Juan Antonio Flecha: cuộc sống sau cuộc đua

Mục lục:

Juan Antonio Flecha: cuộc sống sau cuộc đua
Juan Antonio Flecha: cuộc sống sau cuộc đua

Video: Juan Antonio Flecha: cuộc sống sau cuộc đua

Video: Juan Antonio Flecha: cuộc sống sau cuộc đua
Video: Tom Dumoulin - post-race interview - Innsbruck 2018 (UCI Road WCh) 2024, Tháng Ba
Anonim

Chuyên gia cũ của Team Sky thảo luận về sự kỳ diệu của Giro, đặc thù của Wiggo và lý do tại sao những chuyến đi kéo dài hàng giờ là đủ

Người đi xe đạp:Bạn đang làm việc với Eurosport tại Giro vào tháng này (tháng 5 năm 2016). Cuộc đua so với Tour như thế nào?

Juan Antonio Flecha:Sự khác biệt lớn là tiêu chuẩn tham gia. Các đội đưa những tay đua xuất sắc nhất của họ đến với Giải vì đây là sự kiện lớn nhất trong năm. Giro không thiếu những tên tuổi lớn, nhưng nếu một đội mang đến 9 tay đua tham dự Tour, cả 9 tay đua sẽ hoàn toàn sẵn sàng. Tại Giro, có thể năm hoặc sáu người sẽ sẵn sàng - có thể là chín, nhưng cũng có thể có các tay đua trẻ. Lý do một số tay đua nói rằng Giro khó hơn là vì nó hoàn toàn là giải đua tốt nhất ở quốc gia tốt nhất để đua. Ý có mọi thứ để đua: những ngọn đồi nhỏ, những ngọn núi lớn, và tất cả những địa điểm leo núi khổng lồ như Stelvio và Gavia. Các chặng leo dốc hơn ở Tour. Nó phù hợp với những người leo núi nhẹ và gầy như các tay đua Colombia.

Cyc:Có phải bây giờ không thể giành được cả Tour và Giro trong một năm không?

JAF:Chà, năm ngoái Giro đã rất khó khăn, và Alberto Contador thi đấu không tốt trong Tour đơn giản vì anh ấy đến từ [chiến thắng] Giro. Dữ liệu của anh ấy ở đó cao hơn ở Tour. Giro không cùng cấp độ thi đấu nhưng có thể khó hơn về mặt thể chất.

Cyc:Bạn đã lái tám phiên bản của Vuelta và 12 Tour nhưng chỉ có một Giro, vào năm 2012. Kỷ niệm của bạn là gì?

JAF:Niềm đam mê từ đám đông. Vì vậy, nhiều người ở Ý theo nghề đạp xe cả năm, và cách họ thể hiện niềm đam mê đó rất mãnh liệt. Tôi cũng thích cách mà các chặng của Giro thường kết thúc ở một thị trấn hoặc trung tâm thành phố, nơi mà tại Tour, nhiều chặng về đích hiện nằm ngoài thị trấn. Nhưng đó là những thứ khác nữa: phong cảnh, cuộc đua và thực tế là nó được tổ chức vào mùa xuân, giống như một thời gian để đổi mới và khởi động lại. Đây là Grand Tour đầu tiên trong năm và nó mang đến một cảm giác đặc biệt.

Cyc:Bạn đã ở Team Sky từ khi ra mắt vào năm 2010. Những ngày đầu như thế nào?

JAF:Tôi có những kỷ niệm rất đẹp về Team Sky. Tôi là một trong những người đầu tiên trong đội, vì vậy tôi nhớ chúng tôi đã đi từ con số 0 đến đỉnh cao như thế nào. Dave B [Brailsford] là một ví dụ tuyệt vời về việc nếu bạn thực sự nỗ lực, bạn có thể đạt được những gì bạn muốn đạt được. Anh ấy không sợ thay đổi mọi thứ hoặc làm những điều khác đi, và đó là một cách rất Anh. Ban đầu, mọi người đều cười vào đội. Mục tiêu của họ nghe như một trò đùa. Nhưng Dave B và nhóm không hề sợ hãi khi nói ra điều họ muốn và tôi nghĩ điều đó rất ấn tượng và nó là một ví dụ tuyệt vời. Sự thật là các phương pháp của họ sẽ hoạt động trong bất kỳ công ty nào, không chỉ trong lĩnh vực thể thao. Dave B đã tạo ra một đội đua xe đạp nhưng anh ta có thể đã thành lập một công ty sản xuất xe hơi và anh ta cũng sẽ thành công. Anh ấy sẽ chỉ áp dụng những phương pháp tương tự.

