Với Sagan đã được xác nhận, chúng tôi sẽ thử và gỡ rối những chiếc xe đạp và tay chân đã tạo nên một trong những pha chạy nước rút gây tranh cãi nhất từ trước đến nay
Đây thực sự là thời điểm của giai đoạn nước rút. Một ngày trôi qua dễ dàng nhàm chán đối với các chàng trai GC, tiếp theo là một vài giây kịch tính và một loạt các ý kiến và cột inch sau đó.
Với việc Mark Cavendish (Dữ liệu thứ nguyên) bị thương và bị loại khỏi Tour de France 2017, và Nhà vô địch thế giới Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) bị loại, mọi người đều có quan điểm về những quyết định trong giây phút của các tay đua, và quyết định duy nhất ít vội vàng hơn của ban giám khảo cuộc đua.
Ban tổ chức Tour de France đã phản ứng nhanh chóng, đầu tiên bằng cách xuống hạng và sau đó là truất quyền thi đấu của Peter Sagan. Nhưng liệu có công bằng khi đổ lỗi cho người cầm lái cao cấp?
Do chúng có xu hướng hỗn loạn như thế nào, có thể sẽ ngạc nhiên hơn là chỉ có một quy tắc quan trọng chi phối kết thúc nước rút tại các cuộc đua được UCI chấp thuận:
‘Sprint (2.3.036) Nghiêm cấm người đi chệch làn đường mà họ đã chọn khi phóng vào nước rút và làm như vậy sẽ gây nguy hiểm cho người khác.’
Tổng kết - Kết thúc Chặng 4 - Tour de France 2017 của tourdefrance_en
Hôm qua là chặng nước rút kinh điển chứng kiến những tay đua tốc độ còn lại xếp hàng với nhau. Với việc André Greipel (Lotto-Soudal) được dẫn dắt bởi một người đồng đội, Cavendish có vẻ ở một vị trí tốt, đứng thứ sáu sau người chiến thắng cuối cùng Arnaud Démare’s (FDJ) và Sagan.
Tuy nhiên, khi Alexander Kristoff (Katusha Alpecin) dẫn đầu, anh ấy đã di chuyển dần dần từ bên trái sang bên phải của con đường. Phía sau anh ta, điều này khiến không gian cho những người lái bên trong giảm đi nhanh chóng.
Có lẽ nhận ra khoảng trống giữa Kristoff và kết giới sắp bốc hơi, Démare lách qua một khoảng trống phía sau Kristoff và tên Nacer Bouhanni (Cofidis) đang đuổi theo.
Tóm tắt - Chặng 4 - Tour de France 2017 của tourdefrance_en
Động thái này hoàn toàn táo bạo. Không có chỗ cho bất kỳ tay đua nào theo sau anh ta, nó đã ấn định chiến thắng. Tuy nhiên, khi làm như vậy Démare đã làm gián đoạn cuộc chạy nước rút của Bouhanni và suýt gây ra sự cố lần thứ hai.
Ngay sau khi điều này đang xảy ra là Sagan và Cavendish.
Cavendish đã đánh dấu rất chặt chẽ Démare, khi đã xác định chính xác anh ta là người có khả năng chiến thắng.
Nhưng khi Démare bắt đầu tăng tốc, Sagan cũng cố gắng bám vào bánh xe của Démare. Với ít khoảng trống bên phải đường, va chạm là điều gần như không thể tránh khỏi.
Trong một chặng nước rút vốn đã lộn xộn, ngay lúc đó cả Sagan và Cavendish đều không làm gì sai. Tuy nhiên, khi Sagan đi đến phía Cavendish, anh ta dường như cố tình thúc cùi chỏ vào anh ta.
Sagan có được quyền chống lại Cavendish không? Khi làm như vậy, anh ấy có thể ngăn bản thân đi xuống, trong tình huống mà một người lái xe đâm vào dường như không thể tránh khỏi.
Hay có sự bất cẩn hoặc thậm chí ác ý ở mức độ không thể chấp nhận được trong hành động của anh ta? Rất khó để nói. Cũng rất khó để nói bất kỳ ai có thể hành xử như thế nào trong quãng đường chạy nước rút hỗn loạn kéo dài 60 km một giờ.
Bất kỳ số tay đua nào cũng có thể bị xử phạt vì vi phạm quy tắc cấm họ ‘đi chệch làn đường mà họ đã chọn khi phóng vào nước rút và làm như vậy là gây nguy hiểm cho người khác’. Nhưng mọi người đều biết các tay đua không thi đua nước rút theo kiểu ngựa đua mô hình, đặt trên đường đua của họ như trên một số máy trò chơi điện tử trước bãi biển. Như Sagan đã nói về vụ việc: "Đây không phải là sự cố đầu tiên và cũng không phải là cuối cùng."
Sự hỗn loạn vốn có trong bất kỳ kết thúc nước rút nào và đó là điều khiến họ trở nên vô cùng thú vị. Tình trạng chen lấn, sương mù đỏ, va chạm và sự mơ hồ về đạo đức là một phần của những điều khiến các chặng nước rút trở nên đáng xem.
Cả Cavendish và Sagan đều đã từng dính líu đến vụ việc kiểu này trước đây, vừa là nạn nhân vừa là thủ phạm.
Cả hai đều đã phải trả giá đắt. Nhưng cả hai sẽ sớm trở lại làm việc.
