Delta 20 chỉ về sự cân bằng giữa tính thực tế và hiệu suất
Genesis mô tả Delta là một lựa chọn lý tưởng cho cả những người mới tập lái có đầu óc nghiêm túc và những người lớn tuổi, những người có thể đang tìm kiếm một chiếc xe đạp tập thực tế và tốc độ nhanh.
Với khe hở cho các tấm chắn bùn toàn chiều dài, nó chắc chắn có vẻ thực tế trên giấy tờ. Tuy nhiên, với cấu hình ống mảnh mai của nó, nó cũng không kéo theo bất kỳ sức nặng không cần thiết nào.
Mua ngay từ Tredz Cycles với giá £ 699,99
Khung
Khung của Delta có vẻ ngoài cực kỳ cầu kỳ, điều gì đó còn được nhấn mạnh bởi đồ họa tối giản và màu sơn xanh điện rất hấp dẫn.
Tuy nhiên, việc kiểm tra các ống cấu thành của nó cho thấy rằng mỗi ống đã được định hình để phù hợp với mục đích cụ thể của nó. Ví dụ: ống xả bắt đầu rộng và tròn ở ống đầu trước khi được thu nhỏ để mở rộng theo chiều ngang để đáp ứng giá đỡ phía dưới.
Cùng với các trục phẳng, nó được chế tạo từ hợp kim nhôm 6066 tương đối cứng. Ngược lại, ống yên xe, dây đai an toàn và ống đầu vuông được làm bằng 6061. Mục đích ở đây là điều chỉnh từng khu vực của xe đạp theo độ cứng hoặc sự thoải mái.
Tất cả các cáp được đặt bên ngoài; trong khi các tùy chọn định tuyến nội bộ thường được ưu tiên để hợp lý hóa giao diện của một chiếc xe đạp, chúng hiếm khi hợp lý hóa việc bảo dưỡng.
Vì nhiều người mua xe đạp ở mức giá này mới bắt đầu, nên cáp bên ngoài dễ thay thế hơn có vẻ hợp lý. Với không gian cho các tấm chắn bùn, các điểm gắn của người phục vụ của họ trên những học sinh bỏ học và với việc bổ sung một bộ chuyển đổi cổ áo an toàn, chúng cũng cho phép lắp một giá đỡ.
Groupset
Đã vài năm kể từ khi dây cáp của bộ Groupset Tiagra bị che đậy. Ngày nay, ngay cả những Sora thấp kém cũng được định tuyến bên dưới dải băng thanh thay vì vỗ xung quanh bên trên nó.
Tuy nhiên, những điểm tương đồng với các bộ nhóm cao cấp hơn của Shimano là rất ấn tượng và thật tuyệt khi được bao gồm bộ quây cứng và chuyển số nhanh.
Chỉ với 10 đĩa xích, Genesis đã quyết định làm mà không có tùy chọn 11t nhỏ nhất có thể, nhưng thực tế là không có nhiều trường hợp bạn cảm thấy sự vắng mặt của nó.
Vẫn còn một số kẻ gian coi bất cứ thứ gì lớn hơn nhông xích 28 răng là gian lận, nhưng chúng tôi nghĩ rằng sẽ rất tuyệt nếu có điều khoản lấy ra của một hộp băng tỷ lệ rộng hơn so với 12- của Delta. 28, cho các khu vực đồi núi.
Tuy nhiên, trên mặt bằng, mức chênh lệch gần giữ cho các bước nhảy giữa 10 bánh răng ở mức tối thiểu dễ chịu.
Bộ hoàn thiện
Yên xe được bọc đệm sâu là một kiểu dáng để chìm vào chứ không phải trồi lên trước và sau, và khi chúng tôi đã ổn định, chúng tôi thấy nó rất thoải mái.
Ghi đông ngắn và nông, có nghĩa là tay lái của chúng không cần kéo căng nhiều để bám vào, điều này phù hợp với tính cách của người đi xe đạp và có nghĩa là chúng có thể sẽ quen với việc thường xuyên.
Chúng cũng khá cứng và được quấn bằng băng keo chất lượng. Thân cây có chức năng và có một số đồ họa đường viền tinh tế, nhưng hấp dẫn.
Bánh xe
Thật bất thường khi tìm thấy những bộ bánh xe được trang bị trên xe đạp ở mức giá này có thể khiến đường băng bốc cháy. Những thứ mà Genesis cuộn cũng không ngoại lệ.
Đủ chức năng, với 28 nan hoa, chúng tiết kiệm một chút trọng lượng so với các lựa chọn thay thế với đầy đủ 32 nan hoa, mà không bao giờ gợi ý rằng chúng sẽ kém hơn là mạnh mẽ và dễ sử dụng.
Mức độ tương tác từ trung tâm phía sau đến 16 lần cho mỗi vòng quay, điều này không đặc biệt nhanh, mặc dù mức độ tương tác đó thực sự mạnh mẽ. Lốp Kenda Kriterium đính hạt có dây có chiều rộng 25c hợp lý.
Chuyến đi
Với ống đầu cao và các thanh thả ngắn, mọi thứ trên Delta dường như phù hợp để thu hàng dặm mà không gặp quá nhiều nguy hiểm khi bạn phải duỗi lưng quá mức.
Lượt đầu tiên của bàn đạp cho thấy một gia tốc có thể không nhanh như chớp nhưng chắc chắn cũng không bị cản trở bởi bất kỳ sự uốn dẻo nào.
