Nếu bạn đang theo đuổi một chiếc xe đạp thể thao đầu tiên, hoặc là một tay đua mạnh mẽ đang muốn nâng cấp, thì Kob alt là một tín đồ của chiếc xe đạp
Kuota tuyên bố Kob alt là "lý tưởng cho những người đi xe đạp đang tìm kiếm một chiếc xe đạp thể thao hoàn hảo", vì vậy chúng tôi rất kỳ vọng.
Là xe đạp đường carbon cấp nhập cảnh của công ty Ý, chúng tôi muốn xem một chiếc xe đạp ở mức giá này có thể tốt như thế nào với một bộ bánh xe phù hợp.
Thông thường, chúng là thứ đầu tiên chúng tôi nâng cấp, nhưng chiếc xe đạp thử nghiệm Kob alt trị giá £ 1, 899 của chúng tôi bao gồm bánh xe Mavic Cosmic Elite theo tiêu chuẩn.
Đây cũng là một trong những chiếc xe đạp đầu tiên chúng tôi thử nghiệm với bộ nhóm Shimano Ultegra mới.
Khung
Ống trên cùng dốc nhẹ của khung carbon nguyên khối là kiểu cổ điển có độ bền cao, thu nhỏ từ ống đầu dài 140mm để quét thành các ghế ngồi loe, tròn.
Ống xuông quá khổ cho thấy độ cứng lớn, trong khi các trục cắt sâu gợi ý rằng đầu vào công suất lớn sẽ dễ dàng được chuyển đến bánh sau.
Định tuyến cáp nội bộ cho phép các dây nối bộ điện tử nếu bạn muốn nâng cấp thêm xuống đường dây.
Mặc dù chiếc xe đạp thử nghiệm của chúng tôi đang lăn trên cao su 23c, Kuota tuyên bố khung có khoảng trống lên đến 28c.
Bộ khung của Kob alt cũng sử dụng nhiều loại sợi khác nhau tùy thuộc vào kích thước của nó, để tạo ra một chiếc xe đạp phù hợp với người lái nhất có thể.
Mặc dù ném chắc chắn vào tay đua thể thao, hình học lái đo được cho thấy một công cụ sắc nét hơn bạn mong đợi, với góc đầu 73,7 ° rất chắc chắn trong thể loại xe đạp đua.
Liên quan đến chiều dài cơ sở ngắn 973mm, điều này tạo nên một chuyến đi giải trí, mặc dù nó có độ ổn định nhất định để làm dịu đi bản chất nhạy bén của nó.
Groupset
Bộ phụ kiện Ultegra R8000 mới cho năm 2017 củaShimano được giới thiệu trên chiếc xe đạp này. Các tay quay dạng dầm và nhiều kẹp phanh khí hơn là những điểm nổi bật, cùng với thiết kế công thái học mới trên mui xe và cần gạt sang số lớn hơn trên cần gạt.
Một hộp băng 11-32 cung cấp một loạt bánh răng khổng lồ, trong khi bộ dây xích nhỏ gọn 50/34 có nghĩa là bạn sẽ không bao giờ phải vật lộn với một thiết bị ngay cả khi leo dốc thử nghiệm nhất.
Bộ hoàn thiện
Bộ hợp kim Deda được sử dụng cho tay lái 120mm và tay lái 400mm, mang lại sự phù hợp tốt cho bản dựng 5ft 9 của chúng tôi.
Cột an toàn bằng hợp kim củaDeda cung cấp đủ độ giảm chấn để cách ly khu vực sơn dương của bạn khỏi những va chạm trên đường, trong khi yên xe San Marco Concor là nơi thoải mái để bạn đậu trong nhiều giờ liên tục.
Bánh xe
Mavic’s Cosmic Elite bộ bánh xe có giá £ 370 để mua riêng, vì vậy, để tìm thấy những chiếc vòng hợp kim bán khí này trên chiếc xe đạp này với giá cao hơn £ 200 so với bánh xe Shimano RS010 tiêu chuẩn là một phần thưởng.
