Số lần kiểm tra gian lận cơ học được thực hiện tại Giro d'Italia 2019 giảm so với cuộc đua năm ngoái
Một thiết bị theo dõi có thể được trang bị cho mọi chiếc xe đạp trong bộ phận sinh học và phát hiện động cơ ẩn tại bất kỳ thời điểm nào trong cuộc đua có thể sẽ sớm được UCI giới thiệu. Thông báo này được đưa ra khi UCI tiến hành giảm ròng số lượng xe đạp được kiểm tra động cơ tại Giro d'Italia gần đây.
Trong một tuyên bố, UCI xác nhận rằng họ đã tiến hành tổng cộng 312 thử nghiệm bằng phương pháp quét từ tính khi bắt đầu các giai đoạn. Ngoài ra, 113 chiếc xe đạp cũng được kiểm tra bằng cách sử dụng hộp quét tia x, bao gồm người chiến thắng chặng và người dẫn đầu cuộc đua mỗi ngày.
Tổng số 1, 425 lần kiểm tra xe đạp kết hợp này thấp hơn số lần kiểm tra được thực hiện tại Giro năm ngoái.
Trong khi chỉ có 58 chiếc xe được kiểm tra bằng cách sử dụng hộp quét tia x, thì 1, 440 chiếc đã được kiểm tra bằng phương pháp quét iPad vào năm 2018, tức là tổng cộng 78 lần kiểm tra so với lần được tiến hành tại Giro d '2019 Italia.
Tuy nhiên, số lần kiểm tra gian lận cơ học có thể tăng vọt vì UCI cũng xác nhận rằng họ đã đạt đến giai đoạn thứ hai của việc triển khai các thiết bị theo dõi trong cuộc đua có thể phát hiện động cơ bị che giấu bất cứ lúc nào.
UCI đã làm việc với Phòng Nghiên cứu Công nghệ tại Ủy ban Năng lượng Thay thế và Nguyên tử Pháp về dự án này.
Nó xác nhận một dự án thử nghiệm đã được tiến hành tại Tour de France 2018 và hiện họ đang tìm kiếm một 'đối tác công nghiệp chịu trách nhiệm sản xuất các bộ theo dõi với việc giới thiệu phiên bản đầu tiên được xem xét cho năm 2020.'
Cùng với những trình theo dõi này, UCI hy vọng sẽ phát triển một phiên bản cải tiến của máy tính bảng quét cho năm 2020 sẽ có chi phí thấp hơn trong khi cung cấp khả năng quét mạnh mẽ hơn.
'Kể từ năm ngoái, chúng tôi đã sử dụng một loạt các phương pháp mạnh mẽ để chống lại rủi ro gian lận công nghệ cho phép chúng tôi kiểm tra xe đạp ở vạch xuất phát và vạch đích', Chủ tịch UCI David Lappartient cho biết.
'Các dự án nghiên cứu đang được tiếp tục và sẽ cho phép chúng tôi trang bị các công nghệ mới có thể giám sát thiết bị bất cứ lúc nào trong các cuộc thi. Chúng tôi đang hướng tới việc đảm bảo rằng cộng đồng đi xe đạp có niềm tin vào màn trình diễn của các vận động viên của chúng tôi. '
Vẫn chỉ có một vụ gian lận cơ học trong đua xe đạp chuyên nghiệp được chứng minh: trường hợp của tay đua xe đạp địa hình cấp cơ sở Femke van den Driessche, người bị bắt quả tang sử dụng động cơ giấu mặt tại Giải vô địch thế giới 2016.
