Evaldas Siskevicius ghi bàn thứ chín tại Paris-Roubaix và phải tạo ra công suất lớn để làm được điều đó
Không cần một nhà khoa học tên lửa nào phát hiện ra rằng Paris-Roubaix là một trong những ngày tàn bạo nhất mà những người đi xe đạp chuyên nghiệp có thể có trên yên xe. 29 đoạn đá cuội không ngừng cố gắng hết sức để đánh bật bạn khỏi chiếc xe đạp. Nhu cầu thường xuyên là trên bàn đạp.
Nhưng bạn có bao giờ tự hỏi điều gì sẽ xảy ra về mặt con số thuần túy để không chỉ đua Paris-Roubaix mà còn về đích trong top 10?
Evaldas Siskevicius đã đến sân vận động Roubaix vào năm ngoái. Mặc dù, anh ấy đã đạt được nó một giờ sau người chiến thắng cuối cùng Peter Sagan.
Rất lâu sau thời hạn, những con đường đã được mở lại và những cánh cổng cho phép bạn lên những tấm ván gỗ đã bị khóa. Siskevicius phải thương lượng về đường vào đấu trường bị khóa chỉ để anh ta có thể hoàn thành, vì tâm trí của chính mình.
Đọc toàn bộ cuộc phỏng vấn sau Roubaix với Siskevicius tại đây
Công suất cần thiết để hoàn thành top 10
Năm nay là một câu chuyện hoàn toàn khác. Nhà cựu vô địch quốc gia Lithuania đứng thứ 9, chỉ kém người chiến thắng trong ngày là Philippe Gilbert 47 giây và là tay đua ProContinental duy nhất đã về đích trong top 10.
Để làm được như vậy, Siskevicius đã phải thực hiện một sự thay đổi mạnh mẽ. Bất chấp những đoạn gió giật lớn, người đàn ông 30 tuổi này đã giữ được 42kmh trong toàn bộ sáu giờ 16 phút đua với tốc độ ổn định 88 vòng / phút, chắc chắn bị hạ thấp bởi đá cuội ăn mòn.
Người Litva đã phải đẩy trung bình 304w, với công suất trung bình là 335w, chỉ để tiếp tục tranh chấp. Điều đó có nghĩa là 4,4w / kg cho cả ngày đi xe.
Nhìn gần hơn, sức mạnh của Siskevicius kể câu chuyện trong ngày một cách chi tiết hơn. Thay vì liên tục tăng đột biến về quyền lực, sức mạnh của tay đua Delko-Marseille vẫn luôn ở mức cao trong toàn bộ cuộc đua mà hiếm khi có thời gian nghỉ ngơi.
Từ Rãnh Arenberg, cách đích khoảng 100km, cuộc đua đã thực sự bắt đầu, khi thấy Siskevicius phải đạt trung bình 317w trong hai giờ rưỡi lái xe cuối cùng.
Để tiếp tục dẫn đầu trên Arenberg, Siskevicius đã đẩy 364w trong 3 phút 45 giây và tăng lên 503w trong 30 giây chỉ để giữ bánh xe.
Sau đó, anh ấy lặp lại nỗ lực 364w đó trong 5 phút nữa trên khu vực Mons-en-Peosystem sau đó trong cuộc đua mặc dù vô ích với sáu tay đua dẫn đầu của cuộc đua kéo lê đến thời điểm này.
Một lần nữa, chỉ để ở lại trong một nhóm cam chịu thực tế là họ đã thua cuộc đua, Siskevicius đã dành 391w cho toàn bộ khu vực Carrefour de l'Arbe, khu vực năm sao cuối cùng.
Điều này chứng kiến anh ấy đi hết 1,97 km mặt đường trong 3 phút 22 giây. Ấn tượng nhưng vẫn còn khoảng 30 giây sau Danny van Poppel của Jumbo-Visma, người hiện đang giữ Strava KOM.
Bằng khóa dán, bạn sẽ không trách Siskevicius chỉ đơn giản là ngồi dậy và nhận ra rằng anh ấy đã về đích Roubaix rất lâu trước khi hết thời gian.
Nhưng giống như một tay đua thực thụ, tay đua người Lithuania đã đào sâu để về đích nước rút và sau sáu giờ đua đã cố gắng rút thêm một lần sạc 615w trong 33 giây, thậm chí còn đạt mốc 1.000w khi cán đích thứ chín trong ngày.
