Hyde trông đẹp, được xây dựng tốt và lái tốt, nhưng thông số kỹ thuật có thể ảnh hưởng đến việc cập nhật
Bất cứ ai dự định chuyển từ ô tô sang xe đạp sẽ được hưởng lợi từ một cỗ máy hướng tới nhu cầu của môi trường đô thị.
Sau khi cung cấp cho nó một khung được sửa đổi cho năm 2018, Cube lập hóa đơn cho Hyde là người bạn đồng hành lý tưởng để giải quyết các đường phố tồi tàn.
Từ hệ thống phanh đĩa thủy lực mạnh mẽ cung cấp sức mạnh dừng trong mọi thời tiết, đến lốp xe lăn bánh nhanh và hộp số Shimano 27 tốc độ mượt mà - Hyde có thể là tất cả những gì bạn cần để vượt qua giao thông?
Khung
Được trình bày một cách khéo léo, khung của Hyde có một ống đầu thuôn nhọn, cùng với các ống chính được định hình bằng thủy lực và các ống xả đúc.
Được làm bằng nhôm 7005 đã qua xử lý nhiệt chất lượng, cứng, nhẹ và là sản phẩm của Đức cũng như có giá đỡ chân đế tích hợp.
Với các ống được nối bằng các đường hàn kép, mịn, những đường nối này được cho là sẽ tăng độ bền và chắc chắn trông đẹp mắt.
Quản lý cáp cũng thuận lợi như nhau, với các đường truyền bánh răng tích hợp xuyên qua khung phía sau ống đầu.
Để dễ bảo dưỡng, cáp phanh thủy lực phía sau được để lộ dọc theo ống dẫn xuống, trong khi phía trước được ghim bên trong phuộc.
Với đôi chân thẳng, thon, thon, kiểu này trông cũng rất đáng yêu. Ngay cả khi được trang bị lốp lớn, cả khung và khung đều có không gian cho tấm chắn bùn, cùng với cả giá để đồ phía trước và phía sau.
Dài hơn rất nhiều so với hầu hết các tùy chọn cứng nhắc, chiều dài bổ sung của nó có nghĩa là bạn có thể hoán đổi mô hình hệ thống treo sau này nếu muốn.
Groupset
Derailleur phía sau Deore không phải là mẫu mới nhất hiện có. Với chín bánh răng thay vì 10, chúng tôi đã bỏ sót đĩa xích phụ ít hơn so với cơ cấu ly hợp có trên thiết kế mới nhất.
Điều này ngăn sợi xích lắc lư trên mặt đất gập ghềnh, mặc dù những người hoàn toàn gắn bó với đường băng sẽ không cảm nhận được sự mất mát của nó.
Ở những nơi khác, bộ Groupset Acera ngân sách hơn cung cấp bộ chuyển số và mech phía trước, cả hai đều hoạt động tốt.
Với việc nhiều nhà sản xuất hoán đổi bằng một bộ xích rẻ hơn, thật tốt khi thấy một bộ ba Shimano bền hơn được bắt chặt vào Khối lập phương.
Cho phép bạn thay dây xích riêng lẻ khi chúng bị mòn, giúp tiết kiệm tiền bảo dưỡng theo thời gian.
Dừng lại cho Hyde là phanh đĩa thủy lực Shimano BR-M315, luôn tốt để thấy được hiệu suất vững chắc của chúng.
Bộ hoàn thiện
Các mấu bạc trên yên xe hơi ngớ ngẩn. Với sự xuất hiện của đinh tán trên yên da truyền thống, chúng không thực sự phục vụ cho bất kỳ mục đích nào ngoài vẻ ngoài đẹp mắt.
Tuy nhiên, ít nhất họ cũng làm được thủ thuật đó. Chúng tôi ít quan tâm đến hình dạng thực tế của yên xe mà chúng tôi thấy hơi hẹp đối với một chiếc xe đạp thẳng đứng như vậy.
Có chiều rộng tốt hơn là các thanh. Ở mức 660mm, chúng đủ rộng để ổn định, nhưng không quá rộng để có nguy cơ va vào gương cánh khi lọc qua phương tiện giao thông.
Bánh xe
Xoay quanh các trục Shimano chống bom, các bánh xe của Hyde rất cứng, cứng và nói chung là sẽ tồn tại rất lâu.
Dễ dàng điều chỉnh, sự sẵn có của phụ tùng Shimano là vô địch, trong khi hệ thống khóa trung tâm của chúng cũng giúp việc hoán đổi các rô-to đĩa dễ dàng hơn. Được trang bị với 32 nan hoa, vành Alex được tạo ra để tăng sức mạnh.
Mặc dù chúng không tương thích với săm nhưng lốp Schwalbe Big Apple được trang bị thì không. Tuy nhiên, bất kể chỉ làm việc với các ống bên trong thông thường, chúng tôi vẫn là những người hâm mộ lớn.
Là một phần của dòng xe Schwalbe’s Balloonbike, khối lượng khổng lồ của chúng cho phép chúng hoạt động ở áp suất thấp để tạo ra hệ thống treo tự nhiên ở mức độ cao.
Chìa khóa về đặc điểm đi xe đạp, chúng chắc chắn đáng để thử.
Trên đường
Chúng tôi đã mong đợi rất nhiều từ Hyde. Đẹp mắt và có thông số kỹ thuật chắc chắn, nó đã có một khởi đầu đầy hứa hẹn.
Đặc biệt là nó sử dụng loại lốp lớn 2,35 inch thường thấy trên xe đạp leo núi, ngoại trừ việc phủ nhận lốp có núm vặn của chúng.
