Từng chút một là loại xe đạp ‘an toàn’ Bản thân Eddy Merckx cho biết ông thích một tay đua - ổn định, mạnh mẽ và khả năng xử lý nhạy bén
Đây không phải là Eddy Merckx 525 đầu tiên tôi thử nghiệm. Vài năm trước, tôi đã xem lại EMX-525, chiếc xe này giống nhau về cả hình dáng và tên gọi, nhưng được trang bị phanh vành. Nhưng đừng nhầm, đây không chỉ đơn thuần là một chiếc xe đạp với màu sơn đẹp hơn và phanh đĩa.
‘Yên sau và ống yên dựa trên EMX-525, nhưng chiếc xe này hoàn toàn mới”, Eddy Merckx Cycles’Thibaut Norga nói.
‘Chúng tôi đã đi đến đường hầm gió với nó và nhận ra rằng chúng tôi có thể làm mỏng ống đầu và mất dây cáp, và chúng tôi cũng đã cạo 190g khỏi khung.”
Nhẹ hơn, nhanh hơn … đó là tất cả tin tốt cho đến nay đối với 525 (nhân tiện, cái tên đề cập đến số chiến thắng chuyên nghiệp mà người đàn ông Eddy Merckx đã đạt được trong sự nghiệp của mình), đặc biệt là sự tích hợp, mặc dù không có gì gọn gàng hơn từ bên ngoài hơn bất kỳ loại xe đạp nào khác cùng loại, hoạt động ở đây để có hiệu quả tuyệt vời.
525 có góc cạnh rõ ràng, vì vậy việc chôn cáp và ống cong bên trong khung phù hợp với thẩm mỹ này - nếu bạn thích thẩm mỹ này, vì giống như Pinarello Dogma mà tôi đã thử nghiệm gần đây, ngoại hình của 525 rất dễ gây chia rẽ. Nhưng có - bạn đoán nó - lý do.
‘Mặt trước được thiết kế với tính khí động học, giá đỡ phía dưới tạo độ cứng và hình dáng ghế ngồi tăng thêm sự thoải mái,” Norga nói.
Các ống đó có uốn cong và uốn cong theo cách mà các đường gấp khúc gợi ý hay không, tôi không biết (tôi biết rằng các thương hiệu khác đã thử điều này và kể từ khi quay trở lại sử dụng ống thẳng), nhưng 525 thực sự là một con cá rô khá thoải mái.
Điều đó giúp phần đầu xe tương đối cao - ống đầu 174mm cho loại vừa với ống trên 566mm - như vậy vị trí tự nhiên khá thoải mái, nhưng ngoài ra tôi còn bị ấn tượng bởi cảm giác êm ái của xe trong hầu hết các tình huống, đồng thời cung cấp một cú hích mạnh mẽ như BB khỏe mạnh và các cơ hội sẽ khiến bạn tin tưởng. Những cái ống đó không nói dối.
Mua bộ khung Eddy Merckx 525 từ Wiggle tại đây
Trong này, chiếc xe đạp rất ‘Bỉ’. Nó có cảm giác giống như một chiếc máy hơi nước, điều mà tôi mong đợi. EMX-525 cuối cùng cũng có chất lượng này, cũng như Eddy Merckx EMX-3 trước đó mà tôi đã sở hữu nhiều mặt trăng trước đây, cảm giác như nó có thể vừa cày ruộng Flanders vừa dẫn đường.
Tuy nhiên, không giống như những chiếc xe đạp đó, 525 tinh tế hơn rõ rệt, mang lại cảm giác cân bằng và kiểm soát môi trường xung quanh, đồng thời được may mắn thay đổi tốc độ nghiêm túc.
Tại sao quá nhanh?
Tốc độ của xe đạp - hoặc ít nhất là khả năng bay của nó - thể hiện rõ nhất trong một cơn gió ngược, khi đạp xe cảm thấy dễ dàng hơn rất nhiều so với các loại xe đạp khác. Tôi đặt cược yếu tố lớn là các thanh một mảnh và thiếu hệ thống cáp, cũng như bánh xe - Fulcrum Winds thực sự khá tốt và không cách xa một triệu dặm so với thương hiệu chị em Campagnolo Bora WTO tuyệt vời, mặc dù nặng hơn 100g nhưng gần như rẻ hơn rất nhiều (mẹo hàng đầu, thợ săn nâng cấp).
Như vậy, chiếc 525 đi vòng quanh một cách vui vẻ và leo lên một cách đáng ngưỡng mộ đối với một chiếc xe đạp vượt quá trọng lượng của cuộc đua. Tuy nhiên, đối với tất cả những điều này, 525 đạt điểm tốt nhưng không phải hạng cao nhất - có những chiếc xe đạp tốt hơn để leo lên và chạy nước rút.
Điều đó đưa tôi đến vết xe đổ. Trong khi lái xe xuyên thị trấn đến phòng chụp ảnh của chúng tôi, tôi - không phải lần đầu tiên - cảm thấy rất thú vị khi vào cua trên chiếc 525. Nó chỉ vào cua tuyệt vời, nhưng trong dịp này, tôi đã không làm như vậy và trong nỗ lực điều chỉnh quá mức Tôi đã thực hiện một cú lật về phía trước trên các thanh.
525 cũng được, tôi cũng vậy, và mãi sau này khi tôi mở ba lô trong phòng thu và vô tình làm đổ yến mạch khắp bàn lễ tân đang kinh ngạc, tôi mới nhận ra rằng trong tất cả mọi thứ, một túi cháo đã bị vỡ. mùa thu của tôi.
Mua bộ khung Eddy Merckx 525 từ Wiggle tại đây
Chúng ta đã học được gì?
Vậy là có - hãy mua Đĩa 525 nếu bạn muốn có một chiếc xe đạp vui vẻ để đạp. Ngoài ra, nếu bạn thích màu xanh kim loại (màu sơn ở đây rất tuyệt, điều này thật đáng tiếc khi nhóm tài trợ AG2R đã sơn màu nâu của họ).
Tuy nhiên, hãy lưu ý rằng chiếc xe đạp này sẽ khiến bạn phải nguyền rủa ít nhất một lần, và đó là bởi vì tôi tin rằng chiếc kẹp cột an toàn là thiếu sót. Sơn làm cho nó bị trượt.
Đạo đức của câu chuyện? Đừng sơn nêm cột an toàn, dấu chấm. Nhôm nguyên tấm là được, cảm ơn. Và cũng có thể cưỡi ngựa với ít nhất một chiếc áo khoác trong túi áo sơ mi của bạn.
Hoặc…
Bật tiếng Nhật để tiết kiệm lớn
Những con gruppos Campagnolo là những thứ của vẻ đẹp, nhưng nếu bạn muốn tiết kiệm nhiều hơn một vài khoản tiền và có được một thiết lập điện tử để khởi động, thì không cần tìm đâu xa hơn Đĩa Ultegra Di2 spec 525, có giá khoảng £ 7, 000.
Một để giảm cân
Giữ Campy nhưng giảm trọng lượng, vì 525 cũng có trang bị phanh vành, có nghĩa là phiên bản trang bị Super Record này nặng khoảng 7,3kg và có giá khoảng £ 7, 670.
Spec
| Khung | Eddy Merckx 525 Dis |
| Groupset | Campagnolo Super Record Disc |
| Phanh | Campagnolo Super Record Disc |
| Chuỗi | Campagnolo Super Record Disc |
| Cassette | Campagnolo Super Record Disc |
| Thanh | Eddy Merckx 525 Tích hợp |
| Thân | Eddy Merckx 525 Tích hợp |
| Cột ghế | 525 Aero |
| Yên | Fizik Antares R5 |
| Bánh xe | Fulcrum Wind 400 DB, lốp Vredestein Fortezza Senso Superiore 25mm |
| Trọng lượng | 7.66kg (vừa) |
| Liên hệ | eddymerckx.com |
Tất cả các đánh giá là hoàn toàn độc lập và không có khoản thanh toán nào được thực hiện bởi các công ty có trong các đánh giá
