Aero, Ultegra và ngoại hình đẹp với giá £ 1, 600? Fuji Transonic trông giống như một chiếc bánh quy giòn
Fuji bike bắt đầu kinh doanh vào năm 1899, mặc dù thuộc quyền sở hữu khác nhau cho đến ngày nay. Công ty được đặt theo tên và theo tên núi Phú Sĩ của Nhật Bản, cũng xuất hiện trong logo. Đó là biểu tượng truyền thống của sức mạnh và độ bền - hai đặc điểm mà chúng tôi hy vọng sẽ tìm thấy trong Transonic 2.5 khí động học. Nó được đồn đại là ở cuối phổ, nhưng với mức giá cạnh tranh, các thành phần Shimano Ultegra và sự phiền phức tối thiểu toàn diện (định tuyến cáp của nó là một trong những thứ gọn gàng nhất mà chúng tôi từng thấy), chúng tôi cho rằng chúng tôi đang ở trong một đi êm ái…
Khung
Năm ngoái, Fuji đã tài trợ cho NetApp-Endura của đội Tour de France, và chính đội đó đã cho ra mắt Transonic hình dạng mới. Nó sử dụng vô số hình dạng sâu và trơn để cắt xuyên không khí một cách hiệu quả, tối đa hóa tốc độ để giảm thiểu nỗ lực. Do đó, phuộc được làm sâu và bao gồm một bộ quây ở phía trên, ống dẫn xuống sử dụng thiết kế hình cánh cụt cắt ngắn (để phù hợp với các quy tắc UCI) và ống yên xe uốn quanh bánh xe để luồng không khí êm dịu. Đường cong đó có thể là lý do khiến góc ống yên xe đo được của chúng tôi không tương ứng quá chặt chẽ với góc đã xác nhận - chúng tôi đo góc ở cột an toàn, nhưng Fuji sẽ đo một góc tưởng tượng từ giá đỡ dưới cùng đến yên xe.
Đầu ống côn từ 1,5 inch đến 1,125 inch ở phía trên, và cả phanh trước và sau đều là loại gắn trực tiếp mới của Shimano, sử dụng hai bu lông. Chúng tôi đã chọn một chiếc xe đạp cỡ 54 (trung bình), có ống đầu ngắn 135mm - đó là một tuyên bố rõ ràng về phả hệ đua xe đạp, cũng như chiều dài cơ sở ngắn hơn. Với vỏ khung dưới cùng của pressfit BB30 tạo ra một vùng carbon lớn xung quanh đáy xe, Transonic có cảm giác cứng, nhưng nó cũng khá thoải mái và với hình dạng ống aero tiết diện sâu, nó rất tốt trong việc giảm rung động trên đường..
Thành phần
Việc nâng cấp lên Shimano’s Ultegra là một điều hiếm có đối với chúng tôi nhưng đó là một điểm nhấn tuyệt vời ở đây - quá tốt là 105, hầu hết các thương hiệu dường như đã chỉ định nó một cách lâu dài trong phạm vi của họ. Hệ thống phanh gắn trực tiếp thực sự là 105 và kết quả tích cực của việc sử dụng chúng là bạn có thể ép hầu hết các loại lốp 28mm vào - chúng tôi đã thử một số loại Schwalbe Ones 28mm béo mà không gặp vấn đề gì. Mặc dù tên gọi, Oval cung cấp một bộ dây xích tròn rõ ràng, cũng như các thanh, thân và yên xe - được đệm một cách bất thường cho một chiếc xe đạp có mục đích như vậy. Đó là tất cả các thiết bị tốt và, với thiết bị thử nghiệm 54cm của chúng tôi được thiết kế với thân 100mm và thanh 42cm, cân đối với chiếc xe đạp.
Bánh xe
Đã cung cấp rất nhiều bộ hoàn thiện, không có gì ngạc nhiên khi các bánh xe cũng từ Oval. Vành xe hình chữ U có bề ngoài rộng và mang tính khí động học thời trang được kết hợp với các trục hình bầu dục trông gọn gàng, thông qua 20 nan hoa ở phía trước và 24 nan ở phía sau. Trong suốt thời gian thử nghiệm của chúng tôi, các trung tâm không bỏ qua một nhịp nào và nhờ vào vành rộng, lốp Vittoria Zaffiro Pro Slick 23mm đã đo được một con số khổng lồ 24,5mm bằng cách sử dụng thước kẹp vernier. Gần đây, chúng tôi đã có một trải nghiệm tốt với lốp Vittoria và Zaffiro Pro đã chứng minh được nhiều điều, đặc biệt là Transonic 2.5 là chiếc xe đạp rẻ nhất ở đây.
