Xe tăng và cảm giác như nó có thể tiếp tục mãi mãi - một khi nó di chuyển
Genesis Croix de Fer luôn nổi tiếng là một vật cố định bền bỉ trong dòng xe đạp thép của Genesis. Một chiếc xe đạp sỏi trước khi trải sỏi là một thứ "đồ vật", nó đã được đặt ở đâu đó giữa một chiếc xe đạp leo núi nhanh và giàn xe đạp leo núi cắm đầy bùn.
Đồng thời, khoảng cách chắn bùn, cách cư xử không thay đổi và khung bền bỉ của nó đã khiến nó trở thành một điểm nhấn với những người đi làm.
Siêu thích ứng, trong việc sử dụng ống thả 9mm đơn giản, mọi thứ đều có thể xử lý, cộng với nhiều giá đỡ và chai, khung thép Reynolds của nó phù hợp với những chiếc gubbins vui nhộn và lớn về tính thực tế.
Được thiết kế tại Vương quốc Anh, nó là một cỗ máy tuy nhiên đã được tinh chỉnh và đánh bóng qua nhiều năm để luôn cập nhật các xu hướng thịnh hành. Nhưng nó có được cải thiện theo tuổi tác không?
Khung
Ống thép Reynolds 725 chất lượng tốt với các cấu hình tròn truyền thống mang lại cho Croix de Fer một vẻ ngoài sạch sẽ và không cầu kỳ.
Tuy nhiên, khung gầm thấp, có ống ngồi mập và ống trên dài rất hiện đại, cung cấp nhiều không gian để di chuyển và khiến việc xử lý khi chất đầy hành lý trở thành một chuyện không vui.
Như bạn mong đợi từ một giàn lưu diễn chuyên dụng, có các giá để ghim vào bất kỳ tính năng bổ sung nào mà bạn có thể tưởng tượng.
Khoảng trống có sẵn có nghĩa là các tấm chắn bùn vừa vặn dễ dàng và mặc dù nó không rộng rãi như trên một số mẫu xe nhưng vẫn có thể tăng khối lượng của lốp lên khoảng 40c cho các nhiệm vụ địa hình nghiêm trọng.
Cả khung và phuộc thép phù hợp của nó đều thực hiện một công việc tuyệt vời là tạo ra cảm giác ổn định.
Groupset
Hoàn thành 105 thủy lực 11 cấp không có sai lệch, ngoại trừ xích thương hiệu KMC, điểm gần như đầy đủ.
Chúng tôi đang vượt lên vì các rôto và má phanh cơ bản hơn một chút so với những gì được gắn với đối thủ Professional Sequoia Elite và Fairlight Faran.
Một bộ xích nhỏ gọn tiêu chuẩn 50 / 34t được ghép nối với một băng 11-32 rộng cung cấp các tỷ lệ.
Kết quả là một loạt các bánh răng gần như hoàn hảo trên đường nhưng với một số thấp đủ dễ dàng hơn để cho phép bạn luôn sẵn sàng cho tất cả trừ những cuộc leo núi địa hình tàn bạo nhất.
Một điều bất bình của chúng tôi là - cũng như với tất cả những chiếc xe đạp được trang bị Shimano trong cuộc thử nghiệm - những chiếc cần gạt tuyệt vời về mặt cơ khí không phải là sự bổ sung đẹp nhất cho chiếc xe đạp.
Bộ hoàn thiện
Genesis chăm chút toàn bộ bộ sản phẩm hoàn thiện. Chúng tôi đặc biệt chú ý đến chiếc yên xe có hình dáng trung tính và dày nhưng không quá dày.
Nó nằm trên đỉnh cột an toàn hai chốt để tăng cường an ninh và dễ dàng điều chỉnh.
Các thanh loe có tính năng dễ dàng tiếp cận và các giọt tương xứng rộng rãi. Những điều này giúp người lái có được một tư thế rộng rãi để vận động xe đạp xung quanh và khiến việc bọc phanh trong thời gian dài được thoải mái, xoay sở đủ linh hoạt để ngăn tay bạn quá tê.
Bánh xe
Lốp xeClement’s X’Plor USH 35c vừa hợp thời trang vừa tiện dụng - tuyệt vời cho mọi thứ, từ đi làm đến du lịch mạo hiểm.
Mặc dù vậy, chúng không phải là cảnh sát nhiều trong bùn, vì vậy bạn sẽ muốn hoán đổi chúng nếu bạn thích đi xe đạp theo phong cách đua xe đạp. Bộ vành có chất lượng tốt và mặc dù không có ai mua một chiếc xe đạp nhờ vào sức mạnh của các phiên bản nhanh chóng, nhưng Shimano’s là một trong những loại tốt nhất.
Chuyến đi
Rõ ràng là Genesis không phải là xe đạp nhẹ nhất, nhưng cũng không quá nặng.
