Chiếc C13 bằng sợi carbon của Brooks là một sự khởi đầu thực sự từ những chiếc đinh tán và lớp da bọc kiểu cũ
Những chiếc yên bằng da củaBrook và tôi chưa bao giờ cảm thấy đặc biệt tốt, vì vậy khi dòng sản phẩm Cambium lần đầu tiên ra mắt, thiết kế đã khác biệt đáng kể để khiến tôi phải thử. Tôi đã rất ấn tượng, mặc dù lúc đó tôi đã phàn nàn rằng nó vẫn hơi nặng để gắn vào 'chiếc xe đạp tốt nhất' của tôi. Giờ đây, mặc dù Brooks đã mang đến cho chúng ta chiếc C13 bằng sợi carbon, chỉ nặng 260g, nhưng liệu nó có tốt không?
Ngay từ cái nhìn đầu tiên, hầu hết chúng tôi trong văn phòng đều bị mê hoặc. C13 có tất cả hình dáng và phong cách của một chiếc yên cổ điển nhưng không ảnh hưởng đến chất liệu. Tất cả chúng tôi ngay lập tức tưởng tượng nó trên những chiếc xe đạp kim loại hiệu suất hiện đại: Pegoretti, Moots, Jaegher, v.v.
Cuối cùng, tôi đã lắp C13 vào một chiếc Xe phân kỳ chuyên dụng khi tôi đang chạy rất nhiều dặm trên chiếc xe đạp đó vào lúc này, ở nhiều địa hình khác nhau và qua mọi thời tiết. Cần lưu ý rằng các thanh ray carbon quá khổ của C13 sẽ không hoạt động với tất cả các cột an toàn, bao gồm cả cột cổ trên Diverge.
Tôi thường đi xe đến nơi làm việc trên Diverge với một chiếc quần dài bình thường và chiếc C13 đã không làm vướng víu quần của tôi như những chiếc yên xe Cambium cũ có thể làm được. Brooks đã nói rằng họ đã có một vài nhận xét về điều này và đã điều chỉnh phần hoàn thiện của yên để khiến nó thân thiện với ống quần hơn một chút.
Lúc đầu, tôi thấy C13 hơi thiếu sự thoải mái. Phần thân chính của yên khá cứng, vì vậy tôi đã mắc kẹt yên trên một chiếc xe đạp xích lô trong vài giờ va chạm xung quanh Epping Forest. Sau khi tôi phủi lớp bùn và lắp lại vào Diverge, C13 đã linh hoạt hơn nhiều ở phần thân chính. Trên thực tế, đủ thoải mái khi đạp xe không đệm trong một giờ hoặc lâu hơn, nhưng bạn vẫn cần một chiếc quần đùi có đệm.
C13 hiện đã tìm thấy một ngôi nhà cố định trên đỉnh Diverge, vì vậy tôi sẽ cập nhật bài đánh giá này khi hàng dặm trôi qua.
Brooksengland.com
