Fuji SL 2.5

Mục lục:

Fuji SL 2.5
Fuji SL 2.5

Video: Fuji SL 2.5

Video: Fuji SL 2.5
Video: The Fuji SL: A super light road bike 2024, Tháng Ba
Anonim
Hình ảnh
Hình ảnh

Một chiếc xe đạp nhẹ và dễ điều khiển ấn tượng, bất chấp vị trí đi xe thấp và xa xôi

Về xe đạp

Khi Fuji giới thiệu SL vào năm ngoái, mẫu xe cao cấp nhất của hãng, 1.1 là chiếc xe đạp sản xuất nhẹ nhất trên thế giới. Với mức giá của chiếc xe đạp kỳ diệu 4,96kg đó, bạn gần như có thể mua một đội xe gồm sáu chiếc 2,5 chiếc, sản phẩm thay thế cấp thấp của Fuji. Vậy có bao nhiêu ma thuật superbike đã được truyền lại? Không phải một milimet hay độ nào để phân biệt cả hai về mặt hình học, nó có tất cả các dấu hiệu để trở thành một chuyến đi nhanh chóng. Nhưng trọng lượng bổ sung và các thành phần cơ bản hơn trên một chiếc xe đạp được thiết kế ban đầu để trở thành một tay đua thế giới sẽ là bao nhiêu?

Thông số

Khung

Với công việc sơn hai tông màu xanh lam bóng bẩy nhưng tinh tế, Fuji chắc chắn là một sự bắt mắt. Thấp ở phía trước, nhưng với tay lái hợp lý và chiều dài cơ sở trung bình, SL phần thưởng cho một số nỗ lực nghiêm túc. Tuy nhiên, khả năng xử lý khéo léo của nó có nghĩa là nó sẽ không có lông ở các góc trừ khi bạn làm điều gì đó rất kỳ quặc. Nhờ có ống đầu ngắn, ống trên và ống xuống gặp nhau ngay trước ống đầu hoặc trên khung lớn hơn tại một cầu gia cường bổ sung. Kết quả là một giao diện người dùng không có một chút nhăn nheo. So sánh ghế ngồi là những thứ nhỏ nhặt để tăng sự thoải mái ở phía sau. Ống ghế bắt đầu tròn ở phía trên trước khi vuông góc lên để đáp ứng cụm giá đỡ BB30 cỡ vừa. Tất cả trong đó là một gói trông đẹp mắt.

Hình ảnh
Hình ảnh

Groupset

Shimano 105 cần số và mech thường êm ái. Có một vài biến thể. Hệ thống phanh Shimano BR-561 không thuộc dòng không tốt bằng 105, sử dụng cơ chế cơ bản hơn một chút nhưng chúng vẫn đi trước nhiều lựa chọn thay thế không phải của thương hiệu và đủ mạnh để giữ cho bạn cảm thấy tự tin. Bộ xích nhỏ gọn hình bầu dục hoạt động tốt. Sang số là tốt và mặc dù nó có thể ít cứng hơn so với số Shimano phù hợp trừ khi bạn có một đôi chân khổng lồ, bạn sẽ khó nói.

Hình ảnh
Hình ảnh

Bộ hoàn thiện

Các thanh Khái niệm hình bầu dục ngắn và nông, đang dần được thuần hóa phần đầu xe thấp. Hồ sơ thon gọn của họ đặc biệt dễ chịu trong tay. Cột an toàn và thân có tính chất kinh doanh. Mặc dù chúng tôi không đặc biệt thích yên xe có đệm khá dày, nhưng nó hơi xấu với bố cục khác lạ của xe đạp. Mặc dù khung có thiết kế BB30 quá khổ, nhưng nó thực sự chạy một khung phía dưới bên ngoài tiêu chuẩn thông qua một bộ chuyển đổi.

Bánh xe

Bánh xe hình bầu dục không đặc biệt nhẹ, điều này hơi ngại khi kết hợp với một khung tối giản như vậy. Tuy nhiên, chúng cho thấy mọi dấu hiệu của sự mạnh mẽ, với vòng bi hộp mực được niêm phong và khả năng nhận hàng nhanh chóng từ trung tâm. Lốp Vittoria Zaffiro gấp gọn không gây thêm trọng lượng không cần thiết, là loại lốp có năng lực và rộng 25c, có kích thước mà hầu hết người tiêu dùng sẽ chọn.

