Giống như tất cả các loại xe đạp, nó có nghĩa là nhẹ hơn và nhanh hơn. Nhưng chiếc này cũng mượt mà hơn và mang một thông điệp quan trọng cho những người tổ chức cuộc đua
Mặc dù chiếc xe đạp dường như đã được các đội chuyên nghiệp nam và nữ sử dụng trong nhiều tuần nay, nhưng giờ đây, Professional đã chính thức ra mắt chiếc Roubaix hoàn toàn mới của mình.
Các tuyên bố tiêu đề bao gồm nó nhẹ hơn Venge mới nhất, khí động học hơn Tarmac mới nhất và một bước quan trọng tiếp theo trong việc chuyển dịch của thương hiệu khỏi xe đạp dành riêng cho giới tính.
Phó tổng biên tập người đi xe đạp Stu Bowers đã bắt tay vào làm việc một thời gian, bạn có thể đọc những ấn tượng ban đầu và đánh giá chuyến đi đầu tiên của mình tại đây.
'Mượt mà nhanh hơn' nhưng không khí vẫn là tất cả
Một bài học lịch sử trong buổi giới thiệu chuyên dụng Roubaix mới đưa chúng ta trở lại sự kiện ra mắt chiếc xe đạp leo núi có hệ thống treo hoàn chỉnh đầu tiên của thương hiệu. Hồi đó, các tay đua chắc chắn rằng một chuyến đi êm ái như vậy phải chậm hơn, sự thoải mái đó phải trả giá bằng tốc độ.
Dữ liệu nhịp tim và phân đoạn thời gian đã chứng minh rằng mượt mà hơn nhanh hơn, nhưng hãy vượt lên trước vài thập kỷ và mọi thứ không hoàn toàn đơn giản như vậy.
Ấn tượng rằng một chuyến đi mượt mà hơn đi kèm với cái giá là sức mạnh và tốc độ đã được thể hiện bởi các tay đua trên chiếc xe máy hiện đại khi đi lần lặp lại trước đó của Roubaix, và lần thử nghiệm đường hầm gió lần này đã chứng minh các tay đua đúng: watt là bị lạc trên những con đường êm ả.
Điều này đã dẫn đến sự phát triển của Roubaix mới ít nhất là aero như phiên bản hiện tại của S-Works Tarmac như một cách đảm bảo xe chạy nhanh trên những con đường trơn tru cũng như gồ ghề.
Một tính năng như vậy rất quan trọng đối với một cuộc đua như Paris-Roubaix, nơi con ngựa sẽ vượt qua quãng đường 100km trước khi chạm dải đá cuội đầu tiên, cộng với việc đi tất cả các con đường hiện đại giữa mỗi dải đá cuội trừng phạt.
Tham vọng làm cho Roubaix trở thành aero giống như Tarmac đã bị vượt qua, điều này có nghĩa là hệ thống treo này cơ bản bằng đá cuội có tính khí hơn so với Venge ban đầu.
'Smoother is nhanh hơn' là một cụm từ chính trong bài thuyết trình và được lặp lại thường xuyên bởi mỗi diễn giả từ Chuyên ngành. 'Aero là tất cả' là câu thần chú bao trùm của công ty và mặc dù được nghe thường xuyên hơn liên quan đến S-Works Venge mới nhất, nhưng cũng được cắt xén để nhắc nhở rằng chiếc Roubaix mới này không chỉ đơn giản là một chiếc xe đạp để ủi phẳng những va chạm trên đường.
Cú sốc tương lai mới
Phần đầu của dòng xe đạp mới được cung cấp dưới biểu ngữ Roubaix sẽ đi kèm với Future Shock 2.0. Yếu tố quan trọng của việc này là khả năng kiểm soát mà nó cung cấp cho người lái để đặt chính xác mức độ hệ thống treo mà họ muốn triển khai.
Trong sự kiện ra mắt, khi đang cưỡi những viên sỏi ở Flanders và cùng những người anh em họ mệt mỏi hơn của họ trên đường đi Paris-Roubaix, Cú sốc tương lai có thể được mở ra cho sự trừng phạt của vỉa hè nhưng sau đó đóng lại cho đường băng giữa các giáo phái.
Điều này sẽ chứng tỏ sự quan trọng đối với các đội chuyên nghiệp trong cuộc đua năm nay (mặc dù hãy để ý một số tay đua Bora-Hansgrohe sử dụng Venges trong 100km đầu tiên hoặc lâu hơn).
Ở cấp thấp hơn, xe đạp sẽ đi kèm với Future Shock 1.5, một cải tiến trên phiên bản cũ nhưng quan trọng là không có tùy chọn khóa giảm xóc.
Ngoài giới tính
“Chúng tôi đã biết rằng có nhiều khả năng có sự khác biệt giữa hai người đi xe đạp nam hơn là giữa một nam và nữ,” Todd Carver, người đứng đầu bộ phận thực hiện con người tại Chuyên ngành cho biết. 'Điều này có nghĩa là chỉ giới tính không cung cấp gần như đủ dữ liệu để chuyên môn hóa.
'Có nghĩa là việc phân tách xe đạp của nam hoặc nữ là tùy tiện và lỗi thời. Nó có nghĩa là đã đến lúc vượt ra ngoài giới tính. '
Về cơ bản, mấu chốt của cách tiếp cận của Chuyên gia là 'không tạo ra sự khác biệt ở nơi không có' bởi vì 'hiệu suất là hiệu suất'.
Cách tiếp cận này được thông báo bởi lượng lớn dữ liệu mà thương hiệu có quyền truy cập thông qua hệ thống Retul fit của nó. Sử dụng số liệu thống kê từ các tay đua trên khắp thế giới đã xác nhận lý thuyết rằng xe đạp 'dành riêng cho phụ nữ' là không cần thiết.
Hơn nữa, Expert cũng đang sử dụng nền tảng và lối tư duy mới của mình như một cách gây áp lực lên các nhà tổ chức cuộc đua phải làm nhiều hơn nữa để giải quyết tình trạng mất cân bằng giới tính.
Như một dòng kết thúc một phần của bài thuyết trình, một video có lồng tiếng gợi ý rằng giờ đây, chiếc xe đạp cùng tên dành cho nam và nữ là bình đẳng cho cả nam và nữ, tại sao cuộc đua không còn nữa: 'Roubaix không còn chỉ đối với nam giới, cuộc đua cũng không nên. '
Venge vs Tarmac vs Roubaix
Khi các mẫu xe Tarmac và Venge mới nhất được tung ra liên tiếp khá nhanh chóng, sự tăng tốc của mẫu xe trước và sự giảm trọng lượng của mẫu xe sau đã đặt ra một số câu hỏi về việc còn bao lâu nữa một chiếc xe đạp mới có thể làm được mọi thứ và cái kia trở nên thừa.
Bây giờ trong sự kết hợp đó là Roubaix mới, như đã đề cập ở trên, khí động học hơn Tarmac hiện tại. Đối với những người lái xe chuyên nghiệp tại Boels-Dolmans, Bora-Hansgrohe hoặc Deceuninck-QuickStep, thật dễ dàng để chọn loại xe đạp để đi vào bất kỳ ngày nào với từng mẫu xe theo ý của họ.
Tuy nhiên, đối với khách hàng hàng ngày sẽ phải đưa ra lựa chọn. Khó khăn của sự lựa chọn đó là điều mà đại sứ thương hiệu và nhà vô địch Classics đã nghỉ hưu Johan Museeuw đã chạm vào trong buổi ra mắt.
"Đối với tôi, Roubaix nằm giữa Venge và Tarmac," anh giải thích. 'Với chiếc xe đạp này, nó rất mạnh mẽ, tốt cho những người thích vận động và bạn có thể thoải mái nếu muốn.
'Đặc biệt, ở phía sau, nó rất hung hãn và đó là một lợi thế so với các Roubaix khác. Roubaix cũ hơn là tất cả sự thoải mái nhưng hơi quá chậm. Chiếc xe đạp này có tốc độ, mạnh mẽ và rất thoải mái.
'Chiếc xe đạp này là chiếc xe bạn cần cho Roubaix, nhưng chiếc xe này không chỉ dành cho Roubaix.'
Suy nghĩ về sự lựa chọn chiếc máy mà anh ấy sẽ đi dạo chơi vào cuối tuần, Museeuw nói thêm: 'Rất khó để đưa ra lựa chọn giữa Tarmac và Roubaix.
'Nếu bạn đi xe đá cuội thì đó là Roubaix, nhưng Tarmac thực sự là một chiếc xe đạp hàng đầu nên rất khó để nói chiếc xe đạp nào tốt hơn.'
Có 11 kích thước khung hình bắt đầu từ 44cm và bao gồm các bộ khung hình chuyên nghiệp. Bất kể cấp độ của chiếc xe đạp là bao nhiêu, như chi tiết với giá bên dưới, mỗi chiếc sẽ đi kèm với dây an toàn S-Works Roubaix.
Chuyên Roubaix: Giá Anh
Chuyên trang Roubaix S-Works eTap: £ 9, 500.00
Chuyên gia Roubaix Chuyên dụng Dura-Ace Di2: £ 9, 500,00
Chuyên dụng Roubaix Pro SRAM Force eTap: £ 6, 400.00
Chuyên gia Roubaix Chuyên dụng Ultegra Di2: £ 5, 400.00
Professional Roubaix Comp Ultegra Di2: £ 4, 400,00
Professional Roubaix Comp: £ 3, 400.00
Thể thao Roubaix chuyên dụng: £ 2, 600.00
Bộ khung chuyên dụng Roubaix S-Works: £ 3500,00
Bộ khung chuyên dụng của Roubaix S-Works Team: TBC (ra mắt MY20)
Professional Roubaix S-Works Di2 Sagan: £ 10, 000,00
Bộ khung chuyên dụng Roubaix S-Works Di2 Sagan: £ 3, 500.00
Professional Roubaix Comp Sagan: £ 3, 400.00
Thích những gì bạn thấy? Bạn thích cưỡi Roubaix mới? Hãy đến với Những ngày đường đua dành cho người đi xe đạp, nơi bạn sẽ có cơ hội đi chiếc xe đạp tốt nhất thế giới, bao gồm cả S-Works Roubaix hoàn toàn mới.
Vé có sẵn tại đây.
