Julian Alaphillipe S-Works Tarmac Disc trông giống như một cỗ máy tốc độ đột phá toàn diện của chính tay đua người Pháp
Julian Alaphillipe đã có một chiến thắng solo đáng kinh ngạc ngày hôm nay trên chặng 3 của Tour de France, thể hiện phong độ toàn diện ngày càng ấn tượng của tay đua. S-Works Tarmac mà anh ấy lái có thể đóng một vai trò nhỏ hơn so với người Pháp, nhưng rất đáng để ngưỡng mộ.
Alaphillipe's S-Works Tarmac được cho là vũ khí ly khai hoàn hảo được lựa chọn, với sự kết hợp giữa khí động học, độ cứng và trọng lượng nhẹ.
Mặc dù S-Works SL6 Tarmac kém tính khí động học hơn S-Works Venge, nhưng nó vẫn mang tính khí động học như S-Works Venge ban đầu và đã được mài dũa trong 'Đường hầm Win' của riêng Professional.
Alaphillipe đã hỗ trợ cho các bánh xe Roval CLX50 tương đối sâu, rất có thể sẽ đưa trọng lượng lên đến mức UCI tối thiểu là 6,8kg. Các bánh xe được kết hợp với lốp xe S-Works Turbo, giúp kết hợp độ bám đường và trọng lượng với nhau một cách độc đáo.
Không thể bỏ qua việc sử dụng phanh đĩa của một đối thủ GC cao cấp như Alaphillipe, nơi nhiều người đã chọn sử dụng phanh vành. S-Works Tarmac sử dụng rôto 140mm, nhỏ hơn một số loại, nhưng tốc độ giảm dần nhanh của Alaphillipe cho thấy rằng các rôto nhỏ hơn có thể bị phanh cực kỳ khắc nghiệt.
Alaphillipe sử dụng bộ groupset Shimano Dura-Ace Di2, với bộ groupset tiêu chuẩn 53-39, được ghép nối với một băng tần 11-28 phía sau tương đối rộng rãi. Điều đó cho thấy người lái tự tin rằng anh ta có thể thực hiện nhịp độ ngay cả những đoạn đường dốc nhất mà không cần sử dụng một bộ xích nhỏ gọn.
Mặt trước của anh ấy hơi bảo thủ theo tiêu chuẩn đua xe đạp chuyên nghiệp, với thân 10mm thay vì thân siêu dài 140mm đã trở nên phổ biến trong WorldTour. Điều đó sẽ hỗ trợ phong cách đi xuống mạnh mẽ và hung hãn của anh ấy.
Alaphillipe đã sử dụng dây buộc bằng nỉ mềm cho băng ghi đông của mình, thay vì băng dính điện mà người tiêu dùng bình thường sử dụng, hầu hết có khả năng tiết kiệm trọng lượng nhưng cũng tạo cảm giác cầm nắm thoải mái hơn khi ở trên xe. Giá đỡ GPS K-Edge ba màu của anh ấy cũng là một sự khởi sắc tinh tế tuyệt vời cho công trình.
Alaphillipe, giống như tất cả Quickstep, sử dụng máy tính Bryton Rider 450 để chuyển tiếp tốc độ và nhịp, cùng với dữ liệu điện năng từ đồng hồ đo điện Shimano Dura-Ace tích hợp của anh ấy.
Nhìn vào phong độ của Alaphillipe ngày hôm nay, chúng ta có thể thấy anh ấy đang đưa S-Works Tarmac của mình vượt qua các bước trên núi khi tranh giành chiến thắng có thể có của GC.
