Gió không phải là kẻ thù, chỉ là một chướng ngại vật khác để vượt qua
Với những cơn gió ngang qua những giấc mơ ở Paris-Nice và những cơn gió ngược khiến chuyến đi của chúng tôi trở nên vất vả hơn, chúng tôi cố gắng nhớ tại sao gió không phải là kẻ thù.
Trong cuốn tự truyện của mình, Chris Boardman nhớ lại cuộc thảo luận với hai nhân viên chăm sóc bí mật của anh ấy tại British Cycling về cách sắp xếp hợp lý vị trí của một tay đua trên chiếc xe đạp.
Anh ấy chỉ cố gắng ngăn cản họ bẻ gãy xương đòn của Ed Clancy và đặt lại vai cho anh ấy trong gang tấc.
Cuộc chiến của một tay đua chống lại sức cản của không khí - hay để đặt cho nó cái tên hàng ngày trên các con đường ở Anh, gió - là một cuộc đấu tranh không ngừng về tỷ lệ của người Sisyphean.
Podoton là một bài tập luyện tập ở quy mô công nghiệp, với tất cả những tay đua hàng đầu có thể tận hưởng những lợi ích của việc trượt ván và đùa giỡn một chút với bạn tình của họ trong nơi trú ẩn của bầy đàn.
Nếu cơn gió không nên đến từ phía bên cạnh chứ không phải từ phía trước, thì đã đến lúc dành cho các echelons, những hình thành đường chéo đặc biệt trên con đường từng là nơi bảo tồn của lính lê dương La Mã và bây giờ là gió - chiến thuật đánh bại sự lựa chọn cho các đấu sĩ hiện đại ngày nay trên đường.
Tuy nhiên, trong các chuyến tập luyện của tôi, cả hai biện pháp lừa gió đó đều không khả dụng cho tôi. Tôi không có sẵn hàng tá người bạn đời để thành lập đội bóng cá nhân của riêng mình và đi câu lạc bộ là lựa chọn chỉ dành cho cuối tuần.
Gimme trú ẩn
Thay vào đó, tôi phải lên kế hoạch cho một tuyến đường có nhiều nơi trú ẩn nhất có thể khỏi những cơn gió tây nam thịnh hành của Vương quốc Anh.
Sử dụng kiến thức của tôi về các con đường địa phương và bản đồ Khảo sát Bom mìn, tôi đã dành hàng tháng trời cẩn thận để ghép một cặp parcours sử dụng sự bảo vệ của tường, rừng, kè và các tòa nhà.
Kết quả cuối cùng là một vòng lặp dài 50 dặm trong 10 dặm đầu tiên băng qua các làn đường có hàng rào theo hướng tây bắc trước khi rẽ vào gió.
Cuộc vật lộn trong 10 dặm địa hình tiếp theo đã được xoa dịu bởi chúng hơi xuống dốc, và vào lúc con đường bắt đầu leo trở lại, tôi bị bó buộc bởi một đoạn rừng dài, một số hàng rào cao và thậm chí là những cánh đồng rộng lớn. tường bao quanh một lâu đài địa phương.
Sau đó, đến một đoạn đường cao và lộ thiên khác trước khi tôi đến chỗ rẽ và có thể đi thẳng về nhà với một cơn gió phía sau.
Thêm động lực
Nó còn lâu mới hoàn hảo nhưng ít nhất đã cung cấp cho tôi một động lực tâm lý - nếu không muốn nói là thể chất - để ra ngoài vào những ngày gió nhất ở đây trên bờ biển phía đông Scotland (một trong 10 địa điểm lộng gió nhất trên Đất liền Vương quốc Anh, theo dự báo viên Paul Michaelwaite tại Netweather.tv. Nhân tiện, phía tây nam xứ Wales là số một).
Gió, rõ ràng là kẻ thù. Nhưng nó có nhất thiết phải như vậy không?
Bất chấp tất cả việc vạch ra lộ trình và tìm nguồn cung ứng hàng rào, cuối cùng, tôi nhận ra rằng giải pháp thực sự là bắt đầu coi gió như một người bạn, chứ không phải
một kẻ thù.