Cyc:Team Sky có hoàn toàn khác với các đội trước của bạn không?

JAF:Có rất nhiều chuyên gia dinh dưỡng và khảo sát; Tôi chưa bao giờ thấy điều gì như vậy trước đây. Sau một cuộc đua, tôi luôn được hỏi: thế này thế nào? Nó thế nào? Tôi chưa bao giờ biết điều đó trước đây. Tôi muốn biết có bao nhiêu đội khác đã gửi khảo sát cho các tay đua của họ. Có lẽ không ai trong số họ. Nhưng làm thế nào để bạn cải thiện nếu bạn không khiêm tốn và bạn không hỏi: làm sao mọi thứ có thể tốt hơn? Chúng ta có đang làm đúng không? Nếu bạn biết đúng sai, bạn có thể cải thiện nhanh chóng hơn.

Hình ảnh
Hình ảnh

Cyc:Team Sky có cải thiện được bạn với tư cách là tay đua không?

JAF:Họ có sứ mệnh làm cho tất cả chúng ta trở nên tốt hơn thông qua đào tạo, dinh dưỡng, tâm lý … mọi thứ. Các đội Pháp cho biết họ đã tự làm tất cả những thứ đó, nhưng Đội Sky đã đưa nó lên một tầm cao khác. Các đội khác đã tự đùa mình vì họ thực sự có tâm lý cũ. Hôm nay, mọi người đang cố gắng sao chép Team Sky.

Cyc:Bạn có thích làm việc với Ngài Bradley Wiggins không?

JAF:Tôi rất thích và học được nhiều điều từ anh ấy. Anh ấy là một nhà vô địch khá đặc biệt - rất quyết tâm và là một ví dụ tuyệt vời về một người cam kết với môn thể thao của họ. Anh ấy chăm sóc bản thân, ăn uống điều độ và duy trì cân nặng phù hợp nhưng đồng thời anh ấy cũng luôn vui tính, ngay cả trong những cuộc đua căng thẳng. Có một chút vui vẻ với người lãnh đạo là tốt vì nó giúp mọi người thư giãn.

Cyc:Anh ấy có phải là một nhân vật rất khác với Chris Froome không?

JAF: Bạn không thể so sánh Chris với Bradley. Họ là những nhân vật rất khác nhau. Chris là một cách và Bradley là một cách khác. Bradley không thân thiện với báo chí, nhưng đó là anh ấy. Với một số tay đua, bạn cần phải làm quen với họ để giải quyết vấn đề - với Contador thì như vậy. Nhưng họ rất tập trung. Có lẽ khi những người này nghỉ hưu, báo chí sẽ hiểu rõ về họ vì họ sẽ thoải mái hơn.

Cyc:Là một người theo chủ nghĩa dân tộc, bạn có phải điều chỉnh hành vi của riêng mình để phù hợp với tính cách khác nhau của các trưởng nhóm không?

JAF: Là một người theo chủ nghĩa quốc gia đòi hỏi sự hiểu biết về người lãnh đạo, vâng. Các tay đua có tính cách khác nhau nhưng cũng là một ứng cử viên GC không giống với một vận động viên chạy nước rút. Chúng hoàn toàn khác nhau. Tôi nhớ đã làm việc với Oscar Freire [một vận động viên chạy nước rút tại Rabobank] và chúng tôi sẽ phải ở bên nhau trong những giây phút cuối cùng có thể một hoặc hai người, biết rằng chúng tôi sẽ không được bảo vệ như chúng tôi sẽ được bảo vệ nếu chúng tôi cưỡi với một đối thủ GC. Đó là một chiều không gian khác. Nhưng tính cách của người cầm lái cũng khiến nó rất thú vị. Ví dụ, Oscar đã có rất nhiều khoảnh khắc thiên tài. Anh ấy đã đọc cuộc đua một cách xuất sắc. Một số ngày tôi có mặt trên xe buýt và anh ấy sẽ nói: “Chúng ta cần phải làm theo cách này vào ngày mai.” Sau đó, ngày hôm sau chúng tôi thay đổi mọi thứ và anh ấy đã giành chiến thắng trên sân khấu. Đó là kỹ năng cần có để giành chức vô địch thế giới, chiếc áo thi đấu màu xanh lá cây và Milan-San Remo.

