Khi tương lai của Cannondale-Drapac trở nên không rõ ràng, chúng tôi nhìn vào tầm quan trọng của tiền trong việc đi xe đạp
Hãy lùi lại và tận hưởng một mùa hè cuồng nhiệt dành cho thể thao như thế này. Cuối tuần vừa qua đã chứng kiến hàng nghìn người, nếu không muốn nói là hàng triệu người trên khắp thế giới theo dõi chuyên gia MMA Connor McGregor đánh trận quyền anh đầu tiên với võ sĩ được cho là vĩ đại nhất mọi thời đại, Floyd Mayweather.
McGregor sẽ mang về 100 triệu đô la được báo cáo từ trận đấu này với Mayweather dự kiến sẽ mang về gấp đôi con số đó.
Di chuyển sang thế giới bóng đá và chúng ta đã thấy mức phí chuyển nhượng kỷ lục bị phá vỡ khi Paris Saint-Germain mua Neymar người Brazil từ đối thủ Tây Ban Nha Barcelona. Vụ chuyển nhượng đó đứng đầu vào khoảng 200 triệu bảng.
Bạn có thể đọc điều này và hỏi tại sao tôi phải quan tâm? Đó đã là đại lộ của nhiều môn thể thao trong nhiều năm. Cuộc đàm phán tiền bạc.
Vào tối thứ Bảy, Slipstream Sports - công ty đứng sau WorldTour sừng sỏ Cannondale-Drapac - đã đưa ra một tuyên bố chính thức thông báo rằng họ không thể đảm bảo an ninh tài chính cho mùa giải tới và do đó là giấy phép WorldTour.
Tuyên bố tiếp tục cho biết rằng tất cả các tay đua và nhân viên sẽ được giải phóng khỏi bất kỳ hợp đồng hiện có nào trong năm 2018 với những thỏa thuận này sẽ được tôn trọng nếu đội có thể đảm bảo tài trợ cho năm tới.
Giám đốc nhóm Jonathan Vauairs tối qua đã lên twitter yêu cầu bất kỳ ai có thể giúp đỡ hãy gửi email cho anh ấy. Con số kỳ diệu mà Slipstream cần đánh để đảm bảo tương lai của họ là 7 triệu đô la.
Ride argyle
Phương châm Ride Argyle của Slipstream Sports là một phần cố định liên tục của môn đua xe đạp WorldTour trong suốt thập kỷ qua, với chiêu bài của nhiều tên tuổi như đua xe đạp Slipstream, Garmin-Sharp và Cannondale Pro trong nhiệm kỳ của nó.
Chưa bao giờ đội ngũ có trụ sở tại Mỹ lại có thể tự hào về sự giàu có đến như vậy. Nó luôn làm tốt nhất những gì nó có.
Đây là một đội được tạo ra bởi Vauairs để có một cột sống đặc biệt tập trung vào việc chống doping và phát triển một môn thể thao trong sạch hơn. Trong một môn thể thao có quá khứ lốm đốm như vậy, điều này sẽ luôn khó khăn nhưng Vaughter và những người đàn ông mặc áo argyle của anh ấy đã là một ngọn đèn sáng.
Trong triều đại của họ ở các vị trí cao nhất, Slipstream Sports cũng đã cung cấp những kết quả hàng đầu mà môn thể thao này có thể cung cấp. Bất chấp ngân sách nhỏ này, những tay đua như Dan Martin, Ryder Hesjedal và Bradley Wiggins đều là một phần của danh sách.
Nhìn sơ qua thành tích của đội và Paris-Roubaix, Liege-Bastogne-Liege và Giro d'Italia đều có vị trí cao.
Tuy nhiên, sự không chắc chắn về tương lai của họ đã là hiện tại trong vài mùa giải qua. Với việc các nhà cung cấp xe đạp đồng đội, Cannondale đã không đổi trong vài mùa giải vừa qua, việc giành được nhà tài trợ thứ cấp đã phải đối mặt với số tiền cần thiết.
Vaurers đã lên tiếng về những khó khăn trong việc quản lý đội với ngân sách hạn hẹp. Các phương tiện truyền thông xã hội của người Mỹ đã đọc như một lời nhắc nhở liên tục về những tai ương tài chính của đội.
Khi Rigoberto Uran giành vị trí thứ hai tại Tour de France năm nay, những tin đồn ngay lập tức liên kết cầu thủ người Colombia với việc chuyển đến Astana và UAE Team Emirates. Đối với nhiều người, lượng hàng tăng đột ngột của anh ấy có nghĩa là anh ấy sẽ sớm hết ngân sách cho Slipstream Sports.
Mặc dù vậy, gia hạn hợp đồng ba năm sau đó. Uran thông báo rằng anh ấy sẽ cho đội hai tuần để tìm nhà tài trợ.
Đây là một thông báo đáng ngưỡng mộ từ Uran. Chuyển đến một đội khác sẽ dễ dàng, nhưng rõ ràng đội đó muốn tiếp tục. Sẽ không lâu nữa cho đến khi những cái tên đồng nghiệp như Pierre Rolland, Taylor Phinney và Michael Woods bắt đầu khảo sát thị trường.
Nếu Vaurers không thể kiếm thêm 7 triệu đô la này, Slipstream Sports sẽ không còn tồn tại trong nhóm chuyên nghiệp vào năm tới và điều đó sẽ đóng vai trò là nguyên nhân đáng lo ngại.
Tiền đàm
Các đội đến và đi trong môn đua xe đạp là một phần và cốt lõi của môn thể thao của chúng tôi. Những kỷ niệm về Tinkoff và IAM Cycling, các đội WorldTour từ mùa trước, những người không còn nữa, gần như đã bị lãng quên.
Tuy nhiên, những sự ra đi này cảm thấy khác với khả năng giải thể của Cannondale. Tinkoff biến mất do sự quan tâm ngày càng giảm của chủ sở hữu đội Oleg Tinkoff và việc cư trú tại WorldTour của IAM có thể được mô tả như một tia chớp trong chảo.
Cannondale ra đi tiềm năng đến vào một thời điểm thay đổi trong thể thao của chúng ta, thời điểm mà tiền đang trở thành vua.
Đội Sky có ngân sách hàng năm là 25 triệu bảng Anh với các báo cáo cho thấy Đội Emirates của Các Tiểu Vương quốc Ả Rập Thống nhất sẽ hoạt động với một con số tương tự vào mùa giải tới. Ngoài ra, những cậu bé mới lớn Bahrain-Merida cũng sẽ có sự sang trọng của một chú mèo lớn vào năm tới.
Để thực hiện điều này, Vauairs nói với Velonews, 'Chúng tôi cần 16 triệu đô la để có một đội ngũ tốt. Chúng tôi thiếu 7 triệu đô la. ' Đó sẽ là một nửa ngân sách dự kiến của Đội Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất.
Khó khăn về tài chính của Cannondale đến vào thời điểm Team Sky đưa ra một màn trình diễn khác về sức mạnh tài chính của họ. Được giới thiệu tại Vuelta a Espana năm nay là 'trung tâm cuộc đua' của Team Sky.
Về bản chất, một chiếc xe tải hai tầng được tạo ra để cung cấp một trung tâm cho các nhân viên trong nhóm, và đặc biệt là, một khu vực dành cho sự tiếp đãi, truyền thông và tương tác với người hâm mộ sau cuộc đua. Được thiết kế để giúp nhân viên và người đi xe dễ dàng hơn, rõ ràng trung tâm này không hề rẻ.
Đó là nơi mà khoảng cách trong hệ thống phân cấp tài chính của xe đạp là rõ ràng để nhìn thấy. Trung tâm cuộc đua này có lẽ không cần thiết.
Trong khi thiết kế một không gian để các nhân viên trong nhóm đến với nhau và lấy làm cơ sở là hợp lý, thì nhu cầu về một trung tâm truyền thông, lòng hiếu khách và người hâm mộ là không cần thiết. Rốt cuộc, một phần của niềm vui với tư cách là một người hâm mộ là nhận được một chiếc chậu rửa bát từ một người thợ cơ khí cáu kỉnh trong một bãi đậu xe giá rẻ của khách sạn.
Đối với nhiều người, quyết định của Team Sky về việc công bố 'trung tâm đua xe' mới này giống như một sự phô trương sức mạnh tài chính. Một dấu hiệu cho phần còn lại của WorldTour rằng họ có đủ tiền để tiếp tục thống trị trong năm tới, vì vậy hãy bắt kịp hoặc tụt lại phía sau.
Nhóm WorldTour của Anh đã đúng khi thúc đẩy hiện đại hóa và phát triển môn đạp xe. Nhiều hoạt động của nó vẫn còn tồn tại sau thời gian và Sky đã là công cụ đưa nó vào thế kỷ 21.
Tuy nhiên, số tiền mà Team Sky chi cho trung tâm này, theo dự đoán sẽ lên đến hàng triệu USD, có thể đã được sử dụng vào mục đích khác. Giả sử, một đội phát triển thanh niên thực sự hoặc thậm chí là một đội WorldTour của phụ nữ.
Ở đây chúng ta thấy được vấn đề về đạp xe chuyên nghiệp. Trong khi một số đội có thể chi trả cho những thứ xa xỉ không cần thiết thì những đội khác đang phải vật lộn để mang lại cho nhân viên của họ một tương lai ổn định.
Bạn có thể nói rằng đây là một phần của thể thao chuyên nghiệp, và tôi sẽ phải đồng ý về một số khía cạnh. Một lưu ý khi thưởng thức thể thao chuyên nghiệp là các đội và cá nhân này kiếm tiền cho các nhà tài trợ của họ.
Tuy nhiên, trong khi một số đội sa sút vì không đủ kinh phí thì những đội khác lại khiến môn thể thao này trở nên phong phú hơn và đắt hơn, đó là vì một chiếc đồng hồ chói tai.
Chúng ta đi đâu từ đây?
Khi xảy ra sự việc như thế này, rất khó để viết báo chí công bằng.
Các tay đua tên tuổi trong đội sẽ không vất vả tìm kiếm hợp đồng cho mùa giải tới. Rigoberto Uran, Pierre Rolland, Michael Woods và những người tương tự sẽ tham gia WorldTour vào năm tới dù có ở argyle hay không.
Tuy nhiên, chính đội quân nhỏ gồm các nhân viên hậu trường đã tạo nên một đội đánh dấu khiến tôi phải lo lắng. Từ đầu bếp của nhóm đến thợ máy và thậm chí cả tài xế xe buýt. Chỉ đơn giản là tham gia một đội khác sẽ không dễ dàng như vậy.
Tôi hy vọng rằng Jonathan Vauairs tìm thấy sự hỗ trợ tài chính cần thiết để giữ Cannondale-Drapac tiếp tục tham gia WorldTour. Như tôi viết, Vauairs và nhóm đã chuyển sang nhiều con đường, bao gồm cả huy động vốn từ cộng đồng, để đạt được mục tiêu 7 triệu đô la.
Cho dù Cannondale-Drapac có ngừng tồn tại vào năm tới hay không, thì vấn đề bền vững cần được giải quyết trong các cuộc đua xe đạp chuyên nghiệp.
Tài trợ rất khó tìm, chỉ cần hỏi Patrick Lefevere và nhóm Sàn bước nhanh cực kỳ thành công của anh ấy, những người có nguy cơ phải gấp rút trong mùa giải này.
Nếu chúng ta không cẩn thận, những tai ương tài chính mà Cannondale-Drapac phải trải qua sẽ có thể cảm nhận được khi các đội WorldTour khác bỏ mặc những người giàu có để độc chiếm thị trường.
Bảo vệ tương lai của các đội chuyên nghiệp, các tay đua và nhân viên của họ cần được giải quyết để ngăn điều này xảy ra một lần nữa. Nếu nó không được thảo luận, thì chúng ta có nguy cơ đi xuống con đường giống như nhiều môn thể thao dựa trên tài chính khác.
