Yên xe thoải mái pha trộn giữa phong cách cổ điển với cách tiếp cận hiện đại
Nhà sản xuất yên xe Brooks là người Anh như cá và khoai tây chiên, những ngày cuối tuần ẩm ướt và Brexit. Ngoại trừ nó không phải là. Công ty bắt đầu hoạt động ở Birmingham vào năm 1866 hiện thuộc sở hữu của người khổng lồ yên xe Ý Selle Royal, và chiếc yên xe Brooks Cambium này được sản xuất tại Ý.
Không phải đây là một vấn đề. Chúng ta nên biết ơn rằng một trong những nền công nghiệp xe đạp của Anh đã được cứu khỏi sự tuyệt chủng vào năm 2002 và vẫn sản xuất một số loại yên da tinh tế và đáng mơ ước nhất trên thế giới - ngay cả khi chúng không thực sự được sản xuất ở Anh.
Da không dành cho tất cả mọi người, tuy nhiên, đặc biệt là trong những ngày xu hướng ăn chay gia tăng - đó là lý do tại sao vào năm 2013, Brooks đã phát triển loại yên xe Cambium đầu tiên của mình, được làm từ cao su lưu hóa với lớp vỏ bông hữu cơ.
Mua yên xe Brooks Cambium C13 từ Wiggle
Bước sang năm 2019 và phạm vi Cambium bao gồm 28 yên xe khác nhau, với độ rộng, màu sắc khác nhau, các phần cắt và chống thời tiết, nhưng tất cả đều có cùng một nền cao su và bông.
Chiếc yên xe đặc biệt này, Brooks Cambium C13, có lẽ là trung tâm của dòng sản phẩm. Được giới thiệu vào năm 2016, mục đích của nó là mang lại sự thoải mái và sang trọng vốn có của Brooks và làm cho nó trở nên thể thao hơn để phù hợp với nhu cầu của những người đi đường trường nghiêm túc.
Kết quả là một chiếc yên nặng 268g, nhẹ hơn 150g so với người tiền nhiệm C15 của nó, nhưng vẫn còn một chặng đường dài so với những chiếc yên thể thao nhẹ nhất trên thị trường. Để so sánh, một chiếc yên Fizik Arione R1 có giá tương tự nặng 165g (vì một chiếc Fizik khác cũng thuộc sở hữu của Selle Royal).
‘Tóm tắt ban đầu là thiết kế một chiếc yên có thể có sự thoải mái của Cambium, giảm trọng lượng của nó đến mức tối thiểu có thể,” nhà thiết kế Ugo Villa của Brooks cho biết.‘Nó có thể không phải là chiếc yên nhẹ nhất trên thị trường, nhưng C13 là chiếc yên có độ thoải mái không thể tin được ở phạm vi trọng lượng đó.’
Phần lớn trọng lượng tiết kiệm được đến từ một thanh ray bằng sợi carbon, được gắn vào ghế cao su bằng bốn đinh tán nhôm ở phía sau và một ở phía trước.
Điều này có lợi thế là duy trì vẻ ngoài cổ điển của Brooks - đinh tán là một phần của sự hấp dẫn - trong khi vẫn hoạt động. Đây là một trong số ít yên xe hiện đại mà bạn thực sự vẫn có thể cưỡi trên chiếc đinh tán.
Ý tưởng đằng sau lớp vỏ cao su lưu hóa là nó có thể uốn dẻo dưới tác động từ người lái, mang lại sự hỗ trợ và thoải mái theo cách tương tự như yên xe bằng da mà không cần phải 'bẻ khóa' như yên xe truyền thống đôi khi cần phải có.
Villa cho biết, Chúng tôi sử dụng cao su tự nhiên cho hiệu suất đàn hồi của nó. Thông thường yên ngựa được làm với một đế vững chắc với các lớp bọt khác nhau bên trên. Dòng sản phẩm Cambium của chúng tôi có phần trên linh hoạt được làm bằng một miếng cao su lưu hóa độc đáo tạo ra “hiệu ứng võng” để hỗ trợ trọng lượng của người lái.’
Quan điểm của Người đi xe đạp
Tôi đã sử dụng yên xe Brooks Cambium C13 hơn một năm nay. Điều đó tự nó đã nói lên điều gì đó về hiệu quả của nó - Tôi không phải là người phải gắn bó với một chiếc yên xe không thoải mái ngay từ đầu.
Thoạt nhìn nó không được thoải mái cho lắm. Bề mặt khó chạm vào, và hình dạng khiến ít người nhượng bộ việc ưu tiên xương ngồi hơn phần thịt mềm mà bất kỳ người đàn ông nào đang cân nhắc về một gia đình tương lai đều muốn giữ nguyên vẹn.
Tuy nhiên, nó trông như thế nào, thật thanh lịch. Tôi là một fan hâm mộ lớn của những đường cong bóng bẩy và kiểu dệt của tấm vải bông trên cùng của nó. Hình dáng vừa thể thao vừa cổ điển, giống như ở nhà trên một chiếc xe đạp đua cao cấp hoặc một chiếc tàu tuần dương khung thép truyền thống.
Cao su dẻo cũng hoạt động. Mặc dù cấu hình khá tròn trịa, tôi thấy rằng tôi gặp ít vấn đề về sự khó chịu hoặc áp lực, ngay cả trên những chuyến đi dài. Phần uốn cong là không thể nhận thấy - không có độ nảy - và sau nhiều tháng sử dụng, nó không thay đổi hình dạng kể từ ngày được lắp (nó không có nghĩa là để thích ứng với người lái theo cách mà yên da làm).
Lớp bông trên cùng có nghĩa là yên xe không quá dính cũng không quá trượt. Di chuyển xung quanh tạo cảm giác tự nhiên theo cách mà một số yên ngựa không thể khớp được - chúng có thể gắn chặt bạn vào vị trí hoặc đẩy bạn ra phía sau ngay khi bạn đặt một số lực xuống.
Ngoài ra, sau một năm sử dụng, chất liệu trông khá tốt như mới. Có một chút mòn, nhưng một lần nữa ít hơn tôi mong đợi khi thấy trên một chiếc yên có đệm. Bề mặt rắn chắc giúp bạn dễ dàng rửa và lau sạch.
Mua yên xe Brooks Cambium C13 từ Wiggle
Điều này có nghĩa là nó là chiếc yên xe hoàn hảo? Chà, đó luôn là vấn đề cần quan tâm.
Tôi có một đồng nghiệp đã thử Cambium và không hợp với nó, cuối cùng họ đã từ chối nó sau một vài tháng khó chịu. Điều đó luôn xảy ra đối với một số người tùy thuộc vào hình dáng cơ thể và phong cách cưỡi ngựa.
Cũng có một vấn đề tiềm ẩn với đường ray hình bầu dục. Chỉ cần đảm bảo kẹp trên cột an toàn của bạn sẽ vừa khít với nó hoặc bạn có thể phải mua một cột an toàn mới trên yên xe với giá £ 172 (đó là RRP; xem qua một nhà bán lẻ xe đạp trực tuyến nổi tiếng cho thấy bạn có thể lấy C13 với giá dưới £ 100).
Đó là về những vấn đề duy nhất tôi có thể tìm thấy. Cá nhân tôi nghĩ Cambium C13 là một chiếc yên xe rất đẹp với cách tiếp cận sáng tạo để tạo ra sự thoải mái thực sự mang lại hiệu quả.
Và hơn hết đó là tiếng Anh. Chà, đại loại.
