Một chiếc xe đạp rất hiệu quả với mức giá không thể phá vỡ ngân hàng
Đối với người Ý, đua xe đạp không chỉ là một môn thể thao. Từ tifosi dịch đơn giản là "người hâm mộ", nhưng điều đó hoàn toàn đánh giá thấp niềm đam mê của những tín đồ sùng đạo ở Ý.
Bạn có thể là một 'người hâm mộ' đi xe đạp từ sự thoải mái trong phòng khách của bạn, dán vào màn hình phẳng, nhưng một chiếc tifoso thực sự sẽ chỉ thực sự hạnh phúc khi đứng bên vệ đường, nhìn chằm chằm vào đôi mắt đau đớn của các tay đua - sẵn sàng dựa vào những người hùng bằng xương bằng thịt của họ.
Thương hiệu xe đạp Tifosi (đừng nhầm với thương hiệu kính râm Tifosi, là một công ty hoàn toàn riêng biệt và là người Ý) lấy tên từ ban nhạc đam mê cuồng nhiệt của những người hâm mộ xe đạp.
Nhưng đó là nơi kết thúc di sản Ý. Thay vì ít lãng mạn hơn, công ty thực sự có nguồn gốc từ Leighton Buzzard, Bedfordshire.
Mua Tifosi Auriga từ Tredz tại đây
Tuy nhiên, đó không phải là một quan sát được thực hiện theo cách tiêu cực. Khung cảnh trung tâm nước Anh của Tifosi khiến nó trở thành một thương hiệu xe đạp thú vị.
Công ty đã và đang đều đặn đạt được những bước tiến đáng kể, với rất nhiều loại xe đạp được thiết kế bởi Vương quốc Anh, kể từ khi ra mắt vào năm 2000.
Thật thú vị, thương hiệu luôn tập trung vào điều mà hãng gọi là 'sự xuất sắc với giá cả phải chăng' và nó đã có một số thành công đáng chú ý trên mặt trận này - đặc biệt là ở chiếc xe đạp mùa đông CK7.
Tuy nhiên, chiếc xe đạp chúng tôi đang thử nghiệm hôm nay là cỗ máy tốc độ của nó, Auriga. Một con số tuyệt vời, Auriga đã có mặt trong lĩnh vực đua xe, nhưng chúng tôi đã nhảy vào mô hình 2018 được cập nhật để xem tương lai sẽ như thế nào đối với 'sự xuất sắc giá cả phải chăng' ở tốc độ.
Số kế thừa
Kể từ năm 2016, Tifosi là nhà tài trợ chính cho đội đua Elite của Vương quốc Anh, Spirit Tifosi Bikes, và sự hợp tác này đã thúc đẩy thương hiệu phát triển lại các cỗ máy cấp độ đua của mình.
'Mặc dù chiếc Auriga ban đầu đã chứng minh được sức mạnh của các thành viên trong đội, đạt tổng cộng 40 chiến thắng trong năm 2017, nhưng phản hồi từ các tay đua cho rằng nó hơi khắc nghiệt', Josh Lambert, chuyên gia kỹ thuật và sản phẩm của Tifosi cho biết nhà phát triển.
‘Chúng tôi đã thiết kế lại nó hoàn toàn cho năm 2018, cắt bỏ một số tính năng aero của nó để tạo ra một chiếc xe đạp có khả năng hoạt động tốt hơn một chút - tăng thêm sự thoải mái, đặc biệt là ở phía sau.’
Đã lái Auriga, tôi sẽ đồng ý. Đối với xe đạp aero - và đặc biệt là khi xem xét nó có giá thấp hơn một số thương hiệu lớn tính phí riêng cho một khung - tôi đã rất ngạc nhiên về cách chiếc xe đạp đối phó tốt với mặt đường gồ ghề, khắc nghiệt khi tôi đi trên các làn đường địa phương của mình.
Một phần công sức đó phải được trao cho bộ bánh xe Deda Elementi SL38c, đi trong lốp Schwalbe Pro One không săm 28mm (loại mà tôi thường chạy trong khoảng 75 đến 85psi).
Nó đã làm rất tốt việc hấp thụ tiếng ồn trên đường, trong khi bản thân khung - và đặc biệt là cột an toàn - dường như cung cấp nhiều khả năng linh hoạt để giảm đau do các tác động lớn hơn.
Tuy nhiên, nó không hề phức tạp - khung Auriga có cảm giác chắc chắn được xây dựng tốt và tôi không phát hiện ra bất kỳ độ uốn cong không mong muốn nào. Bất kể tôi kéo mạnh đến đâu, hay xô đầu xe vào chỗ rẽ, hoặc dẫm vào bàn đạp, tôi luôn được đáp ứng với sự kiên quyết vững vàng.
