Xem xét việc đi lạc khỏi Quy tắc? Frank Strack ở đây để hướng dẫn bạn trở lại ánh sáng
Frank thân mến
Giống như một đệ tử tốt của Quy tắc, tôi luôn đặt cánh tay bóng râm của mình trên quai mũ bảo hiểm. Kết quả là, gần đây tôi đã tháo mũ bảo hiểm của mình ra, chỉ để đánh bật các mảng màu bị rơi và trầy xước trên mặt đất. Nó khiến tôi tự hỏi Quy tắc này dùng để làm gì?
Craig, qua email
Craig thân mến
Khi liên tưởng đến hình ảnh các cuộc đua xe đường trường Châu Âu, rất ít người nghĩ đến mũ bảo hiểm.
Nhà tiên tri Merckx: không bao giờ có mũ bảo hiểm. Chỉ là một casquette bông đơn giản, giống như một tay đua văn minh. Tương tự với các Sứ đồ như De Vlaeminck, Maertens, Hinault, Fignon hoặc Kelly.
Những tay đua này là bậc thầy của việc đội mũ lưỡi trai theo Hệ thống Ba điểm, quy định rằng bất kỳ chiếc mũ nón nào cũng phải phù hợp với ba điểm thẩm mỹ chính trên đầu: lông mày, tai và gáy. cổ (có thể tìm thêm thông tin tại velominati.com).
Mũ cotton dễ dàng thích nghi với việc giới thiệu các sắc thái dành riêng cho việc đi xe đạp, mà khi không ở vị trí thông thường của chúng trên mắt có thể dễ dàng được xếp gọn trên đầu trên mũ.
Còn gì nữa, nắp gấp lại để vừa vặn hoàn hảo trong túi áo sơ mi cho các mục đích triển khai và tái triển khai chiến lược.
Hãy để kỷ lục cho thấy chiếc mũ lưỡi trai là thứ trông tuyệt nhất mà người đi xe đạp có thể đội lên đầu khi đi xe. Giai đoạn=Stage. Và sắc thái rad là thứ tuyệt vời nhất mà người đi xe đạp có thể phủ lên mắt họ.
Những đồ tạo tác này được đeo song song cho phép người đi xe đạp trông còn ngầu hơn cả khi họ mặc cái này, cái kia, hoặc không.
Việc họ sống chung liền mạch như vậy là một điều bất thường trong thời đại mà cả một thế hệ đang vật lộn với khái niệm màu huỳnh quang.
Lưới
Có thể là như vậy, mũ đi xe đạp cổ điển không có tác dụng bảo vệ đầu khỏi chấn thương. Người Bỉ là những người đầu tiên thực hiện nghiêm túc việc bảo vệ đầu và thực thi một quy định yêu cầu sử dụng một thứ gọi là 'lưới che tóc' trong tất cả các cuộc thi trong phạm vi biên giới của họ.
Lưới buộc tóc bao gồm một loạt các dải da nhồi thứ mà tôi được hiểu là lông ngựa, được khâu lại với nhau theo một khuôn khổ rộng che kín đỉnh đầu.
Nó không cồng kềnh (hoặc đặc biệt bảo vệ) và có thể gấp lại và nhét trong túi áo sơ mi. Và nó trông thật tuyệt vời trên một casquette.
Kỷ nguyên tiếp theo của các Tông đồ - Johan Museeuw, Andrea Tafi, Franco Ballerini và công ty - đã chấp nhận nó và biến nó thành một phần mang tính biểu tượng trong thẩm mỹ của họ.
Đây là tình trạng của cuộc đua đường trường Châu Âu khi Greg LeMond xuất hiện vào một buổi sáng mùa xuân đầu những năm 1990 với chiếc mũ bảo hiểm Styrofoam Giro kiểu dáng đẹp.
Ồ, ngày đó đã là một con ruồi trên ống dẫn xuống khi những lời thì thầm lan truyền qua máy bay. À, l’Americane bị tête kẹt dans un cốc cà phê, n’est pas?
Mũ bảo hiểm vỏ cứng đã đặt ra một thách thức cho cộng đồng đạp xe châu Âu đương đại.
Bảo vệ vĩnh viễn
Mặc dù casquette và kẹp tóc được thiết kế để bật ra và cất gọn trong túi áo dễ dàng khi đi xe, nhưng mũ bảo hiểm là vật cố định vĩnh viễn.
Trừ khi bạn cởi ra, trong trường hợp đó nó sẽ trở thành vật cố định vĩnh viễn tùy thuộc vào mức độ điều chỉnh của dây đai trước khi bị rơi.
Và đây là câu trả lời cho câu hỏi của bạn: bóng râm che phủ mũ bảo hiểm vì hai lý do.
Thứ nhất, vì mũ bảo hiểm không nhằm mục đích bung ra khi đi xe và quai của hầu hết mũ bảo hiểm được thiết kế để nằm phẳng dọc theo thái dương và quai hàm, nên cách thoải mái nhất để đeo kính râm là choàng tay qua quai..
Thứ hai, trong trường hợp không may mà bạn bị rơi, việc đeo chúng qua dây đai sẽ khiến các sắc thái bay ra thay vì giữ nguyên vị trí và gây ra thiệt hại thêm.
Bạn chắc chắn sẽ không muốn chúng nứt trên mặt.
Có vẻ như một cách khắc phục khá đơn giản là hãy nhớ cởi áo che nắng trước khi bỏ mũ bảo hiểm.
Bạn đã làm hỏng một cặp sunnies - hãy đảm bảo rằng bạn không làm lại điều đó. Như người Hà Lan nói, thậm chí không có một cái mông nào va vào cùng một tảng đá hai lần.