Chuyến đi
Ban đầu chúng tôi dự định thử nghiệm Transonic 2.3 trị giá £ 1, 850 nhưng nó đã được chứng minh là không khả dụng, vì vậy chúng tôi đã chọn phiên bản 2.5 thay thế. Mặc dù rẻ hơn, nhưng phần lớn nó vẫn giống một chiếc xe đạp - tay quay rèn ít rỗng hơn (sẽ nhẹ hơn và cứng hơn một chút) và bánh xe đắt tiền hơn. Vì vậy, chúng tôi không quá thất vọng khi nhận được 2.5 và khi chúng tôi thử kích thước của nó, chúng tôi thực sự rất vui mừng - nó cảm thấy ngay lập tức quen thuộc và vừa vặn hoàn hảo. Đó là một khởi đầu tốt như vậy, chúng tôi quyết định bỏ qua lần đi xe đầu tiên thông thường và đi thẳng đến Vòng đua Redbridge của Luân Đôn cho cuộc đua vòng tối thứ Năm.
Chuyến ra ngoài chứng tỏ chiếc xe đạp chạy nhanh trên đường thẳng, tăng tốc nhanh khi giao thông giảm bớt. Với số lượng cuộc đua được chốt, chúng tôi đã đưa Transonic vào môi trường tự nhiên của nó - vòng đua. Bộ xích 52/36 và băng 11-28 rộng hơn băng cát-xét đường đua bình thường, nhưng trên mạch này đã chứng minh một sự lựa chọn tuyệt vời, cho phép chúng tôi sử dụng vòng lớn mọi lúc, mặc dù độ cao đạt được - 425m trong 40 km. Trên tấm mô tả, điều tiêu cực duy nhất là chúng tôi cảm thấy chúng tôi muốn có thêm không gian để điều động - có lẽ là thêm một cm trên thân cây. Hệ thống phanh 105 gắn trực tiếp rất rực rỡ, lốp bám đường tốt - ngay cả khi vào cua ở tốc độ 55kmh - và trong những trường hợp hiếm hoi chúng tôi nhìn thấy phía trước của nhóm, những lợi thế về khí hậu của khung đã được hoan nghênh. Chạy ra khỏi yên xe, chiếc xe đạp cảm thấy hoàn toàn ổn định và hiệu quả.
Ngày hôm sau, chúng tôi lấy Transonic cho một chiếc máy kéo giãn chân dễ dàng. Thật thú vị khi thấy nó gây ấn tượng ngay cả ở tốc độ thấp hơn, làm tốt công việc giảm rung động trên bề mặt gồ ghề, và vẫn đưa người lái vào tư thế thoải mái ngay cả khi cơn đau và sự đau đớn không phải là menu. Chúng tôi rất ấn tượng bởi Transonic và với mức giá cạnh tranh của nó, chúng tôi sẽ không ngần ngại giới thiệu nó. Nếu tốc độ là sở thích của bạn, thì chiếc xe đạp này là một sự lựa chọn đáng giá tiền.
Hình học
| Yêu cầu | Đo | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Ống ghế (ST) | 520mm | 520mm |
| Ống Xuống (DT) | 592mm | |
| Chiều dài ngã ba (FL) | 375mm | |
| Đầu ống (HT) | 135mm | 135mm |
| Góc đầu (HA) | 73 | 72.5 |
| Góc ngồi (SA) | 73.5 | 72,6 |
| Chiều dài cơ sở (WB) | 974mm | 978mm |
| BB drop (BB) | 68mm | 73mm |
Spec
| Fuji Transonic 2.5 | |
|---|---|
| Khung | C5 carbon mô-đun cao, PF BB30, phuộc côn 1.5" |
| Groupset | Shimano Ultegra, 11 tốc độ |
| Phanh | Shimano 105, gắn trực tiếp |
| Chuỗi | Khái niệm hình bầu dục 520, 52/36 |
| Cassette | Shimano 105, 11-28 |
| Thanh | Khái niệm hình bầu dục 310 |
| Thân | Khái niệm hình bầu dục 313 |
| Cột ghế | Fuji |
| Bánh xe | Móc sắt hợp kim aero hình bầu dục 327, 20 / 24h |
| Lốp | Vittoria Zaffiro Pro Slick, 23c |
| Yên | Khái niệm hình bầu dục R500 |
| Liên hệ | evanscycles.com |