Hình ảnh
Hình ảnh

Chuyến đi

Ấn tượng đầu tiên

Với giao diện người dùng không nhiều, Fuji có cảm giác như đã sẵn sàng bắt tay vào công việc, ngay lập tức đưa bạn vào tư thế cúi đầu. Trên thực tế, nhiều đến mức trừ khi bạn cảm thấy đặc biệt mệt mỏi, bạn có thể sẽ muốn đặt một vài miếng đệm lót bên dưới thân cây. Lần chạy nước rút thử nghiệm đầu tiên cho thấy phần đầu phía trước cứng nhắc một cách khó hiểu, được khớp với một hình tam giác phía sau không đều nhau để loại bỏ bất cứ điều gì về độ uốn cong không mong muốn.

Trên đường

SL tự cho mình là một chiếc xe đạp đua hạng nhẹ, và mặc dù ở phiên bản rẻ hơn này, nó có thể không quá lông như mẫu xe cao cấp nhất, nhưng khung của nó vẫn còn lâu mới bị béo phì. Vị trí cưỡi ngựa có thể được nhận ra ngay lập tức như là loại sẽ thưởng cho việc đặt vai của bạn vào tay lái và bắt tay vào một số công việc, cho dù đang dẫn đầu hay chạy nước rút về đích. Không có gì trong thành phần nổi bật tiêu cực. 105 bộ phận là một cảnh quen thuộc và được chào đón và mặc dù chắc chắn ở đó để tiết kiệm một ít tiền, bộ quây thương hiệu Oval hoạt động hiệu quả và không phô trương. Như hầu hết các trường hợp trên xe đạp ở mức giá này, bánh xe hơi kém duyên, đặt một van điều tiết nhẹ vào khả năng tăng tốc của xe đạp. Yên xe đủ thoải mái, mặc dù lớp đệm mật độ cao dồi dào của nó có thể không phù hợp với những tay đua có ý định sử dụng SL như một tay đua chuyên nghiệp.

Hình ảnh
Hình ảnh

Xử lý

Mặc dù có phần đầu xe khá thấp và hung hãn, nhưng hãy đánh bật chiếc Fuji vào những thứ gồ ghề và nó không quá khó chịu, một thứ vốn có của khung mà còn được hỗ trợ bởi lốp xe 25c. Tính cách hơi chia rẽ này được chuyển qua xử lý. Một số xe đạp rất mạnh sẽ có góc đầu nghiêng về phía thẳng đứng. Điều này tạo nên một chiếc xe đạp rất nhanh nhẹn, yêu cầu đầu vào lái tối thiểu để rẽ nhưng cũng có xu hướng yêu cầu mức độ cảnh giác và kinh nghiệm để đi trên đường thẳng và hẹp. Góc đầu 71,5 ° khá ôn hòa của Fuji có thể sẽ phù hợp với đa số các tay đua. Không có gì phải lo lắng đến mức khiến chiếc xe đạp không hứng thú để cười xung quanh, nhưng có nghĩa là lái nó ở các góc tròn sẽ ít lo lắng hơn nhiều. Mặc dù việc thiếu trọng lượng tổng thể luôn tốt, nhưng Fuji có sự phân chia hơi không đồng đều giữa bộ khung nhẹ và bánh xe cồng kềnh vừa phải, có nghĩa là chuyến đi không hoàn toàn nhạy như các số liệu tiêu đề có thể đề xuất. Điều đó nói rằng, bạn không thể nâng cấp một cách kinh tế khung giống như cách bạn làm một bộ bánh xe, vì vậy có lẽ đây không phải là một sự thỏa hiệp tồi.

Spec

Khung

C10 độ mod cực cao với phuộc carbon, BB30, phuộc carbon full côn

inc học sinh bỏ học.

Groupset Shimano 105 5800, 11 tốc độ
Phanh Shimano BR-561
Chuỗi Khái niệm hình bầu dục 520, 50/34
Cassette SRAM PG1170, 11-28
Thanh Hình bầu dục Khái niệm 310, hợp kim 6061 hèm, 31,8mm
Thân Khái niệm hình bầu dục 313, 6061 hợp kim rèn 3D, 31,8mm, +/- 7 độ
Yên Khái niệm hình bầu dục R500
Cột ghế Khái niệm hình bầu dục 905, hợp kim bọc carbon, 27,2mm
Bánh xe Oval 327 Aero Alloy
Lốp Vittoria Zaffiro Pro Slick, gập 60tpi, 25c
Liên hệ evanscycles.com

Hình học

Hình ảnh
Hình ảnh
Yêu cầu Đo
Top Tube (TT) 545mm 540mm
Ống ghế (ST) 500mm 503mm
Ống Xuống (DT) 615mm
Chiều dài ngã ba (FL) 379mm
Đầu ống (HT) 135mm 135mm
Góc đầu (HA) 73 73
Góc ngồi (SA) 73.5 73.5
Chiều dài cơ sở (WB) 974mm 972mm
BB drop (BB) 68mm 68mm

Đề xuất: