Chris Froome trở lại với màu vàng khi Michael Matthews vô địch Tour de France Chặng 14

2024 Tác giả: Bryan Jacobson | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2023-12-16 03:05

Trong một đêm chung kết thú vị, Michael Matthews đã giành được chiến thắng tuyệt vời ở Rodez khi Froome và Aru trở lại địa điểm buôn bán

Michael Matthews đã giành chiến thắng chặng 14 của Tour de France 2017, trong một kết thúc khó khăn khác, nhưng GC một lần nữa chứng kiến sự rung chuyển chưa phát triển khi Chris Froome giành lấy vị trí dẫn đầu cuộc đua từ Fabio Aru.

Khi cuộc đua đi về phía đông khỏi dãy núi Pyrenees, chặng lăn này được điều khiển bởi các đội có lợi ích nhất định trong việc giành chiến thắng chặng và vì vậy hôm nay không phải về GC, mà vị trí không tốt ở những km cuối cùng đã khiến Aru sống sót thời gian, và áo đấu màu vàng.

Mặc dù không quá khắc nghiệt như chặng thứ Năm tới Peyragudes, đoạn đường tới vạch đích ở Rodez là một đoạn đường dốc và có nghĩa là nó không dành cho những người chạy nước rút thuần túy.

Đó là một màn thể hiện sức mạnh thực sự từ Matthews khi anh ấy hỗ trợ rõ ràng để giành chiến thắng trước Greg Van Avermaet của BMC và Edvald Boasson Hagen (Dữ liệu thứ nguyên)

Tất cả các mục yêu thích cuộc đua khác đã vượt qua vạch vôi an toàn trong gói chính, vì vậy ngoại trừ việc chuyển đổi cho Maillot Jaune, phần còn lại của bảng xếp hạng không bị ảnh hưởng.

Thật đáng kinh ngạc, Chris Froome hiện dẫn trước Fabio Aru 19 giây, trong khi Romain Bardet đứng thứ ba với 23 giây. Rigoberto Uran (29 giây) và Mikel Landa (1 phút 17 giây) lọt vào top 5.

Giai đoạn 14 diễn ra như thế nào

Với việc những người yêu thích cuộc đua tiết kiệm đôi chân của họ cho một trận battle royale trên dãy Alps trong thời gian vài ngày, và chỉ với hai chặng leo Cat 3 ngắn ngủi, chặng đường dài 181,5 km này từ Blagnac đến Rodez, không có nhiều khả năng ảnh hưởng đến GC, nhưng như thường lệ ở Tour De France, nó không phải lúc nào cũng đi vào kịch bản.

Những con đường chủ yếu lăn bánh là cơ hội để nghỉ ngơi và việc di chuyển sớm một lần nữa có Thomas De Gendt của Lotto Soudal, cùng với Thomas Voeckler (Direct Energie), một đồng minh và tay đấm đáng chú ý giúp tạo ra khoảng cách.

Timo Roosen củaLottoNL-Jumbo, Maxime Bouet của Fortuneo-Oscaro, cộng thêm ngay sau đó, Reto Hollenstein của Katusha-Alpecin, người đã bắc cầu một mình từ máy bay, khiến 5 người đàn ông trốn thoát, nhanh chóng dẫn trước hơn 2 phút.

BMC là người đầu tiên ném các tay đua lên phía trước khung thành và kiểm soát chặt chẽ khoảng cách thời gian, rõ ràng Greg Van Avermaet đã nghĩ rằng Greg Van Avermaet đã hét lên khi lặp lại chiến thắng chặng 2015 của anh ấy với cùng một kết thúc trước Rodez.

Sunweb cũng đang tích cực giữ mọi thứ cho người đàn ông của họ, Matthews.

Ở lần chạy nước rút trung gian đầu tiên ở 55,5 km, break đã giành được phần lớn số điểm được đề nghị nhưng khi người đi tiếp cận nó vẫn là người áo xanh, Marcel Kittel của Quick-Step, đã vượt qua Matthews để quét sạch lấy lại thức ăn thừa, tiếp tục khẳng định quyền hạn của mình đối với việc phân loại điểm.

Giờ nghỉ giải lao không bao giờ được phép tạo ra một lợi thế đáng kể, hiếm khi quá hai phút, và sự nguy hiểm luôn hiện hữu của những cơn gió ngang có nghĩa là nó luôn là một kẻ săn đuổi cảnh giác.

Bahrain-Merida đã bổ sung thêm một số hỗ trợ ở phía trước của nhóm đuổi theo, rất có thể sẽ làm việc cho cơ hội của Sonny Colbrelli (Bahrain-Merida).

Với khoảng cách thời gian bị trì trệ, và chỉ còn 50 km nữa, cuộc đua đã diễn ra theo kiểu công thức và có cảm giác như thể sự ly khai đang được chờ đợi cho khô ráo, với peloton chỉ đơn thuần là chơi một trò chơi chờ đợi, sẵn sàng lao vào ngay khi cho là thời điểm thích hợp.

Đường đi lên của cầu cạn Côte du viaduct du Viaur sau 131 km (2,3 km; 7%) đã trôi qua mà không ảnh hưởng đáng kể đến cục diện của cuộc đua ở phía trước.

Đó là một câu chuyện khác với Côte de Centrès sau 145 km (2,3 km trước 7,7%).

Tại hội nghị thượng đỉnh, sự ly khai đã giảm xuống còn hai, khi Voeckler và De Gendt bắt đầu cảm thấy khả năng xảy ra một giai đoạn và thực sự đẩy nhanh tốc độ khiến người chơi phải hết sức chú ý để giữ cho bộ đôi này ở khoảng cách được kiểm soát.

Một cuộc tấn công của De Gendt, chỉ còn hơn 30 km để đi, làm mọi thứ trở nên sôi động, gây náo động trong cuộc rượt đuổi, nhanh chóng đánh bật cả bầy đàn đã sớm bắt đầu tan vỡ để truy đuổi kẻ cầm đầu hiện đang đơn độc.

De Gendt đã cưỡi ngựa một cách dũng cảm nhưng chủ yếu là nhờ vào lực lượng tổng hợp của BMC và Sunweb, con tàu đã bay hết cỡ và đoạn phim của anh ta nhanh chóng bị thu hẹp lại. Cuối cùng, cuộc đua đã được thực hiện ở 168 km, còn 13 km nữa để đua.

Ở cự ly 10km để đi, một nhóm nhỏ bốn người đã lập tức dẫn đầu, với Damiano Caruso (BMC), Nikias Arndt (Sunweb), Maurits Lammertink (Katusha-Alpecin) và Pierre-Luc Perichon (Fortuneo-Osacro) đưa tay ra.

Perichon thậm chí còn đi ra ngoài một mình cho nỗ lực đào rãnh cuối cùng, nhưng nó vô ích trước một viên sạc đang bị thúc đẩy bởi một số đội chủ chốt, bao gồm cả Sky, những người đang chăm sóc lợi ích của cả Froome và Michal Kwiatkowski.

Đoạn đường cuối cùng dốc vài trăm mét một lần nữa lại tạo ra một cuộc chạy nước rút chuyển động chậm khi dốc nghiêng gây ảnh hưởng, nhưng Froome, người đã thông minh định vị mình ở gần phía trước, vượt qua vạch chỉ vài giây sau người chiến thắng chặng.

Trong khi đó, Aru đã lùi xa hơn, dường như đã bỏ đi lợi thế thứ sáu của mình. Vẫn còn phải xem liệu đó chỉ là vị trí không tốt, hay giống như Froome vào thứ Năm, đó là một trường hợp không còn gì trong xe tăng.