Nguyên nhân chính gây ra tai nạn khi đi xe đạp, cách tránh và cách, nếu gặp phải, bạn có thể gặp tai nạn
Không ai biết bao lâu sau khi chiếc xe đạp đầu tiên được phát minh, tai nạn xe đạp đầu tiên đã xảy ra, nhưng bạn có thể chắc chắn rằng nó gần như ngay lập tức. Bất cứ ai đi xe đạp đều biết rằng việc đi xe đạp hoặc va chạm vào một thứ gì đó ở một thời điểm nào đó là điều gần như không thể tránh khỏi. Trên thực tế, thậm chí còn có một số người cho rằng sự nguy hiểm nội tại của việc đạp xe chính là điều khiến nó trở nên hấp dẫn. Không phải ai cũng thực sự thích va chạm, bởi vì va chạm rất đau. Đôi khi rất nhiều.
Vậy bạn có thể làm gì để giảm thiểu khả năng bị tràn nước? Và khi bạn chắc chắn bị ngã, cách tốt nhất để giảm thiểu số lượng xương bạn có thể bị gãy là gì? Dưới đây là tóm tắt về các nguyên nhân phổ biến nhất gây ra sự cố, hoàn chỉnh với một số lời khuyên chắc chắn về những gì bạn có thể làm để giữ an toàn nhất có thể…
Vào cua tai họa
Nó xảy ra như thế nào
Miễn là bạn không say rượu, không ngu ngốc hay khiếm thị, đi xe đạp trên đường thẳng là một việc khá an toàn. Tuy nhiên, những ngã rẽ khiến người đi xe đạp có nguy cơ cao hơn nhiều. Nguyên nhân có rất nhiều, từ vào cua quá nhanh, đến mặt đường quá lỏng hoặc quá ướt.
Cách chuyển hướng
Nghe có vẻ hiển nhiên nhưng hãy nhìn xem bạn đang đi đâu. Ngẩng cao đầu và nhìn xa hết lượt, tìm điểm tập trung và bám sát điểm đó. Bạn sẽ ngạc nhiên về mức độ kiểm soát mà điều này mang lại cho bạn. Nếu trời ướt, đừng bao giờ đạp phanh khi bạn đang ở trong góc. Dừng đạp khi bạn thấy góc cua đang đến gần và đạp phanh trong khi bạn vẫn đang trên đường thẳng để giảm tốc độ. Khi bạn đi qua góc cua, đừng ngại hướng xe đạp vào trong, nhớ để bàn đạp của bạn gần khúc cua nhất ở vị trí 12 giờ để tránh va quệt trên đường. Nghiêng xe đạp như vậy trong khi chuyển trọng lượng của bạn trở lại trên yên xe sẽ giúp bánh xe của bạn có lực kéo lớn hơn. Nếu bạn đang đi trên đường ướt, bạn cũng có thể xả một ít khí ra khỏi lốp xe của mình - vì vậy nếu bạn thường chạy trên 100psi, hãy thử giảm xuống 90psi. Nó sẽ làm tăng lượng cao su trên đường, dẫn đến lực kéo lớn hơn.
Cách giảm thiểu tác động
Nếu bạn cảm thấy chiếc xe đạp trượt ra khỏi gầm mình khi đang vào góc cua, hãy chống lại sự cám dỗ đưa tay ra để tránh ngã. Làm điều này, và nhiều khả năng bạn sẽ chỉ bị gãy cổ tay hoặc cánh tay - điều gì đó có khả năng khiến bạn thốt lên “Ầm ầm!” Thay vào đó, hãy cố gắng lăn lưng về phía mặt đường để một phần cơ thể có thể hấp thụ lực tác động càng lớn càng tốt. Đảm bảo bạn hóp cằm vào ngực khi làm như vậy. Ngay cả khi bạn đang đeo một chiếc nắp đi xe đạp trị giá hai trăm chiếc hoàn chỉnh với công nghệ MIPS ưa thích, chiếc nắp này sẽ giúp bảo vệ phần sau đầu của bạn, đây là bộ phận đặc biệt dễ bị chấn thương nghiêm trọng khi ngã.