Mặc dù có khung nhôm cứng, những chiếc bánh xe ngoại cỡ này phải mất một lúc mới đi được, mặc dù với đầu hơi tích tụ, cảm giác như thể chúng sẽ cày nát bất cứ thứ gì.
Được bọc trong những chiếc lốp khổng lồ đó, đường kính ngoài của bánh xe Hyde lớn hơn hầu hết những chiếc xe đạp 700c.
Khối lượng không khí khổng lồ này cho phép Hyde lơ lửng. Điểm mấu chốt ở đặc điểm xử lý của nó, chúng lăn nhanh một cách đáng ngạc nhiên, trong khi hệ thống treo dạng đệm cho phép người lái lao qua chướng ngại vật mà không bị rung lắc quá mạnh.
Chúng cũng truyền đạt mức độ cầm nắm gần như hài hước, nghĩa là bạn có thể xé toạc các góc mà ít có nguy cơ trượt ra ngoài.
Mặt khác, chúng tôi không cho rằng những bánh xe lớn này khá dễ khởi động hoặc tiếp tục lăn bánh như những lựa chọn thay thế có kích thước thường xuyên hơn, nhưng nó có thể là một sự đánh đổi đáng giá khi chúng có khả năng làm mềm xe, cùng với thực tế là chúng khó có thể bị dính ổ gà hoặc nắp cống không bằng phẳng.
Ít bị đường ray từ bên dưới bạn hơn so với các mẫu mỏng hơn, chúng làm cho Hyde cảm thấy như một nơi rất an toàn để đậu.
Phanh Shimano là sự kết hợp hoàn hảo, mang lại mức độ an toàn khi dừng xe nhanh chóng.
Kết hợp với hiệu suất thay đổi tuyệt vời và bộ hoàn thiện của thương hiệu riêng trông bóng bẩy, không có mối liên hệ yếu rõ ràng nào trong thông số kỹ thuật cân bằng tốt của Cube.
Đứng thẳng một cách đáng ngạc nhiên, Hyde tạo ra một tư thế cưỡi ngựa dễ dàng trên lưng và vai. Với không gian để chứa những chiếc lốp lớn, bản thân vương miện của phuộc đã rất cao.
Luồn vào một ống đầu có chiều dài vừa phải và được hoàn thiện với một nắp trên khá lớn, kết quả là vị trí tay lái cao hơn những chiếc xe đạp khác.
Kết hợp với đây là một ống trên cùng màu rangy, có nghĩa là tất cả trong Cube đều lớn hơn mong đợi. Vì nó không có quá nhiều sự cố định, điều này làm cho việc tập luyện phù hợp trở nên đặc biệt quan trọng.
Giả sử bạn làm Hyde là một chiếc xe đạp thú vị để đi. Nhẹ và cứng, thật là hạnh phúc khi được ném vào, với chiếc phuộc đủ vững chắc để tạo khúc cua, trong khi lốp xe đạp qua chướng ngại vật với độ cứng cao.
Rầm rộ vui vẻ trên đường băng, họ cũng đủ sức sống sót trên đường. Tuy nhiên, trong khi khô ráo, mặt sân trơn trượt có nghĩa là họ sẽ sớm gặp trận đấu của mình trong điều kiện ẩm ướt và nhầy nhụa.
Đi quá hoang dã trên những con đường mòn cũng sẽ làm nổi bật sự thiếu đứng vững, làm tăng nguy cơ đâm thẳng vào người của bạn trên ống cao nhất trong trường hợp va chạm - thường không phù hợp trên đường.
Xếp hạng
Khung:Nhôm chất lượng cao vừa cứng vừa nhẹ.8/10
Linh kiện:Một sự kết hợp hoàn hảo giữa các bộ phận Shimano được sử dụng xuyên suốt. 8/10
Bánh xe:Không săm tương thích và được chế tạo để vượt qua những chặng đường khó khăn. 9/10
The Ride:Rất thú vị, mặc dù trên đường băng nhiều hơn đường mòn. 7/10
Án
Hyde trông đẹp, được xây dựng tốt và lái tốt, nhưng thông số kỹ thuật có thể ảnh hưởng đến việc cập nhật
Hình học
| Yêu cầu | Đo | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 580mm | 575mm |
| Ống ghế (ST) | 520mm | 525mm |
| Chiều dài ngã ba (FL) | N / A | 445mm |
| Đầu ống (HT) | 155mm | 155mm |
| Góc đầu (HA) | 71 | 71 |
| Góc ngồi (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Chiều dài cơ sở (WB) | 1098mm | 1096mm |
| BB drop (BB) | 70mm | 70mm |
Spec
| Cube Hyde | |
|---|---|
| Khung | Nhôm ximăng 7005 kép |
| Groupset | Shimano Deore, 9 tốc độ |
| Phanh | Shimano BR-M315 |
| Chuỗi | Shimano Acera FC-T3010, 48/36 / 26t |
| Cassette | Shimano CS-HG200, 11-34t |
| Thanh | Cuộc đua lập phương, 660m |
| Thân | Cube Performance Pro, 31,8mm |
| Cột ghế | Hiệu suất hình khối, 27,2mm |
| Yên | Selle Royal Uy tín |
| Bánh xe | Cube UX24, 32h không săm sẵn sàng, Schwalbe Big Apple, lốp 29 x 2,15" |
| Trọng lượng | 13,5kg (54cm) |
| Liên hệ | cube.eu |
