Chiếc xe đạp đua mới nhất này cho thấy hiệu suất đỉnh cao mà không cần phải trả giá bằng trái đất. Nhiếp ảnh: James Carnegie
Vitus là một trong những thương hiệu đầu tiên giới thiệu khung carbon vào những năm 1980 và nó đã đi trước thời đại với những chiếc xe đạp như ZX-1, một thiết kế carbon monocoque của tương lai mà năm 1991 trông giống như nó xuất phát từ các trang của một cuốn truyện tranh.
Nhưng bất chấp tinh thần tiên phong này và vô số chiến thắng chuyên nghiệp với huyền thoại người Ireland Sean Kelly, Vitus đã không còn đặc biệt xuất hiện ở hạng đấu hàng đầu trong những năm gần đây.
Trong thập kỷ đầu tiên của thế kỷ 21, công ty đã đổi chủ nhiều lần và rơi vào tình trạng sa sút, nhưng Vitus đã được khởi động lại vào năm 2009 và đầu tư mới đã chứng kiến công ty này dần trở lại nổi bật.
Đây, Vitesse Evo mới, là chiếc xe đạp đua mới nhất của hãng, được ra mắt vào cuối năm 2020 và nó là vũ khí chính của công ty trong cuộc chiến giành lại vị trí hàng đầu của giải đua đường trường.
Tất cả đều thay đổi
Tôi đã xem xét người tiền nhiệm của chiếc xe đạp này vào mùa hè năm ngoái và mặc dù không phát hiện ra bất kỳ sai sót đáng kể nào trong hiệu suất tổng thể của nó, tôi đã cảm thấy nó bị tụt hậu so với đối thủ trong một số lĩnh vực.
Đối với một chiếc xe đạp đua, nó có vẻ hơi lỗi thời, với một số nhượng bộ về tính khí động học và thiếu hệ thống cáp tích hợp và kẹp ghế hiện đã phổ biến trên những chiếc xe đạp cao cấp.
Mua ngay Vitus Vitesse EVO từ Wiggle
Thêm vào đó, nó là một liên lạc ở mặt nhẹ nhàng. Nhưng ngay cả khi tôi đang viết bài đánh giá đó, các kỹ sư của Vitus đang hoàn thiện mô hình mới này - một mô hình sẽ giải quyết tất cả các mối quan tâm của tôi.
Vitesse Evo mới nhất này, cho biết thương hiệu, là đỉnh cao của hai năm R & D, với ý kiến đóng góp từ chính Sean Kelly, người vẫn là đại sứ cho thương hiệu và các chuyên gia được tài trợ hiện tại của nó tại Vitus Pro Cycling Team p / b Brother UK, người mà giờ đây nó sẽ là chiếc xe đạp đua dành cho họ.
Các cập nhật chính bao gồm phạm vi tiếp cận dài hơn một chút và độ cứng của ống đầu tăng 11%, hình tam giác phía sau cứng hơn 9% và tăng độ cứng hơn 50% ở giá đỡ phía dưới.
Được thêm vào đó là một phuộc mới (được tuyên bố cứng hơn 69,5% so với trước đây), tất cả đã nói lên điều này làm cho Vitesse Evo mới này được tuyên bố cứng hơn 35% so với phiên bản trước.
Khung đã được tạo khoảng trống cho lốp 32mm, một sự lột xác nhẹ nhàng về mặt khí động học (mặc dù nó không tự nhận là một chiếc xe đạp đua aero hoàn toàn - Vitus có ZX-1 cho điều đó).
Mua ngay Vitus Vitesse EVO từ Wiggle
Nó cũng đã giảm khoảng 10% trọng lượng, với kích thước trung bình được sơn hiện đang ở mức 910g được công bố, trong khi việc bố trí carbon và chuyển sang yên xe đã giảm đồng thời giúp mua sắm tuân thủ từ phía sau nhiều hơn.
Rock solid performance
Ngay từ lần chạy thử nghiệm đầu tiên, Vitesse Evo mới rõ ràng là một con quái vật khác với mẫu xe cũ. Mặc dù không thể định lượng được mức tăng độ cứng được tuyên bố, nhưng có thể sờ thấy được bước tăng lên. Phiên bản cũ hoàn toàn không linh hoạt nhưng chiếc xe đạp mới cảm thấy có mục đích hơn nhiều, đặc biệt là khi được kết hợp với bộ mâm Reynolds AR29.
Cho dù đó là sạc trực diện trên mặt phẳng, tấn công một đoạn dốc hay một cuộc chạy nước rút hết ga, độ cứng đều thể hiện một cách ấn tượng. Vitesse Evo tăng vọt về phía trước với mỗi cú đạp mạnh mẽ. Giao diện người dùng nói riêng cảm thấy yên tâm vững vàng trước những nỗ lực hết mình.