Hình ảnh
Hình ảnh

Cyc:Bạn yêu thích các cuộc đua kéo dài một ngày, chiến thắng Omloop Het Nieuwsblad năm 2010 và giành được vị trí cao nhất tại Paris-Roubaix vào các năm 2005, 2007 và 2010. Điều gì về họ hấp dẫn?

JAF:Lần đầu tiên tôi xem Paris-Roubaix trên TV, điều khiến tôi ngạc nhiên là nó hoàn toàn khác với tất cả các cuộc đua khác trong lịch. Các cuộc đua đá cuội rất độc đáo và trải nghiệm rất khác biệt. Loại nhân vật đua xe của tôi đã được thu hút theo hướng đó. Là một người, tôi muốn biết về những thứ khác nhau, vì vậy ngay khi tôi nhìn thấy những cuộc đua như thế này khi tôi 15 hoặc 16 tuổi, tôi đã tự nghĩ: wow, đó là những gì tôi muốn làm. Các kỹ năng và đặc điểm của các cuộc đua một ngày thực sự phù hợp với tôi và tôi đã bị thu hút bởi nghịch cảnh, với tất cả những khúc quanh co, những con đường nhỏ và đá cuội.

Cyc:Cuộc đua nào đã mang lại cho bạn những kỷ niệm đẹp nhất trong sự nghiệp?

JAF: Tôi có những kỷ niệm đẹp về Omloop Het Nieuwsblad và Paris-Roubaix và phần còn lại. Tour de France thật đặc biệt nhưng tôi không thể cho rằng mình là một nhà vô địch lớn. Tôi đã có một số kết quả tốt trong sự nghiệp của mình và đó là điều đó. Tôi không thể nói rằng tôi đã thành công, nhưng tôi rất vui.

Cyc:Người hâm mộ bạn thích xem tay đua nào nhất hôm nay?

JAF:Tôi có rất nhiều! Ian Stannard, Luke Rowe và Geraint Thomas tại Team Sky - mọi người đều thích xem ‘G’ trên truyền hình. Contador là một người rất khó đoán. Anh ta thực hiện các cuộc tấn công mà bạn không bao giờ mong đợi và bây giờ nó cũng giống như với Fabio Aru. Anh ta đi rất nhanh: một phút anh ta ở đó, sau đó anh ta tấn công và giành chiến thắng giai đoạn. Và không thể không thưởng thức Peter Sagan. Cách anh ấy đua thật tuyệt vời, anh ấy có mọi thứ. Tôi cũng thích xem Tom Boonen.

Cyc:Bạn có còn hào hứng với việc đạp xe sau ngần ấy năm không?

JAF:Tôi chỉ thích đạp xe là môn thể thao cho phép mọi người ở các kích cỡ khác nhau thi đấu ở cùng một cấp độ. Tôi thích xem Mark Cavendish, và cách anh ấy chiến đấu để giành vị trí và tăng tốc bên cạnh những tay đua lớn khác như Marcel Kittel và Andre Greipel. Anh ấy nhỏ bằng một nửa so với họ nhưng anh ấy chỉ nghĩ: “Tôi sẽ vượt qua.” Nó thật phi logic, tôi thích xem nó. Nacer Bouhanni cũng vậy: anh ấy giống như một đứa trẻ cố gắng chạy nước rút qua những người nặng hơn mình 20-30 kg.

Cyc:Kể từ khi nghỉ hưu vào năm 2013, bạn có đạp xe nhiều không?

JAF:Tôi không đi xe nhiều. Tôi vẫn không giống như một tay đua xe đạp điên rồ. Tôi đạp xe leo núi một chút và đôi khi tôi đi trên đường nhưng tôi không đầu tư nhiều thời gian cho nó. Nó sẽ không có ý nghĩa. Là một tay đua xe đạp chuyên nghiệp, tôi đầu tư cho mình 24 giờ mỗi ngày, vừa đạp xe vừa nghỉ ngơi, với những buổi đạp xe kéo dài sáu hoặc bảy giờ. Bây giờ một giờ là đủ.

Juan Antonio Flecha là người dẫn chương trình Giro Extra trên Eurosport, nơi có độc quyền phát sóng trực tiếp nhiều cuộc đua xe đạp ở Vương quốc Anh.

Đề xuất: