Năm mươi năm sau khi Santini được thành lập, chúng tôi phát hiện ra rằng thương hiệu đua xe đạp có nhiều thứ hơn là chỉ áo thi đấu và quần đùi
Người đi xe đạp: Đã 50 năm kể từ khi cha bạn Pietro thành lập Santini. Bạn đánh dấu sự kiện này như thế nào?
MS: Chúng tôi có nhiều việc đang diễn ra, ví dụ như chúng tôi đang làm việc với một vài nghệ sĩ trẻ, những người mà chúng tôi đã đưa một loạt đồ cũ của chúng tôi vào - hình ảnh và sản phẩm - và chúng tôi đã yêu cầu họ đưa ra với một số ý tưởng. Khi chúng tôi thấy những gì họ nghĩ ra, chúng tôi sẽ sử dụng nó để tạo ra một số quảng cáo, có lẽ là một số áo phông và các sản phẩm khác.
Tất nhiên chúng tôi cũng sẽ tổ chức một bữa tiệc chính thức, với nhiều người đã làm nên 50 năm này, ví dụ như những khách hàng và nhà phân phối tốt nhất của chúng tôi. Chúng tôi cũng đang tạo ra một thứ gì đó cá nhân hơn cho bố tôi - một video và một cuốn sách với một số cuộc phỏng vấn thực sự cảm động. Đó là một điều bất ngờ và anh ấy không biết về điều đó, nhưng sẽ không thành vấn đề nếu bạn xuất bản điều này vì anh ấy không nói được tiếng Anh!
Cyc: Bây giờ bố bạn tham gia vào công ty như thế nào?
MS: Anh ấy vẫn đến công ty hàng ngày, mặc dù anh ấy không tham gia vào các hoạt động hàng ngày. Về cơ bản, anh ấy làm những gì anh ấy thích làm. Anh ấy vẫn thích đến các cuộc đua xe đạp và xem các cuộc đua xe đạp, và chúng tôi luôn nói chuyện với anh ấy khi chúng tôi đưa ra quyết định lớn.
Cyc: Em gái bạn cũng tham gia vào công ty. Mọi thứ phân chia như thế nào?
MS: Tôi là giám đốc điều hành và em gái tôi Paola phụ trách tiếp thị và truyền thông. Chúng tôi làm việc tốt với nhau.
Cyc: Santini là một trong những thương hiệu lớn, có bề dày lịch sử trong lĩnh vực trang phục đi xe đạp. Bạn vẫn đang phát triển?
MS: Chúng tôi sản xuất khoảng 600.000 mặt hàng khoảng một năm, bao gồm tất cả mọi thứ từ tất đến áo thi đấu. Hiện tại, chúng tôi đã phân phối tại hơn 60 quốc gia. Có những quốc gia mà đi xe đạp có truyền thống là một môn thể thao rất mạnh và đây vẫn là thị trường mạnh nhất của chúng tôi. Nhưng chúng tôi cũng nhận thấy rất nhiều sự phát triển ở các quốc gia như Thái Lan, nơi chúng tôi có thể nghĩ rằng “Bạn có thực sự đi xe đạp không?” Thị trường châu Á đang phát triển nhanh, nhưng thị trường Vương quốc Anh đang phát triển nhanh nhất.
Cyc: Quan điểm của bạn về thị trường Anh, từ quan điểm thời trang?
MS: Tôi thấy rằng bạn đã hoàn toàn chấp nhận đạp xe chỉ trong vài năm gần đây, nhưng bạn rất thích nó. Khẩu vị của bạn bảo thủ hơn các nước khác - ví dụ như Châu Á có nhiều màu sắc hơn. Ở Anh, nó rất cơ bản, rất nhiều màu đen và một chút màu ở đây và ở đó, nhưng không nhiều.
Cyc: Bạn có nghĩ chúng tôi quá bảo thủ không?
MS: Cá nhân tôi thích những thiết kế rất sạch sẽ. Có một nhà thiết kế nổi tiếng người Ý - Pininfarina - người đã nói rằng một sản phẩm hoàn hảo không phải khi bạn không có gì để thêm vào nó, mà là khi bạn không có gì để bỏ đi. Đường nét sạch sẽ, thiết kế sạch sẽ… Tôi thích triết lý đó. Tuy nhiên, đôi khi, tôi ước chúng ta có thể táo bạo hơn và thị trường sẽ chấp nhận điều đó.
Cyc: Bạn có thiết kế riêng cho Vương quốc Anh không?
MS: Đối với Vương quốc Anh, không. Chúng tôi thiết kế cho thị hiếu châu Âu nhưng đôi khi chúng tôi tạo ra các sản phẩm khác nhau và thực hiện các điều chỉnh cho các quốc gia khác. Đôi khi đó là một sự chỉnh sửa về màu sắc, đôi khi là một thiết kế hoàn toàn khác.
Cyc: Bạn lấy cảm hứng từ đâu?
MS: Chúng tôi nhận được rất nhiều phản hồi từ mối quan hệ của chúng tôi với các tay đua chuyên nghiệp và các đội, đồng thời sử dụng các đề xuất của họ để làm cho hàng may mặc trở nên cao cấp hơn. Tuy nhiên, đôi khi, những người chuyên nghiệp muốn những thứ khó tái sản xuất cho thị trường, vì vậy chúng tôi có thể sửa đổi một chút vì giá của hàng may mặc sẽ quá cao, chúng sẽ không đủ lâu hoặc chúng quá chật hoặc quá cao. về mặt cắt giảm. Chúng tôi ngày càng nhận thấy rằng khách hàng của chúng tôi đang yêu cầu những sản phẩm giống hệt những sản phẩm mà những người chuyên nghiệp sử dụng, nhưng ngay cả khi bạn là một tay đua xe đạp nghiêm túc thì cũng rất khó để đánh giá được sự khác biệt của vóc dáng của một người chuyên nghiệp. Vì vậy, chúng tôi cũng lấy ý kiến phản hồi từ rất nhiều tay đua nghiêm túc không chuyên nghiệp - đó là lý do tại sao chúng tôi có đội fondo riêng của mình, Santini De Rosa. Từ những người này, chúng tôi có được chính xác quan điểm của người tiêu dùng.
Đi xe đạp: Trang phục đi xe đạp rất kỹ thuật và tiên tiến. Chúng ta đã gần đến giới hạn chưa?
MS: Tôi nghĩ chúng ta mới chỉ là bước đầu. Tôi đã ở trong công ty cả đời và làm việc ở đó từ năm 2000. Có rất nhiều thứ đã thay đổi trong 15 năm, cả về mô hình và sự cắt giảm. Hiện có rất nhiều nghiên cứu đang được tiến hành về các loại vải - loại dữ liệu họ có thể thu thập và cách chúng có thể giúp ích cho cơ thể và làn da. Tôi nghĩ ngành dệt may là ngành sẽ có nhiều khám phá trong tương lai.
Cyc: Công nghệ mới hấp dẫn là gì?
MS: Có rất nhiều, nhưng một trong những điều mà chúng tôi đang thực hiện hiện nay có liên quan đến thực tế là việc đạp xe ngày càng lớn và chúng tôi cảm thấy mình phải làm điều gì đó cho môi trường - 90% các sản phẩm chúng tôi làm là vải nhân tạo và rất khó vứt bỏ sau khi sử dụng. Vì vậy, một trong những điều chúng tôi đang làm ngay bây giờ là nghiên cứu các cách mà chúng tôi có thể tái sử dụng hoặc tái chế vật liệu đã qua sử dụng để khi chúng tôi đưa một thứ gì đó mới ra thị trường, chúng tôi biết rằng chúng tôi cũng đang đối phó với những thứ mà người tiêu dùng có thể vứt bỏ.
Cyc: Khi bạn tạo ra quần áo mới, bạn có tìm kiếm công nghệ vải phù hợp hay công nghệ đó quyết định may mặc?
MS: Cả hai cách. Nếu bạn bắt đầu từ nhu cầu, thì bạn cố gắng tìm thứ gì đó [một loại vải phù hợp] trên thị trường mà bạn có thể sử dụng - hoặc bạn sửa đổi nó một chút. Đôi khi nó xảy ra theo chiều ngược lại, ví dụ như với hàng may mặc Acquazero của chúng tôi. Phương pháp điều trị bằng Acquazero không phải do chúng tôi phát triển nhưng nó đã được giới thiệu cho chúng tôi bởi công ty đã nghiên cứu và tạo ra nó và chúng tôi nghĩ rằng đó là một ý tưởng hay khi chúng tôi sản xuất một loạt các sản phẩm xung quanh nó. Nó giúp vải có khả năng chống nước mà không làm thay đổi độ thoáng khí hay độ đàn hồi.
Xe đạp: Giá quần áo đi xe đạp là bao nhiêu? Ví dụ: € 300 có quá nhiều cho một chiếc quần yếm không?
MS: Tham gia vào quá trình sản xuất và biết chính xác chi phí sản xuất thứ gì đó, tôi có thể nói với bạn rằng có giới hạn cho những gì bản thân tôi sẽ trả cho một thứ gì đó vì tôi có thể nhận ra khi nào số tiền tôi bỏ ra là xứng đáng nó xét về chất liệu tốt và sản phẩm tốt, và chỉ có 'blah blah blah …'. Định giá của chúng tôi là kết quả của triết lý đến từ cha tôi. Anh ấy luôn muốn đưa ra mức giá phù hợp cho các sản phẩm của chúng tôi. Chúng tôi có thể làm cho chúng đắt hơn và có lẽ mọi người vẫn sẽ mua chúng, nhưng đối với cha tôi, nếu sản phẩm được định giá tương đối thì sẽ tốt cho khách hàng.
Cyc: Có rất nhiều thương hiệu mới trên thị trường? Bạn có nghĩ rằng có quá nhiều không?