Vòng bi hộp mực kín không cần bảo dưỡng và thiết lập 20 chấu trên bánh sau được bố trí để chống lại lực tác động lên phía ổ đĩa.
Cosmics sử dụng cao su Yksion Elite của chính Mavic - chúng tôi chưa bao giờ hoàn toàn gắn lốp với những chiếc lốp này, chủ yếu là do lo ngại về hiệu suất thời tiết ẩm ướt, nhưng lực cản lăn của chúng có cảm giác thấp và Mavic tuyên bố trọng lượng đáng nể của mỗi chiếc là 205g.
Trên đường
Chiếc xe đạp này là một trong số ít những chiếc xe đạp có vẻ hoàn hảo từ bề ngoài. Kuota đã suy nghĩ rất nhiều về sự phù hợp - điều cần thiết là Kob alt có sẵn trong nhiều kích thước khung, từ XXS (45) đến XXL (61) - và mô hình kích thước S của chúng tôi ngay lập tức quen thuộc trong phạm vi tiếp cận thoải mái của nó Những quán bar.
Đồng thời, chúng tôi cũng ngay lập tức cảm thấy yên tâm rằng hình dạng lái của nó có thể phù hợp hơn cho một số trường hợp vào cua háo hức.
Ấn tượng đầu tiên được chứng minh là có cơ sở khi Kob alt đưa lời khuyên vào góc đầu tiên của vòng thử nghiệm của chúng tôi trên lốp mới với sự sẵn sàng khiến chúng tôi gần như ngạc nhiên.
Lưu ý: đừng cố gắng lao xuống dốc bằng những chiếc lốp mới nguyên hộp nếu bạn có thể giúp được … Xét rằng một cú đánh ngang qua mũi tàu, chúng tôi đã dành một giờ sau đó để xoay vòng Kuota để lốp được cọ vào, và thay vì hướng đến mọi đỉnh cao tập trung vào việc tận hưởng sự thoải mái của gói này.
Mặc dù không thể phủ nhận thiết lập cứng nhắc, chiếc xe đạp có quá nhiều điều về nó để giữ cho tiếng ồn trên đường khắc nghiệt từ các điểm tiếp xúc và thiết lập của phần đầu xe - với thanh và thân xe cân đối hoàn hảo - giữ cho chúng tôi đặt tay ở vị trí lý tưởng để đàm phán với những con đường hẹp phía sau và có đủ khả năng đánh lái ngay lập tức để vượt qua những ổ gà tồi tệ nhất.
Khi đường đi lăn bánh, tốc độ tăng tốc ấn tượng là điều đáng chú ý, được hỗ trợ bởi lốp xe vượt trội trên đường thẳng và bánh xe mong muốn quay tròn.
Ở các bánh răng lớn hơn, có thể giảm một số công suất nghiêm trọng và tiến trình trở nên nhanh chóng như phổi và chân cho phép.
Đối mặt với một đoạn dốc của đường vòng của chúng tôi, Kob alt thực hiện các cuộc leo núi ngắn trong vòng lớn - trọng lượng tương đối thấp và cách mà chiếc xe đạp này có thể được kéo từ bên này sang bên kia giúp tăng khả năng leo núi cho bộ kỹ năng của nó.
Vào nửa sau của chuyến đi, lốp xe đã sẵn sàng cho một số hành động vào cua đúng cam kết và chúng tôi không có bất kỳ phàn nàn nào đáng kể về sự thoải mái.
Tuy nhiên, đây là một chiếc xe đạp cứng, vì vậy bạn cần phải mong đợi một lượng rung nhất định trên những con đường gồ ghề hơn.
Tuy nhiên, hãy đi trên một đoạn đường êm ái và cảm giác kết nối với đường băng buộc bạn phải giảm một số công suất nghiêm trọng.
