Một chiếc xe đạp hàng không đánh dấu hộp cho tốc độ và khả năng tăng tốc của nó, nhưng trọng lượng tổng thể đôi khi giữ nó lại
Tôi có một quan điểm mềm cho các công ty xe đạp được đặt tên theo chủ sở hữu của họ. Ngày xửa ngày xưa, vì một ông già nào đó có mùi như thiếc nóng và thuốc lá cháy làm gọng kính, nên tự nhiên dán tên ông ta vào ống điếu.
Đó là lý do tại sao có những chiếc xe đạp được đặt tên thánh kỳ diệu như Hilton Wrigley, Whitaker & Mapplebeck, Leach Marathon và Pemberton Arrow (OK, vì vậy 'Arrow' và 'Marathon' là tên mô hình, nhưng chúng vẫn sẽ tạo nên Agatha tuyệt vời Nhân vật Christie). Đó cũng là lý do tại sao Felt là Felt, được đặt theo tên của người sáng lập Jim Felt, người bắt đầu mọi thứ vào năm 1991.
Jim đã rời đi kể từ đó, được tập đoàn thể thao Groupe Rossignol mua lại vào năm 2017, nhưng động lực đổi mới của công ty vẫn mạnh mẽ.
Cảm thấy người đàn ông đang cố gắng hoàn thiện những chiếc xe đạp ba môn phối hợp aero từ những năm 1980; Cảm thấy rằng công ty vừa tung ra bản thiết kế lại AR của mình. Khi đó, khí động học vẫn là trung tâm của quy hoạch tổng thể Nỉ.
Độ rõ góc
Nếu bạn nghi ngờ bằng cấp về khí động học của Felt, hãy cân nhắc rằng chiếc xe đạp ba môn phối hợp của Felt IA đã giành được sáu chức vô địch Thế giới Người sắt liên tiếp.
Felt cũng thử nghiệm đường hầm gió tại Đường hầm gió tốc độ thấp San Diego (hơi giống như đi đến nhà máy Lindt để lộn xộn với nấm cục), đã tài trợ cho nhiều đội chuyên nghiệp và trong AR có tồn tại gần -trên năm năm 'R & D.
AR cuối cùng đến vào năm 2014, và với tư cách là giám đốc phát triển Alex Soria cho biết, Chúng tôi đã xác định dự án này khoảng một năm sau đó, đã chờ đợi hệ thống phanh đĩa được ký kết trong tương lai. Chế tạo một chiếc xe đạp mới chỉ vì mục đích của nó là điều chúng tôi không bao giờ muốn làm, vì vậy nó phải nhanh hơn. '
Kết quả là một bộ số kéo gây sửng sốt chứng minh đây là chiếc xe đạp đường trường nhanh nhất của Felt tính đến thời điểm hiện tại, với những cải tiến về hiệu suất đã được khẳng định dưới góc nghiêng 10 ° (điều kiện mà Felt cho biết người lái dành khoảng 90% thời gian của họ), từ 0,7% ở góc tấn công 10 ° của gió, đến 9,4% ở góc thổi 0 °.
Mua Felt AR Advanced từ Felt UK tại đây
Góc ngáp hoặc góc ngáp, tôi không nghĩ bất cứ ai sẽ không bị ấn tượng bởi thứ này tăng tốc nhanh như thế nào. Không phải kể từ Venge ViAS, mà tôi đã thử nghiệm vào năm 2016, tôi đã bị ấn tượng bởi sự nhanh chóng của một chiếc xe đạp. Nhưng chỉ cần nhìn vào AR, nó có ý nghĩa.
Bên xe đạp là cổng ít bay hơn và cửa bay nhiều hơn. Với kích thước sâu 58 mm, bánh xe Reynolds’AR cách đĩa đệm một vài vinyls 12 inch và hình dạng ống, mặc dù kiểu giọt nước bị cắt ngắn, nhưng vẫn cao.
Trong khi đó, bánh sau nằm sau ống yên xe qua một cạnh hình vỏ sò (được đặt biệt danh vui nhộn là 'môi cá' cho các cạnh loe của nó); chân phuộc rộng, phần núm vặn đáng kể; thân cây có thể chứa hạt tiêu trong một nhà hàng Ý, và bạn có thể bọc một thanh kiếm vào cột an toàn đó. Nhưng hãy nhìn vào ô vuông AR và chiếc xe đạp gần đó biến mất.
Trong điều này, AR gần như đã lỗi thời. Những chiếc xe đạp aero-bike cao và hẹp dường như là một tin cũ. Nhưng sau đó, hãy nhìn vào thế giới của ba môn phối hợp không do UCI quản lý, nơi khí động học của xe đạp gần như là tất cả những gì quan trọng và chiều cao hẹp ngự trị tối cao.
Vì vậy, bất kể tính thẩm mỹ như thế nào, không thể phủ nhận chiếc xe đạp này nhanh chóng một cách kỳ lạ - cả khi vượt ra ngoài và khi chạy nước rút - và cắt ngang một cách tuyệt vời qua một cơn gió giật. Nó thậm chí còn đối phó với gió thổi mạnh theo cách mà diện tích bề mặt lớn của nó bị hạn chế. Vậy bạn đã hoàn thành công việc cho Felt chưa?