Tất cả những lực cản không khí đó thực sự làm cho nó trở thành phương tiện hỗ trợ luyện tập hoàn hảo. Rốt cuộc, tôi không coi những người leo núi tại địa phương của mình là kẻ thù - thay vào đó chúng được coi như những thử thách. Vì vậy, khi nó đang thổi một tiếng hooley bên ngoài bây giờ, tôi không thấy có cớ để ở trên giường, tôi nhìn thấy những ngọn đồi vô hình.
Ít hơn là nhiều hơn
Tập luyện trong gió giật hơn 30kmh đòi hỏi một sự thay đổi trong thái độ. Tôi không sử dụng máy đo nhịp tim hoặc đồng hồ đo điện - tôi thuộc trường phái Graeme Obree 'ít hơn là nhiều hơn' khi nói đến dữ liệu - và trong điều kiện gió, tôi thậm chí không chú ý đến tốc độ hiển thị trên Garmin của tôi. Tất cả chỉ là "cảm nhận".
Đạp xe dọc theo đoạn đường bằng phẳng mà tôi thường đạp 36kmh, cảm giác như đang leo lên một ngọn đồi dốc khi gió thổi.
Ai đó, ở đâu đó, có lẽ đã tính toán một công thức để cân bằng tốc độ của một cơn gió ngược với độ dốc của việc leo lên. Theo kinh nghiệm của riêng tôi, việc cuốn vào một luồng gió mạnh trên mặt phẳng có cảm giác giống như thực hiện một trong những lần leo núi sáu hoặc bảy phần trăm thông thường của tôi.
Duy trì một số vẻ đẹp của decorum là điều cần thiết. Đạp xe lên dốc có thể là chính đáng, nhưng việc vật lộn để giữ cho bánh trước của bạn nằm trên một đường thẳng trên mặt phẳng có thể trông khá hài hước.
Giữ thanh thấp và đạp số cứng hơn một chút thường là mẹo để duy trì sự ổn định và trang nghiêm.
Trạng thái của tâm trí
Nhưng gió cũng là một trạng thái của tâm trí. Đó chính là bản chất nguyên tố nhất của nó, lực đã định hình và tạo nên phong cảnh mà chúng ta trải qua.
Người đi xe đạp tiếp xúc với năng lượng thô của nó nhiều hơn bất kỳ vận động viên thể thao trên cạn nào khác, có thể xảy ra ngoại lệ đối với những người leo núi. Đây là một đặc ân hiếm có - có thể đến gần và cá nhân như vậy với một sức mạnh không thể nào sánh được. Nó giống như vuốt ve một con gấu Bắc Cực.
Những cuộc chạm trán với các thế lực nguyên sinh ngày càng khó xảy ra trong thế giới hiện đại này, nơi mọi rủi ro, nguy hiểm và hồi hộp đều có thể được mô phỏng bằng
một ứng dụng dành cho điện thoại thông minh.
Vì vậy, nỗi kinh hoàng tuyệt đối về thể xác khi bị một cơn gió bất ngờ ập đến khi bạn vòng qua một góc hoặc vượt qua một khoảng trống của bức tường nên được tôn kính hơn là bị chê bai (mặc dù bạn có thể thích để vành phần sâu ở nhà).
Nhiều môn thể thao khác được khử trùng ngoài mọi sự công nhận, nhưng đạp xe - ngay cả khi cách xa chiếc vạc của đường đua chuyên nghiệp - vẫn có thể khiến chúng ta có những khoảnh khắc thót tim và phấn khích. Gió là một trong những thử thách khó khăn hơn trong môn thể thao của chúng ta, nhưng điều đó không có nghĩa là chúng ta nên sợ hãi nó.
Trong các chuyến tập luyện của tôi, đó là việc chuẩn bị tinh thần cho cơn gió mạnh chắc chắn sẽ phục kích tôi ở người thuận tay trái đó, hoặc biết có một hàng rào lớn sắp tới sẽ giúp tôi có vài phút hồi phục.
Tùy chọn phẫu thuật sắp xếp lại giải phẫu của người lái có thể đã thu hút những thành viên cực đoan hơn trong nhóm nghiên cứu và phát triển của Chris Boardman tại British Cycling, nhưng tôi thích cách tiếp cận triết học hơn.
Như Tim Krabbé đưa nó vào cuốn tiểu thuyết đình đám của anh ấy, The Rider, ‘Ngày nay, bản chất là một bà già có ít người cầu hôn, và những ai muốn tận dụng sự quyến rũ của mình thì cô ấy lại say mê.’
