Genesis Delta 10 là một cỗ máy thể thao cấp nhập cảnh hoàn toàn mới không thể phá vỡ ngân hàng
Thương hiệu Genesis của Anh đang nhắm tới chiếc Delta 10 cấp nhập cảnh của mình vào … mọi người, có vẻ như vậy. Được quảng cáo là một chiếc xe đạp đường trường nhanh với những nét thiết thực giúp biến nó từ một cỗ máy thể thao đầu tiên trở nên hoàn hảo hơn, chiếc Delta có khung bằng hợp kim do Đài Loan chế tạo có phuộc carbon, một thông số kỹ thuật hợp lý, không có gì vô nghĩa bao gồm bánh răng Shimano Claris và rất thẻ giá hấp dẫn. Đây là chiếc xe rẻ nhất trong số 4 chiếc xe đạp mà chúng tôi đã thử nghiệm, nhưng liệu có phải bằng chứng cho thấy những chiếc máy bình dân làm mọi thứ thường bị xâm phạm không?
Khung
Khung của Delta 10 được chế tạo từ cái mà Genesis gọi là 'bộ ống kép lai', kết hợp hai lớp hợp kim nhôm (6066 và 6061), để cung cấp độ cứng ở những khu vực mà nó được tính, nhưng vẫn mang lại sự tuân thủ ở những nơi khác. Hợp kim cứng hơn (6066) được sử dụng cho ống xuống và các trục để truyền lực tốt nhất có thể, trong khi độ uốn dẻo hơn được tìm thấy thông qua việc ứng dụng 6061 vào ống trên cùng, ống ngồi và các thanh ghế. Có khe hở (và khoen) cho các tấm chắn bùn, điều này mang lại lợi thế cho chiếc xe đạp này nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe đạp đường trường cho tất cả các mùa. Hình dạng khung của nó là đặc điểm kỹ thuật về độ bền cổ điển, với góc đầu 71,1 ° thoải mái hợp tác với ống đầu 170mm để đảm bảo độ xoắn tối thiểu từ đầu trước. Bộ điều chỉnh thùng nội tuyến trên ống xuống cho phép người dùng dễ dàng di chuyển để điều chỉnh các bánh răng điều chỉnh sai lệch.
Groupset
Shimano’s Claris Groupset cung cấp bộ chuyển số, cùng với mech phía trước và phía sau. Được nhắm thẳng vào người mới bắt đầu đi xe đạp, Claris được nhìn thấy trên những chiếc xe đạp rẻ hơn nhiều so với Genesis. Nó được sử dụng tốt và thiết lập tám tốc độ của nó cung cấp cho những người mới lái xe cách giới thiệu dễ dàng về xe đạp đường nhiều số. Tuy nhiên, băng 11-32 có nghĩa là bước nhảy giữa các bánh răng rõ ràng hơn so với thiết lập 11 tốc độ. Bộ xích nhỏ gọn không thuộc dòng đảm bảo rằng ngay cả những chiếc xe nan của bạn cũng có thể đạp xe lên đồi đến các cửa hàng trên chiếc xe đạp này. Phanh Tektro giảm dài để lại chỗ cho những người chắn bùn đến vào thời điểm tồi tệ hơn trong năm.
Bộ hoàn thiện
Ghi-đông, thân và cọc yên là ống hợp kim có nhãn hiệu riêng, không thể sử dụng được, đặc biệt. Các thanh trên ví dụ kích thước M của chúng tôi có đường kính 420mm và khá thoải mái trong vài giờ. Băng thanh cơ bản thực hiện công việc và nhìn chung chuyến đi không có rung ở ba điểm tiếp xúc chính. Tuy nhiên, nó rất có thể nâng cấp.
