Genesis Croix de Fer Ti tạo nên một vỏ bọc hấp dẫn rằng titan có thể sử dụng tốt trên mọi địa hình
Genesis đã thêm phiên bản titan của chiếc xe đạp phiêu lưu bằng thép Croix de Fer từng rất phổ biến của mình vào phạm vi năm nay, tuyên bố cung cấp một tùy chọn nhẹ hơn, nhưng vẫn giữ được 'khả năng vượt địa hình mà CdF nổi tiếng. '.
Việc một chiếc xe đạp được chế tạo để đưa bạn đi dọc các ngả đường và đường mòn giống nhau sẽ cảm thấy chắc chắn, nhưng điều này chẳng có ích lợi gì nếu nó không có sự nhanh nhẹn để đưa bạn đến nơi bạn cần đến với một bản lĩnh nhất định ở tốc độ. Chúng tôi sẽ xem liệu titan có hoạt động trong gói này không và Croix de Fer Ti có phải là chiếc xe đạp địa hình hoàn hảo hay không.
Khung
Khung của CdF được làm từ cùng loại vật liệu được sử dụng trong hệ thống thủy lực máy bay - titan 3AL, 2,5V liền mạch và được xử lý nhiệt. Tuy nhiên, sự khác biệt tinh tế trong tạo hình ống đã làm cho chiếc xe đạp này trở nên nổi bật. Một ống trên cùng có hình bầu dục gặp ống đầu thuôn nhọn trong khi ống xuống có đường kính 44mm chuyển từ hình hộp sang hình bầu dục khi nó kéo dài đến giá đỡ dưới cùng. Yên xe được nâng cấp và cần lái hướng ra trục sau, để lại khoảng trống cho bộ lốp chéo 35c tuyệt vời của nó.
Có cả giá đỡ và tấm chắn bùn nữa. Tất cả hệ thống cáp đều được định tuyến bên ngoài, điều này có thể giúp việc điều chỉnh và bảo trì dễ dàng hơn, nhưng cáp bánh răng của xe đạp có bộ điều chỉnh bằng đồng (xem bên dưới) chạy từ ống đầu đến giá đỡ dưới cùng mà không có bất kỳ đầu ra nào, đã có dấu hiệu bị sờn. Chiều dài cơ sở dài 1, 032mm có nghĩa là độ ổn định cao hơn, trong khi góc đầu 71,8 ° hỗ trợ điều này. Bạn thích xây dựng của riêng bạn? Có một tùy chọn chỉ dành cho bộ khung với giá £ 1, 800.
Groupset
Hầu hết mọi thứ đều có thông số kỹ thuật 105 ngoại trừ dây chuyền, đây là một chiếc KMC X11 thân thiện với ngân sách. Một bộ xích 50/34 hoạt động với một hộp băng có tỷ lệ giống hệt với xe đạp Enigma và J. Laverack. Giống như Enigma, có cần số RS505, cung cấp khả năng điều chỉnh 10mm cho tầm với và tương thích với tất cả các hệ thống Shimano 11 tốc độ.
Bộ hoàn thiện
Có bộ hợp kim Genesis sản xuất trong nhà không có kính chắn cho các thanh, thân và cọc yên. Mặc dù vậy, chúng tôi thích các thanh RandoX - về hình dáng, chúng cung cấp các thanh vuốt ngược và tầm với thoải mái để thả loe, rất tốt cho việc kiểm soát trên các đường đất. Chúng được quấn bằng băng nút chai dày đến mức chúng tôi phải đi bằng tay không. Lớp đệm này có lợi ích khi off-road, nhưng nếu bạn đang đi trên đường băng, chúng tôi thấy nó cướp đi cảm giác.
Bánh xe
Bánh xe Alex 1.9S tương thích với không săm có đường kính 19mm, do đó có thể chứa các loại lốp như Clement’s 35c X’Plor USH và rất thích hợp để đạp xe trên đường địa hình và địa hình. Khi ở trong những đoạn đường gồ ghề, chúng hoạt động tốt, nhưng gặp khó khăn trong điều kiện ẩm ướt do thiếu lốp CX phù hợp trên vai. Nhìn chung, một thỏa hiệp tốt trên / địa hình.
Chuyến đi
Croix de Fer gồ ghề có một số thao tác khởi động, và ngay lập tức tạo cảm giác thoải mái và dễ chịu trong mọi tình huống, hơn thế nữa trên những con đường có lửa. Tuy nhiên, nó sẽ giảm gần 2,3kg cho một chiếc Kinesis Racelight GF_01 có kích thước tương đương.