Tiến độ chắc chắn và xe đạp ngay lập tức cho cảm giác ổn định, đồng thời tư thế ngẩng đầu thoải mái và cho phép bạn dễ dàng quan sát con đường phía trước mà không bị cấn cổ.
Việc di chuyển lên chiếc vòng lớn nhắc nhở chúng ta rằng việc có một bộ quây tử tế chứ không phải một giá đỡ rẻ tiền là điều tuyệt vời như thế nào, vì dây xích chuyển đổi giữa các vòng một cách nhanh chóng và cố định vào đúng vị trí.
Việc tìm cho mình một bánh răng lớn hơn để đẩy cũng cho thấy một trong những đặc điểm khác của xe đạp - độ cứng đầu xe đáng ngạc nhiên của nó. Cả prow hay các thanh gắn vào nó đều không có xu hướng nhúc nhích khi bị kéo.
Không phải chiếc Delta được thiết kế tập trung vào khả năng giành chiến thắng khi chạy nước rút, nhưng đó là chất lượng cũng khiến việc leo trèo mạnh mẽ trở nên bổ ích hơn so với những chiếc xe đạp có trọng lượng tương tự khác.
Mặt trái của điều này là nó sẽ là một đoạn ngắn để mô tả phía trước của chiếc xe đạp là quá tha thứ. Tuy nhiên, với hình dạng nghiêng người lái theo hướng phân bổ trọng lượng đồng đều giữa mặt trước và mặt sau của xe đạp, tay của chúng tôi không bị áp lực và thoải mái trong suốt thời gian thử nghiệm.
Mặt sau cũng kiên quyết không kém, thể hiện sự linh hoạt nhỏ quý giá dù chúng tôi đã cố gắng hết sức. Hầu hết các xe đạp dành cho đua xe sẽ có góc đầu khoảng 73 ° nhưng của Delta là 71,5 ° vừa phải hơn.
Điều này sẽ không làm cho xe đạp đi chậm hơn (đó là tốc độ bạn có thể đạp!) Nhưng nó có nghĩa là nó sẽ bớt vội vàng hơn một chút khi chuyển hướng.
Đối với hầu hết các tay đua, điều này có thể chứng tỏ sự yên tâm, vì nó cần ít sự chú ý hơn để giữ cho xe đạp chạy đều.
Sự ổn định bổ sung thực sự khiến bạn cảm thấy thú vị khi di chuyển khi đang giảm dần, vì chiều dài cơ sở và góc đầu kết hợp để tăng độ tự tin khi vận tốc tăng lên.
Thật không may, để phù hợp với các tấm chắn bùn, Delta sử dụng thước kẹp Tektro R315 dài, mặc dù thành thạo nhưng không đẹp bằng các mẫu Shimano Tiagra ngắn hơn, hơi làm hỏng hiệu ứng này.
Như đã đề cập trước đó, độ cứng của chiếc xe đạp thưởng cho nỗ lực bằng cách biến nó thành động lượng về phía trước chứ không phải là tiếng xoắn không mong muốn.
Điều này làm giảm trọng lượng vừa phải của xe đạp trong hầu hết các trường hợp, ngoại trừ những trường hợp leo núi dài hơn. Toàn bộ gói sản phẩm mang lại cảm giác chắc chắn đáng tin cậy và nếu điều này có nguy cơ biến thành một chuyến đi khắc nghiệt thì hình dạng và điểm tiếp xúc của nó còn hơn cả sự bù đắp.
Xếp hạng
Khung: Được suy nghĩ kỹ lưỡng, mang lại độ cứng và thoải mái.8/10
Thành phần:Bao gồm Shimano Tiagra đẹp mắt. 8/10
Bánh xe:Họ làm một công việc tốt trong khi cảm thấy chắc chắn và mạnh mẽ. 7/10
The Ride:Cảm hứng thú vị, thoải mái và tự tin. 8/10
VERDICT
Delta 20 chỉ xoay sở để có được sự cân bằng giữa tính thực tế và hiệu suất
Hình học
| Yêu cầu | Đo | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 556mm | 545mm |
| Ống ghế (ST) | 520mm | 530mm |
| Ống Xuống (DT) | N / A | 640mm |
| Chiều dài ngã ba (FL) | N / A | 387mm |
| Đầu ống (HT) | 170mm | 165mm |
| Góc đầu (HA) | 71.5 | 71 |
| Góc ngồi (SA) | 73.5 | 73 |
| Chiều dài cơ sở (WB) | 1021mm | 1017mm |
| BB drop (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| Genesis Delta 20 | |
|---|---|
| Khung | Phuộc carbon, nhôm kép với tay lái hợp kim côn |
| Groupset | Shimano 105 5700 |
| Phanh | Tektro R-315 57mm thả |
| Chuỗi | Shimano Tiagra FC-4700, 50/34 |
| Cassette | Shimano CS-HG500, 12-28 |
| Thanh | Hợp kim Genesis giảm 125mm, đạt 70mm |
| Thân | Genesis AS-007, 7deg |
| Cột ghế | Hợp kim Genesis 27,2mm |
| Bánh xe | Alex vành 28h, trung tâm Joytech |
| Yên | Genesis Road Comfort |
| Trọng lượng | 9,72kg (size M) |
| Liên hệ | genesisbikes.co.uk |