Xử lý
Chúng tôi biết nó sẽ đến, nhưng cách mà chiếc xe đạp này tấn công các góc cua sẽ là một điểm cộng lớn cho những người vận động thể thao nhanh hơn, và ngay cả những người trong chúng tôi chỉ thích đi xe nhanh (bất kể chúng tôi đã đi theo nhịp độ nào ban đầu để đạt được).
Sự kết hợp giữa góc nghiêng đầu 73,7 ° và góc ngồi đo được là 74,6 ° đưa người lái qua đầu trước của xe đạp, vào một vị trí thực sự cho phép bạn tấn công đường, với tư thế cưỡi ngựa điều đó rất tốt cho nhiều giờ cưỡi trên mũ trùm đầu, hoặc cho hành động cúi đầu, khi thả.
Những chiếc xe quét đường xuống dốc được điều động một cách vui vẻ, với hệ thống phanh Ultegra mới ngay lập tức mang lại hiệu suất sắc nét nếu bạn kéo một tay đòn lớn, trong khi cách đo mà chúng giảm tốc độ với gia số nhỏ hơn khi tiếp cận các góc cua thực sự tuyệt vời.
Phần thả khung phía dưới khá dài của xe đạp góp phần làm cho trọng tâm thấp hơn một chút; kết hợp điều này với sự tự tin được cung cấp bởi cao su 23c Mavic và bạn có một công thức để tiến bộ nhanh chóng, thoải mái qua các lượt.
Không nghi ngờ gì nữa, chiếc xe đạp này cung cấp một mức hiệu suất đáng kinh ngạc với số tiền bỏ ra. Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe đạp đầu tiên cho những chuyến đi dài mà không bị vỡ nợ hoặc là một tay đua mạnh mẽ đang tìm cách nâng cấp, thì đây là một chiếc xe đạp tuyệt vời.
Xếp hạng
Khung:Thoải mái ngay lập tức, với kiểu dáng thể thao.8/10
Thành phần:Chúng tôi rất ấn tượng với Ultegra mới nhất của Shimano. 8/10
Bánh xe:Mavic Cosmic Elite là một loại bánh xe rẻ hơn. 8/10
The Ride:Nhanh nhẹn và nhanh nhẹn nhưng cũng thoải mái khi đi cùng nó. 9/10
Án
Mang lại hiệu quả vượt trội so với số tiền bỏ ra. Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe đạp đầu tiên cho những chuyến đi dài mà không bị vỡ nợ hoặc là một tay đua mạnh mẽ đang tìm cách nâng cấp, thì đây là một chiếc xe đạp đáng giá
Hình học
| Yêu cầu | Đo | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 533.8mm | 531mm |
| Ống ghế (ST) | 469mm | 469mm |
| Ống Xuống (DT) | N / A | 612mm |
| Chiều dài ngã ba (FL) | N / A | 372mm |
| Đầu ống (HT) | 140mm | 140mm |
| Góc đầu (HA) | 72.8 | 73.7 |
| Góc ngồi (SA) | 74.2 | 74,6 |
| Chiều dài cơ sở (WB) | 973.5mm | 973mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 69mm |
Spec
| Kuota Kob alt | |
|---|---|
| Khung | Khung và phuộc carbon |
| Groupset | Shimano Ultegra R8000 |
| Phanh | Shimano Ultegra R8000 |
| Chuỗi | Shimano Ultegra R8000, 50/34 |
| Cassette | Shimano Ultegra R8000, 11-28 |
| Thanh | Deda RHM02, hợp kim |
| Thân | Deda 02, hợp kim |
| Cột ghế | Deda RSx01, 27,2mm |
| Bánh xe | Mavic Cosmic Elite |
| Yên | San Marco Concor |
| Trọng lượng | 7.68kg (size S) |
| Liên hệ | dhwagencies.com |