Từ kinh nghiệm trước đây, chúng tôi biết rằng bộ nhóm hoàn chỉnh 105 không có khả năng gây bất ngờ và sự hiện diện của nó giúp chúng tôi ngay lập tức cảm thấy như ở nhà.
Trên thực tế, tất cả các bộ phận trên Genesis đều cho thấy bản chất như một người thợ và thật hài lòng khi thấy nhãn dán Reynolds trên một chiếc xe đạp bằng thép, đặc biệt là khi nó biểu thị bộ săm 725 của họ.
The Genesis là mẫu mực của tính thực tế, nhưng cũng hơi nhàm chán. Khả năng xử lý của nó chậm nhưng yên tâm, trong khi chiều dài cơ sở lớn của nó giúp nó luôn vững chắc ngay cả khi chất đầy hàng.
Phần đầu xe không đặc biệt cao, như trên một số xe đạp du lịch, có nghĩa là người lái sẽ thấy mình ở một vị trí hiệu quả để giảm bớt sức mạnh nếu họ thấy phù hợp, mặc dù đồng thời nó sẽ không trừng phạt người dùng trung bình. tính linh hoạt.
Khung hình không quá gay gắt cũng không quá khắc nghiệt. Chạy nó không tải và nó cuộn theo cách không vội vàng, trong khi chất lượng của các thành phần cho thấy nó sẽ hoạt động như vậy gần như vô thời hạn. Đó là một chiếc xe đạp dễ quên.
Việc sang số sẽ quen thuộc với những ai từng đi xe đạp đường trường hiện đại; sự hiện diện của một đĩa xích 32t cung cấp một điều khoản thoát ra cho những cuộc leo núi thực sự tàn bạo nhưng vẫn để lại phạm vi cao hơn một chút để vận chuyển thiết bị du lịch của bạn qua những ngọn núi thực sự.
Không đặc biệt nhẹ nhưng cũng không quá nặng, trọng lượng của Genesis được phân bổ đều giữa khung và phuộc, bánh xe và lốp.
Do đó, cần một chút thời gian để tăng tốc. Rất may, việc thiếu chuyển động trên khung có nghĩa là việc đạp bàn đạp sẽ mang lại phản ứng trực tiếp mặc dù vẫn còn một lượng xe đạp tương đối để di chuyển.
Tuy nhiên, khi ở đó, nó khá ổn, một phần nhờ vào bộ lốp Clement X’plor 35c cỡ lớn nhưng có tâm. Với một chút áp lực, họ sẽ kết hợp tốt với sự cho phép tự nhiên trong khung thép để mang đến một chuyến đi không gợn sóng.
Đã lái chiếc xe đạp có lốp hẹp hơn, chúng tôi có thể chứng thực rằng việc hoán đổi chúng sẽ giúp cải thiện tốc độ trên đường, mặc dù rõ ràng là phải trả giá bằng khả năng trên những con đường mòn mà bạn có thể muốn khám phá trên chiếc xe này.
Xếp hạng
Khung:Khung thép đơn giản có không gian để bạn di chuyển - 8/10
Thành phần:Bộ 11 tốc độ chất lượng, tuyệt vời cho cả địa hình và địa hình - 9/10
Bánh xe:Thực sự linh hoạt ngoại trừ việc đi xe trong bùn - 7/10
Đi xe:Lăn dọc không nhanh nhưng có thể bốc hơi - 8/10
Một khi Croix de Fer di chuyển, nó sẽ chạy theo và cảm giác như thể nó có thể tồn tại mãi mãi
Hình học
| Yêu cầu | Đo | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 561mm | 557mm |
| Ống ghế (ST) | 530mm | 536mm |
| Ống Xuống (DT) | N / A | N / A |
| Chiều dài ngã ba (FL) | N / A | N / A |
| Đầu ống (HT) | 155mm | 155mm |
| Góc đầu (HA) | 71.5 độ | 71.5 độ |
| Góc ngồi (SA) | 73.5 độ | 71.5 độ |
| Chiều dài cơ sở (WB) | 1035mm | 1030mm |
| BB drop (BB) | 73mm | 75mm |
Spec
| Genesis Croix de Fer 30 | |
|---|---|
| Khung | Reynolds 725 Chromoly được xử lý nhiệt |
| Groupset | Shimano 105 thuỷ lực, 11 số |
| Phanh | Shimano 105 thủy lực |
| Chuỗi | Shimano 105 50 / 34t |
| Cassette | Shimano 105 11-32t |
| Thanh | Genesis X-Race Pro 16deg Flare |
| Thân | Genesis AS-007 tăng 7 độ |
| Cột ghế | Hợp kim Genesis 27,2mm |
| Bánh xe | Jalco / Shimano 32h |
| Yên | Genesis Road Comfort |
| Trọng lượng | 11.44kg (M) |
| Liên hệ | genesisbikes.co.uk |
