Mặc dù phần lớn công chúng Anh có thể đi xe đạp, nhưng chưa đến một phần ba làm như vậy mỗi năm một lần hoặc hơn
Một cuộc khảo sát do công ty chia sẻ xe đạp không đế củao và YouGov thực hiện đã phát hiện ra rằng mặc dù 93% dân số Anh có thể đi xe đạp, nhưng chỉ có 32% đi xe đạp nhiều hơn một lần mỗi năm.
Nghiên cứu mới nhất này của ofo và YouGov đưa ra những số liệu cho thấy Vương quốc Anh đang gặp khó khăn trong việc thu hút mọi người đi xe đạp thường xuyên hơn.
Trong số 2, 059 người đã hoàn thành cuộc khảo sát trực tuyến đại diện (cỡ mẫu tương đối nhỏ), dưới một phần ba số người có thể đạp xe cho biết họ làm như vậy nhiều hơn một lần mỗi năm, cho thấy rằng các làn đường dành cho xe đạp riêng biệt có thể giúp họ chọn xe đạp thường xuyên hơn.
Cuộc khảo sát cho thấy 56% trong số những người được hỏi chỉ ra các yếu tố giúp họ đạp xe thường xuyên hơn, với các làn đường dành cho xe đạp riêng biệt là yếu tố lớn nhất cho đến nay.
Điều này theo cùng một cuộc khảo sát cho thấy 68% những người có thể đi xe đến cơ quan thì không, do lo ngại về sự an toàn trên đường với 41% nói rằng họ cảm thấy dễ bị tổn thương nếu không thể đạp xe trên làn đường riêng biệt.
Thật đáng khích lệ, 38% người lao động Anh cho biết trước đây họ đã đạp xe đi làm, với lý do đại đa số đều lấy lý do là lợi ích về sức khỏe và chi phí.
Cuộc khảo sát này được ủy quyền bởi công ty chia sẻ xe đạp không cần đế của ofo, người cung cấp xe đạp cho thuê ở bốn thành phố ở Vương quốc Anh - Oxford, Cambridge, Norwich và London - nhằm cung cấp một phương thức giao thông bền vững hơn ở một số nước Anh thành phố sầm uất nhất.
Giám đốc hoạt động của Vương quốc Anh tại ofo Joseph Seal-Driver, gợi ý rằng với cơ sở hạ tầng đạp xe ngày càng tăng cùng với các kế hoạch cho thuê xe đạp, nhiều người có thể đi xe hơn bao giờ hết.
'Những tiến bộ trong công nghệ có nghĩa là việc đạp xe không chỉ giới hạn ở những người sở hữu một chiếc xe đạp, với sự phát triển của cả phương án xe đạp có đế và không có đế giúp mọi người đi hai bánh dễ dàng hơn bao giờ hết.' Seal-Driver nói.
'Tuy nhiên, bất chấp những tiến bộ trong những năm gần đây, vẫn còn một lượng lớn những người đi xe đạp tiềm năng chưa được khai thác ở đó, bị dập tắt bởi những lo ngại về an toàn, nút giao thông đông đúc và thiếu cơ sở hạ tầng.
'Thông điệp gửi đến các nhà quy hoạch đô thị và chính quyền địa phương rất rõ ràng: chúng ta phải làm cho việc đi xe đạp trở nên an toàn hơn, dễ dàng hơn và dễ tiếp cận hơn - bắt đầu với các làn đường dành riêng cho xe đạp, các tuyến đường an toàn hơn và nhiều lựa chọn hơn cho người đi xe đạp.'