Dễ chịu nữa, độ rắn chắc đủ nhất quán trong toàn bộ khung để không để lại cảm giác ngắt kết nối từ trước ra sau. Điều này được nhấn mạnh trong cách xử lý, một lần nữa được cải tiến đáng kể so với trước đây.
Trong quá trình thử nghiệm của tôi, Vitesse Evo đã phản hồi mạnh mẽ, chính xác và quan trọng nhất theo cách có thể đoán trước và nhất quán. Hơn thế nữa, khung mang lại sự thoải mái phong phú, chắc chắn nằm trong giới hạn có thể chấp nhận được đối với một chiếc xe đạp hướng tới cuộc đua.
Xuống tay Evo mang đến một màn trình diễn bóng bẩy. Không chỉ có hình dạng khung mới nhất này đáp ứng được xu hướng hiện đại mà nó còn mang lại những cải tiến đáng kể so với kiểu cũ. Và điều tuyệt vời nhất là giá đã không bị tăng cao.
Trên thực tế, chiếc EVO CRX được trang bị eTap AXS Sram Red hàng đầu có giá chỉ £ 4, 799, rẻ hơn nhiều so với nhiều xe đạp có thông số kỹ thuật tương tự và rẻ hơn £ 200 so với phiên bản trước mà tôi đã thử nghiệm.
Mua ngay Vitus Vitesse EVO từ Wiggle
Nhưng thực sự, trừ khi bạn muốn phối màu sơn lấp lánh, không có lý do gì để mua mô hình đó hơn mô hình này, nó có giá thấp hơn đáng kể ở mức £ 3, 749. Hiệu suất của bộ groupset Sram’s Force eTap AXS tốt như sản phẩm hàng đầu, sự hy sinh thực sự duy nhất là trọng lượng chỉ vài gam.
Nếu Vitus muốn một lần nữa giành lại vị trí trong danh sách hạng A và khẳng định lại mình như một thương hiệu đồng nghĩa với cuộc đua hàng đầu, thì đó là một con đường đúng đắn. Ngày nay, chúng ta thường thấy các thẻ giá bắt đầu bằng 7s, 8s, 9s, thậm chí 10s hàng nghìn, không thể phủ nhận rằng thông số kỹ thuật cụ thể này của Vitesse Evo rất đáng đồng tiền bát gạo của bạn.
Chọn bộ
Găng tay Fiandre Light thể thao, £ 50, yên ngựa.co.uk
Tôi ghét đeo găng tay dày khi đi xe đạp đường trường. Chúng làm giảm sự khéo léo và làm giảm phản hồi thông qua các thanh. Tôi sẽ không bao giờ đeo găng tay nếu tôi có thể bỏ nó, nhưng điều đó không thực tế vào mùa đông, vì vậy tôi luôn tìm kiếm một đôi có khả năng bảo vệ tốt và một số cách nhiệt trong khi cảm thấy như tôi không đeo chúng vào tất cả các.
Găng tay Fiandre Light của Sportful là tuyệt vời về mặt này. Vải softshell không thấm nước và mặc dù mỏng và nhẹ, theo tính toán của tôi, chúng có thể chịu được nhiệt độ xuống khoảng 6-7 ° C.
Mua găng tay Sportful Fiandre Light từ ProBikeKit ngay bây giờ
Hoặc…
Đầu chó
Chiếc Vitesse Evo CRX được trang bị Sram Red eTap AXS hàng đầu có giá £ 4, 799, rẻ hơn nhiều so với nhiều mẫu xe có cùng thông số kỹ thuật từ các đối thủ cạnh tranh và có lớp sơn lấp lánh, hấp dẫn.
Mua Vitus Vitesse Evo CRX với eTap AXS đỏ từ Wiggle ngay bây giờ
Cấp độ đầu vào
Chỉ với £ 1, 999, bạn có thể nhận được cùng một khung và phuộc Evo mới kết hợp với bộ la-zăng carbon Prime thương hiệu riêng của Vitus, được trang bị bộ nhóm cơ Shimano 105 rất đáng tin cậy.
Mua Vitus Vitesse Evo với 105 từ Wiggle ngay bây giờ
Spec
| Khung | Vitus Vitesse Evo CRS eTap AXS |
| Groupset | Sram Force eTap AXS HRD |
| Phanh | Sram Force eTap AXS HRD |
| Chuỗi | Sram Force eTap AXS HRD |
| Cassette | Sram Force eTap AXS HRD |
| Thanh | Prime Primavera X-Light Carbon |
| Thân | Hợp kim Doyenne Prime |
| Cột ghế | Prime Primavera Carbon |
| Yên | Vitus Race Performance |
| Bánh xe | Reynolds AR29, lốp Schwalbe Pro One Performance 25mm |
| Trọng lượng | 7.63kg (lớn) |
| Liên hệ | vitusbikes.com |
Tất cả các đánh giá là hoàn toàn độc lập và không có khoản thanh toán nào được thực hiện bởi các công ty có trong các đánh giá
