Chuyên dụng Allez Sprint có khung nhôm khí động học mới và bộ groupset Sram 1x
Cập nhật ngày 22 tháng 3 năm 2022:Bài viết này bao gồm Bản gốc Chuyên ngành Allez Sprint. Đến đây để tham gia Cuộc chạy nước rút Chuyên biệt Allez năm 2022.
Các bức ảnh bị rò rỉ trên một số nguồn trực tuyến gần đây dường như cho thấy sắp có sự ra mắt của phiên bản mới của Special Allez. Theo sau sự ra mắt gần đây của nền tảng đường hàng không mới, công ty có trụ sở tại California dường như đang cung cấp một giải pháp thay thế thực tế và giá cả hợp lý hơn.
Hình ảnh cho thấy ống và trụ ghế trông khí động học hơn đáng kể, tương tự như của Venge. Yên xe cũng giảm xuống thấp hơn nhiều trên ống yên xe như xu hướng của nhiều thế hệ khung đường trường khí thế hệ mới. Trong khi đó phần đầu xe vẫn giữ được tính thực dụng của thân và tay lái ‘truyền thống’, như người ta mong đợi ở một mẫu xe định hướng ngân sách hơn và hệ thống phanh dường như là bộ kẹp tiêu chuẩn thay vì bộ tích hợp gian lận gió của Venge. Chúng tôi cho rằng việc lựa chọn thước kẹp truyền thống có ý nghĩa đối với một tay đua ít kinh nghiệm hoặc đơn giản là một tay đua không đủ tiền mua nhiều xe đạp.
Điểm tương đồng với những chiếc xe đạp hàng đầu của thương hiệu không kết thúc bằng hình dạng ống. Phuộc dường như rất giống với loại được sử dụng trên Tarmac hiện tại và tay lái phẳng ở trên gợi nhớ đến những thứ có trên chiếc xe thù mới nhất. Công việc sơn bắt nguồn từ xu hướng 'mọi thứ màu đen' hiện tại và dường như là nhôm được phủ trong suốt - điều này không chỉ củng cố điều đó, vâng, chiếc xe đạp của bạn là kim loại, nó còn giúp tiết kiệm trọng lượng đáng giá.
Điều rõ ràng trong nhiều bức ảnh trên instagram được các đại lý đăng tại buổi ra mắt sản phẩm hàng năm của Expert là chiếc xe đạp dường như sử dụng hệ thống truyền động Sram 1x11 mới. Loại bỏ nhu cầu về mech phía trước cho phép các nhà thiết kế quan tâm hơn nhiều trong việc định hình khu vực giá đỡ phía dưới để có một chiếc xe đạp phản hồi nhanh hơn mà không bị phạt về trọng lượng. Vỏ giá đỡ phía dưới mới chắc chắn trông rộng hơn và cứng hơn so với các mẫu trước đó và một danh mục bị rò rỉ cũng ghi nhận việc sử dụng công nghệ Professional’s ‘D’Alusio smartweld’. Tên này ám chỉ kỹ sư Chris D’Alusio, người từ lâu đã là thành viên của nhóm thiết kế tại Morgan Hill và làm việc trên các mô hình Venge và Tarmac. Cận cảnh khung cho thấy rằng khu vực giá đỡ dưới cùng được hình thành và sau đó được hàn thông minh vào các ống khung. Có lẽ đây là công nghệ ‘smartweld’ và bao gồm một quy trình độc quyền mà Chuyên gia sẽ tiết lộ (hoặc không) khi ra mắt chiếc xe đạp.
Điều mà danh mục bị rò rỉ cũng gợi ý rằng chiếc xe đạp có thể có sẵn với cấu hình 2x11 trong tương lai. Thật kỳ lạ, danh mục này liệt kê chiếc xe đạp được trang bị Shimano’s 22 tốc độ Ultegra nhưng lại hiển thị hình ảnh của một mẫu Sram 1x11. Cận cảnh khung hình hiện tại cho thấy rõ ràng rằng nó thiếu giá đỡ hoặc thanh dẫn derailleur. Có lẽ danh mục này hoàn toàn là do lỗi hoặc có lẽ chiếc xe đạp mới sẽ được cung cấp trong một thiết lập truyền thống hơn trong những năm tới. Mặc dù không có ngàm nào được hiển thị, nhưng các hình dạng ống trên các bức ảnh mà chúng ta đã thấy dường như không làm cho việc lắp một ngàm mech braze-on phía trước là không thể. Có lẽ khoảng trống ở khu vực khung dưới cùng có thể là một yếu tố hạn chế vì khung bị rò rỉ được gắn nhãn là ‘Allez Sprint x1’.
Một nguồn tin thân cận với trụ sở Morgan Hill đã xác nhận rằng "Allez sẽ là ứng cử viên nặng ký cho chiếc xe đạp crit tốt nhất mà tôi từng lái, chắc chắn là chiếc bằng nhôm tốt nhất". Thật sảng khoái khi thấy sự quay trở lại của xe đạp hợp kim cung cấp gói hiệu suất với mức giá hợp lý thay vì chỉ đơn thuần là một thứ thừa trong danh mục hoặc một chiếc xe đạp được thiết kế để trông giống như phần trên của khung nói dối bất kể chất lượng xe như thế nào. Việc sử dụng một dây xích phía trước giúp giảm chi phí của chiếc xe chỉ với một mech, cần số và dây xích được tính đến, cho phép công ty xác định những gì dường như là thanh carbon, bánh xe và cọc an toàn. Đây là chiếc xe đạp đầu tiên mà chúng tôi thấy áp dụng thiết kế chỉ một dây xích nhưng nó có thể là chiếc đầu tiên của thế hệ mới.
Chuyên có lịch sử lâu đời trong việc chế tạo những chiếc xe đạp hợp kim tuyệt vời và Allez hiện tại của hãng là một trong những hãng xe có kinh phí ưa thích. Với sự phong phú về kỹ thuật và chuyên môn khí động học có sẵn cho công ty, chiếc xe đạp chắc chắn là một đề xuất thú vị cho một tay đua chủ yếu quan tâm đến các sự kiện đường bằng phẳng hơn và thử nghiệm thời gian. Nếu việc thiết lập dây xích đơn này đã cho phép Chuyên gia tạo ra một khung Allez cao cấp hơn nhiều thì đây có thể là chiếc xe đạp đua ngân sách được lựa chọn cho năm 2016.
Đảm bảo kiểm tra các bản cập nhật khi có thêm thông tin chi tiết.
