Genesis Zero Team

Mục lục:

Genesis Zero Team
Genesis Zero Team

Video: Genesis Zero Team

Video: Genesis Zero Team
Video: Genesis zero team frame set 2016 2024, Tháng Ba
Anonim

Liệu chiếc xe đạp dành cho đội chuyên nghiệp carbon mới của Genesis có soán ngôi Volare bằng thép đã ra đời trước nó không?

Vào năm 2013, Genesis đã tham gia một phong trào nhỏ nhưng đầy cảm hứng nhằm đưa thép trở lại khung cho các cuộc đua cao cấp, với Genesis Volare. Tuy nhiên, sau khi đưa đội chuyên nghiệp Madison-Genesis trải qua một mùa giải 2014 thành công, trong quá trình xây dựng Tour of Britain, đội đã tiết lộ rằng họ sẽ chuyển sang khung bằng sợi carbon cho cuộc đua lớn nhất trong mùa giải của họ. Một số cáo buộc rằng Genesis đã không tuân theo cam kết của mình đối với thép. Nhưng với phản ứng tích cực áp đảo đối với Volare thép, có vẻ như Volare chỉ đơn giản là không phù hợp với công việc. Vì vậy, chúng tôi muốn tìm hiểu những gì Zero làm mà Volare không làm.

Khung Genesis Zero Team
Khung Genesis Zero Team

Đầu tiên, Zero không chỉ đơn giản thay thế Volare. Phil Hammill, giám đốc thương hiệu của Genesis, giải thích: “Khi đội bắt đầu, chúng tôi đã xem xét các chặng đua ngắn hơn của Tour Series. 'Khi chúng tôi chuyển sang các sự kiện như Tour of Britain, chúng tôi quyết định rằng chúng tôi cần thêm một chiếc xe đạp khác. Đó là lý do mà chúng tôi tìm đến carbon để có lợi thế, đặc biệt là nơi bạn muốn sự thoải mái cả ngày và một lượng khí tăng nhất định.’

Volare vẫn có một vị trí trong đội, anh ấy nói, và sẽ là sự lựa chọn hàng đầu cho những chiếc nôi ngắn cũn cỡn và khó đổ vỡ. Zero trong khi đó đã trở thành yêu thích cho các cuộc đua sân khấu. Genesis đã đầu tư rất nhiều vào thiết kế, sử dụng phân tích phần tử hữu hạn và tính toán động lực học chất lỏng để làm cho chiếc xe có cả khả năng cấu trúc và trơn trượt về mặt khí động học. Sau khi hài lòng với ý tưởng này, Genesis đã làm việc chuyên sâu với các nguyên mẫu nhanh và mẫu carbon trước khi đi đến thiết kế cuối cùng. Với điều này, thương hiệu Anh Quốc đã tìm kiếm một đối tác sản xuất ở Viễn Đông để bắt đầu làm việc trên dòng xe đạp mới.

Ngã ba Genesis Zero Team
Ngã ba Genesis Zero Team

Nghe có vẻ dễ dàng, nhưng Genesis đã thực sự đảm nhận một phần ấn tượng trong quá trình sản xuất và thiết kế. Nhiều thương hiệu tham gia thị trường sợi carbon sẽ chọn khung do nhà máy sản xuất và mở cửa cho bất kỳ ai mua và đổi thương hiệu - hay còn gọi là khung khuôn hở - nhưng Genesis đã đầu tư đáng kể năng lượng vào việc phát triển thiết kế riêng và khuôn carbon của riêng mình. Ưu điểm là điều này đặt thiết kế và hiệu suất của chiếc xe đạp vào tay Genesis và cho phép họ kiểm soát các chỉnh sửa và cập nhật thêm.

Đó là một bước chuyển mình đầy tham vọng và đáng ngưỡng mộ từ một người mới đến với carbon, và đối với người tiêu dùng, điều đó có nghĩa là bạn nên hoàn toàn tin tưởng rằng chiếc xe đạp này là duy nhất và cập nhật với tư duy hiện đại, chắc chắn khi nói đến khí động học. Điều đó có thể giải thích cách nào đó khung hình có trọng lượng tương đối nhẹ 950g mặc dù nó có hình dạng ống aero.

Đếm chi phí

Genesis Zero Team Dura Ace
Genesis Zero Team Dura Ace

Khi nói đến việc mua với ngân sách tiết kiệm, chúng tôi không khẳng định mình là tạp chí có ý thức về chi phí nhất trên hành tinh và thường giới thiệu những chiếc xe đạp với bảng giá năm con số. Nhưng ấn tượng đầu tiên của tôi về chiếc xe đạp đặc biệt này là sự xung đột giữa giá khung và tổng cấu tạo. Vào thời điểm viết bài, Genesis bán bộ khung Zero Team với giá £ 1, 200, nhưng bản dựng này có giá £ 4, 500.