MS: Thực tế là chúng tôi có rất nhiều thương hiệu gần đây - nhiều hơn 10 năm trôi qua - có nghĩa là đi xe đạp đang phát triển như một ngành công nghiệp và đó là một điều tích cực. Mặt khác, một số thương hiệu chỉ ở đó vì hoạt động đạp xe ngày càng phát triển và đôi khi không có kiến thức về những gì họ đang làm - đó là về tiếp thị và điều đó thật đáng buồn theo nhiều cách, bởi vì tôi luôn muốn mua những gì đáng mua.
Cyc: Có thương hiệu nào bạn ngưỡng mộ không?
MS: [Cười] Đó là một câu hỏi khó để tôi trả lời… Tôi thực sự ngưỡng mộ những thương hiệu, không cần nêu tên, đã thực sự đưa nghiên cứu và đổi mới vào sản phẩm của họ. Theo quan điểm của tôi, tôi không ngưỡng mộ những người ăn cắp tiền của người tiêu dùng của họ, bán khói nhiều hơn là bán sản phẩm.
Cyc: Santini có lịch sử lâu đời với Giro d’Italia, và tài trợ áo đấu. Mối quan hệ của bạn với cuộc đua quan trọng như thế nào?
MS: Nó rất quan trọng. Giro là cuộc đua lớn nhất ở Ý và là một trong những cuộc đua lớn nhất trên thế giới, và theo ý kiến của tôi, đó là một trong những cuộc đua tốt nhất về cảnh quan và tính cạnh tranh trong cuộc đua. Luôn rất thú vị khi xem Giro d’Italia, thường xuyên hơn các cuộc đua khác. Đó là lý do mà chúng tôi muốn được kết nối với một cuộc đua như vậy - nó cho thấy rất nhiều điều về nền tảng của chúng tôi bởi vì chúng tôi thực sự là một thương hiệu đua xe. Việc chúng tôi vẫn bên nhau sau 20 năm cho thấy mối quan hệ này được cả hai bên cảm nhận như nhau.
Cyc: Điều quan trọng đối với cha bạn là bạn đã sản xuất các sản phẩm ở Ý. Điều này sẽ tiếp tục chứ?
MS: Nếu điều đó tiếp diễn mãi thì tôi không thể nói vì có những điều rất khó đoán định. Nhưng chúng tôi có số lượng nhân viên thay đổi rất thấp, và có những công nhân đã gắn bó với chúng tôi trong 40 năm. Điều đó có nghĩa là có một cam kết rất mạnh mẽ đối với công ty. Sẽ rất dễ dàng cho chúng tôi nếu chỉ nói rằng chúng tôi muốn tiết kiệm chi phí và chuyển đi nơi khác và chuyển việc ở đây, nhưng đây là một công ty gia đình và chúng tôi không muốn chỉ nhìn vào con số cuối cùng trên bảng cân đối kế toán mà còn những gì làm cho chúng ta những gì chúng ta là. Tôi thích thực tế là rất nhiều gia đình đang làm việc và sống nhờ vào công việc mà chúng tôi cung cấp cho họ, và điều đó mang lại cho tôi sự hài lòng hơn nhiều so với việc kiếm thêm tiền hay bất cứ thứ gì khác.
Cyc: Áo sao chép - bạn có nghĩ rằng những tay đua bình thường có thể mặc chúng không?
MS: Chiếc duy nhất mà tôi nghĩ là hơi khó mặc là World Champion’s. Áo cầu vồng là chiếc áo mà bạn thực sự cần có gan để đi xung quanh, ít nhất là trên xe đạp. Những người khác, tại sao không?
Cyc: Làm thế nào để bạn quyết định chiếc áo thi đấu nào từ các đội do rpro tài trợ sẽ sản xuất làm bản sao?
MS: Đôi khi nó rất phức tạp. Nhiều lần chúng tôi đã nói, "Áo đấu của đội đó trông thật tuyệt - hãy sử dụng nó trong bộ sưu tập", sau đó bạn loại bỏ các biểu trưng và nó không còn bắt mắt nữa. Một lần với nhóm Liquigas, chúng tôi đã tạo ra một thiết kế đáng kinh ngạc - nó có các đường đi xuống trên ngực và logo Liquigas. Chúng tôi đã cố gắng điều chỉnh nó và thay đổi nó cho phù hợp với thị trường, nhưng nếu không có tên của các nhà tài trợ, nó sẽ không hoạt động.
Cyc: Bạn có đi xe nhiều không?
MS: Tôi đi xe, nhưng không phải cạnh tranh, chỉ vì tôi thích đi xe. Bình thường tôi không đi xe vào mùa đông vì tôi không thích lạnh! Tôi cũng không trượt tuyết - tôi là một người thích đi biển hơn. Con gái tôi 10 tuổi và chúng tôi mới bắt đầu đưa con đi chơi cùng. Cô ấy có chiếc xe đạp đua nhỏ siêu điên rồ này - cô ấy đẹp trên đó. Ông của cô ấy rất tự hào về điều đó.
santinisms.it