Điều đó nói rằng, chiếc Croix de Fer mới này nhẹ hơn gần 1kg so với CdF khung thép nhẹ nhất, vì vậy chúng tôi sẽ không phải làm việc quá nhiều vì nó là trọng lượng nặng của nhóm này. Điểm mạnh của chiếc xe đạp này thực sự nằm ở sự thoải mái cả ngày, trên hầu hết các bề mặt. Góc đầu khá thoải mái, khung dưới thấp và chiều dài cơ sở dài khiến nó trở thành một lựa chọn tuyệt vời cho một chuyến đi dài. Thực hiện chuyến du ngoạn bằng dây cương nửa vòng vòng thử nghiệm thông thường của chúng tôi đã cung cấp cái nhìn sơ lược về khả năng vượt mọi địa hình của CdF và cho phép lốp xe 35c tỏa sáng. Khi trở lại đường, những chiếc lốp đó hơi trượt trên những con đường ẩm ướt. Dừng trên bề mặt lỏng lẻo hơn là lúc mà tính năng dễ điều chỉnh của phanh thủy lực thực sự phát huy tác dụng của riêng nó, với một ngón tay là tất cả những gì cần thiết để giảm tốc độ. Cung cấp cho các đòn bẩy một chút và bạn có đủ khả năng kiểm soát để dừng lại trên các vết nứt lỏng lẻo hoặc thậm chí là đường sỏi.
Tuy nhiên, CdF có cảm giác hơi lo lắng trên đường băng khi chạm vào một đoạn dốc, nhưng điều này có thể là kết quả của mô hình gai của lốp và số lượng chúng biến dạng - đặc biệt là mặt trước khi phanh - nhiều hơn hình học của xe đạp. Chúng tôi không thích yên xe Genesis Road Comfort. Giống như tay lái được bọc sâu, lớp đệm sang trọng của nó mang lại một chút cảm giác từ phần đuôi xe. Dù sao thì khung titan và cột an toàn 27,2mm cũng làm được nhiều việc như vậy, thì điều đó phần lớn là không cần thiết. Điều đó có nghĩa là, giống như lốp xe (xem bên dưới), sẽ dễ dàng hoán đổi nếu bạn đang tìm kiếm thêm phản hồi.
Chúng ta hãy đừng lo lắng về nó, chiếc xe đạp này là một chiếc xe đạp thực sự trên dây cương. Vị trí lái dễ dàng, thanh đệm sâu và lốp rộng làm cho bộ sạc titan này thực sự có thể lái trên 80% bề mặt và thoải mái hơn so với phiên bản thép. Một khi bạn học cách tin tưởng vào độ bám bên của lốp xe và nới lỏng, khung sẽ hoạt động tốt nhất để loại bỏ tiếng vo ve; tiến độ cũng có thể nhanh chóng, đặc biệt là trên các đường mòn bằng phẳng. Trên đường, bạn cần phải cẩn thận với áp suất lốp của mình; chúng tôi đã chạy 85psi trên đường băng. Miễn là bạn không mong đợi khả năng tăng tốc vượt trội từ lốp xe, bạn sẽ ổn. Ngoài ra, bạn có thể hoán đổi chúng để lấy thứ gì đó phù hợp với đường hơn như một đôi Schwalbe Ones - hiện tại £ 23,50 mỗi chiếc tại wiggle.co.uk.
Hình học
| Yêu cầu | Đo | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 530mm |
| Ống ghế (ST) | 480mm | 482mm |
| Ống Xuống (DT) | N / A | 620mm |
| Chiều dài ngã ba (FL) | N / A | 372mm |
| Đầu ống (HT) | 125mm | 125mm |
| Góc đầu (HA) | 72 | 72.3 |
| Góc ngồi (SA) | 74 | 73.5 |
| Chiều dài cơ sở (WB) | N / A | 972mm |
| BB drop (BB) | N / A | 82mm |
Spec
| Genesis Croix de Fer Ti | |
|---|---|
| Khung | 3AL 2.5V đôi titan, phuộc carbon với tay lái côn 1.5- 1.125in |
| Groupset | Shimano 105 |
| Phanh | Đĩa thủy lực Shimano RS785 |
| Chuỗi | Shimano 105, 50/34 |
| Cassette | Shimano 105, 11-32 |
| Thanh | Genesis RandoX Ống loe, hợp kim |
| Thân | Đường Genesis, hợp kim |
| Cột ghế | Genesis, hợp kim, 27,2mm |
| Bánh xe | Alex Rims Draw 1.9S |
| Yên | Genesis Road Comfort |
| Trọng lượng | 10,28kg |
| Liên hệ | genesisbikes.co.uk |