Cưỡi cứng cáp
Nó xảy ra như thế nào
Nếu bạn căng cơ quá mức, mọi chuyển động bạn thực hiện đều cứng đơ và phóng đại. Do đó, phản ứng của bạn sẽ chậm hơn và khi bạn phản ứng, bất kỳ chuyển động nào bạn thực hiện sẽ được khuếch đại, điều này có thể tạo ra nguy hiểm riêng, đặc biệt là khi đi trong một bầy.
Cách chuyển hướng
Có được một chiếc xe đạp phù hợp sẽ giúp ích - thoải mái hơn sẽ giúp bạn thư giãn hơn. Tập yoga và pilate cũng sẽ giúp tư thế, sự linh hoạt và nhanh nhẹn.
Cách giảm thiểu tác động
Nếu bạn đã ngồi trên yên xe và có thể cảm thấy mình đang căng thẳng, hãy ngồi dậy và ép vai lên trên, giữ trong ba giây rồi thả ra, thở ra thật mạnh khi làm như vậy. Sau đó, cố gắng cuộn cổ của bạn ba lần sang trái và ba lần sang phải, và lắc cánh tay của bạn. Hãy chắc chắn rằng bạn cũng kết hợp cả tư thế bàn tay của mình để tránh gập người ở một tư thế quá lâu.
Nguy hiểm phía trước
Nó xảy ra như thế nào
Đường ở các nước phát triển là tuyệt tác của thời đại hiện đại. Nhưng chúng cũng có thể rải rác, đầy ổ gà hoặc sân trượt băng do thời tiết xấu. Kết quả là ngay cả những người lái xe tỉnh táo nhất đôi khi cũng có thể cố gắng phanh gấp khi dừng khẩn cấp.
Cách chuyển hướng
Nếu bạn đi xe theo đoàn, vị trí an toàn nhất để đi xe là phía trước, nơi bạn sẽ có cơ hội tốt nhất để nhìn thấy các mối nguy hiểm ngay từ đầu. Nếu bạn đang ở mức trung bình, hãy thường xuyên tra cứu, kiểm tra những người đi trước bạn từ ba đến năm vị trí.
Nếu bạn cảm thấy cần phải đâm vào các mỏ neo, hãy lưu ý rằng 70% sức mạnh phanh của bạn đến từ phanh trước. Vật lý đơn giản sẽ cho bạn biết rằng nếu bạn đạp phanh trước quá mạnh, mặt sau của chiếc xe đạp sẽ nhô lên và bạn có thể thấy mình bị lật qua các thanh. Để tránh điều này, đừng bóp phanh, bóp phanh (lý tưởng là khoảng 60% công việc nên được thực hiện bởi phanh trước, 40% bởi phanh sau) và chuyển trọng lượng của bạn lên bánh sau bằng cách trượt mông. xuống yên.
Cách làm dịu tác động
Nếu bạn đang ở trong một nhóm và bạn có thể thấy một đống đang diễn ra, hãy tập trung vào việc tìm ra lối thoát hoặc vượt qua khó khăn phía trước - hoặc thậm chí là một nơi dễ dàng để hạ cánh, nếu nó xảy ra. Nếu bạn thấy mình đang đi qua các thanh và không thể tạo ra cú lộn người theo kiểu Ma trận và nhảy qua các thanh, hãy tránh bị cám dỗ buông xe và đưa tay ra phía trước để tránh ngã. Thay vào đó, giống như ngã khi vào cua, bạn nên cố gắng gài người và lăn bánh ra khỏi phía bên kia của chỗ va chạm, lý tưởng nhất là đỉnh vai của bạn chạm vào mặt đường trước. Vâng, chúng tôi biết điều đó có vẻ hơi giống Jason Bourne nhưng nó sẽ giúp bạn có cơ hội tốt hơn để tiêu tán năng lượng của vụ tai nạn, tránh tác động lên bất kỳ bộ phận nào của cơ thể. Thêm vào đó, nó sẽ gây ấn tượng mạnh đối với bất kỳ ai nhìn thấy nó!
Chồng lên
Nó xảy ra như thế nào
Trong một chuyến đi theo nhóm, hãy để bánh trước của bạn đè lên bánh sau của người lái phía trước và bạn sẽ tạo ra mối nguy hiểm tiềm tàng cho cả bạn và những người đi sau bạn. Bằng cách giảm cả thời gian và không gian mà bạn sẽ phải phản ứng với bất kỳ chuyển động không thể đoán trước nào mà anh ta hoặc cô ta có thể thực hiện, bạn có nguy cơ va chạm với lốp xe. Và điều đó sẽ không kết thúc tốt đẹp cho bạn.
Cách chuyển hướng
Ba từ đơn giản - đừng làm. Hãy ghi nhớ rằng chồng chéo là một trong những tội ác kinh khủng nhất của việc đi xe đạp. Nếu một người đi xe đạp phía trước bạn đột ngột thay đổi vạch kẻ của họ khi bạn đang chồng bánh xe với họ, nhiều khả năng bạn sẽ bay và có khả năng cao là bạn sẽ hạ gục một nửa số người đi sau mình trong quá trình này. Vì vậy, nếu bạn không muốn kết thúc bằng một đống bánh xe lớn và những người tức giận, hãy giữ khoảng cách với người lái xe phía trước bạn hoặc bên trái hoặc bên phải của họ nhưng không ngay phía sau họ.
Việc chồng chéo thường xảy ra do thiếu tập trung, vì vậy hãy để ý đến gói thuốc phía trước và tìm các dấu hiệu cho thấy nó có thể đang chạy chậm lại. Ngay cả những chuyên gia dày dạn kinh nghiệm cũng có thể mắc lỗi đó - trong Tour de France 2011, Alberto Contador đã ngã nhào sau khi chồng bánh xe với Vladimir Karpets trong chặng 9 của cuộc đua, và anh ấy khá giỏi! Vì vậy, hãy giữ sự thông minh của bạn về bạn, đặc biệt là khi đàn đang tiến đến góc cua và tự nhiên sẽ chậm lại. Hãy chú ý xem những tay đua khác phía trước bạn đang chồng chéo lên nhau. Nếu bạn thấy điều đó xảy ra, hãy thử di chuyển lên bên ngoài bao bì để đề phòng nguy cơ tiềm ẩn.
Cách giảm thiểu tác động
Nếu bạn va chạm với lốp xe, hãy tránh bị cám dỗ để lấy cả hai phanh của bạn trong sự kinh hãi tuyệt đối. Thay vào đó, hãy gắn phanh sau của bạn và dừng đạp. Cũng tránh đột ngột chuyển hướng, vì người lái phía sau tùy thuộc vào hàng của bạn. Thay vào đó, hãy tập trung vào việc giữ đường bằng cách sử dụng hông thay vì ghi đông. Nếu bạn cố gắng điều chỉnh khóa học của mình bằng cách sử dụng các thanh của mình, nhiều khả năng bạn sẽ đi chệch hướng theo hướng tác động. Giữ đường bằng hông giúp bạn kiểm soát tốt hơn nhiều.
Hội chứng va chạm thứ hai
Nó xảy ra như thế nào
Khi xảy ra tình trạng chồng chất lên nhau - dù là do chồng chéo, nói hay do thiếu ý thức - thì không có gì là bất thường khi những người đi đầu đoàn nhìn lại vai của họ để xem chuyện gì đang xảy ra. Thật không may, điều này có thể thường xuyên dẫn đến những tay đua đã tránh được tai nạn ban đầu sau đó gặp phải tai nạn của chính họ.
Cách chuyển hướng
Việc liếc nhanh qua vai rất hữu ích trước khi thực hiện động tác, nhưng nhìn về phía sau hơn một hoặc hai giây khi đang đi về phía trước với tốc độ nhanh trong đoàn xe lớn không bao giờ là một ý kiến hay. Vì vậy, đừng làm điều đó, trừ khi bạn cần.
Nghe có vẻ nhẫn tâm, nếu bạn đang ở trên đầu một đàn và nghe thấy tiếng kim loại va vào đường băng và tiếng la hét thất thanh của các tay đua khác, điều quan trọng nhất bạn cần làm là chống lại cám dỗ để nhìn lại qua vai của bạn.
Cách giảm thiểu tác động
Trong trường hợp xảy ra tai nạn phía sau bạn, hãy yêu cầu những người còn lại trong nhóm giảm tốc độ và sau đó dừng lại một cách có trật tự. Chỉ khi đó, bạn mới có thể yên tâm quay lại cuộc tàn sát để xem liệu bạn có thể giúp đỡ / chụp lại những vết thương trên điện thoại thông minh 'vui nhộn' về vết thương của bạn bè mình để dán lên khắp các phương tiện truyền thông xã hội hay không.
Thiếu ý thức
Nó xảy ra như thế nào
Khi bạn đang đi hết dặm này đến dặm khác trên yên xe, bạn rất dễ bị phân tâm hoặc mất tập trung. Điều này có thể khiến bạn dễ bị tổn thương bởi vô số nguy cơ tiềm ẩn từ những người đi bộ lười biếng đến những chiếc ô tô đang đỗ.
Cách chuyển hướng
Hãy chú ý theo dõi không chỉ những người đi xe xung quanh bạn mà còn để ý những gì phía trước bạn trên đường. Điều này đặc biệt đúng nếu điều kiện đi xe hoặc tầm nhìn kém. Lắng nghe và quan sát các dấu hiệu từ những người dẫn đầu đoàn về những chướng ngại vật trên đường hoặc những nguy cơ tiềm ẩn phía trước - nhưng đừng dựa vào chúng. Ngay cả khi bạn đang trên tuyến đường mà bạn đã đạp xe hàng nghìn lần trước đó, hãy luôn ngẩng cao đầu và thường xuyên quan sát những người đi trước bạn ba, bốn và năm địa điểm.
Sự mệt mỏi cũng có thể gây tử vong khi đạp xe, ảnh hưởng đến cả mức độ tập trung và sự ổn định của bạn vì nó có thể ảnh hưởng đến việc đạp của bạn. Vì vậy, nếu bạn cảm thấy chệnh choạng, hãy dừng lại để nghỉ ngơi bằng caffeine. Đây là một tình huống khác mà một chiếc xe đạp phù hợp có thể giúp ích - việc tìm được vị trí đạp xe tối ưu có nghĩa là bạn sẽ ít có khả năng đạp xe với tư thế chùng xuống, tiêu hao năng lượng.
Cách giảm thiểu tác động
Nếu bạn nhìn thấy chướng ngại vật trên đường trước mặt vào phút cuối, hãy cố gắng nhấc bánh trước vượt qua nó. Peter Sagan đã làm được điều này khi được giới thiệu với một Fabian Cancellara bị đốn ngã tại Paris-Roubaix năm nay, cố gắng ở lại trên chiếc xe đạp của anh ấy trong khi những người phía sau anh ta ngã nhào (xem tại đây). Tuy nhiên, nếu bạn bắn trúng thứ gì đó (hoặc thứ gì đó đánh bạn) trong khi bạn không nhìn, đừng hoảng sợ. Cố gắng giữ kiểm soát bằng cách phanh nhẹ nhàng và giữ xe đạp trên một đường thẳng nhất có thể bằng cách sử dụng hông của bạn. Trượt trọng lượng của bạn trở lại yên xe, điều này sẽ giúp xe đạp ổn định và giữ nó thẳng đứng.
Bán bánh
Nó xảy ra như thế nào
Một tội lỗi hồng y khác của nhóm cưỡi ngựa. Điều này xảy ra khi một trong hai tay đua dẫn đầu đoàn đi trước người lái bên cạnh một chút. Đây không chỉ được coi là nghi thức xấu mà còn có thể nguy hiểm vì tốc độ tăng vọt và sau đó giảm tốc thường dẫn đến việc người đi sau đẩy tốc độ để bắt kịp, có thể dẫn đến va chạm trong đoàn xe.
Cách chuyển hướng
Một lần nữa - đừng làm điều đó! Cố gắng khớp cả số và nhịp của người lái bên cạnh để duy trì tốc độ ổn định.
Cách giảm thiểu tác động
Ngay cả khi có ý định tốt nhất, đôi khi bạn vẫn có thể thấy mình đang đi trước nửa vòng bánh xe. Khi điều này xảy ra, đừng bóp phanh. Thay vào đó, hãy đạp nhẹ trong một hoặc hai hành trình cho đến khi bạn ổn trở lại. Nếu người lái bên cạnh bạn vượt lên phía trước, hãy tránh bị cám dỗ tăng tốc để gặp anh ta - điều này sẽ chỉ khuyến khích anh ta và anh ta sẽ liên tục vượt lên trước mỗi khi bạn đến. Thay vào đó, hãy giữ tốc độ của cả nhóm và đợi anh ta phát hiện ra rằng anh ta đang đạp xe như một túi dụng cụ hoặc có thể lịch sự chỉ ra điều đó cho anh ta nếu bạn thích.
