều này có nghĩa là một con số có thể được đặt bên trong, giúp tiết kiệm thiệt hại do ghim qua một bộ đồ da trị giá £ 400, cũng như lực cản khí động học được tạo ra bởi một con số vỗ.
Encapsulator thậm chí còn sử dụng miếng đệm aero bên trong quần đùi. Cả hai tấm đệm đều tránh được bề mặt dày cộm nhưng được điều chỉnh đặc biệt để giảm áp lực khi lái xe ở tư thế hung hãn.
Mua Endura Drag2Zero Aero Encapsulator từ Cycle Store tại đây
Road Suit
Thật thú vị, Bộ đồ đi đường D2Z của Endura, dành cho đua xe đạp đường trường và đua xe đường trường thông thường, không tự hào với các dải silicone giống như Encapsulator. Thay vào đó, Smart tin rằng ở phạm vi tốc độ mà Bộ trang phục dành cho đường bộ sẽ được sử dụng nhiều nhất, các dải này sẽ không hiệu quả trong phạm vi tốc độ dự kiến cho Bộ đồ đường bộ.
‘Với tốc độ này, chúng tôi thấy chất liệu lưới trên vai và cánh tay sẽ nhanh hơn so với các chuyến đi bằng silicon,” Smart nói.
Trong khi Encapsulator được thiết kế cho tốc độ 46 đến 58kmh, phản ánh tốc độ trung bình cao của các tay đua cấp World Tour sử dụng nó, Road Suit được tối ưu hóa cho tốc độ từ 32 đến 50kmh, phản ánh nhiều hơn tốc độ cao - đua xe đường trường hoặc đua xe Strava-bashing.
The Road Suit thể hiện sự chú ý đến từng chi tiết một cách ấn tượng, với các tính năng phức tạp như nắp túi sau 'Cánh lướt gió' - một nắp nằm trên đỉnh của túi sau để mang lại hiệu quả khí động học gần hơn với túi đơn thuần- ít đồ da hơn.
Road Suit cũng sử dụng Pad Aero Series 1000 để giúp phù hợp với các tư thế cưỡi ngựa hung hãn mà những nỗ lực trên đường hàng không thường yêu cầu.
Mua Endura Road Suit từ Tredz tại đây
Mũ bảo hiểm Aeroswitch
Có lẽ sản phẩm nổi bật nhất trong loạt sản phẩm mới của Endura là mũ bảo hiểm AeroSwitch Drag2Zero. Nó có thể tự hào có ít watt nhất có thể chứng minh được về tính khí động học bổ sung, nhưng tính linh hoạt của nó là một điều khá mới mẻ đối với mũ bảo hiểm dùng thử thời gian.
Mũ bảo hiểm có thể tháo đuôi, có nghĩa là nó có thể nhanh chóng chuyển dạng mũ bảo hiểm dùng thử thời gian chính thức sang mũ bảo hiểm chạy đường trường nhẹ nhàng hơn.
Simon Smart đã thử nghiệm hầu hết mọi mũ bảo hiểm trên thị trường trong quá trình thử nghiệm từng tay đua, và do đó, ông đã áp dụng kiến thức của mình vào Aeroswitch. Thử nghiệm của Endura cho thấy nó là chiếc mũ bảo hiểm nhanh nhất trên thị trường có gắn đuôi.
Smart rất cởi mở về việc tốc độ mũ bảo hiểm được xác định phần nào từ hình dạng của người lái và mũ bảo hiểm đồng thời, điều này đôi khi có thể làm mất kết quả của việc thử độc lập.
Tuy nhiên, chiếc mũ bảo hiểm đã đạt được hiệu suất tiết kiệm lực kéo là 11,8 watt so với mũ bảo hiểm TT cơ bản và 3,6 watt so với đối thủ cạnh tranh tốt nhất.
Nó được thiết kế với nhiều góc nghiêng - đó là một lý do tại sao nó có thiết kế đuôi rộng.
Đuôi khá dễ bung ra để biến Aeroswitch thành một chiếc mũ bảo hiểm thông thường hơn, điều này sẽ trở nên phổ biến đối với những người thử thách thời gian và đua đường trường hoặc vận động viên đua xe.
Tấm che từ tính đã được thiết kế cẩn thận để tránh sương mù, với lỗ thông hơi tích hợp ở đầu tấm che. Điều thú vị là toàn bộ mũ bảo hiểm hoạt động nhanh chóng với các lỗ thông hơi mở ra như khi chúng được che phủ.
Tính năng hấp dẫn cuối cùng là việc sử dụng lõi Koroyd tích hợp thay cho polystyrene mở rộng thông thường (EPS) được sử dụng trong hầu hết tất cả các mũ bảo hiểm. Endura tuyên bố Koroyd có khả năng hấp thụ các tác động tốt hơn cũng như tăng khả năng thở và giảm trọng lượng.
Nói chung, phạm vi phản ánh sự tập trung ấn tượng vào hiệu suất đẳng cấp Thế giới mà chúng ta có thể không liên kết với Endura năm năm trước. Với một chiếc áo thun và yếm có thể tháo rời đã được cung cấp, rõ ràng là thương hiệu đang mong muốn chắt lọc nghiên cứu và phát triển cao cấp này cho nhiều loại quần áo hơn của mình.