Bộ groupset cơ học Dura-Ace 9000 và bộ mâm C24 chắc chắn không hề rẻ, nhưng tôi đã rất khó giải thích làm thế nào mà chúng có thể lên tới hơn £ 3, 000. Và không có nghĩa là nếu bộ hoàn thiện sẽ thêm một khoảng lớn so với giá cả, vì tất cả đều là thương hiệu riêng của Genesis và hoàn toàn bằng nhôm. Tất nhiên trong thế giới thực, một bộ hoàn thiện bằng hợp kim rất tốt có thể tốt hơn một bộ hoàn thiện bằng carbon tầm trung, nhưng với mức giá này, tôi mong đợi sẽ có thêm một số món đồ trang sức bằng carbon trên chiếc xe đạp của mình. Sau một số ấn tượng ban đầu băng giá, sau đó, tôi đang tìm kiếm thứ gì đó tuyệt vời từ chiếc xe đạp trên đường để đổi lấy nó. Rất may, Zero đã không gây thất vọng.

Bánh xe của Genesis Zero Team
Bánh xe của Genesis Zero Team

Không lung lay, không khuấy động

Bước vào thế giới của ống khí động học là một sứ mệnh phức tạp đối với bất kỳ thương hiệu nào, đừng bận tâm khi chỉ bắt đầu với carbon, vì vậy Genesis phải được hoan nghênh vì đã tránh được một số nguy cơ phổ biến nhất mà cấu hình khí động học có thể gặp phải. Nơi mà hình dạng ống aero thường có thể tạo ra một chuyến đi khó khăn, Zero có thể tha thứ. Trên thực tế, đó là một trong những chiếc xe đạp thoải mái hơn mà tôi đã lái. Cùng với đó là độ chính xác xử lý ấn tượng, với Zero được chứng minh là chắc chắn về các mô tả kỹ thuật và các khóa học crit. Chỉ có đủ thông tin phản hồi từ đường để cho phép bạn vượt qua những cung đường quyết liệt ở tốc độ nhanh và sự êm ái của chiếc xe đạp tạo nên sự tự tin thực sự rằng bạn sẽ thoát ra khỏi bất kỳ kẹp tóc nào một cách thoải mái để chuẩn bị cho lần tiếp theo.

Tuy nhiên, có những hạn chế đối với chất lượng của chuyến đi. So với các phiên bản cấp thấp hơn được cung cấp, khung chắc chắn vượt trội, nhưng phiên bản £ 4, 500 này không hoàn toàn mang lại sự linh hoạt như một số thương hiệu có giá tương tự trên thị trường. Có lẽ nó giảm xuống trọng lượng thêm - 7,3kg cho tổng thể - điều đáng ngạc nhiên là trọng lượng khung 950g tương đối nhẹ. Mặc dù vậy, nhiều khả năng hơn là khi chiếc xe đạp có được sự thoải mái ấn tượng, thì độ cứng đã có một số thỏa hiệp.

Đi xe Genesis Zero Team
Đi xe Genesis Zero Team

Zero chắc chắn không phải là một chuyến đi cẩu thả - nó chắc chắn giống một tay đua hơn là một chiếc tàu tuần dương thể thao - nhưng khi bạn bước vào lãnh thổ của các khung tiêu chuẩn của World Tour, sẽ có một độ cứng và độ phản hồi nhất định mà bạn mong đợi khi vận động lớn. nỗ lực; một mùa xuân vào hoạt động. Điều đó đặc biệt đúng với một số loại xe đạp hàng không tích cực hơn được cung cấp. Tuy nhiên, Zero dường như làm hỏng các nỗ lực tăng tốc một chút. Cảm giác như thể có thể cần ba vòng quay bàn đạp để đạt được tốc độ giống như tôi thực hiện trong một hoặc hai vòng quay trên những chiếc xe đạp như Pinarello Dogma hoặc BMC Teammachine.

Chắc chắn, sự êm ái và thoải mái của kết cấu khiến nó trở thành một lựa chọn đáng tin cậy cho những ngày dài ngồi trên yên xe nơi tốc độ vẫn còn là mối quan tâm. Hình học cũng nằm ở một vị trí đẹp mắt giữa các hình thù hung hãn và các đường cong thể thao thoải mái. Với ống đầu cao hơn đầy đủ 30mm (không bao gồm cốc tai nghe) so với Volare bằng thép, Zero tự nhiên khuyến khích bạn vào tư thế cưỡi ngựa thoải mái và bền vững hơn.

Cuối cùng, đối với những người mua ở mức thấp của phạm vi Zero, đây thực sự là một chiếc xe đạp rất tốt. Đối với tùy chọn Zero.1 £ 1, 299 £ hoặc £ 2, 999 Zero.i Di2, Zero đã đi thẳng vào vị trí hàng đầu trong lĩnh vực này, pha trộn giữa sự thoải mái và tốc độ với nhiều tiềm năng nâng cấp. Tuy nhiên, đối với phiên bản Đội này, tôi không chắc rằng Zero sẽ chống lại những người giỏi nhất trong lớp. Tuy nhiên, với mối quan hệ với nhóm chuyên nghiệp Madison-Genesis và nỗ lực rõ ràng đã được đổ vào thiết kế, chúng tôi kỳ vọng sẽ thấy những bước tiến ngày càng ấn tượng ở đầu phân khúc. Tuy nhiên, hiện tại, Đội Zero sẽ không làm thất vọng những tay đua có đầu óc đua xe đang tìm kiếm một phần hiếm hoi về sự khéo léo cây nhà lá vườn của Anh.

Đề xuất: