Sram hiện cung cấp dịch chuyển 12 tốc độ eTap AXS không dây mới nhất của mình ở cấp độ Force
Có vẻ như chỉ cách đây vài tuần, chúng tôi đã mang đến cho bạn tin tức về việc Sram tung ra bộ nhóm chuyển đổi không dây 12 tốc độ Red eTap AXS hàng đầu hoàn toàn mới của mình.
Sram, vào thời điểm đó, ám chỉ đến khả năng rằng phiên bản cấp độ Force của eTap AXS cũng có thể là đường ống, và bây giờ là đây.
Và tin tốt là vào thời điểm bạn đọc nó, bạn sẽ có thể mua được.
Thông điệp chính là hãng đang đưa công nghệ chuyển đổi 12 tốc độ không dây eTap AXS mới nhất, tiên tiến xuống mức giá dễ chịu hơn đáng kể.
Ở cấp độ Đỏ cao cấp, chi phí cho bộ phụ kiện eTap AXS này thực sự khá cao, ở mức £ 3, 349 cho thiết lập phanh đĩa thủy lực 2x, nhưng Force đánh hơn rất nhiều so với mức giá đó, sắp tới (cho 2 lần HRD tương đương) ở £ 2, 274.
Suy đoán ban đầu về khả năng phát hành nhóm Force eTap là Sram có thể chỉ đổi thương hiệu nền tảng Red eTap 11 tốc độ hiện có, nhưng điều đó chắc chắn không phải vậy.
Có vẻ như Sram đã cung cấp cho bộ cấp Lực lượng chính xác mức độ tái phát triển cơ bản mà nó đã cung cấp cho sản phẩm hàng đầu.
Và từ những ấn tượng đầu tiên của chúng tôi, đặc biệt là Sram đã đạt được mức giá £ 1075 thấp hơn cho Force eTap AXS trong khi vẫn giữ lại gần như tất cả các tính năng chính của bộ groupset hàng đầu - đặc biệt là hộp số X-Range 12 tốc độ (bắt đầu từ 10t bánh xích cassette) 1x tùy chọn dây xích và van điều tiết quỹ đạo trong derailleur phía sau, cộng với khả năng tương thích chéo với tất cả các bộ phận AXS và Ứng dụng.
Cũng đáng chú ý là Sram Force eTap AXS đã có giá niêm yết gần tương đương với bộ nhóm đĩa thủy lực Ultegra Di2 của Shimano, là RRP £ 1, 999 - không bao gồm rôto đĩa. Thêm chi phí của chúng và hai bộ nhóm rất khớp nhau về giá cả.
Tôi tin rằng Sram đã phải làm như vậy. Đó là sự so sánh rõ ràng mà người tiêu dùng sẽ thực hiện với các sản phẩm của đối thủ cạnh tranh.
Tuy nhiên, Sram chắc chắn sẽ có lựa chọn đắt hơn một chút vì các thành phần Shimano thường được bán với giá hời theo RRP. Trước đây, Sram không có cách tiếp cận chiết khấu tương tự để bán hàng tại các khu hậu mãi.
Các chi tiết
Đây là cái nhìn chi tiết về những gì Force eTap AXS mang lại, so với những người anh em đắt tiền hơn của nó.
Hãy bắt đầu với những con số rắc rối. Force eTap AXS chỉ nặng 300g về trọng lượng bộ nhóm tổng thể so với bộ kit cấp độ Đỏ. Điều đó thật ấn tượng với sự chênh lệch chi phí.
Trọng lượng đã nêu cho Force eTap AXS (thiết lập 2x HRD) là 2, 812g - so với 2, 518g được yêu cầu đối với Red.
Phần lớn trọng lượng tăng thêm là kết quả của quy trình sản xuất rẻ hơn cho bộ xích và băng, và việc sử dụng thép thay vì nhôm cho những thứ như lồng mech phía trước và thiếu phần cứng bằng gốm hoặc titan lạ mắt.
Force eTap AXS vẫn có một tay quay carbon hoàn toàn, nó không phải là một cấu trúc rỗng (theo cấp độ Đỏ) và các dây xích tách biệt, như trường hợp truyền thống, so với dây xích Đỏ được gia công từ một miếng phôi nhôm duy nhất để tiết kiệm trọng lượng.
Vì vậy, bộ dây xích nặng hơn khoảng 120-170g, tùy thuộc vào lựa chọn vòng và bạn có bao gồm đồng hồ đo điện hay không (sẽ nói thêm về điều đó sau).
Hộp băng Force sử dụng cấu trúc ghim, tăng thêm khoảng 50g so với băng mức Đỏ, sử dụng duy nhất một quy trình sản xuất rất tốn kém để gia công nó từ một mảnh thép duy nhất.
Tuy nhiên, sang một bên, lớp phủ màu đen trên băng cát xét cấp Force mới trông thực sự sang trọng, ít nhất là ở trạng thái mới và nguyên hộp.
Mech phía trước và phía sau nặng hơn lần lượt khoảng 10 và 20g, chỉ đơn giản là hệ quả của các tấm mech phía trước là thép, trái ngược với nhôm và cả hai thành phần đều sử dụng bu lông thép. Mech phía sau cũng có vòng bi tiêu chuẩn trong bánh xe côn, không phải bằng gốm.
Chuỗi - vẫn giữ được phần đầu phẳng từng là điểm nổi bật khi phát hành Red eTap AXS - nặng hơn 16g vì nó không sử dụng các chốt rỗng của chuỗi cấp Đỏ.
Cần số / cần phanh chiếm thêm 15g sự khác biệt về trọng lượng, một lần nữa do sử dụng đồ đạc và bu lông bằng thép thay cho titan.
Đã nói hết thì sự khác biệt là khá tối thiểu, và quan trọng là chủ yếu là thẩm mỹ, sao cho không ảnh hưởng đến trải nghiệm người dùng tổng thể, điều mà Sram đã nói là ưu tiên hàng đầu cho sự phát triển của nhóm cấp hai này.
Lựa chọn Đặc điểm
Trên thực tế, tất cả các lựa chọn bánh răng giống nhau mà Sram đã đưa ra với nhóm Red eTap AXS vẫn có sẵn ở cấp độ Force.
Thiếu sót duy nhất là thiếu cặp nhẫn dây xích 50-37t. Sram nói, đây là một quyết định được đưa ra trên cơ sở thị trường dự kiến cho nhóm cấp độ Lực lượng không phải là những tay đua sùng đạo, những người sẽ là những người có nhiều khả năng yêu cầu tỷ số truyền lớn nhất.
Chỉ để tóm tắt lại, điều đó có nghĩa là: 48/35t và 46/33t sẽ là hai tùy chọn bộ dây chuyền 2x và; 10-26t, 10-28t và 10-33t ba dải băng cassette.
Cũng sẽ có 1 x tùy chọn dây xích (36-46t) cho thị trường sỏi / xích lô và một dây xích 1x cụ thể (48t) để ghép nối với các tùy chọn chuyển số TT / Ba môn phối hợp.
Và như một lời nhắc nhở, điểm bắt đầu 10t cho băng cassette có nghĩa là mặc dù kích thước dây xích được giảm xuống, Sram đã hoàn thành bài tập về nhà của mình và bánh răng có sẵn tương đương với tỷ lệ lớn hơn ở đầu trên và tỷ lệ thấp hơn ở đầu dưới, so với các dòng phổ biến nhất hiện nay được cung cấp trên thị trường (nhỏ gọn và trung cấp).
Cũng như các thành phần cấp độ Đỏ, một derailleur phía sau và derailleur phía trước hoạt động trên tất cả các tùy chọn sang số có sẵn, giúp mọi thứ trở nên đơn giản nhất có thể.
Và cũng theo Red eTap AXS, Sram cũng tiếp tục cung cấp tùy chọn phanh vành cho những người chưa thuyết phục hoặc chuyển sang đĩa.
Một thay đổi khác, ít quan trọng hơn, về chức năng là chỉ có 1 cổng để thêm Blips (nút thay đổi phụ) trên cần gạt Force shift nhưng cuối cùng thì điều này không có gì đáng lo ngại, vì chúng ta không thể thấy một lý do tại sao bạn cần nhiều hơn nữa.
Sram tiếp tục cung cấp tùy chọn thêm đồng hồ đo điện Quarq D-Zero gắn trên tay quay chuyên dụng như một phần của giao dịch mua ban đầu hoặc dễ dàng thêm bản nâng cấp vào bất kỳ thời điểm nào.
Cũng giống như cấp độ Đỏ, nó tăng thêm rất ít trọng lượng và hầu như không thể nhìn thấy.
Nói tóm lại, lớp hoàn thiện bóng bẩy, cao cấp của các thành phần eTap AXS cấp độ Đỏ có thể đã được thay thế bằng chất liệu thẩm mỹ màu xám mờ hơn, xỉn màu hơn, nhưng ngay cả điều đó dường như vẫn được đón nhận từ những người đã xem qua nó ở văn phòng Người đi xe đạp.
Tuy nhiên, quan trọng hơn nhiều so với ngoại hình, là bộ nhóm Force eTpa AXS của Sram trông giống từng chút một cũng như Red eTap AXS, đặc biệt là về mặt chức năng và thực tế là nó tiếp tục cung cấp phạm vi thiết bị mở rộng cải tiến dựa trên những gì hiện có trên thị trường từ các đối thủ cạnh tranh.
