Bởi vì mọi thứ đều tốt hơn với sợi carbon…
Trong thế giới nâng cấp xe đạp, carbon là vua.
Khi thực tế mọi bộ phận khác trên chiếc xe đạp của bạn đều được tạo thành từ chất liệu màu đen, thì việc dây xích sẽ là thứ tiếp theo, và công ty Carbon-Ti của Ý đã làm được điều đó.
'Để bắt đầu, Carbon-Ti đã tận dụng bí quyết của công ty mẹ, LLS Titanium, một công ty có 27 năm kinh nghiệm trong sản xuất titan và sợi carbon quy mô công nghiệp,' giám đốc sản phẩm Marco Monticone cho biết.
‘Chúng tôi đã áp dụng nó cho các bộ phận của xe đạp vì chúng tôi nhận ra rằng chúng tôi có thể tạo ra các sản phẩm nhẹ hơn và mạnh hơn những gì được cung cấp.’
Dây xích Carbon-Ti’s X-Ring có các răng kim loại được liên kết với lõi carbon, mặc dù hơi ngạc nhiên khi kim loại này là nhôm, không phải titan.
‘Ban đầu dây xích có răng bằng titan, nhưng cách sản xuất nó có nghĩa là diện tích bề mặt để liên kết với carbon rất nhỏ nên rất khó sản xuất,” Monticone nói.
‘Nhưng nghiên cứu và phát triển nhôm có nghĩa là không lâu nữa chúng ta có thể sử dụng hợp kim AL7075 đặc biệt thay cho titan.
‘Nó thậm chí còn nhẹ hơn và rẻ hơn nhưng vẫn rất bền và dễ kết dính vào lõi carbon hơn.
‘Sản phẩm được cải tiến liên tục nhưng nhìn chung nó vẫn giữ nguyên kể từ lần chuyển đổi đó vì chúng tôi rất hài lòng với thiết kế này.”
Nguyên liệu hỗn hợp
Dây xích bắt đầu cuộc sống dưới dạng các tấm hợp kim AL7075 chất lượng hàng không và các tấm sợi carbon dệt 3K.
‘Carbon này là chìa khóa cho các thuộc tính của dây chuyền, nhưng kiểu và hướng của lớp bên trong rất đặc biệt và bí mật,” Monticone nói.
Ban đầu, cả răng nhôm và lõi sợi carbon đều được cắt bằng tia nước - dòng nước 60.000psi và hạt mịn - sau đó các phần tiếp giáp giữa hai bộ phận bán thành phẩm được gia công bằng máy CNC.
‘Có các bộ phận nam và nữ được cắt ra để đảm bảo các vật liệu liên kết hoàn hảo với nhau,” Monticone nói.
Máy CNC cũng gia công hình dạng của răng và các đường dốc để hỗ trợ việc nâng cấp dây xích, nhưng khi điều đó được thực hiện, mọi thứ khác được hoàn thành bằng tay và chỉ được tin cậy cho một số thợ thủ công lành nghề.
'Những kẻ này liên kết carbon với hợp kim bằng một loại keo đặc biệt, sau đó đinh tán dây xích bằng tám vòng titan nhỏ - tất nhiên titan phải được sử dụng ở đâu đó - để đảm bảo mối liên kết về mặt cơ học và tạo điều kiện sang số', Monticone nói.
Mỗi và mọi chuỗi đều trải qua quá trình này, mất vài giờ và là lý do cho cái giá đắt đỏ.
Mặc dù thành phẩm chắc chắn đắt tiền, nhưng không thực sự quá điên rồ khi bạn xem xét một chiếc xích Shimano Dura-Ace 9100 54t mới có giá £ 220.
'Số lần sản xuất rất hạn chế và quy trình sản xuất phức tạp hơn nhiều so với các đối thủ cạnh tranh của chúng tôi, tôi không nghĩ rằng các sản phẩm Carbon-Ti tương đối so với đối thủ, cả về giá cả lẫn hiệu suất,' 'Monticone nói.
Anh ấy có một điểm tốt - dây xích Carbon-Ti 52 răng, nặng 92g, nhẹ hơn gần 20% so với loại tương đương Dura-Ace.
