Mô hình như RideLondon cần được xem xét để có hiệu quả lâu dài theo Boardman
Khi Giải vô địch Thế giới UCI bắt đầu vào cuối tuần này ở Harrogate, Yorkshire với thử nghiệm thời gian chạy tiếp sức hỗn hợp của đội, nó sẽ đánh dấu sự bắt đầu của sự kiện đua xe đạp lớn nhất trên đất Anh.
Với 14 sự kiện trải dài trong chín ngày, hàng trăm vận động viên và hàng nghìn, nếu không phải hàng triệu, khán giả xếp hàng dọc các tuyến đường trong một tuần, các giải Thế giới có thể làm lu mờ khoảnh khắc đầu nguồn trước đó của Tour de France's Grand Depart trong quận năm năm trước.
Đỉnh cao của đua xe đạp đường trường, Giải vô địch thế giới đến thăm Vương quốc Anh lần thứ hai trong lịch sử sẽ giúp truyền cảm hứng cho nhiều người tham gia đạp xe hơn, tăng số lượng quốc gia với những người chỉ đơn giản là nhận được động lực từ các cuộc đua chuyên nghiệp trên đường.
Tuy nhiên, đối với người ủng hộ chính sách đua xe đạp từng là Nhà vô địch Thế giới, Chris Boardman, việc chỉ mang sự kiện lớn nhất của hoạt động đạp xe đến các bờ biển quê hương không phải là đảm bảo rằng sẽ có nhiều người bắt đầu đi xe đạp hơn.
‘Các thế giới đến Yorkshire có thể có tác động đến số lượng người đi xe đạp nhưng nó không phải là một, cho đến nay,” Boardman nói với Cyclist.
‘Gần đây, tôi đã xem xét các số liệu quốc gia từ đó và muốn xem liệu thành công trong thể thao có ảnh hưởng đến những người đi xe đạp hay không và thành thật mà nói, quan điểm của tôi là không. Chúng tôi có 1,7% sử dụng xe đạp ở Vương quốc Anh mặc dù có đội đua xe đạp Olympic thống trị nhất trong thập kỷ qua.
‘Chỉ vì bạn có thể tạo ra một cảnh tượng thể thao tuyệt vời không có nghĩa là bạn sẽ có nhiều người đi xe đạp hơn, bạn phải nỗ lực vì điều đó.’
Không ai phủ nhận rằng Thế giới sẽ không tổ chức một sân khấu thể thao hoành tráng để giới thiệu vùng nông thôn xinh đẹp của Yorkshire và sự khao khát tiếp tục của quốc gia đối với môn đua xe đạp chuyên nghiệp.
Boardman tin rằng tiềm năng là có, chỉ là cách chính quyền địa phương và các doanh nghiệp tận dụng cơ hội sẽ tạo ra sự khác biệt, hướng tới ví dụ về RideLondon như một lực lượng hàng đầu trong việc thu hút mọi người đi xe đạp.
Hoạt động trong thời gian tốt nhất của một thập kỷ, cuối tuần RideLondon đã kết hợp sức hút của giải đua xe đạp nam và nữ WorldTour với thể thao đường kín lớn nhất thế giới và Xe đạp tự do thu hút gần 100.000 người đến thủ đô đường phố trên xe đạp.
Đó là một ví dụ mà Boardman tin rằng nên làm theo.
‘London đã hoàn thành một công việc đáng kinh ngạc với RideLondon nhưng, nếu chúng tôi thành thật mà nói, cuộc đua chuyên nghiệp là phần nhàm chán nhất và ít cảm hứng nhất trong toàn bộ ngày cuối tuần. Nguồn cảm hứng đến từ những người nghiệp dư, những người thường xuyên đi xe đạp của họ, Boardman nói.
'Tôi thực sự đã xem xét RideLondon khá kỹ gần đây và những gì tôi thấy là những người vào thứ Bảy, một ngày trước cuộc đua thể thao và chuyên nghiệp, trên FreeRide - đó là nơi có những con số ấn tượng.
‘Có 80.000 cưỡi trong FreeCycle; 30.000 người trong số những người tại FreeCycle không tự coi mình là người đi xe đạp thường xuyên và 12 tháng sau vẫn đang đạp xe.’
Boardman cũng rất muốn ca ngợi cựu Thị trưởng London, hiện là Thủ tướng đương nhiệm Boris Johnson tầm nhìn của việc giới thiệu 'cuộc thi chạy marathon trên bánh xe' đến thủ đô và đã phát triển thành một sự kiện không chỉ khiến thành phố không tốn kém gì mà giờ đây còn khiến tiền giúp trả cho cơ sở hạ tầng đạp xe.
Đó là mô hình mà Boardman muốn Worlds và Yorkshire lấy cảm hứng từ đó và anh ấy cũng hy vọng mình có thể giới thiệu với Manchester trong tương lai gần.
Bây giờ là ủy viên đi bộ và đạp xe của Manchester, Boardman đã làm việc chăm chỉ để cải thiện cơ sở hạ tầng đạp xe của thành phố và đã tham gia vào việc đưa Tour of Britain trở lại các con đường của thành phố lần đầu tiên sau 25 năm.
Đó là một thử nghiệm mà anh ấy tin rằng có thể mang lại cho các hội đồng và chính quyền địa phương sự tự tin và chứng khoán để đưa vào các sự kiện đua xe đạp trong tương lai, không chỉ là giải đua xe đạp chuyên nghiệp và hướng tới việc đưa người bình thường đi xe đạp.
‘London đã thực hiện những bước khó khăn và sản phẩm của họ giờ không được đánh bóng nhưng giờ đây với RideLondon, nó đã trở thành người chiến thắng,” Boardman nói.
‘Tôi đang xem các sự kiện như RideLondon và sử dụng những sự kiện đó như một phương tiện để làm được nhiều việc hơn ở Manchester. Tour of Britain đã đến Manchester và tôi đã cố gắng đưa nó đi thăm tất cả 10 quận và là thử nghiệm đầu tiên.
'Năm nay nó chỉ là một cảnh tượng thể thao, nhưng nếu chúng tôi giữ nó, tôi muốn mang nó đến những nơi như Oldham và Wigan và xem những gì chúng tôi có thể giới thiệu để mọi người hàng ngày có thể tham gia và tận dụng họ làm đi xe đạp một việc hàng ngày. '