Bánh xe
VànhAlex Rims AT470 được gắn vào trung tâm Joytech bằng 28 nan không gỉ với núm đồng. Đây là một thiết bị được thiết kế với lưu ý về tuổi thọ và bảo trì tối thiểu. Và mặc dù trọng lượng tổng thể của bánh xe cao nhưng chúng vẫn lăn tốt. Lốp Kenda’s 25c Kriterium là lựa chọn phù hợp túi tiền với độ bám và cảm giác thoải mái trong hầu hết các điều kiện.
Chuyến đi
Nói thẳng ra, rõ ràng Delta 10 là bằng chứng bạn có thể mua được một chiếc xe đạp đường trường bằng hợp kim rất đáng giá với giá 600 bảng Anh. Chúng tôi đã lái những chiếc xe đạp carbon phanh đĩa có trọng lượng tương đương nhưng chỉ hoạt động tốt hơn một chút. Quá trình chạy xuống dốc khi mở đầu vòng thử nghiệm của chúng tôi làm nổi bật sự ổn định ở tốc độ của Delta 10, được hỗ trợ bởi hình dạng thoải mái và lốp 25c. Delta không chỉ hoàn toàn ổn định ở tốc độ mà còn đặc biệt thoải mái, đặc biệt là đối với khung hợp kim giá rẻ. Vì vậy, nhôm thường có thể truyền rung động cho người tập hoặc tay, nhưng điều này được điều chỉnh bởi tay lái hợp kim có đệm dày và yên xe bán linh hoạt, vòng cung của xe đạp.
Ở phía sau Genesis, có một số phạm vi đáng kể để giảm sức mạnh - nhảy ra khỏi một góc chỉ vài dặm vào vòng lặp của chúng tôi, chiếc xe phản ứng tốt một cách đáng ngạc nhiên với đầu vào bánh răng lớn. Chỉ khi mặt đất bằng phẳng nhường chỗ cho địa hình nhấp nhô thì lớp giáp của xe đạp mới xuất hiện - nếu thực tế là bộ nhóm Claris tám tốc độ của nó trừng phạt bất cứ điều gì ngoại trừ sang số đúng thời gian hoàn hảo. Đối với những chặng leo núi ngắn hơn, bạn chỉ cần chọn một tỷ lệ và tuân theo nó là đủ đơn giản, nhưng việc giảm tốc không đúng lúc giữa các bánh răng cách nhau rộng gần như đủ để khiến chúng ta chậm lại tốc độ đi bộ hoặc khiến chân quay với tốc độ cực nhanh. Tuy nhiên, bộ dây xích nhỏ gọn cung cấp nhiều phạm vi để thực hiện các chuyến đi dài, đồi núi và hoạt động tốt với thiết lập thay đổi. Phanh Tektro’s R315 là những người hoạt động mạnh mẽ trong bối cảnh này; họ là những người kém cỏi, bỏ qua lâu nhưng đủ nhiệt tình để làm bạn chậm lại mà không phiền phức.
Dành cho những người đang tìm kiếm chiếc xe đạp đầu tiên của họ với tay lái thả, Delta là một nơi đặc biệt khó khăn để đến. Mặc dù thể thao một góc đầu 71,1 ° khá tiêu chuẩn cho một chiếc xe đạp nhằm mục đích cưỡi ngựa bền bỉ hơn là đua xe, nó vẫn mang lại một chút phấn khích. Không có gì đáng lo ngại về cách xử lý của nó, điều này tạo cảm hứng tự tin và thoải mái; nó thực hiện thủ thuật tâng bốc người lái rất độc đáo, đặc biệt là trên những đoạn đường xuống dốc ngoằn ngoèo, với khả năng xử lý tốt, phản ứng trực tiếp và độ ổn định đặc biệt. Lốp Kenda 25c trên bánh xe ngựa không có gì đặc biệt, nhưng chạy khá tiêu chuẩn (đối với lốp 25c) 85psi phía trước và phía sau, miếng dán tiếp xúc rộng truyền cảm hứng cho bạn đẩy mạnh hơn qua các ngã rẽ và nâng cao cảm giác của một chiếc xe đạp có thể có khả năng làm tất cả những gì bạn yêu cầu trên đường.