Điều này rất hài lòng về khả năng cung cấp điện, mà còn mang lại sự ổn định và khả năng xử lý giúp bạn tự tin khi ngồi lên và mặc áo khoác ở tốc độ nhanh khi xuống dốc.
Các tính năng gọn gàng trên Auriga 2018 bao gồm yên xe được thả xuống, cấu hình ống khí nén, kẹp yên ẩn và tích hợp phuộc ở đầu và cuối ống đầu.
Nắp tai nghe phía trên cũng là một phần bổ sung được thiết kế đẹp mắt, có ba chiều cao để cho phép điều chỉnh vị trí mà không làm gián đoạn tính thẩm mỹ.
Khi tôi đạp xe đến gần bến cảng Poole trong một chuyến đi, nhìn những con diều lướt trên mặt nước như tên lửa trong một cơn gió dữ dội, tôi sẽ không ngạc nhiên khi thấy một chiếc xe đạp aero đang uốn éo trên tay như một con cá hồi sống.
Nhưng không phải vì vậy mà Auriga - Tifosi đã hoạt động tốt trong những cơn gió mạnh. Nó cho thấy các cấu hình ống do CFD phát triển (và của vành bánh xe Deda) được cân nhắc kỹ lưỡng và chuyển thành lợi ích thực tế.
Chà xát sai cách
Một tính năng hàng không hiện đại khác, phanh kẹp phía sau - ẩn sau giá đỡ phía dưới - là một thuộc tính ít được mong đợi hơn. Ra khỏi yên khi leo dốc, má phanh sau sẽ không ngừng cọ vào vành xe mỗi khi tôi lắc xe từ trái sang phải.
Chỉ với việc điều chỉnh các miếng đệm - cách xa bề mặt phanh đến mức cần gạt gần như quay trở lại băng thanh trước khi tiếp xúc - tôi mới có thể phát ra tiếng ồn tsshh-tsshh-tsshh-tsshh khó chịu khi tôi leo lên hoặc chạy nước rút.
Đó là một lời chỉ trích mà tôi đã độ ở hầu hết mọi chiếc xe đạp mà tôi đã thử nghiệm với phanh sau ở vị trí này. Tôi không biết tại sao các nhà sản xuất đã từ bỏ nó như một ý tưởng tồi.
Giải pháp đơn giản, để tránh cấu hình lại khung hoàn toàn, là chuyển sang phanh đĩa, nhưng hiện tại không có tùy chọn đĩa nào của Auriga trong phiên bản offing.
Tifosi là thương hiệu nội bộ của nhà phân phối Chicken Cycles tại Vương quốc Anh, cũng là công ty chăm sóc Deda Elementi và Campagnolo. Vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi thấy cả hai đều có đặc điểm nổi bật ở đây - và chúng chắc chắn giúp mang lại cảm giác như tên gọi của chiếc xe đạp Ý.
Bánh xe, như tôi đã đề cập, rất khó bị lỗi, cộng với bộ hoàn thiện rất sang trọng.
Cho dù bạn có tiếp tục với các nhóm Campagnolo gần như là lựa chọn cá nhân hay không và đối với tôi, sự phù hợp của cần số không phù hợp bằng các sản phẩm của các đối thủ cạnh tranh ở Mỹ và Nhật Bản.
Thêm vào đó, tôi không thể tránh khỏi việc chuyển đổi cơ học của nó hơi vụng về (tốt hơn hết là tôi nên cẩn thận những gì tôi nói nếu không tifosi sẽ ra ngoài để bắt tôi). Nhìn chung, đây là một chiếc xe nhỏ gọn và Auriga vẫn là một chiếc xe đạp rất có năng lực với mức giá không thể phá vỡ ngân hàng.
Mua Tifosi Auriga từ Tredz tại đây
Spec
| Tifosi Auriga | |
|---|---|
| Groupset | Campagnolo Chorus |
| Phanh | Gắn kết trực tiếp Campagnolo |
| Chuỗi | Campagnolo Chrous |
| Cassette | Campagnolo Chorus |
| Thanh | Deda Elementi RHM 02 |
| Thân | Deda Elementi Zero 2 |
| Cột ghế | Tifosi aero carbon |
| Yên | Prologo Kappa RS |
| Bánh xe | Bánh xe Deda Elementi SL38c, lốp Schwalbe Pro One 28c |
| Trọng lượng | 6.8kg (ống trên 56cm) |
| Liên hệ | chickencyclekit.co.uk |