Aero so với trọng lượng
Đầu tiên và quan trọng nhất, tôi không thể tưởng tượng được bất kỳ ai lại thất vọng với chiếc xe đạp này. Thật nhanh chóng và thú vị khi đi xe và chắc chắn quay đầu. Tuy nhiên, đối với tôi, có những thỏa hiệp mà tôi không muốn thực hiện.
Sự thoải mái tổng thể thực sự rất tốt, cột an toàn thực sự là một ngạnh rỗng, có nghĩa là hai nửa có thể linh hoạt độc lập và nó thậm chí còn nằm trong một ống bọc cao su để giảm bớt rung động.
Nhưng cơ chế kẹp rất linh hoạt để điều chỉnh hoặc đóng gói để di chuyển, và điều gì đó trong tôi phản đối việc phải cắt các dải cao su trong suốt (được cung cấp) để chèn vào khoảng trống giữa các ngạnh. Đó có vẻ như là một cách để giải quyết một vấn đề không nên tồn tại.
Tuy nhiên, tất cả những điều này tôi có thể tha thứ không phải vì trọng lượng. Tôi biết có một lập luận nói rằng aero nhanh hơn trọng lượng thấp, nhưng với tư cách là một người lái xe để giải trí trong mọi tình huống, trọng lượng là vấn đề quan trọng bởi vì tôi cảm thấy nó mỗi khi tôi di chuyển chiếc xe đạp bên dưới mình.
Một chiếc xe đạp 8,5kg nặng hơn 12% so với một chiếc xe đạp 7,6kg, và 7,6kg là trọng lượng bên ngoài của những gì tôi đã quen với một chiếc xe đạp đĩa cao cấp. Tóm lại, trọng lượng đó rất đáng chú ý.
Mua Felt AR Advanced từ Felt UK tại đây
Đối với tôi, tôi muốn giảm lượng khí thải để có một chuyến đi nhẹ nhàng hơn, mặc dù tôi thừa nhận rằng đây không phải là quan điểm được chia sẻ bởi tất cả, và đây cũng là một sự cân nhắc cho Felt, cảm thấy (ha!) thỏa hiệp là giá trị nó. Thêm vào đó, sắp có phiên bản FRD tinh tế hơn (hình dạng giống nhau, cách bố trí khác nhau), vì vậy mặc dù chưa có số liệu về trọng lượng được công bố, nhưng nó sẽ nhẹ hơn - nhưng cũng đắt hơn.
Tất cả đã nói, AR là một chiếc xe đạp được coi là một sự bổ sung tuyệt vời khác cho dòng xe hàng không. Đó sẽ là một cái tên tuyệt vời cho một loại sô cô la được thử nghiệm trong đường hầm gió.
Chọn bộ
Quần yếm Rapha Cargo, £ 195, Mr Porter
Đây thậm chí không thực sự là những chiếc quần yếm đạp xe đường trường. Với trọng lượng nặng hơn, vải không thấm nước và túi đùi lưới co giãn, Cargos được thiết kế nhiều hơn cho địa hình.
Tuy nhiên, tôi đã bị thu hút bởi từ tính với họ vì bất kỳ hình thức cưỡi ngựa nào tôi làm, và hoàn toàn vì lý do thoải mái.
Miếng đệm chỉ phù hợp với mặt sau cũ của tôi, vải co giãn nhưng không gây khó chịu, và dây đai rộng và ngồi thoải mái trên da của tôi. Nếu tôi có ý kiến chỉ trích thì đó là phần đệm hơi dày và có nhiều đường khâu.
Nhưng sau đó Cargos được thiết kế cho những chuyến phiêu lưu mạo hiểm và các túi lưới cần được hỗ trợ đúng cách ở đáy của chúng. Không muốn mất gel năng lượng.
Hoặc…
Quay lại tương tự
Nếu bạn thích cảm giác và sự dễ dàng trong việc bảo trì chuyển số cơ học, FR Advanced có vỏ bọc Ultegra cơ học với giá £ 4, 699. Cả phiên bản này và phiên bản Di2 đều có sẵn trong màu xanh lam hấp dẫn này.
Giữ ngựa của bạn
Felt là dòng xe đạp không tốn tiền với biệt danh FRD, vì vậy nếu bạn có thể đợi vài tháng và có £ 11, 699 để dự phòng, Felt AR FRD hứa hẹn có khung xe nhẹ hơn và thông số kỹ thuật cao hơn các bộ phận.
Spec
| Khung | Felt AR Advanced Ultegra Di2 |
| Groupset | Đĩa Shimano Ultegra Di2 |
| Phanh | Đĩa Shimano Ultegra Di2 |
| Chuỗi | Đĩa Shimano Ultegra Di2 |
| Cassette | Đĩa Shimano Ultegra Di2 |
| Thanh | Nỉ Devox |
| Thân | AR Tích hợp |
| Cột ghế | AR VariMount Aero Road |
| Yên | Prologo Dimension T4.0 |
| Bánh xe | Reynolds AR 58 DB, lốp Continental GP5000 25mm |
| Trọng lượng | 8.46kg (54cm) |
| Liên hệ | nỉcanh.com |
